Руководство оператора зерноуборочного комбайна NEW HOLLAND CS6050, CS6070, CS6080, CS6090

Подождите немного. Документ загружается.

РАЗДЕЛ 3 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

3−95

191

192

193

194

4. Ослабьте два болта (2) с левой стороны.

ВНИМАНИЕ

The chaff spreader is heavy (120 kg, 264 lbs), use

a lifting device of adequate capacity.

5. Снимите разбрасыватель половы.

Установка

1. Установите разбрасыватель половы на

место.

2. С правой стороны закрепите центральную

втулку в точке (4).

3. Вверните два болта (2) с левой стороны.

4. Вверните и затяните четыре болта (3) с

правой стороны (рис. 192).

5. Затяните два болта (2) с левой стороны.

6. Вверните и отрегулируйте приводной

ремень.

Натяжение ремня считается нормальным,

если

длина пружины (1) = длине индикатора (2).

Длина регулируется поворотом гайки (3).

3-96

РАЗДЕЛ 3 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Блокировка дифференциала (если

установлена)

При работе на скользкой почве или в грязи

можно включить блокировку дифференциала.

Если одно из ведущих колес начинает

буксовать, немедленно нажмите педаль

блокировки дифференциала (1). После этого

оба ведущих колеса будут вращаться с

одинаковой скоростью. Пока комбайн

преодолевает препятствие, держите педаль

нажатой.

Чтобы выключить блокировку дифференциала,

отпустите педаль (1).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:

• Выполнять повороты при нажатой педали

блокировки дифференциала (1) запрещается.

• Для включения блокировки

дифференциала, возможно, потребуется

снизить скорость движения комбайна.

195

4−1

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Конструкция комбайна позволяет свести к

минимуму потребность в смазке и техническом

обслуживании. Однако регулярная смазка и

техническое обслуживание являются наилучшим

способом избежать незапланированных простоев

и ремонтов, а также значительно продлить срок

службы машины.

Следует использовать только высококачественные

смазочные материалы, хранящиеся в чистых

емкостях.

Рекомендуемые смазочные материалы и

заправочные емкости указаны в конце данного

раздела.

ВНИМАНИЕ

Перед смазкой необходимо выключить

двигатель комбайна. Следует соблюдать

указанные ниже меры предосторожности:

• Отключить все приводы

• Включить стояночный тормоз

• Поднять жатку

• Заблокировать цилиндр подъема жатки

• Заглушить двигатель комбайна

• Перед тем, как выйти из кабины, следует

извлечь ключ из выключателя стартера и

приборов

ПРЕСС-МАСЛЕНКИ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ СМАЗКИ

Перед смазкой узлов машины следует удалить

грязь с пресс-масленок.

При набивке пластичной смазки во все пресс-

масленки следует совершать не более 3 качков

шприцем, если иное не указано особо. Излишки

смазки следует удалить.

ПРИМЕЧАНИЕ: по окончании процедуры смазки,

для ее равномерного распределения и

предотвращения образования ржавчины следует

переместить вариаторы из положения

минимальной скорости в положение

максимальной и обратно.

Характеристики пластичных смазок

Применяется многоцелевая консистентная смазка

AM BRA GR9 (NH710A) или AMBRA GR75MD

(NH720A). Или другая смазка не ниже

классификатора NLGI 2

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−2

Периодичность смазки

Все пресс-масленки на комбайне помечены

специальными табличками, на которых указана

периодичность смазки.

После наработки каждых 10 часов — левая

сторона

1. Скользящий шкив вариатора барабана.

ПРИМЕЧАНИЕ: При набивке смазки в шкив не

следует совершать более трех качков

шприцем.

ПРИМЕЧАНИЕ: по окончании процедуры смазки,

для ее равномерного распределения следует

установить вариаторы из положения

минимальной скорости в положение

максимальной и наоборот

2. Поворотный шарнир выгрузной трубы (4 штуки)

3. Упорный подшипник скользящего шкива

4. Скользящий шкив промежуточного вала

ПРИМЕЧАНИЕ: При набивке смазки не следует

совершать более трех качков шприцем.

ПРИМЕЧАНИЕ: по окончании процедуры смазки,

для ее равномерного распределения следует

установить вариаторы из положения

минимальной скорости в положение

максимальной и наоборот

4−3

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

5. Подшипник выходного вала двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: При набивке смазки в

подшипник не следует совершать более

трех качков шприцем.

После наработки каждых 10 часов — правая

сторона

1. Скользящий шкив ведомого диска вариатора

вентилятора

2. Скользящий шкив ведущего диска вариатора

вентилятора

ПРИМЕЧАНИЕ: При набивке смазки в шкив не

следует совершать более трех качков

шприцем.

ПРИМЕЧАНИЕ: по окончании процедуры смазки,

для ее равномерного распределения следует

установить вариаторы из положения

минимальной скорости в положение

максимальной и наоборот

3. Комплект для снижения частоты вращения

вариатора привода вентилятора (если

установлен)

ПРИМЕЧАНИЕ: по окончании процедуры смазки,

для ее равномерного распределения следует

установить вариаторы из положения

минимальной скорости в положение

максимальной и наоборот

4−4

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

После наработки каждых 50 часов — левая

сторона

1. Шарнир поперечного наклона жатки (Опция)

2. Подшипник верхнего вала транспортера

наклонной камеры

3. Корпус подшипника верхнего вала транспортера

наклонной камеры

4. Нижний вал транспортера наклонной камеры

5. Промежуточный вал транспортера наклонной

камеры (если установлен)

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6. Предохранительная муфта верхнего вала

транспортера наклонной камеры

10. Эксцентриковая втулка привода решетного

стана

11. Гидростатический привод натяжного ролика

оси поворота

7. Шестигранная гайка на валу

регулятора частоты вращения

барабана

8. Шарнирный рычаг на валу регулятора

частоты вращения барабана

9. Подшипник промежуточного вала.

4−6

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−6

12. Steering wheel spindle (2x)

13. Привод задних колес (если установлен)

Цапфа рулевого управления (4 штуки)

Шаровой шарнир (1 штука)

14. Выгрузной шнек (2 штуки) +

скользящий вал. Доступ

осуществляется через крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выгрузная труба при

смазке должна находиться в закрытом

положении.

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−7

15. Подшипник переднего вала соломотряса

16. Подшипник заднего вала соломотряса

После наработки каждых 50

часов — правая сторона

1. Подшипники поперечного шнека (2 штуки)

2. Цапфа рулевого управления (2 штуки)

4−8

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3. Привод задних колес (если установлен) Цапфа

рулевого управления (4 штуки) Шаровой шарнир

(1 штука)

4. Подшипник верхнего вала транспортера

наклонной камеры

5. Корпус подшипника верхнего вала

транспортера наклонной камеры

6. Подшипник нижнего вала транспортера

наклонной камеры