Сирохман І.В Товарознавство пакувальних матеріалів і тари

Подождите немного. Документ загружается.

201

Крім того, піддони додатково поділяють на дві підгрупи: од-

носторонні (настил є лише на верхній стороні) і двосторонні під-

дони (настил зверху і знизу). Так, типи: П-2 однонастильний дво-

західний; П-4 однонастильний чотиризахідний; 2П4 —

двонастильний чотиризахідний; 2ПВ2 — двонастильний двозахі-

дний з виступами (800—1200 мм) — призначені для використан-

ня на всіх видах транспорту та для зовнішньоторговельних пере-

везень, а 2ПВ — двонастильний двозахідний з виступами біль-

ших розмірів (1200 × 1800 мм) — для використання на водному,

залізничному, автомобільному транспорті та для всіх видів зов-

нішньоторговельних перевезень.

Контрольні питання

1. Основні й допоміжні матеріали, які використовуються для вироб-

ництва дерев’яної тари?

2. Охарактеризуйте основні типи дерев’яних та фанерних ящиків.

3. Які основні параметри та конструктивні особливості дерев’яних

та фанерних ящиків?

4. За якими ознаками класифікують дерев’яні ящики?

5. Дефекти дерев’яних та фанерних ящиків.

6. Дайте порівняльну характеристику сухотарних і заливних бочок.

7. Класифікація дерев’яної тари.

202

ТРАНСПОРТНА ТАРА

8.1. Класифікація, стан, перспективи

Тара вважається елементом упаковки або її різновидом для

розміщення продукції, транспортування, укладання і виконан-

ня логістичних операцій. Це засіб або комплекс засобів, які за-

безпечують захист продукції від пошкодження чи втрат під час

транспортування, укладання, перевантажень. Вони полегшу-

ють виконання відповідних логістичних операцій. Функціональ-

на тара поділяється на споживчу і транспортну. Окрему групу

становить тара-обладнання, яка служить для розміщення,

транспортування, зберігання і продажу із неї товарів методом

самообслуговування.

Транспортна тара повинна відповідати таким вимогам: гаран-

тувати збереженість вантажу і його якість, мати достатню міц-

ність при перевантаженні, укладанні у штабелі. Розміри і міцніст-

ні характеристики повинні забезпечувати механізовану обробку

при вантажно-розвантажувальних роботах, а зовнішні габарити і

конструкція тари — укладання вантажів у щільні транспортні па-

кети на піддонах або без них.

Частка основних видів тари в Україні складає, %:

• дерев’яні й картонні ящики — 50—60;

• паперові, тканинні та полімерні мішки — 30—40;

• бочки і барабани — 5—6;

• інші види — 4—10.

Класифікація транспортної тари проводиться за рядом ознак і

враховує різноманітність продукції, функцій, конструкцій, мате-

ріалів (рис 8.1).

За умовами використання транспортну тару поділяють на ви-

робничу, складську і транзитну. Виробнича тара використовуєть-

ся для внутрішньозаводських і міжзаводських технологічних та

логістичних операцій. Складська тара призначена для приймання,

розміщення, зберігання і комплектації продукції на складі. Тран-

203

зитна тара поділяється за особливостями конструкції на багато-

разову, інвентарну (власність підприємства) і разову.

Транспортна тара

СТУПІНЬ

ЖОРСТКОСТ

КОНСТРУКЦІЯ

МАТЕРІАЛ

М’яка

Мішки

Контейнери

тип

біг-бег

Контейнери

еластичні

типу мішків

Папір

Тканини

Полімери

Сітки

Жорстка

Ящики

Бочки

Барабани

Деревина

Метал

Пластмаси

Напівжорстка

Ящики

Барабани

Папір

Картон

Рис. 8.1. Класифікація транспортної тари

Багаторазова тара розрахована на багаторазове використання при

перевезенні продукції, без пошкоджень елементів при її відкриванні.

Цю тару застосовують тоді, коли у пунктах приймання продукції є

умови накопичення звільненої тари в кількості, достатній для повно-

го заповнення транспортних засобів і поверненні відправнику.

За останні роки в Україні різко скорочується частка дерев’яної тари

із пиломатеріалів і відповідно зростає кількість тари із гофрокартону.

8.2. Жорстка тара

Вона має високий ступінь захисту і універсальна щодо продук-

ції, яка перевозиться. Основними видами дерев’яної транспортної

тари є ящики, бочки, барабани, виготовлені з пиломатеріалів, фа-

нери, твердої деревоволокнистої плити та іншої сировини.

204

Порівняно з 1990 р. в Україні випуск дерев’яної тари зменшив-

ся у 40 разів, за кордоном частка її становить 2,2—7,7 %. Повної

заміни дерев’яної тари не спостерігається, оскільки вона характе-

ризується високим ступенем захисту продукту та екологічністю

(дерев’яні бочки для коньяків, вин, сирів, пива, риби; барабани —

для яєчного порошку, згущеного молока та інших продуктів).

Ящики металеві та пластмасові багатооборотні використову-

ють для транспортування пляшок з рідкими продуктами, фрукто-

овочевих, ковбасних та інших вантажів. Пластмасова жорстка та-

ра має широке розповсюдження. Вона виготовляється із поліети-

лену низької густини (ПЕНГ) і високої щільності (ГОСТ 16338-

77 і ТУ-6-05-1870-79), який дозволений МОЗ України до контак-

ту з харчовими продуктами.

Ящики пластмасові багатооборотні для пляшок. Для виготов-

лення багатооборотних ящиків для пляшок методом лиття під тис-

ком застосовують композиції з добавками зі світло- і термостабілі-

заторами на основі базових марок суспензійного поліетилену низь-

кого тиску. Термін використання ящиків із цих матеріалів становить

3-5 років. Застосування газофазного поліетилену для виготовлення

ящиків не забезпечує довговічності тари (термін використання ста-

новить від 6 місяців до 1 року), а додавання до нього 3 % пропілену

— подовжує тривалість експлуатації тари до 3 років.

Тару можуть також виготовляти із відливних та екструзійних

марок поліетилену низького тиску, які гарантують термін її слу-

жби до 3 років.

Ящики пластмасові багатооборотні із гніздами для пляшок ви-

готовляються відкритими. Внутрішні розміри ящиків і гнізд пе-

редбачено ДСТУ 3778-98 (табл. 8.1).

Таблиця 8.1

ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ПЛАСТМАСОВИХ ЯЩИКІВ

Внутрішні розміри, мм

ящика гніздаНомер ящика

довжина ширина висота довжина ширина висота

1 420 350 255 68 68 120

2 395 315 350 97 97 150

3 395 315 335 86 86 150

4 395 315 305 77 77 140

5 395 315 272 77 77 130

6 406 326 273 74 74 141

205

Умовне позначення пластмасових ящиків складається із назви

виробу, його номера і позначення стандарту.

Конструкція ящиків повинна забезпечувати їх належну міц-

ність, надійне штабелювання, можливість брати руками і засто-

сування підйомних пристроїв.

Розроблено автоматичне штабелювання, розбирання штабелів

і сортування ящиків, завдяки чому раціонально організовано ви-

робничий процес.

Ящики повинні мати гладку поверхню без недоливів, здуття,

тріщин і раковин, а крайки — без задирок. Вони мають витриму-

вати під час вільного падіння з вантажем 7 ударів, дію статичного

навантаження під час штабелювання.

Ящики транспортують усіма видами транспорту в штабелях

висотою до 3 м, або сформованими в пакети. Зберігають ящики

штабелями в закритому приміщенні або під навісом, що захищає

їх від впливу прямих сонячних променів і атмосферних опадів, на

відстані не менше 1 м від опалювальних приладів.

Маса ящика з товаром вибирається за такими даними (табл. 8.2).

Таблиця 8.2

МАСА ЯЩИКА З ПРОДУКЦІЄЮ

Гранична маса, кг

Номе

ящика

Кількість гнізд

у ящику, шт.

Місткість пляшки, см

ящика продукції

1 30 0,33 2,0 25

2 12 0,75 2,0 25

3 12 0,70 1,9 20

4 20 0,50 1,8 20

5 20 0,50 1,7 20

6 24 0,25 1,8 20

Ящики полімерні багатооборотні для продовольчих товарів.

Вони виготовляються методом лиття під тиском (тип 1 допуска-

ється методом видування) з поліетилену високої густини (для ти-

пів І і ІІ допускається поліетилен низької густини).

Ящики випускають кількох типів:

І — із знімною кришкою;

ІІ — ящики-лотки із замковим пристроєм на торцевих стінках;

ІІІ — відкриті з перегородками, які утворюють гнізда для

пляшок.

206

До І типу відносять ящики: № 3—№ 8 (для м’ясних рибних

напівфабрикатів, м’ясо-молочних фасованих товарів, солі); до ІІ ти-

пу — № 1, № 2 (для м’ясних і рибних напівфабрикатів, ковбасних

виробів, фасованих м’ясо-молочних товарів); до ІІІ типу —

№ 9—№ 13 (для рідких продуктів у пляшках).

Полімерні матеріали, які застосовують для виготовлення ящи-

ків І і ІІ типів, і барвники для їх забарвлення повинні бути допу-

щені Головним санітарно-епідеміологічним управлінням МОЗ.

Ящики ІІІ типу передбачені таких кольорів: № 9 — голубого,

№ 10 — червоного, № 11 — оранжевого, № 12 — зеленого, № 13

— синього. Ящики № 13, призначені для пакування рослинної

олії, випускаються жовтого кольору. Тара повинна мати гладку

поверхню, без тріщин, недоливів, здуття, раковин.

Рис. 8.2. Ящики полімерні багатооборотні

Ящики поставляють у зібраному вигляді і окремо корпуси

ящиків та кришки до них (рис. 8.2). На кожному ящику із зовніш-

207

ньої сторони наносять маркування у вигляді відбитку від литої

форми з зазначенням товарного знака підприємства-виробника,

року виготовлення і позначення стандарту.

Ящики зберігають і транспортують у штабелях. Зберігають їх

у закритих приміщеннях без дії прямих сонячних променів і ат-

мосферних опадів.

8.3. Напівжорстка транспортна тара

До неї належать картонні й паперові барабани та картонні

ящики. При однакових розмірах ящик із гофрокартону втричі ле-

гший дерев’яного, а вартість його при масовому виробництві в

1,5 раза нижча.

Барабани картонні навивні призначені для пакування, транс-

портування і зберігання порошкоподібної, сипкої, твердої і пас-

топодібної продукції. Їх виготовляють шести типів:

І — із закатаним дном з фанери або деревоволокнистої плити

має знімальну кришку, із металу, фанери, деревоволокнистої

плити, яка закріплена на корпусі за допомогою стяжного кільця;

ІІ — із закатаним дном з фанери або деревоволокнистої плити

має металеву знімальну кришку, закріплену на корпусі за допо-

могою притискувальних пелюстків;

ІІІ — з двома закатаними днищами із фанери або деревоволо-

книстої плити;

IV — з двома закатаними днищами із металу для пастоподіб-

ної продукції;

V — з дном із фанери або деревоволокнистої плити, закріпле-

ної на корпусі за допомогою картонного обруча і знімальною

кришкою із фанери або деревоволокнистої плити і картонним об-

ручем;

VI — із закатаним дном з фанери або деревоволокнистої пли-

ти для затверділої монолітної продукції.

Умовне позначення барабанів складається із типу, місткості і

номера стандарту. Наприклад, для картонного навивного барабана

типу І, місткістю 10 дм

, воно буде БКН І — 10 ГОСТ 17065-94.

На кожний барабан наносять товарний знак підприємства і по-

значення стандарту.

Барабани пакують не окремо, а днища в комплекті з бараба-

ном укладають у кіпу, маса якої не перевищує 20 кг. Кожну кіпу

перев’язують хрестоподібно шпагатом або іншими матеріалами.

208

02 — складні ящики сп

ощеної кон-

ст

ру

кції, виконані з однієї вик

ойки та

клапанами к

ишки і дна. П

и ск

іплені

бокового шва клеєм, скобами або лип-

кою ст

ічкою

ється обичайка

ящика

03 — телескопічні ящики із декількох

деталей. З окремим корпусом і криш-

кою, що закриває його по висоті

04 — загорткові ящики і більшість штам-

пованих ящиків, які складаються за до-

помогою язичкових з’єднань без клею та

інших допоміжних засобів

05 — ящики, що складаються за допо-

могою скою, ст

ічок і клею з деталей

типу обичайка (рама)

06 — ящики, що складаються за допо-

могою скою, ст

ічок та клею із двох

окремих торцевих частин, які з’єднують

їх обичайки і не мають окремої кришки

07 — готові складні ящики, зібрані з од-

нієї деталі

08 — резервна група

09 — внутрішні елементи ящика: про-

кладки, решітки, вкладиші дна, перего-

родки тощо

Рис. 8.3. Конструкції картонних ящиків

і їх елементів у системі FEFKJ-ASSKO (ЄС)

209

Транспортування барабанів і днищ здійснюють пакетами в закри-

тих транспортних засобах. Зберігають барабани у вертикальному стані

у штабелях не вище чотирьох ярусів. Гарантійний термін експлуатації

барабанів становить 1 рік з дня введення в експлуатацію.

Ящики із тарного плоского склеєного картону для вершкового ма-

сла і маргарину виготовляються складними з чотириклапанним дном

і кришкою із зовнішніми клапанами в стик. Випускають ящики шес-

ти номерів (1-6), місткістю 11,2—27,0 дм

залежно від внутрішніх

розмірів (мм). Для їх виготовлення використовують картон марок КС

і КС-1. На кожен ящик на торцях наносять маркування, яке містить

товарний знак або найменування виробника, позначення стандарту,

площі розкрою ящика і комплектуючих деталей.

Ящики пакують у кіпи до 25 штук, кіпи обв’язують поліпропі-

леновим шнуром або стрічкою по більшій стороні одним чи дво-

ма поясами. Їх перевозять у кіпах або транспортними пакетами в

закритих транспортних засобах.

У країнах ЄС використовують уніфіковані ящики різних конструкцій

із склеєного та гофрокартону. Кожній конструкції ящика присвоєно

окремий номер, який використовується замовниками тари. Всі конструк-

ції ящиків і їх елементів поділені на вісім основних груп (рис. 8.3).

У країнах Європи ящики з картону користуються попитом у

харчовій, легкій промисловості та інших галузях виробництва

для упакування виготовлених товарів (рис. 8.4). Останнім часом

спостерігається підвищення попиту на картонну тару.

Продовольчі товари(сухі)

Продовольчі товари (свіжезаморожені)

Тютюнові вироби

Інші продовольчі товари

Товари особистої гігієни і фармацевтики

Інструменти і дрібний інвентар

Одя

Продовольчі товари (сухі)

Рис. 8.4. Структура споживання картонних ящиків у Європі, %

210

Ящики із гофрокартону випускають з урахуванням специфіки,

форми, маси, розмірів і цінності продукції. Використовують для

продовольчих товарів — 29 типорозмірів, для м’ясо-молочної

продукції — 18, для консервів, пресервів, харчових рідин — 54.

Структуру споживання тари з гофрокартону в Україні пред-

ставлено на рис. 8.5.

Кондитерська галузь

Алкогольна галузь

Оліє-жирова галузь

Молокопереробна галузь

Консервна галузь

Тютюнова галузь

Інші галузі харчової промисловості

Галузі нехарчової промисловості

Рис. 8.5. Структура споживання тари із гофрокартону в Україні, %

Ящики із гофрованого картону для кондитерських виробів та-

кож виготовляють з чотирклапанним дном і кришкою. Вони ви-

пускаються від 1 до 31 номера залежно від внутрішніх і зовнішніх

розмірів, а місткістю від 6,3 до 36,5 дм

. В окремі ящики рекоме-

ндують пакувати відповідні кондитерські вироби (табл. 8.3).

Ящики із гофрованого картону для різних продовольчих това-

рів (ГОСТ 9142-90) виготовляють із картону Т і П таких типів:

складний з чотириклапанним дном і кришкою із стикуючими зо-

внішніми кришками; із зовнішніми клапанами, які частково пе-

рекриваються; із клапанами, які повністю перекриваються; із

клапанами внутрішніми і зовнішніми, які частково перекрива-

ються клапанами; із стикуючими зовнішніми і внутрішніми кла-

панами; із укороченими зовнішніми і внутрішніми клапанами зі

стикуючими зовнішніми клапанами на дні; із стикуючими зовніш-