Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744Р

Подождите немного. Документ загружается.

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Приложение 8

Из истории Кировского завода

В конце марта 1801 года на седьмой версте от центра столицы Россий-

ской Империи Санкт-Петербурга начал действовать завод который был

назван "Санкт-Петербургский казённый чугунолитейный завод". Первым

директором завода был назначен Карл Гаскойн (1737-1806), к тому вре-

мени - один из ведущих промышленников Великобритании. В России до-

служился до чина действительного статского советника, награждён орде-

нами Святого Владимира III степени и Святой Анны I и II степени. Начал с

отлива военных снарядов и припасов, затем ввел новые технологии литья.

При нем производят весы, гири, пуговицы, фонари, ремни с медной чешу-

ёй, с его именем связано первое художественное литьё.

Адам Армстронг (Шотландия) управлял заводом 12 лет. В 1810 году

завод был удостоен посещением Его Императорским Величеством Алек-

сандром I. Началась постройка новых каменных мастерских, развитие

машиностроительного производства, изготовление паровых машин, ме-

ханизмов для прокатного отделения, станков. Скульптуры, отлитые в те

времена, и поныне украшают Санкт-Петербург. 7 ноября 1824 года. На-

воднение стало драматическим событием в истории предприятия: "....са-

мое ужаснейшее опустошение произведено на Санкт-Петербургском чу-

гунолитейном заводе. Число погибших 152 человека".

Матвей Егорович Кларк (Шотландия) был награждён орденом Свя-

той Анны II и III степени, орденом Святого Владимира, памятной золотой

медалью. С его именем связано расширение ассортимента выпускаемой

продукции: чугунных ядра, бомбы, снаряды для нарезных пушек, крепле-

ния и балки для шпиля Петропавловской крепости, железнодорожные мо-

сты через Обводный канал и реку Славянку.

Многие памятники сегодняшнего Санкт-Петербурга, составляющие

сокровищницу достопримечательностей города на Неве (Нарвские и Мо-

сковские ворота, триумфальные ворота в Царском Селе, архитектурные

ансамбли в Александрии и Павловске) украшены элементами чугунной и

декоративной медной пластики, изготовленными умельцами завода в со-

трудничестве с выдающимися архитекторами того времени К. Росси, В.

Стасовым.

В 1854 году, во время Крымской войны, Николай Иванович Путилов

(1820-1880) по высочайшему повелению князя генерал-адмирала Кон-

стантина Николаевича был назначен уполномоченным по сооружению в

Петербурге канонерской флотилии и корветов. За успешное выполнение

правительственного заказа по созданию канонерской флотилии в бла-

годарность Путилову был преподнесён серебряный венок, число листьев

на котором соответствовало количеству построенных судов, и на каждом

листе было выгравировано имя одного из кораблей. В 1868 году Путилов

заключает контракт с правительством на изготовление сначала железных,

а потом и комбинированных рельсов, а также производство паровозов и

Хвостовики ВОМ

Хвостовики вала отбора мощности (ВОМ)

Приложение 7

Хвостовики ВОМ

редуктор

односкоростной

ВОМ

редуктор

односкоростной

ВОМ

редуктор

односкоростной

ВОМ

744Р-4202000-1-02

744Р-4202028

Передаваемая мощность

emax

=92x8m(125 л.с.), не более

ВОМ - 701.42.02.019* ВОМ - 701.42.02.021*

* - применявшийся ранее

ВОМ - 700.42.02.074-3* (Р1, Р2)

Передаваемая мощность

emax

=185x8m(252 л.с.)

Передаваемая мощность

emax

=250x8m(340 л.с.)

ВАРИАНТ 1

A-A Z-21

ВАРИАНТ 2

A-A Z-20

ВАРИАНТ 3

A-A Z-20

744Р-4202000-1-01

744Р-4202022

744Р-4202000-1

744Р-4202021

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Из истории Кировского завода

вагонов. Быстроходный паровоз, построенный Путиловым, самостоятельно

прибыл в Париж на Всемирную выставку. С этого момента завод приобрёл

славу как паровозостроительный.

С 1905 на заводе освоен выпуск крейсеров ("Доброволец", "Москвитя-

нин"), в 1907 году спущена на воду канонерская лодка "Кореец". В 1911

году изготовлен самый быстроходный корабль того времени - эскадренный

миноносец "Новик".

Накануне I мировой войны Путиловский завод по своим техническим

возможностям является наиболее мощным заводом России, крупнейшим

арсеналом армии и флота. Завод строил паровые котлы и турбины, ар-

тиллерийские башни для линкоров и крейсеров, торпедные аппараты для

крейсеров, эскадренных миноносцев и подводных лодок, много других ме-

ханизмов. На нем разработана первая башенная установка для военных

кораблей, первая зенитная батарея. Численность рабочих на заводе со-

ставляла 25 тысяч человек.

В 1915 году завод посетил Николай II, а в 1916 начались массовые уволь-

нения рабочих, прокатилась волна забастовок. С того времени на заводе

ведется активная пропагандистская и агитационная работа большевиков,

несколько раз его посещает В.И.Ленин.

После Великой Октябрьской Социалистической Революции в 1917 г.

И.В.Сталин подписывает Декрет о национализации завода. Директором

завода становится Иосиф Феликсович Кржановский - американский граж-

данин польского происхождения. На территории предприятия он строит но-

вый завод по производству сельскохозяйственных тракторов и плугов по

американской технологии. В 1919 г. Кржановский был арестован как агент

американской разведки, приговорен к расстрелу и заключен в концентра-

ционный лагерь.

Гражданская война и послереволюционная разруха привели к поч-

ти полной остановке производства. К 1921 году на заводе осталось всего

около 2 тыс. рабочих. Однако с введением НЭПа начинается постепенное

возрождение предприятия: в 1927 был выпущен опытный паровоз серии

"М" - самый мощный паровоз того времени (2200 л.с.).

В 1934 после трагической гибели секретаря Ленинградсого губкома

С.М.Кирова заводу было присвоено его имя. С тех пор его стали называть

"Кировским".

Накануне войны завод разрабатывает легендарный тяжелый танк "КВ"

(Климент Ворошилов), а в годы войны - самоходные артиллерийские уста-

новки СУ-100, громившие вражеские "Пантеры" и "Тигры". В 1941 году за-

вод был эвакуирован на Урал в г.Челябинск, где на его основе было созда-

но новое производство.

В 60-е годы ведущим направлением деятельности предприятия ста-

новится производство мощных колесных сельскохозяйственных тракто-

Приложение 8

ров "Кировец". В 70-80-е годы завод осваивает производство турбинных

установок для подводных лодок, атомных ледоколов, танкеров, начинает

производство танка Т-80, самоходной артиллерийской установки "Пион",

зенитно-ракетного комплекса С-300. В годы "Перестройки" происходит

конверсия предприятия и связанное с ней резкое падение производства.

В 1992, числе первых, завод переживает процесс акционирования (ОАО

"Кировский завод").

В разные годы завод посещали первые лица государства Н.С.Хрущев,

Л.И.Брежнев, М.С.Горбачев, Б.Н.Ельцин, В.В.Путин. На заводе выступа-

ли В.В.Маяковский, А.Н.Толстой, А.М.Горький, А.Фадеев, М.А.Шолохов.

К.М.Симонов читал свои стихи в ДК им. И.И.Газа.

Из истории Кировского завода

198097, Россия

Санкт-Петербург, пр. Стачек, 47

тел./факс: (812) 363-4696

e-mail: info@tdmkz.ru

www.kirovets-ptz.com

Редакция 24.02.09