Зотов Н.М., Полуэктов М.В. Проектирование автотранспортных предприятий

Подождите немного. Документ загружается.

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Афанасьев, Л. Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомоби-

лей: альбом чертежей / Л. Л. Афанасьев, А. А. Маслов, Б. С. Колясинский. –

3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1980. – 216 с.

2. Вельможин, А. В. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. пособие /

А. В. Вельможин, В. А. Гудков, В. Н. Тарновский; ВПИ. – Волгоград, 1980. –

59 с.

3. ГОСТ 2.004–88. Единая система конструкторской документации. Общие тре-

бования к выполнению конструкторских и технологических документов на

печатающих и графических устройствах вывода ЭВМ. − М.: Изд-во стан-

дартов, 2001. – 22 с.

4. ГОСТ 2.303–68. Единая система конструкторской документации. Линии. −

М.: Изд-во стандартов, 1971. – 7 с.

5. ГОСТ 21.112–87. Подъемно-транспортное оборудование. Условные

изображения. – М.: Изд-во стандартов, 1989. – 27 с.

6. ГОСТ 21.204–93. СПДС. Условные графические обозначения и изображения

элементов генеральных планов и сооружений транспорта. – М.: Изд-во

стандартов, 1996. – 37 с.

7. ГОСТ 21.501–93. СПДС. Правила выполнения архитектурно-строительных

рабочих чертежей. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 41 с.

8. Гудков, В. А. Технологическое проектирование автотранспортных предприя-

тий и станций технического обслуживания: учеб. пособие для дипломного

проектирования / В. А. Гудков, В. Н. Тарновский ; ВПИ. – Волгоград, 1986. –

145 с.

9. Иванцов, В. Д. Технологическое проектирование производственных подраз-

делений АТП / В. Д. Иванцов ; ВолгГТУ. – Волгоград, 1995. – 60 с.

10. Краткий автомобильный справочник. – 10-е изд., перераб. и доп. – М.: Транс-

порт, 1985. – 220 с.

11.Напольский, Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных

предприятий и станций технического обслуживания / Г. М. Напольский. –

М.: Транспорт, 1981. – 212 с.

12. ОНТП 01–91. Общесоюзные нормы технологического проектирования

предприятий автомобильного транспорта

13.Клюшкин, И. Е. Оформление графической части : метод. указания /

И. Е. Клюшкин, А. А. Ревин, А. С. Пантелеев ; ВПИ. – Волгоград, 1986. – 44

с.

14.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава ав-

томобильного транспорта. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса, 1984. – 79 с.

15.Полуэктов, М. В. Оформление пояснительной записки: учеб. пособие /

М. В. Полуэктов, А. А. Ревин ; ВолгГТУ, Волгоград, 2007. – 83 с.

16.Полуэктов, М. В. Проектирование станций технического обслуживания ав-

томобилей [Электронный ресурс] : учеб. пособие / М. В. Полуэктов, Н. М.

Зотов. – М.: ОФАП, 2006. – 1 CD-ROM.

17. СНиП 2.09.02–85. Производственные здания

18. СНиП II-89–80. Генеральные планы промышленных предприятий

19.Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. для вузов / под ред.

Г. В. Крамаренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1983. – 488 с.

20. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учеб. для студентов учре-

ждений сред. проф. образования / В. М. Власов, С. В. Жанказиев, С. М. Круг-

лов [и др.]; под ред. В. М. Власова – 2-е изд., стер. – М.: Издат. центр «Акаде-

мия», 2004. – 480 с.

Приложение А

Таблица А.1

Задание для выполнения курсового проекта по дисциплине

«Проектирование предприятий автомобильного транспорта»

№

вари

анта

Модель

автомобиля

Сред-

несу-

точный

пробег

, км

Время

в наря-

де Т

Катего-

рия

условий

эксплу-

атации

Природно-

климатиче-

ский район

Пробег

с начала экс-

плуатации по

отношению

к пробегу до

КР

Списочное

количество

автомоби-

лей А

00 ГАЗ–3302 230 12,8 2 Умеренный 0,8 170

КамАЗ–

5320

280 12,5 2 Умеренный 1,2 200

02 ЛиАЗ–5256 225 14,0 2 Умеренный 1,4 150

ЗиЛ–ММЗ–

45085

250 12,5 2 Умеренный 1,0 150

КамАЗ–

5320

350 14,0 2 Умеренный 1,4 150

КамАЗ–

5320

375 12,5 3 Холодный 1,2 200

06 ГАЗ–3110 300 12,0 2 Умеренный 1,0 250

КамАЗ–

55111

380 12,0 2

Умеренно

теплый

1,4 170

Волжанин–

5270

250 13,6 3

Умеренно

теплый

1,3 200

ЗиЛ–ММЗ–

45085

225 12,0 2 Холодный 1,2 120

10 ГАЗ–322132 300 14,0 2 Умеренный 1,3 130

11 ЗиЛ–4331 240 13,4 3 Умеренный 1,5 160

12 ГАЗ–3309 225 13,0 2 Умеренный 1,2 120

МАЗ–

555102

280 12,0 3 Холодный 1,1 200

14 ГАЗ–3110 230 13,8 2

Умеренно

теплый

0,9 230

КамАЗ–

4310

210 11,6 4

Умеренно

холодный

1,7 180

16 ГАЗ–3302 250 13,0 3 Умеренный 1,0 140

17 ПАЗ–3205 230 12,8 2 Умеренный 1,4 220

18 ЗиЛ–5301 240 12,2 3

Умеренно

холодный

1,1 150

КамАЗ–

55111

350 12,5 2

Умеренно

теплый

1,25 200

Волжанин–

5270

290 12,5 3

Жаркий

сухой

1,2 200

КамАЗ–

5325

350 13,5 1

Умеренно

теплый

0,9 170

Продолжение табл. А.1

№

вари-

анта

Модель

автомобиля

Сред-

несу-

точ-

ный

пробег

, км

Время

в наря-

де Т

Катего-

рия

условий

эксплу-

атации

Природно-

климатиче-

ский район

Пробег с на-

чала эксплуа-

тации по от-

ношению

к пробегу до

КР

Списочное

количество

автомоби-

лей А

22 ГАЗ–322132 280 11,4 2 Умеренный 0,6 220

23 ГАЗ–3302 200 10,2 3 Умеренный 0,8 150

24 ГАЗ–3307 180 10,0 2 Умеренный 1,5 140

25 ГАЗ–322132 270 11,0 1

Жаркий

сухой

1,4 160

КамАЗ–

4310

200 10,3 2

Жаркий

сухой

1,2 190

МАЗ–

533702

200 12,2 3 Умеренный 1,5 170

28 ЗиЛ–5301 300 12,0 2 Умеренный 1,0 200

29 КАвЗ–3976 320 12,2 3

Жаркий су-

хой

1,2 180

30 ГАЗ–3302 260 11,2 2 Холодный 1,3 140

КамАЗ–

5320

350 13,0 3

Умеренно

холодный

1,4 180

МАЗ–

555102

220 10,4 3 Умеренный 0,8 150

33 ГАЗ–3110 280 11,6 1

Жаркий

сухой

1,4 200

34 ЗиЛ–4331 320 12,1 3

Умеренно

теплый

1,8 120

35 ЛиАЗ–5256 260 11,7 1

Умеренно

холодный

0,9 170

36 ГАЗ–3307 270 12,2 2 Умеренный 1,6 210

37 МАЗ–5337 360 13,6 4 Умеренный 0,9 150

38 ЗиЛ–5301 210 12,0 2 Умеренный 0,8 170

39 ПАЗ–3205 240 11,8 2 Умеренный 1,7 200

КамАЗ–

55111

340 13,3 2

Умеренно

теплый

1,4 160

41 ГАЗ–3309 230 12,8 3 Умеренный 1,3 170

42 КАвЗ–3976 280 12,1 3 Умеренный 1,6 170

43 ГАЗ–3302 270 13,0 2

Умеренно

теплый

0,7 140

44 КамАЗ–5325 400 13,8 2 Умеренный 0,9 150

ЗиЛ–ММЗ–

45085

300 12,6 3

Умеренно

холодный

1,3 120

Волжанин–

5270

280 12,0 2 Умеренный 0,8 220

47 ПАЗ–3205 310 12,4 2 Умеренный 1,0 160

Продолжение табл. А.1

№

ва-

ри-

ан-

та

Модель

автомобиля

Средне-

суточ-

ный

пробег

, км

Время

в наря-

де Т

Кате-

гория

усло-

вий

экс-

плуа-

тации

Природно-

климатиче-

ский район

Пробег

с начала экс-

плуатации по

отношению

к пробегу до

КР

Списочное

количество

автомоби-

лей А

48 ЗиЛ–4331 375 13,3 2 Умеренный 1,2 170

49 КамАЗ–4310 230 13.0 2 Холодный 1,7 130

50 ГАЗ–3309 280 12,6 3 Умеренный 1,6 140

51 ПАЗ–3205 270 12,3 3

Умеренно

холодный

1,2 120

52 ГАЗ–3307 200 11,8 2 Умеренный 1,5 200

53 МАЗ–533702 330 13,7 2 Холодный 1,0 130

54 ГАЗ–3110 270 12,6 3 Умеренный 1,3 300

55 КАвЗ–3976 230 11,3 1

Умеренно

теплый

1,4 170

КамАЗ –

55111

300 12,0 4 Умеренный 1,4 200

57 ЛиАЗ–5256 280 11,4 2 Холодный 1,2 150

58 ГАЗ–3302 300 13,4 2 Умеренный 0,9 240

ЗиЛ–ММЗ –

45085

220 12,2 2

Умеренно

холодный

1,3 150

60 КамАЗ–5320 200 10,3 2 Умеренный 1,6 200

61 КамАЗ–4310 250 11,0 4 Холодный 1,2 120

62 ГАЗ–322132 350 13,4 1

Жаркий су-

хой

1,1 180

63 ЗиЛ–5301 240 12,8 2 Умеренный 0,8 170

64 МАЗ–555102 200 12,2 3 Умеренный 1,5 200

65 ГАЗ–3309 310 12,6 2

Жаркий су-

хой

1,3 230

66 ГАЗ–3110 250 11,2 2 Умеренный 1,6 170

67 КамАЗ–5320 220 12,0 3 Умеренный 1,5 170

68 КамАЗ–5325 360 12.2 2 Умеренный 1,0 180

69 ГАЗ–3110 280 11,7 1 Жаркий 1,4 200

70 ЛиАЗ–5256 310 12,4 2 Умеренный 1,6 160

71 КамАЗ–5320 250 11,7 2 Умеренный 1,3 140

ЗиЛ–ММЗ –

45085

240 12,3 2

Умеренно

теплый

1,6 210

73 МАЗ–533702 360 13,4 2 Умеренный 1,2 120

74 ГАЗ–3307 180 11,3 4 Умеренный 1,4 130

Окончание табл. А.1

№

вари-

анта

Модель

автомобиля

Сред-

несу-

точ-

ный

пробег

, км

Вре-

мя в

наря-

де Т

Катего-

рия

условий

эксплу-

атации

Природно-

климатиче-

ский район

Пробег

с начала экс-

плуатации по

отношению

к пробегу до

КР

Списочное

количество

автомоби-

лей А

75 ГАЗ–322132 250 12,4 3 Умеренный 1,5 220

76 МАЗ–555102 250 13,0 2 Умеренный 1,2 150

77 ЗиЛ–5301 200 10,3 2

Умеренно

теплый

1,2 140

Волжанин–

5270

300 12,5 2 Умеренный 1,4 180

79 ПАЗ–3205 250 12,0 3 Умеренный 1,5 170

КамАЗ–

55111

180 11,2 2 Умеренный 1,2 130

81 ГАЗ–3110 240 12,5 2

Умеренно

теплый

1,3 150

82 ГАЗ–322132 250 13,2 3 Умеренный 0,8 160

83 КамАЗ–5320 340 13,4 3 Умеренный 1,1 160

ЗиЛ–ММЗ–

45085

230 12,0 2 Умеренный 1,2 200

85 КАвЗ–3976 230 12,8 2 Умеренный 1,4 180

86 МАЗ–533702 300 11,5 3 Умеренный 1,3 160

87 ГАЗ–3309 300 12,6 2 Умеренный 1,4 150

88 ПАЗ–3205 220 12,0 3 Холодный 1,1 140

89 ГАЗ–3302 210 11,0 2 Умеренный 0,8 180

90 КамАЗ–4310 230 11,6 3 Холодный 0,9 160

91 ЛиАЗ–5256 280 11,8 2 Умеренный 1,4 190

92 ЗиЛ–4331 270 12,3 2 Умеренный 1,3 180

93 КамАЗ–5320 390 11,8 2 Умеренный 1,4 170

94 МАЗ–555102 380 12,0 2 Умеренный 1,5 200

Волжанин–

5270

320 12,3 3

Умеренно

холодный

1,2 140

96 КамАЗ–5325 360 13,0 3

Умеренно

холодный

0,9 170

97 ГАЗ–322132 240 11,2 2 Умеренный 1,3 180

98 МАЗ–5337 250 11,7 3 Умеренный 1,5 200

КамАЗ–

55111

270 11,6 2 Умеренный 1,3 160

Приложение Б

Справочные величины для выполнения технологического расчета АТП

Таблица Б.1

Периодичность технического обслуживания и нормы пробега

до капитального ремонта автомобилей (для базовых автомобилей,

категория условий эксплуатации – первая)

Типы и модели автомобилей

Периодичность техниче-

ского обслуживания, км

ТО-1 ТО-2

Норма пробега

до капитального

ремонта, тыс. км

Общие нормативы

Грузовые автомобили и автобусы

на базе грузовых автомобилей

3500 14000

Автобусы 4000 16000

Легковые автомобили 5000 20000

Прицепы и полуприцепы 3500 14000

Частные нормативы

Грузовые автомобили:

«ГАЗель» ГАЗ – 3302 2500 10000 250

«Бычок» ЗиЛ – 5301 2500 12500 250

ГАЗ – 3307 2500 12500 250

ГАЗ – 3309 2500 12500 300

ЗиЛ – 4331 2500 12500 300

МАЗ– 5337 2500 12500 320

КамАЗ– 5320 4000 12000 300

КамАЗ – 4310 4000 12000 280

КамАЗ – 5325 5500 16500 450

Автобусы:

«ГАЗель» ГАЗ – 322132 2400 10000 250

КавЗ – 3976 2400 12000 250

ПАЗ – 3205 2400 12000 320

ЛиАЗ – 5256 2800 14000 380

Волжанин – 5270 2800 14000 380

Легковые автомобили:

ГАЗ – 3110 4000 10000 300

Таблица Б.2

Коэффициенты k

корректирования периодичности ТО,

норм межремонтных пробегов и трудоемкости текущего ремонта

в зависимости от категорий условий эксплуатации

Категория условий

эксплуатации

Коэффициент k

Периодичность ТО

и норма пробега до КР

Удельная трудоемкость ТР

I 1,0 1,0

II 0,9 1,1

III 0,8 1,2

IV 0,7 1,4

V 0,6 1,5

Таблица Б.3

Коэффициенты k

корректирования трудоемкости ТО и ТР

и норм межремонтных пробегов в зависимости от модификации

подвижного состава

Модификация подвижного состава

Коэффициент k

Трудоемкость

ТО и ТР

Пробег до

КР

Базовая модель: бортовой автомобиль, автобус,

легковой автомобиль

1,0 1,0

Седельные тягачи 1,1 0,95

Автомобили с прицепом 1,15 0,9

Автомобили-самосвалы 1,15 0,85

Автомобили-фургоны 1,2 0,85

Автомобили-рефрежераторы, топливо- и маслоза-

правщики, цементовозы, муковозы, автомобили-ци-

стерны

1,3 … 1,4 0,85

Автомобили-самосвалы с прицепом 1,2 0,8

Автомобили высокой проходимости 1,25 0,75

Специализированный подвижной состав

в зависимости от сложности оборудования

1,1 … 1,2 0,85

Таблица Б.4

Коэффициент корректирования нормативов

в зависимости от природно-климатических условий

⋅k

' '

Характеристика района

Коэффициенты корректирования

Периодичность

ТО

Пробег

до КР

Удельная

трудоемкость ТР

Коэффициент

Умеренный 1,0 1,0 1,0

Умеренно теплый, умеренно теплый

влажный, теплый влажный

1,0 1,1 0,9

Жаркий сухой, очень жаркий сухой 0,9 1,1 1,1

Умеренно холодный 0,9 0,9 1,1

Холодный 0,9 0,8 1,2

Очень холодный 0,8 0,7 1,3

Коэффициент

' '

С высокой агрессивностью

окружающей среды

0,9 0,9 1,1

Примечания:

Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в

конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.

Для районов, не указанных в таблице П.5, коэффициент корректирования k

= 1,0.

Таблица Б.5

Коэффициент корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта k

и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте

в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуата-

ции в долях от нормативно-

го пробега до КР

Автомобили

Легковые Автобусы Грузовые

До 0,25 0,4 0,7 0,5 0,7 0,4 0,7

Свыше 0,25 до 0,50 0,7 0,7 0,8 0,7 0,7 0,7

Свыше 0,50 до 0,75 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

Свыше 0,75 до 1,00 1,4 1,3 1,3 1,3 1,2 1,2

Свыше 1,00 до 1,25 1,5 1,4 1,4 1,4 1,3 1,3

Свыше 1,25 до 1,50 1,6 1,4 1,5 1,4 1,4 1,3

Свыше 1,50 до 1,75 2,0 1,4 1,8 1,4 1,6 1,3

Свыше 1,75 до 2,00 2,2 1,4 2,1 1,4 1,9 1,3

Свыше 2,00 2,5 1,4 2,5 1,4 2,1 1,3

Таблица Б.6

Коэффициент k

корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР

в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей на АТП

и количества технологически совместимых групп подвижного состава

Количество автомобилей,

обслуживаемых и ремонтируемых

на АТП

Количество технологически совместимых групп

подвижного состава

менее 3 3 более 3

До 100 1,15 1,2 1,3

Свыше 100 до 200 1,05 1,1 1,2

Свыше 200 до 300 0,95 1,0 1,1

Свыше 300 до 600 0,85 0,9 1,05

Свыше 600 0,8 0,85 0,95

Таблица Б.7

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте

Тип подвижного состава

Продолжительность

простоя в ТО и ТР d

2ТР

дни/1000 км

Продолжительность

простоя в капиталь-

ном ремонте d

, дни

Общие нормативы

Легковые автомобили 0,15…0,25 15…18

Автобусы особо малого, малого

и среднего классов

0,2…0,3 18…20

Автобусы большого класса 0,25…0,35 20…25

Автобусы особо большого класса 0,35…0,45 25…30

Грузовые автомобили особо малой,

малой и средней грузоподъемности

0,25…0,35 12…15

Грузовые автомобили большой

и особо большой грузоподъемности

0,3…0,4 18…22

Прицепы и полуприцепы 0,1 10…12

Частные нормативы

«ГАЗель» ГАЗ – 3302 0,25…0,35 14

«Бычок» ЗиЛ – 5301 0,25…0,35 15

ГАЗ – 3307 0,4…0,5 15

ГАЗ – 3309 0,4…0,5 15

ЗиЛ – 4331 0,4…0,5 15

МАЗ – 533702 0,45…0,55 22

КамАЗ – 5320 0,45…0,55 22

КамАЗ – 4310 0,45…0,55 22

КамАЗ – 5325 0,45…0,55 22

«ГАЗель» ГАЗ – 322132 0,3 18

КАвЗ – 3976 0,4 20

ПАЗ – 3205 0,5 20

ЛиАЗ – 5256 0,5 20

Волжанин – 5270 0,5 20

ГАЗ – 3110 0,3…0,4 18