
4 СПГ
• следовать движениям судна, связанным с его
подъемом или погружением,
• следовать движениям судна
параллельно
или
перпендикулярно по отношению к причалу;
— персоналу на суше посредством оборудования
безопасности:
• наблюдать за условиями слива (налива),
• иметь возможность быстрого реагирования в
аварийной ситуации.
Такая
система включает:
— сливные (наливные) стояки, сконструирован-
ные в зависимости:
• от тоннажа судна и состояния моря для рас-
чета
длины стояка, которая может
быть
от 10
до 35 м,
• от расхода перекачиваемого продукта для оп-
ределения диаметра стояка (который может
изменяться от 152 до 610 мм),
• от природы и температуры продукта для оп-
ределения конструкционных материалов;
—
пульт
управления стояком с помощью электро-
гидравлической системы.
4.9.2.1.2.
Описание стояка
Сливной (наливной) стояк состоит из следую-
щих элементов (см. рис. 1 стр. 491):
— несущая
конструкция
сварного типа, выпол-
няющая две главные функции:
• поддержка: она передает на причал все меха-
нические усилия от стояка,
• соединение: она позволяет переток жидкости
между наземными трубопроводами и подвиж-
ными трубопроводами стояка;
—
поворотные
трубы,
состоящие из внутренней и
внешней труб, соединенных между собой и со
стойкой
поворотными соединениями;
—
уравновешивающее
устройство,
состоящее
из
контргрузов
и блоков и выполненное таким об-
разом,
что позволяет стояку находиться в урав-
новешенном или неуравновешенном состоянии
в зависимости от определяющих критериев или
от операционных усилий (см. § 4.9.2.1.4.);
—
устройство
из шести поворотных
соединений,
расположенных таким образом, чтобы обеспе-
чить необходимые степени свободы для
того,
чтобы конечный
фланец
соединенного стояка
мог
следовать перемещениям судна внутри зо-
ны работ.
Поворотное соединение выполняет три роли:
• обеспечивает степень свободы в заданной
плоскости,
• передает механические усилия,
• обеспечивает герметичность под давлением;
— гидравлические
домкраты
для стояков с гид-
равлическим управлением;
—
присоединительная
система
между стояком
и
траверсой судна:
•
фланец
к
фланцу
на болтах,
•
ручной
соединитель
быстрого
действия
-уст-
ройство с поворотными сухарями, которое
позволяет обходиться без болтов и гаек, не
выравнивать плоскости
фланцев,
что облег-
чает
и убыстряет работу,
•
гидравлический
соединитель:
отличающийся
от предыдущего гидравлическим управлени-
ем сухарями, более быстрым и надежным по
сравнению с ручным,
• устройство
быстроразъемное
в
аварийном
случае, содержащее:
—
PERC
(Power Emergency
Release
Coupling) -
устройство, состоящее из сухарей сжатия
флан-
цев, блокированное нарезным стержнем (в аварий-
ном
случае
гидроцилиндр освобождает нарезной
стержень, срезая шплинт),
— две задвижки со сферическим золотником
(запорным элементом), которые помещены по обе
стороны
PERC,
управляемые одним гидроцилинд-
ром,
соединение с обеими осуществляется систе-
мой тяг, которые разъединяются в
случае
отклю-
чения
PERC;
—
система опорожнения перед рассоединениеи,
которая может
быть
выполнена различными спо-
собами (закачка азота, сброс продукта на судно);
—
определенное
количество
вспомогательных
ус-
тройств,
чаще
всего:
• съемные колена, позволяющие смену герме-
тизирующих прокладок поворотных соедине-
ний,
уменьшая тем самым продолжительность
простоя стояка,
• равнопотенциальное соединение, позволяю-
щее избежать искрообразования в процессе
соединения, возникающего из-за блуждаю-
щих токов, статического электричества или
катодной защиты.
4.9.2.1.3.
Описание основного электрическо-
го
и гидравлического оборудования
—
гидроцентрали
(электромотор, шестеренчатый насос, ручной
аварийный насос), электрическое распредели-
тельное устройство для ручного аварийного уп-
равления движением стояка, ограничитель
давления, редуктор давления с манометром;
— электропульт
команды выбора и управления стояками, ко-
манды гидравлические и логические
(§4.9.2.1.4.);
—
дистанционное
управление
с
переносного
пульта
соответствует командам, вырабатываемым
стационарным электропультом;
—
трубопроводы
гидравлической обвязки;
—
кабели
электропитания
на
земле
и
стояке.
4.9.2.1.4.
Важнейшие особенности конструк-
ции установки слива (налива)
4.9.2.1.4.1.
Уравновешивание стояка
Можно рассмотреть различные системы уравно-
вешивания с контргрузами в зависимости от приня-
того
принципа действия, в особенности для систе-
мы подсоединения, и способа использования рас-
сматриваемой системы:
— вакуумное уравновешивание, позволяющее
легкость маневра (управления стояком) при
выполнении
штатных
операций подключения-
отсоединения;
— уравновешивание в аварийных условиях, позво-
ляющее стояку вернуться в аварийной обста-
новке в нормальное нерабочее состояние даже.
490