Басниев К.С. Энциклопедия газовой промышленности

Подождите немного. Документ загружается.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Решение

Выбор

другой трассы газопровода

Выбор

другого мости для посте

Изоляция газопровода

Уложить стальной газопровод на

выходе

из поста

большего

раз

мора

для убыстрения нагрева

газа

Изоляция защищаемых сооружений

Осушка

грунта

Снижение

давления

на

входе

Увеличение давления на

выходе

Установка воздушного нагревателя

Установка подземного подогревателя

Установка котла-нагревателя (подогревателя)

Установка

злектроподогревателя

Подогрев защищаемых сооружений

XXX - решение приоритетное для изучения,

XX - решение для серьезного изучения,

Проблемы

Нарушения

термические

Полиэтилен

XXX

На малом

расстоянии

XXX

На большом

расстоянии

XXX

Нарушения

механические

Немалом

расстоянии

XXX

На большом

расстоянии

XXX

Вспоиогательная

таблица

выбора

решений в ходе

строительства

поста

целью

избежания проблей,

связанных

с охлаждени-

ем

газа.

Решение

Перекладка

газопровода

Перенос сооружения

Изоляция газопровода

Изоляция защищаемого

сооружения

Осушка

фунта

Замена

грунта

Снижение

давления

на

входе

выходе

Установка атмосферно-

го

теплообменника

Установка подземного

теплообменника

Установка

котла-подо-

гревателя

Установка

электронагре-

вателя

Проблемы

Нарушения

термические

Мест-

ные

XXX

Общие

XXX

Нарушения

механические

Мест-

ные

XXX

XXX - решение приоритетное для изучения,

XX - решение для серьезного изучения,

X - решение может рассматриваться.

Общие

*х

XXX

Вспомогательная

таблица

выбора

решений в случае суще-

ствующего

поста.

7.2.4.

Реализация работ

7.2.4.1.

Укладка трубопроводов

7.2.4.1.1.

Подготовка строительства

включает:

— обследование места,

— бурение,

— административные операции (заявление о пред-

стоящих

работах

и о поставке материалов),

— установление зоны работ.

7.2.4.1.2.

Земляные

работы

На поверхности земли размечаются:

— трассы

новых

сооружений, по возможности по

прямой;

— трубопроводы и подсоединения, расположен-

ные рядом или пересекающиеся.

7.2.4.1.2.1.

Ширина траншеи

Она

должна

быть

минимально допустимой,

чтобы

опустить трубопровод в траншею без риска

повреждения.

614

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Диаметр,

мм

Чугун

Сталь

Ширина

макс.,

Ширина

макс.,

£50

0,30

0,40

100

0,50

0,40

150

0,55

0,45

200

0,60

0,50

250

0,65

0,60

300

0,70

0,65

350

0,75

400

0,80

0,75

Полиэтилен: Ширина траншеи сравнима с диаметром укладываемого трубопровода.

Размеры

траншеи

зависимости от диаметра укладываемого трубопровода.

7.2.4.1.2.1.1.

Траншея

обычная,

отрытая

механи-

ческой

лопатой

Размеры в таблице выше.

7.2.4.1.2.1.2.

Траншея

узкая,

отрытая

спецмаши-

ной

(траншеекопателем)

Ширина

менее 30 см.

7.2.4.1.2.2.

Глубина

траншеи

Минимальная нагрузка над трубопроводом

0,7 м; принимается 0,8 м для трубопроводов, под-

чиненных правилам безопасности от 11 мая 1970 г.

Вынимаемая земля, пригодная для использова-

ния,

укладывается на бордюре и оставляется про-

ход в 20 см.

7.2.4.1.2.3. Встречающиеся сооружения, вспомога-

тельные

работы, вырубка

Поддерживающие устройства используют, если

нельзя избежать прокладки вблизи стены.

Удаление

деревьев или столбов, ближайших к

траншее или их перемещение, если это необходи-

мо,

по согласованию с местной администрацией.

Ручное

удаление встречающихся препятствий,

поддержание или подпирание, если необходимо

(толстые

доски,

стягивание, оттяжка и т.д.).

Для пересечения рек, шоссе, железной

дороги:

— использовать преимущество новых методов ве-

дения земляных работ (гидравлическое про-

давливание трубы, взрыв, бурение,

удалитель

веток),

— или предусмотреть проход вспомогательными

средствами в зонах вырубки.

Для глубокой (больше 1,3 м) траншеи, где есть

риск

просадки, обязательны укрепление стен, под-

порки

или

распорки.

7.2.4.1.2.4. Особые установки (диспозитивы)

Специальные

приспособления к откачке пото-

ков воды.

Поддержание в рабочем состоянии существую-

щих кюветов и канав для дождевых вод (футляры,

каналы).

Установка мостов для поддержания движения

машин и пешеходов и выходов из домов.

7.2.4.1.2.5. Сооружение ниш

Дно

траншеи, место соединения элементов или

участков трубопроводов (имеется в виду создание

удобств и безопасности для людей).

7.2.4.1.2.6. Обустройство дна траншеи

Оно должно

быть

очищено от комьев грунта и

иметь слой 5 -10 см мелкой земли или песка.

7.2.4.1.3.

Укладка трубопровода

7.2.4.1.3.1.

Перевозка труб

Использовать все средства для избежания по-

вреждения труб или изоляции.

Избегать длительного оставления изолирован-

ных труб и труб из полиэтилена на солнце.

7.2АЛ.3.2.

Подготовка элементов трубопровода

Соединение отрезков в участки возможно боль-

шей длины перед их опусканием в траншею (за ис-

ключением чугуна).

Очистка внутренностей трубопровода и закры-

тие концов труб,

чтобы

исключить попадание в них

посторонних предметов.

7.2.4.1.3.3. Соединение труб

Соединения однородные см. разд. 7.2.1.3.

Соединения

разнообразные

Материал

соединя-

емых труб

Сталь-чугун

Сталь-полиэтилен

Сталь-медь

Чугун-полиэтилен

Полиэтилен-медь

Способ разнообразных соединений

Изолирующее

соединение

Соединение

металл-пластик:

— сварное,

— фланцевое

Изолирующее

соединение

Соединение

металл-пластик, флан-

цевое

Соединение

металл-пластик, пайка

7.2.4.1.3.4. Квалификация персонала

Он должен

быть

подготовленным и квалифици-

рованным в выбранной области техники.

615

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

7.2.4.1.3.5. Опускание в траншею

Принять все меры для избежания повреждения

трубы и изоляции в процессе этой операции.

Расположение трубы на дне траншеи должно

быть

таким,

чтобы

можно

было

осуществлять все

операции в процессе последующей эксплуатации.

7.2.4.1.3.6. Защита

Пересечение и близость различных трубопрово-

дов:

соблюдать расстояние не менее 20 см.

Если

это невозможно, установить механическую

защиту (полукольца,

футляры,

плиты).

Защита определенных компонентов, в особен-

ности полиэтилена, от

тепла

и холода.

Футляры используются:

— при пересечении некоторых препятствий или

защите

укладываемых

сооружений;

— для электроизоляции трубопровода.

7.2.4.1.3.7.

Тюбаж

(протаскивание)

Эта техника позволяет обновить или усилить су-

ществующие сети или ответвления, уменьшая в

значительной степени объем земляных и восстано-

вительных

работ.

Принцип состоит в протаскивании трубы в суще-

ствующем старом газопроводе, который играет

роль

футляра.

Используются два способа выполнения работ:

— тюбаж без газа;

— тюбаж под

газом,

без остановки его подачи.

7.2.4.1.4.

Выполнение плана и испытания

7.2.4.1.4.1.

Съемка

плана

Совершенно необходимо выполнить и поддер-

живать в современном состоянии план, содержа-

щий следующие сведения:

— расположение трубопровода и вспомогатель-

ных органов, привязанных на

плане

и профиле,

— реперы сооружений и встречающихся препятст-

вий,

— длины, замеряемые по оси трубопровода,

— окружающие реперы, выбранные таким обра-

зом,

чтобы

не изменяли своего положения во

времени.

7.2.4.1.4.2. Испытания

Смотри таблицу ниже.

7.2.4.1.4.3. Коррекция

давления

(не применяется для полиэтилена)

где:

f, - температура в

начале

испытания,

- температура в конце испытаний,

t^p,

Pq, - средние температура и давление в

начале

и в конце испытания.

Если

в исключительном

случае

испытание, ука-

занное в таблице, невозможно провести, осуще-

ствляется контроль обмазыванием (обмыливани-

ем) соединений (фланцы, сварные швы) под рабо-

Вид испытания

Контроль

сварки

Испытание на

механическое

сопротивление

Испытание на

герметичность

Сталь

Радиография.

Визуальный

и пенными

материалами

под давлением воз-

духа 6 бар для каждого участка.

1 р< 19 бар

избыточных

наружи. 2 79 мм

Соответствует предписаниям дек-

рета

от

мая

1970

г.

4£р£196ар

наружи. < 79 мм

Испытание водой под рабочим

давлением в течение 4 ч

р<4бар

Испытание воздухом под давлени-

ем

в 6 бар в течение 4 ч

1 Трубопровод подпадает под дек-

рет

от

мая

1970

г.

Второй случай - либо предписания

декрета

мая

1970

г., либо испы-

тания воздухом р -

бар в течение

24-192

Чугун

Испытание воздухом под

давлением от 0,5 до

бар

Соединения и врезки проверя-

ются при испытаниях пеной

Под давлением воздуха от 200

до500мбар

Две

серии замеров с интерва-

лом не

менее

24 ч

Полиэтилен

Испытания воздухом под давлением

бар в течение 2 ч

Соединения проверяются пеной в

процессе

испытания,

затем

пропо-

ласкиваются и сушатся

Соединения проверяются пеной в

процессе

испытаний

Испытание воздухом под давлением

от 0,5 до 1 бар в течение 48 ч ми-

нимум

Таблица

видов испытаний

зависимости

от

типа

трубопроводов.

616

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

чим давлением. После завершения испытания

выпускают воздух и пускают газ.

7.2.4.2.2.

Информация о материалах

заполнения

7.2.4.2.

Засыпка траншей

Засыпка

траншей для укладки газовых сооруже-

ний

ставит иногда (со

временем)

проблемы.

На основе интуиции и эмпирических соображе-

ний

ведения земляных работ служба технических

исследований дорог и автодорог

(SETRA)

и Цент-

ральная

лаборатория мостов и дорог

(LCPC)

подго-

товила техническую документацию об утрамбовке

засыпного

фунта

траншеи (в соответствии с иссле-

дованиями,

осуществленными экспериментальным

дорожным центром в

Руане,

с участием РТТ; EDP -

GDF, с помощью

дирекции

гражданских инженеров

департамента оборудования). Она применима к

траншеям шириной более 30 см.

Этот документ основывается на изучении ре-

альных

величин. Он дает гарантированный резуль-

тат в том случае, если соблюдается общность при-

меняемых параметров.

В настоящее время успех земляных работ

зави-

сит

от следующих факторов:

— расположения слоя в траншее;

— знания засыпных материалов;

— выбора оборудования для утрамбовки;

— применения

таблицы

утрамбовки.

7.2.4.2.1.

Расположение слоев траншеи по от-

ношению

к зоне дороги. Качество

утрамбовки

В соответствии с расположением сооружений

(под

шоссе, под тротуаром или под обочиной) и

слоя требуются три уровня качества утрамбовки.

В порядке возрастания получаемой плотности

их обозначают q», tfe, cfc и располагают, как показа-

но на рисунке.

Для привезенного или вынутого материала с

точки зрения повторного использования,

LCPC

SETRA

устанавливают следующую классифика-

цию:

— четыре класса

ABCD,

основаны на отвлечен-

ных критериях или

критериях

природных,

таких

как

гранулированность, определяют распреде-

ление элементов по

размерам:

250,50,2 мм и 80

микрон

(с учетом весового распределения эле-

ментов);

— два класса Е и F, группируют особые материа-

лы: подвижные (например, мел), разлагающие-

ся,

горючие, растворимые или загрязняющие,

как

некоторые отходы производства

(летучая

зола,

шлак и т.д.).

Подклассы уточняют эту классификацию. Они

определяются с помощью геотехнических иссле-

дований,

относящихся прежде всего к

состоянию

материалов:

— индекс пластичности (\

) характеризует глини-

стость

почвы и ее способность более и менее

быстро менять состояние (твердая, пластич-

ная,

жидкая) в зависимости от влажности. Поэ-

тому индексу различают подклассы А,; А

; А

;

А4; В

и В

;

— эквивалент песка (ES) позволяет различать

почвы В,, В

и Вз, В

в соответствии с количест-

вом элементов "глины", которые содержат эти

мелко гранулированные почвы;

— исследования Проктора имеют

целью

опреде-

лить

для данной интенсивности утрамбовки оп-

тимальное содержание воды (W^), требуемое

для расчета максимальной сухой плотности

(Ydop.)>

определяющей

лучшую

степень утрам-

бовки.

Качество утрамбовки определяется как соот-

ветствующее процентное отношение у**.; напри-

мер,

95% для (fc; 100% для q,; 103% для cfe.

Слой движения Восстановленное шоссе

Старое

шоссе J \\N

/ I

* л

§Qff

Под

шоссе

Особое

сооружение или

трубопровод + постель

укладки

Изоляция (слой)

L Первоначальное

Под

тротуаром

(без

тяжелого движения)

Осуществление

трамбовки

учетом

плотности

грунта.

617

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Класс

Название

Почва тонкая

Почва песчаная и

песок

Почва, содержащая

тонкие

и большие

элементы

Почва и

камни,

не-

восприимчивые к

воде

Камни

подвижные

Материал

гнию-

щий,

горючий, рас-

творимый или за-

грязняющий

Характеристический

критерий

О < 50 мм

Просеянный при 80 мкм > 35%

О < 50 мм

Просеянный при 80 мкм 5 - 35%

D>50MM

Просеянный при 80 мкм > 5%

Просеянный при 80 мкм < 5%

Материал

тонкой структуры,

хрупкий с малым содержани-

ем

или без

глины

Материал

крупный, хрупкий с

малым содержанием или без

глины

Материал

разрушаемый, пес-

чаный

Подкласс

<10

10</

<20

20</

<50

/„>50

Просеянный

при 80 мкм

5-12%

Просеянный

при 80 мкм

12-35%

Без

частиц 2 мм

менее

30%

Без

частиц 2 мм более

30%

ES>35

ES<35

ES>25

ES<25

/„<Ю

/„>10

Просеянный при 80 мкм (повышенное)

Просеянный

при 80 мкм

мало

О < 50 мм

250

мм

250 мм

Частиц

мм менее 30%

Частиц

мм

более

30%

мм < D < 250 мм

О>250мм

Аг

Аз

Вг

Вз

Сг

Сз

JJI

- диаметр небольшого элемента,

ES - эквивалент

песка,

- индекс пластичности.

Классификация

почв.

7.2.4.2.3.

Выбор

техники утрамбовки

В качестве машин утрамбования в траншее ис-

пользуются маленькие виброкатки, виброплат-

формы, вибраторы, ударные вибраторы.

В зависимости от характеристики машин (масса

статическая, ширина или поверхность утрамбовки,

частота вибрации и т.д.) устанавливается

эффек-

тивность машин по возрастающей степени:

— виброкаток: Р

Р* Р*;

— виброплатформа: Р„ Р# Р

Р„;

— вибротрамбователь: Р

п1

, Р

— трамбователь ударный: Р

рЬ

Р^.

В технических описаниях все существующие в

продаже машины внесены в списки в зависимости

от своей эффективности.

Выбор оборудования трамбовки будет осуще-

ствляться в зависимости от размерных характери-

стик

и кпд, связанного с классом эффективности.

7.2.4.2.4.

Применение таблиц трамбования

Для каждого типа почвы, для каждого типа

машин и каждого качества нужной трамбовки в

618

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Материалы

0»

Q»

Q/Ц-

/(ч-м),

Машины

Виброкаток

1,3

100

1,3

л - необходимое число проходов,

И-км/ч.

Р*.

120

1.3

1,3

200

2,0

120

2,0

1.0

Виброплатформа

Р*

1,0

1.0

Р*

130

1.0

1,0

Р*

160

1,0

1.0

Вибротрамбователь

«,

0,9

Р".

140

0,9

180

0.9

0,9

Трамбователь

ударный

Р,

0,4

Р.

0,4

Машины не

применяются

Пример

таблицы трамбования.

таблице

даны

следующие параметры:

—

/„,„,

в см - максимальная толщина слоя после

трамбовки;

— Q/Ц, в

/(чм)

- теоретический расход трам-

бовки на единицу проходки;

— V - км/ч - средняя скорость машины;

— п - число необходимых проходок.

Развитие оборудования и техники сооружения

(траншеекопатели, виброножи и т.д.) способно

улучшить

•юлученные

результаты.

7.2.4.3.

Восстановление

поверхности

шоссе

Шоссе

необходимо восстанавливать на слое ут-

рамбованной земли.

Как известно, результат гарантирован, если

выполняются оперативные правила работ. Для

этого

необходим контроль:

— всех параметров;

— гаммаплотномером;

— плотности проникновением (проколом);

— объемным плотномером;

— или даже, если слой верхний уже выполнен, за-

мер гаммаплотномером.

Во всех

случаях

можно брать пробы, осуществ-

ляя контроль либо на стройке, либо на предприя-

тии руководителем работ.

Начиная

с 1980 г. применение этого метода, ос-

нованного на знании материала, машин утрамбов-

ки,

позволило во многих

случаях

добиться мень-

шей стоимости,

улучшить

содержание засыпки и

рентабельность земляных работ.

7.2.4.3.1.

Составные части шоссе

Принципиальные требуемые характеристики по-

верхности шоссе следующие: отсутствие деформа-

ции,

горизонтальность, шероховатость.

Шоссе

служит для распределения усилий колес

машин равномерным допустимым способом на ни-

же лежащие слои.

Эта функция выполняется тем лучше, чем более

равномерна кривая гранулирования засыпки.

Сверху

вниз расположены последовательно:

слой движения

базовый слой

слой оснований

слой формирующий:

слои собственно

шоссе

для траншеи этот

слой составляет

засыпку

Принципиальные материалы, используемые на

дорогах, указаны в таблице на с. 620.

619

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Слой

Слой движения (толщина

меньше

или равна

см)

Слой базовый (толщина

от

до

30 см)

Слой основания (толщина

от 20

до

70 см)

Материал

Смазка

поверхностная

Песок

изолированный

Изоляция холодная

Изоляция плотная

Бетон битуминозный

Гравий битумный

Гравий эмульсированный

Гравий цементный

Гравий стекловидный,

шла-

ковый

Гравий необработанный

Все

остальное

Устройство шоссе.

7.2.4.3.2.

Дорожное покрытие над траншеей

Структура шоссе на большей части восстанавли-

вается в два слоя (базовый и основной (фундамент-

ный) насыпной); работы на боках траншеи выполня-

ются преимущественно отбойным молотком.

Восстановление осуществляется в основном:

—

в два приема, сдвинутых во времени: восста-

новление временное, затем несколькими меся-

цами позже, окончательное;

—

в один

прием:

засыпка траншеи гравием-цемен-

том или бетоном-цементом.

Эффективное решение состоит в максимальном

улучшении трамбовки (см. разд. 7.2.4.2) и в усиле-

нии базовых слоев дорожного покрытия.

7.2.4.4.

Контроль

регламент работ

Руководитель работ должен убедиться,

что они

выполнены

соответствии

регламентом работ

необходимыми предписаниями.

Задача

контроля состоит

изучении:

— соответствия

проектом,

— соответствия

административными правилами,

спецификацией

техническими нормами,

— механизмов, принимавших участие

работах,

— реализации стройки, сроков

финансовых

до-

кументов.

В контрактной документации между руководите-

лем

работ

подрядчиком уточняются

пункты

меры,

позволяющие разделить работы на два этапа:

— контрактные измерения

привязка

на

местно-

сти,

— окончательный расчет

вне

стройки.

Среди

нескольких способов возможного контро-

ля предпочтение отдается контролю путем зонди-

рования

сохранения систематического контроля

определенных этапов специфических работ.

7.2.5.

Список литературы

—

Les

tranchees sous chaussees

trottoers pour

pose d'ouyrages

distribution

gaz.

Compte

rendu

des

ioumees

perfectionnement

Asso-

ciation technique

I'lndustrie

du gaz en

France

(19

- 20

novembre

et 3 - 4

decembre

1980).

— Compactage des remblais de

tranchees.

Note

tech-

nique

ministers des transports

(17

Janvier

1981).

— Techniques

remblayage

des

tranchees.

Livret-

guide etabli

par le

groupe

travail

service

tech-

nique

gaz de la

direction

de la

distribution

E.D.F.-

G.D.F. (mail

980).

— P.Duchaufour.

Pedologie. Masson

Ed.,

Paris

(1977).

2. M. Bonneau

M.B. Souchier, Masson

Ed.,

Paris

(1979).

—

Caillere,

Henin

M. Rautureau.

Mineralogie

des

argiles. Masson Ed., Paris

(1982).

—

Filliat.

- La

pratique

des

sols

fondations.

Edi-

tions

Moniteur, Paris

(1981).

— Modes operatoires

Laboratoire central des ponts

chaussees.

Ounod Ed., Paris.

7.3.

Обработка распределяемого

газа

Она направлена

на

подготовку

удаление

по-

сторонних продуктов.

7.3.1.

Обработка

ее эволюция

7.3.1.1.

Почему?

Обработка производится

только

при

использо-

вании старых сооружений, имеющих элементы гер-

метичности

из

натурального каучука

прядей

(во-

локон),

пропитанных битумом.

Эти

сооружения служили

для

транспорта

газа,

содержащего

тяжелые углеводороды

воду.

По-

ток

природного

газа,

не

содержащего

эти

элемен-

ты, изменил условия равновесия.

Эта

ситуация может вести

деформации

эле-

ментов герметичности

значительному увеличе-

нию утечек.

Чтобы

вернуться

начальным

условиям,

впрыс-

кивают жидкости, которые восстанавливают

на-

чальное равновесие (вода, масло, растворитель

97/180).

Выбор

впрыскиваемого продукта

и его ко-

личество зависят прежде всего

от

"истории"

рас-

пределяемого

сооружениях

газа

состояния

qp-

единений.

Цель состоит

поддержании относи-

тельно постоянной степени насыщения

газа

(насыщенность

реальная

/ насыщенность предель-

ная) продуктами обработки.

620

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Проблемы обработки могут различаться в зави-

симости

от условий эксплуатации. Это подразуме-

вает:

— хорошее знание состава

сети,

— определение качества

газа,

распределяемого

первоначально,

— замер степени насыщения углеводородами, ко-

торые могут конденсироваться,

— замер влажности.

7.3.1.2.

Как?

Чтобы

обработка

была

эффективна, необходи-

мо

учитывать

температуру и давление, так как сте-

пень насыщения является прямой функцией этих

параметров.

Регулирование установки должно

быть

одина-

ково эффективно для любого расхода, исходя из

того,

что хорошая обработка необходима как в пе-

риод малого расхода (так как обмен длится долго),

так

и в период максимального расхода.

Впрыск

воды

и тяжелых углеводородов может

производится отдельно или вместе. Главное,

чтобы

эти составы

были

в виде пара. В особенно-

сти

следует избегать конденсации растворите-

лей,

которые могут провоцировать разрушение

каучука.

Поддержание

качества этой операции требует

много энергии, особенно в случае испарения воды.

Ее эффективность проверяется периодически с

помощью контроля качества.

Эта

остановка предпочтительна в конце зимне-

го

периода, после проведения операции по обра-

ботке

резьбовых

соединений закупоривающими

материалами.

Прекращение

обработки растворителем должно

рассматриваться в прогрессивном плане, учи-

тывая, что необходимо несколько месяцев для до-

стижения

нового равновесия

смеси.

Если это об-

стоятельство не имеет пагубных последствий, по-

сле

наблюдений в течение нескольких месяцев

необходим

новый

этап обработки.

Во всех случаях следует принять определенные

предосторожности,

при необходимости постоянно

сравнивая получаемую информацию с первона-

чальной.

Для этого необходимо:

—

увеличить

частоту систематических поисков

утечек,

например машиной обслуживания сетей

(VSR);

— использовать операции ремонта для изучения

состояния соединений;

— следить за заявлениями посторонних организа-

ций;

— поддерживать установки обработки в рабочем

состоянии не менее одного года после оста-

новки.

Действительно, если остановка приводит к об-

щей

деградации, установка должна

быть

пущена в

эксплуатацию.

Напротив, если деградация частич-

ная,

после соответствующего определения зоны

сравниваются решения о замене сооружений или

статической

обработке соединений или обработке

этих

зон. При этом необходимо

учитывать

высокую

стоимость эксплуатации установок обработки, ко-

торой нельзя пренебрегать.

7.3.2.

Снижение требований

7.3.2.1.

Почему?

Обработка является полиативом, который поз-

воляет задержать во времени обновление

сети,

но

эта

технология приспособлена

только

для старых

сетей

и не годится для

новых

сооружений. Поэтому

возврат к старым условиям сейчас необходим во

многих случаях.

Наиболее изношенные газопроводы сейчас за-

меняются.

Их конфигурация

сильно

изменилась в

течение

25 лет. В этих условиях внимательно изу-

чаются существующие ситуации, анализируются

различные меры, определяются зоны действия по-

стов, при этом используются, если необходимо,

компьютерные программы расчета

сетей.

7.3.2.2.

Как?

7.3.3.

Жидкие углеводороды

7.3.3.1.

Происхождение

Компрессорное

масло,

тяжелые углеводороды природного

газа.

7.3.3.2.

Негативные последствия

Нарушения пилотной циркуляции пневматичес-

кой

системы регулирования, феномен помпажа.

Разрыв фурнитуры,

вызванный

закупоркой си-

фона.

Плохое сжигание.

7.3.3.3.

Описание явления

Полное прекращение обработки увлажнением

может

быть

рассмотрено в первую очередь, если

зимняя остановка не приводит к увеличению уте-

чек

или если степень насыщения паров

воды

ниже

50%,

так как в этом случае обработка неэффек-

тивна.

Двухфазная смесь гаэ-масло образуется на

выходе

из компрессорной станции, проходит через

фильтр

поста редуцирования и попадает в распре-

делительную сеть.

Тяжелые углеводороды

являются

составной

частью

газа

в условиях давления и температуры в

621

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

трубопроводе.

Их

конденсация требует термоди-

намических условий, могущих существовать

на

выходе

из

поста регулирования НР/МРС

(спадающая

кривая конденсации).

Двухфазная

диаграмма

природного

газа.

70-

60-

50-

40-

30-

20.

10.

S«P

)

260

\\\

270

280

300 Т,

Спадающие

кривые

конденсации.

-газ

типа

В;2-В

77pm

пС

;

3-В+

10,5

ррт

пС

1г

;

4-В '"

•

0,28

ррт

nCig.

Жидкость появляется

виде очень тонкого

ту-

мана,

который может создавать объединенную

массу

(феномен увеличения, ведущий

увеличе-

нию капель аэрозоля

процессе соударений), дви-

гающуюся более или менее быстро

зависимости

от скорости

газа.

—

Если

< 2

м/с, капли быстро собираются

ни-

жней

части газопровода.

—

Если

м/с

< 5

м/с,

то

большая часть жидко-

сти собирается

на

дне,

но

появляются туман

волны.

—

Если

> 5

м/с, туман движется вместе

тонкой

пленкой на стенах трубы.

Два феномена (механизма) могут

объяснить

ак-

кумуляцию жидкости

особых

точках

сети:

—

специфическое увлечение жидкости

опреде-

ленным ответвлениям, служащим ловушками,

соответствии

их

геометрией

режимом исте-

—

уменьшение скорости истечения, вызванное

распределениям расхода

разветвленной час-

ти

сети.

во

Р.ЭОвф

до -

™**.

wi*">

•

100%

во

Hof

наш

-—

Т|

(

I I I

50 вО 70

пв

GASUME

015О»в

300

I I I

90 60 70

14Н/О

Плпшии

Шо

и*

Sale

жмдкостм.

ущдяйц*

в отмтюмм

1 *

100%

Прспсрция

Эм/с

м/с

•

UT—TWW1M

90 1

Р.ЭООф

Ю%

Количество

конденсата,

выпадающего

при

давлении

30 бар.

•

см.

выше.

Истечение

жидкости

ответвлении.

7.3.3.4.

Способы

определения

риска конденсации

Чтобы

предупредить этот риск, надо

уточнить

реальное количество

качество конденсата, спо-

собного

выпасть

зависимости от условий эксплу-

атации

транспортных

распределительных

сетей.

622

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Переносные аппараты позволяют определить

риск

появления

жидких углеводородов в рассмат-

риваемой сети и пределы этого эффекта.

7.3.3.5.

Средства предотвращения

Снижение

давления при постоянной температу-

ре

ведет к снижению количества конденсата.

Наконец,

при снижении скорости

газа

конден-

сат

скапливается более

быстро

на дне трубопро-

вода. Это же должно

улучшить

теплообмен с поч-

вой, т.е.

увеличить

температуру, что способствует

испарению.

Эти

решения не всегда могут

быть

реализованы.

Одно из решений состоит в сепарации и сборе жид-

кости.

Схема

сбора

конденсата

на

выходе

из

поста

снабжения.

Сепарацию можно произвести с помощью гори-

зонтального или сферического сепаратора.

Когда

сепарация газ-жидкость уже осуществля-

ется,

единственная рекуперация, которую можно

рассматривать, это установка в нижней части сети

сифона.

7.3.4.

Проблемы

пыли

7.3.4.1.

Происхождение

пыли

Пыль,

находящаяся в транспортных сетях, воз-

никает

от нагара при изготовлении труб или

внут-

ренней

коррозии.

В распределительных сетях

пыль

появляется

прежде

всего вследствие высушки

составных,

на-

ходящихся в искусственном

газе,

и внутренней

коррозии.

7.3.4.2.

Средства обработки

Пыль,

которая

перемещается,

в некоторых

случаях,

при достижении скорости

газа

9 м/с, изъе-

дает

трубопроводы, если это продолжается долго.

Для исключения перемещения

пыли

в распреде-

лительной

сети

посты

регулирования оборудуются

фильтрами, использующими эффект циклона

(сбор

пыли

с помощью гравитации) или

фильтрую-

щими

патронами, задерживающими частицы раз-

мером

5-10 мкм.

Пыль

может мешать сжиганию

газа,

фильтр

вмонтирован

также

в индивидуаль-

ном регуляторе.

Аппаратура, служащая для системы пневмати-

ческого

регулирования, оборудуется более тонки-

ми

фильтрами (эффективность 1 - 2 мкм).

Дополнительную информацию о

фильтрах

см. в

разд.

7.5.1.

7.4.

Дросселирование

газа

(регулирование)

Теоретические

аспекты приведены в

разд.

1.11.

7.4.1.

Технология

регуляторов

7.4.1.1.

Регулирование классическое

Прежде

всего различают два типа аппаратов в

соответствии с природой силы, действующей на

мембрану

(сервомотор) и символизирующей

давление регулирования:

силы, действующей с помощью рессоры, массы

или неизменяемого давления

газа:

прямого

действия;

силы, действующей регулируемым давлением с

помощью

вспомогательных

диспозитивов (пи-

лот):

(с. 623) непрямого действия. В зависи-

мости

от реализации пилот может иметь посто-

янный

или непостоянный расход,

используя

не-

дуциированный газ или вспомогательные

флюиды.

623