Биржаков М.Б. Индустрия туризма: Перевозки

Подождите немного. Документ загружается.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 361 —

www.travelglossary.ru

Intermediate Points — HIPs). Если стоимость перелета между двумя промежуточ-

ными точками в ходе сложного маршрута выше, чем стоимость прямого перелета

между пунктом отправления и пунктом конечного назначения, то пассажир опла-

чивает перелет по более высокому тарифу;

при расчете сквозного тарифа на перелет между несколькими пунктами к

базовой стоимости перелета между несколькими городами производится надбавка

к тарифу (Add-on);

при расчетах тарифов перелета с использованием перевозчиков разных стран

используются нейтральные единицы расчетов (Neutral Units of Construction — NUC).

В 1989 г. IATA приняла всемирную систему конвертации валют, используемую при

расчетах авиационных тарифов, в которой используется искусственная расчетная

единица NUC. Основная задача устранить необходимость учета колебания курсов

валют при расчетах цены и осуществлении взаиморасчетов перевозчиков.

При организации сложных маршрутов с участием нескольких перевозчи-

ков может возникнуть проблема частичного наличия мест на рейс (incomplete

confirmation). На сложных маршрутах может быть не ясно, имеются ли места для

пассажира на пересадочном узле на стыковочный рейс. Такие места называются

спорными. Если есть заявка на бронирование, но мест в наличии в системе нет,

то она ставится на лист ожидания. При разбронировании мест на рейс заявка на

перевозку удовлетворяется.

Промежуточная остановка

Пассажир имеет право прервать рейс на промежуточной остановке в порту по

маршруту, пробыть в этом пункте несколько дней или обусловленный период и

затем продолжить путешествие по данному маршруту. Это операция называется

Stopover и должна быть зарегистрирована в транзитном бюро (транзитной кассе),

транспортном или туристском агентстве по принадлежности. Если турист знает

точно дату своего предполагаемого продолжения путешествия, то ему сразу бро-

нируют место на надлежащем рейсе, если нет, то ему придется обратиться еще

раз за подтверждением наличия места на данном рейсе в желаемую дату. В сезон

могут иметь место трудности с наличием мест. Туроператоры FIT туризма, обслу-

живающие преимущественно туристов-индивидуалов, активно пользуются воз-

можностями для генерации оригинальных заказных туров.

Льготные тарифы на пассажирские перевозки

АПЕКС Advance Purchase Excursion Fare (APX) — специальный льготный тариф

пассажирских авиаперевозок. Пассажир, решивший воспользоваться этим тари-

фом, не может изменять дату бронирования. Устанавливается определенный

период (дедлайн — deadline) до начала перевозки (обычно — от 7 до 28 дней в

зависимости от маршрута), после которого запрещается продажа билетов по

этому тарифу. В случае возврата билета до начала действия «дедлайна» — получа-

ет назад всю истраченную на билет сумму, после «дедлайна» — у него вычитается

определенный штраф.

Существуют четыре основные разновидности тарифа АПЕКС:

AP1M — тариф АПЕКС (APX) сроком на 1 месяц. Срок пребывания за рубе-

жом: min — с захватом воскресенья, max — 1 месяц. Продажа билетов не позднее

определенного срока. Даты вылета «туда и обратно» фиксируются при продаже.

Изменения даты вылета, маршрута, возврат денег за билет в случае отказа от

полета возможны только до начала путешествия, с удержанием штрафов и только

в пределах действия данного тарифа.

AP2M — тариф АПЕКС (APX) сроком на 2 месяца. Срок пребывания за рубе-

жом: min — с захватом воскресенья, max — 2 месяца. Продажа билетов не позднее

■

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 362 —

www.travelglossary.ru

определенного срока. Даты вылета «туда и обратно» фиксируются при продаже.

Изменения даты вылета, маршрута, возврат денег за билет в случае отказа от

полета возможны только до начала путешествия, с удержанием штрафов и только

в пределах действия данного тарифа.

AP3M — тариф АПЕКС (APX) сроком на 3 месяца. Cрок пребывания за рубе-

жом: min — с захватом воскресенья, max — 3 месяца. Продажа билетов не позднее

определенного срока (в зависимости от направления — 7, 14 дней). Даты вылета

«туда и обратно» фиксируются при продаже. Изменения даты вылета, маршрута,

возврат денег за билет в случае отказа от полета возможны только до начала путе-

шествия, с удержанием штрафов и только в пределах действия данного тарифа (то

есть установленных сроков пребывания за границей) до 3 месяцев.

Еще большие ограничения устанавливаются для самых дешевых тарифов SUPER

APEX (на разных маршрутах эти тарифы устанавливаются по-разному и никаких

единых правил нет). Пример такого тарифа:

PX1M, SX1M — тариф СУПЕРПЕКС сроком на 1 месяц. Срок пребывания за

рубежом: min — с захватом воскресенья, max — месяц. Бронирование и продажа

билетов в один день. Изменения даты вылета невозможны.

Имеется множество тарифов на воздушные перевозки, часть из них имеют

значительную общность и применяются повсеместно, другие вводятся и приме-

няются отдельными авиакомпаниями. Кроме того, имеют место взаимные льготы

(bias) в бронировании услуг авиаперевозчиков в компьютеризированных системах

США, Канады и некоторых странах Европы. Так, билеты на международные рейсы

«Аэрофлота» проще и надежнее купить в системе «Габриель», чем в «Сирене»,

которая принадлежит «Аэрофлоту» и обслуживает его. Более того, авиабилеты на

перелет из Москвы в Нью-Йорк дешевле заказать и оплатить в США

Устанавливаются льготные тарифы для паломников, следующих на Святую

землю или на хадж в Мекку. Израильская авиакомпания El Al предоставляет скид-

ки для православных паломников из России. Для получения скидки туристская

фирма должна предъявить компании список туристов, согласованный с Епархией

по принадлежности. Широко применяются системы льготных тарифов для детей,

школьников и особо для студентов. Понятие студент трактуется в каждом госу-

дарстве и каждой авиакомпанией по-разному. Едины лишь все в одном — это

учащийся дневной формы обучения с загрузкой не менее 40 часов в неделю и воз-

растом не старше: для компании KLM — 28 лет, Air France — 29 лет, British Airways

— 32 года Finnair —35 лет. В США нет предела возраста для студента. Кроме того,

учитывается возможность льготы для учителя, сопровождающего студенческую

группу. Студенческая скидка может составить до 30% и более от стоимости обыч-

ного тарифа.

Молодежные тарифы

Молодежные тарифы широко используются на практике туристскими компани-

ями, специализирующимися на планировании и продаже путешествий для моло-

дежи и студентов. Основанием для предоставления студенческой скидки обыч-

но является молодежный студенческий билет ISIC. Кроме собственно скидки в

цене студентам и молодежи предоставляются иные льготы и удобства, например:

свобода выбора маршрута, гибкость при планировании путешествий, максимум

Аналогичное явление присутствует при телефонных переговорах по системе call back. На

телефонный звонок из России в США тариф существенно выше, чем из США в Россию. Нашлись

мудрецы (или экономические гении), которые организовали компанию и применили уникальную

технологию переговоров. Звонок из России длится несколько секунд, необходимых для регистрации

вызываемого абонента. Затем автоматом организуется соединение из США по пониженному

тарифу. Прибыль (весьма существенная) делится пополам с клиентом. Организаторы получают

баснословные доходы, а телефонная компания терпит убытки.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 363 —

www.travelglossary.ru

независимости, возможность изменения маршрутов и планов путешествий, под-

держка путешественников в критических ситуациях в пути, вдали от дома.

Основные условия молодежного тарифа

билет действителен в течение одного года;

бронирование можно осуществить за 365 дней, а выкупить за неделю;

возможность изменения даты отправления;

возможность поменять билет в любом молодежном агентстве за границей.

Максимальные штрафные санкции — 25 USD;

билет можно купить и в одну сторону. Стоимость билета в одну сторону

составляет обычно 50% от полной стоимости тарифа «туда-обратно»;

практически со всеми молодежными авиабилетами авиалинии разрешают

остановки по пути следования без взимания доплат, в отличие от обычных тари-

фов;

предоставляется возможность купить билет с прилетом в один город и с

вылетом из другого, даже если он находится на территории другого государства.

В таком случае стоимость билета будет складываться из суммы стоимости пролета

в одну сторону в каждый из выбранных городов;

возможности комбинирования маршрута;

отсутствие правила «выходного дня» и более низкая стоимость по сравнению

с обычными билетами. Например, Лондон, тариф «туда-обратно» — 320 USD, в

одну сторону — 160 USD (для сравнения — обычный билет: «туда-обратно» — 350

USD, в одну сторону — 228 USD).

Однако для молодежных тарифов каждая авиакомпания устанавливает особые

ограничения и правила на приобретение и использование авиабилетов данного

тарифа: территория, на которой билеты действительны для продажи; ограничения

по бронированию определенных классов; правила и сроки подтверждения брони-

рования; условия Open jaws, то есть возможность лететь в один город, а возвра-

щаться из другого; ограничения по перелету из зарубежных стран (например, в

компании Lufthansa не разрешено приобретение билета из другой страны в Санкт-

Петербург в одну сторону), ограничения (stopover). Особо пользуются уважением

небольшие группы. Если купить авиабилет на перелет в пределах Европы на груп-

пу 3–5 человек, то Lufthgansa предоставит групповую льготу: один билет будет по

полному тарифу, а остальные по минимальному.

Государства заключают двусторонние соглашения (bilateral agreement) об органи-

зации авиаперевозок, лимитов перевозок, политике тарифов и продажи билетов, а

также иных условиях, которые обеспечивают равные условия для национальных

перевозчиков двух государств. Если устанавливается линия Москва–Нью-Йорк,

то каждая сторона имеет право на равное участие в проекте или справедливую

экономическую компенсацию своих интересов. При этом стороны договаривают-

ся о ценовой политике и тарифах с учетом классности услуг.

Международные организации контролируют тарифную политику. Испанская

компания «Иберия» в целях интенсификации въездных туристских потоков полу-

чила значимую финансовую поддержку из государственного бюджета своей стра-

ны, что позволило этой компании ввести пониженные тарифы на международ-

ные перевозки. Это дало компании Иберия преимущества на рынке перевозок.

Антимонопольный комитет IATA оштрафовал компанию Иберия на весьма солид-

ную сумму за проведение политики, ущемляющей интересы авиакомпаний других

государств и международных альянсов авиационных перевозчиков.

Web:

Air Fire http://www.study-abroad.org/intercross/airfare.htm

Air Fires Discounters http://www.traveldiscounters.com

■

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 364 —

www.travelglossary.ru

Ticket http://www.pctravel.com

Tikcet Master Online http://www.ticketmaster.com/spotl/travel/

International Airport Codes http://www-iwi.using.ch/~mmarchon/airline/

Fly Info http://yahoo.flifo.com/cgiprograms/ar.cgi?averq.htm

Аэродромные сборы

Отдельные государства национальными законами вводят налог за пересечение

государственной границы, это может распространяться на всех путешествующих

лиц и транспортные средства или только на иностранных граждан. Сбор взима-

ется на границе при въезде или выезде или учитывается в стоимости перевозки

автоматически.

Сбор аэродромный (airport fee, airport tax, head tax) — сбор, взимаемый с пас-

сажиров, вылетающих международными рейсами из аэропорта. Сбор принят в

некоторых аэропортах (в основном развивающихся стран — Бразилия, Гайана,

Гвинея, Египет, Зимбабве, Китай) и составляет обычно от 5 до 50 USD США. Таким

сбором, как правило, не облагаются: официальные представители иностранного

государства, сотрудники ООН и члены их семей, транзитные пассажиры, вылета-

ющие в день прилета и тем же самолетом, а также дети в возрасте до 2–10 лет.

Если сбор уплачивается лично туристом и в состав цены авиаперелета (тура) не

включен, сообразно установленным правилам, то туриста следует предупреждать

заблаговременно.

9.25. Авиационные компании и консорциумы

Организация воздушных перевозок сложна, требует привлечения значитель-

ного финансирования и капитальных вложений для приобретения, содержания

и обслуживания воздушных судов, систем полетного и наземного обеспечения,

сложнейшего и разнообразного аэродромного хозяйства, ремонтной базы, систе-

мы агентств по реализации авиабилетов, автоматизированных систем бронирова-

ния и многого другого. Заниматься этой деятельностью могут лишь крупные ком-

пании и консорциумы. Часто основные перевозчики являются национальными

компаниями или компаниями, в которых основной долей акций владеет государс-

тво. Крупная национальная авиакомпания, совершающая авиарейсы по стране

и за рубеж — major airline. Авиакомпания, действующая внутри определенного

региона одной страны или региона, объединяющего несколько небольших стран,

— regional airline.

В доперестроечный период в СССР была лишь одна государственная авиаком-

пания «Аэрофлот», в начальный период реформ «Аэрофлот» распался на тысячи

мелких предприятий, и в России образовалось до 500 воздушных перевозчиков,

значительная часть которых не выдержала конкуренции. Сегодня на рынке услуг

воздушной перевозки функционируют лишь два десятка российских региональ-

ных перевозчиков, способных содержать парк современных воздушных лайне-

ров.

На рынке международных авиаперевозок работают несколько крупных авиа-

ционных консорциумов, объединяющих мощности и капиталы различных наци-

ональных компаний. Все компании ведут конкурентную борьбу за пассажира,

разрабатывают разнообразные привлекательные программы обслуживания, мно-

жественные льготные тарифы, клубные программы. Огромное внимание уделяет-

ся безопасности и комфортности полетов.

Некоторые консорциумы и компании четко ориентируются на региональный

рынок услуг воздушных пассажирских перевозок. Южно-Азиатский регион обслу-

живают 44 авиакомпании: Air Hong Kong Limited, Air India, Air Mauriitius Limited,

Air New Zeland Limited, Airlanka Limited, Airitalia, Asiana Airlines, Biman Bangladesh

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 365 —

www.travelglossary.ru

Airlines, Cargolux Airlines International, Cathay Pacific Airways Limited, China Airlines,

Czechoslovak Airlines, Emirates, Eva Air, Federal Expess Corporation, Finnair Oy, Garuda

Indonesia, Japan Airlines Co Limited, JAT Yugoslav Airlines, KLM Royal Dutch Airlines,

Korean Air, Lufthansa German Airlines, Malaysia Airlines, Myanma Airways Co., Nippon

Cargo Airlines, Northwest Airlines Inc., Pakistan International Airlines, Pelangi Air Sdn

Bhd, Philippine Airlines Inc., Qantas Airways Limited, Royal Brunei Airlines Ltd., Royal

Jordanian, Royal Nepal Airlines, Saudi Arabian Airlines, Scandinavian Airlines System,

Sempati Air, SlinkAir, Singapore Airlines Limited, South African Airways, SwissAir, Tarom

Romanian Air Transport, Thai Airways International Ltd.,THY Turkish Airlines, UTA

French Airlines.

Для изучения отдельных крупных консорциумов, в качестве примера, рассмот-

рим несколько наиболее представительных. Обращаем внимание читателя, что

деятельность авиакомпаний развивается стремительно, они возникают, соединя-

ются в международные и национальные альянсы и консорциумы, разъединяют-

ся, преобразовываются. Адекватно этому изменяются объемы и количественные

показатели их деятельности, ареал и сегменты рынка. Данная информация не

является официальной информацией этих перевозчиков, не является их рекла-

мой, за исключением случаев прямого указания такового в баннере под статьей.

Для получения оперативной информации рекомендуем обратиться на сайт компа-

нии в сети Интернет.

Airbus Industry

Airbus Industry — крупнейший европейский авиационный консорциум, создан-

ный в декабре 1970 г., в который входят французская компания Aerospatiale

(37,9%), немецкая Deutsche Aerospaes (37,9%), английская British Aerospace (20%) и

испанская Constructiones Aeronauticas (4,2%). Консорциум является одним из самых

крупных производителей самолетов в мире и успешно конкурирует с американс-

кой компанией Boeing. Самый современный и популярный пассажирский самолет

Airbus Industry — A-340 — четырехмоторный, 270-местный пассажирский аэробус,

который серийно производится с середины 1993 г. Всего за 1994 г. консорциумом

было продано более 130 крупных самолетов типа A-300 и аналогичных.

«Аэрофлот — российские международные авиалинии»

«Аэрофлот — российские международные авиалинии» — одно из крупнейших

российских авиапредприятий.

Компания выполняет 68 % пассажирских авиа-

ционных перевозок в России, осуществляя полеты в 139 пунктов 70 стран мира.

На территории бывшего СССР авиакомпания связывает Москву с 40 городами

России, СНГ и Балтии.

Аэрофлот имеет 130 представительств за рубежом и в России. В парке самолетов

— 118 машин собственных и арендованных, парк самолетов постоянно обновля-

ется, за 1999–2000 гг. в компанию поступило десять самолетов Боинг 737-400, два

Боинг 777-200, четыре Боинг 767 и три аэробуса А-310. Компания имеет в собс-

твенности более 650 объектов недвижимости, в том числе и за рубежом для обес-

печения деятельности представительств в 137 странах мира. В состав общества

входят 60 предприятий.

В авиакомпании работают более 15 тыс. высококвалифицированных специа-

листов. 49 экипажей допущены к полетам III категории сложности ИКАО, когда

посадка воздушного судна допускается при высоте облачности до 15 м и види-

мости ВПП до 200 м. По стандартам ИКАО уровень надежности достигает 99,95–

99,98%.

В апреле 1999 г. «Аэрофлот» начал осуществление программы для часто

Открытое акционерное общество «Аэрофлот — российские международные авиалинии» создано

решением Правительства РФ № 527 от 28.07.1992 г.

Российская туристская газета, №35, 20.08200.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 366 —

www.travelglossary.ru

летающих пассажиров «Аэрофлот-бонус». В течение года в программе приняло

участие 16 тыс. пассажиров. Бонусную карточку следует предъявлять при покупке

авиабилета и при регистрации. Расчет ведется — один бонус за 1 км полета в эко-

номическом классе, за полет в бизнес-классе и первом классе количество баллов

увеличивается 1,5 и 2 соответственно. Набрав 30 тыс. баллов, можно получить

бесплатный билет на рейс в европейской части России, 50 тыс. баллов — бес-

платный билет в Европу, более 70 тыс. баллов — бесплатный билет для полета в

Северную Америку или Азию. За 1999 г. «Аэрофлот» перевез 4 млн. 607 тыс. пасса-

жиров, среди которых почти половину на внутренних авиалиниях, 90,3 тыс. тонн

грузов. В состав компании входит предприятие «Аэромар», которое обеспечива-

ет бортовое компакт-питание для пассажиров «Аэрофлота» и самолетов других

авиакомпаний. Ежедневно «Аэромар» готовит 15 тыс. порций бортового питания

500 видов примерно на 110 рейсов.

Web: http://www.aeroflotbonus.ru

Боинг

Боинг (Boeing) — крупнейшая в мире авиастроительная компания, располо-

жена в Сиетле, штат Вашингтон, США. Основана в 1916 г. Виллиамом Боингом.

Первоначально именовалась как Pacific Aero Products Company и начала строить

небольшие самолеты преимущественно для почтовых рейсов. Впоследствии ком-

пания вышла на мировой рынок с суперкрупными военными самолетами B-17,

B-47 и B-52, хорошо известными по военным действиям в период мировой войны

1940–1945 гг. Сегодня «Boeing» известен самыми крупными пассажирскими лайне-

рами Boeing 707, 727, 747. Самолет находится в эксплуатации более 20 лет и пока не

превзойден по своим техническим характеристикам и показателям надежности.

Технические параметры Боинг 747-200 Боинг 747-400

Длина, м 70,51 70,66

Размах крыла, м 59,64 64,44

Высота, м 19,33 19,40

Ширина каюты, м 6,13 6,13

Крейсерская скорость, км/ч 920 920

Подъем на высоту, м 13700 13700

Места

Первый класс 12 20

Бизнес-класс 56 75

Эконом-класс 318 292

DELTA Airlines

Авиакомпания «Дельта» (США) была создана в 1924 г. Первый пассажирский

рейс осуществлен в 1929 г. С 1970 г. выполняет трансатлантические рейсы на

суперлайнерах БОИНГ. В настоящее время лайнеры авиакомпании совершают

5016 рейсов в 330 городов 53 стран мира. «Дельта» занимает ведущее место среди

американских авиакомпаний и третье после супергигантов American AirLines и

United Airlines. Авиакомпания насчитывает в своем парке 567 самолетов, среди них

Air bus А-310, Mc.Donnell Douglas M-11, MD-88 , Boeing 727, 737, 757, 767. Средний

возраст самолета — девять лет. Партнеры компании — SwissAir, Singapour AirLines,

AeroMexicoAustrian Airlines, Air New Zeland, Sabena, Varig.

«Дельта» — одна из немногих компаний в мире, работающая с рекордной прибы-

лью и обеспечивающая 100%-ную гарантию сохранности багажа. Большое внима-

ние уделяется качеству обслуживания и борьбе за постоянного клиента. Введены

существенные скидки для постоянных клиентов Sky Miles. Тезис руководства авиа-

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 367 —

www.travelglossary.ru

компании: «Дельта» — всемирная компания — должна не обязательно достичь

всех городов мира, а лишь тех, где она уверенно предоставит достойный уровень

обслуживания». Штаб-квартира компании расположен в городе Атланта (штат

Джорджия, США).

Web: http://www.delta-air.com

Finnair

Finnair OY — финская авиакомпания, основанная в ноябре 1923 г. под наимено-

ванием Aero OY. В 1930 г. фирма была преобразована в Scandinavian Air Express. В

1947 г. компания стала именоваться Finnish Air Lines и приобрела статус междуна-

родной авиалинии, получила надлежащий код IATA. Свое наименование — Finnair

— компания получила лишь в 1953 г.

Сегодня Finnair не только авиакомпания, но и крупный туристский концерн,

включающий авиакомпанию, гостиничные и ресторанные цепи, туристские агент-

ства во многих странах. Finnair отличается высокой безопасностью полетов и

высокой культурой обслуживания клиентов. На рынке СССР Finnair работает с

1964 г. Объем перевозок Finnair достиг в 1997 г. 4 млн. международных и 2 млн.

внутренних пассажиров. Из десяти пассажиров аэропорта Vantaa (Хельсинки),

считающегося одним из самых современных аэропортов мира, — семь являются

пассажирами Finnair.

Сеть внутренних линий весьма обширна — компания обслуживает 27 финских

городов. Компания совершает 47 международных маршрутов, в том числе в Нью-

Йорк, Сан-Франциско, Токио, Осаку, Пекин, Сингапур. 100 млн. человек живут

в 90 минутах полета от Хельсинки. Годовой доход компании составляет 1,4 млрд.

USD. В 1998 г. компания выполняла в неделю 8 рейсов в Москву и 9 рейсов в

Санкт-Петербург.

Finnair http://www.interactive.line.com/finland/

ТРАНСАЭРО

ТРАНСАЭРО — первая в России негосударственная авиакомпания. Работает

на рынке внутренних и международных авиационных пассажирских и грузовых

перевозок с 1991 г. «Трансаэро» имеет сильные и прочные позиции на рынке авиа-

ционных перевозок. Развитая сеть продажи включает собственные офисы и более

чем 250 агентов в России, СНГ и дальнем зарубежье. Компания «Трансаэро» явля-

ется членом основных международных систем продажи авиабилетов. Имеется

сертификат Федеральной авиационной администрации США на самостоятельное

техническое обслуживание самолетов американского производства. Собственный

Центр подготовки авиационного персонала, сертифицированный российскими

авиационными властями, готовит специалистов не только для «Трансаэро», но и

для других авиакомпаний России и СНГ. Успешно работают дочерние компании —

«Трансаэро-экспресс» и «Трансаэро-тур-групп». Создан уникальный для России

продукт в области пассажирских авиаперевозок, соответствующий международ-

ным стандартам.

«Трансаэро» сегодня — это безопасность и пунктуальность полетов, максимум

комфорта для пассажиров и доступные цены. Компания владеет большим парком

современных воздушных лайнеров. Самолеты авиакомпании выполняют более

8000 рейсов в год. Объем перевозок более полумиллиона пассажиров. Регулярность

полетов — 88% при уровне международных стандартов 83%. В расписании полетов

более двух десятков маршрутов в города России, СНГ (Азербайджан, Казахстан,

Молдавия, Узбекистан, Украина, Белоруссия) и дальнего зарубежья (Англия,

Германия, Израиль, Кипр, Франция). Во всех ключевых точках полетов имеются

представительства.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 368 —

www.travelglossary.ru

Компания уделяет большое внимание авиационной безопасности и безопаснос-

ти полетов. Показатели безопасности полетов в четыре раза превышают миро-

вой уровень. На рейсах авиакомпании не зарегистрировано ни одного случая

нарушения паспортно-визового режима тех стран, куда выполняются полеты,

«Трансаэро» — мировой лидер в этой области по оценке ИАТА. Услуги компании

доступны широким слоям потребителей — предлагается широкая гамма тарифов,

скидки для детей и пожилых людей, семейные, студенческие скидки, сезонное

снижение цен, «социальные билеты» для малоимущих. Пассажирам предоставля-

ются высококомфортные услуги перевозки полетного и наземного обслуживания

— современные самолеты, обученный персонал, бизнес и экономический классы

обслуживания, услуги бизнес-залов в Шереметьево и других аэропортах, бесплат-

ная доставка из Шереметьево в центр Москвы. Имеются специальные программы

для частолетающих пассажиров — система льгот для постоянных клиентов компа-

нии — «Трансаэро Привилегия», «Трансаэро Клуб», «Корпоративный Клуб».

В составе компании — дочерняя фирма «Трансаэро-тур-групп» имеет 15 турист-

ских агентств в России и за рубежом, пассажирам предлагается широкий спектр

туристских услуг и турпакетов туристского обслуживания. Для VIP-персон —

дочерняя фирма «Трансаэро-экспресс» обеспечивает бизнес-полеты по индивиду-

альным заказам.

Web: http://www.transaero.ru

* * *

Практически каждая авиакомпания имеет свой сайт в сети Интернет, где можно

познакомиться с историей компании, современным состоянием, перечнем услуг,

расписанием полетов, особенными условиями обслуживания и др.

Airlines on Web:

http://airlines-online.com/

http://haas.berkeley.edu/~seidel/airline.html

9.26. Дисконтные программы

Воздушные перевозки удобны, в определенных условиях существенно быстрее

наземных позволяют достигнуть намеченной цели пункта назначения путешест-

вия. Особенно часто воздушными сообщениями пользуются деловые люди, кото-

рые повторно летают по определенным маршрутам или различным направлениям

и образуют категорию «частолетающих пассажиров» (frequent traveller). К тому же

деловые путешественники не сами платят за путешествие, за них платит фирма, во

многих случаях уровень перевозки выбирается достаточно высокий (первый или

бизнес-класс) из целей престижа фирмы или компании. За каждого такого выгод-

ного пассажира на рынке авиаперевозок идет борьба. Закрепить за собой выгод-

ного клиента важно, и все авиакомпании практически без исключения создают

дисконтные программы для клиентов, предоставляя им различные дополнитель-

ные услуги, страховку, скидки на авиабилеты. Например, политика организации

перевозок немецкой компании Lufthansa практически полностью ориентирована

на пассажиров и туристов, следующих в путешествие с профессионально-деловы-

ми целями.

Каждая авиакомпания создает свой клуб для пассажиров, который осущест-

вляет популярные дисконтные программы воздушных полетов (frequent flyers

program). Каждому члену клуба выдается именная номерная пластиковая клубная

карта, которая позволяет получить разнообразные услуги и скидки на воздушную

перевозку или в связи с ней. Основной критерий уровня дополнительных услуг

— расстояние, которое пролетел пассажир на самолетах данной авиакомпании

или группы авиакомпаний. В экономике авиаперевозок используется главный

показатель для оценки загрузки транспортной пассажирской линии — пассажиро-

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 369 —

www.travelglossary.ru

миля available seat miles.

Чем больше пассажиро-миль набрал клиент — тем он

более уважаем. Среди прочих услуг немаловажная — особая забота о багаже и его

страховка. Применяемые методы сопровождения багажа клиентов обеспечивают

100%-ную сохранность багажа.

IAPA

International Airline Passenger’s Assiciation (IAPA) — Международная ассоциация

авиационных пассажиров и крупная дисконтная программа для частолетающих

пассажиров. IAPA занимается страхованием авиапассажиров, предоставляет скид-

ки при оплате отелей и аренде автомобилей и различные льготы «частолетающим

путешественникам».

Ассоциация выпускает специальные пластиковые карты IAPA, которые сегод-

ня уже предлагаются российским бизнесменам и туристам в крупнейших банках

России. Владельцы «золотой» карты IAPA получают ряд существенных скидок в

путешествии: 40%-ная скидка предоставляется при оплате проживания в 4000

лучших отелях мира сети Mandarin Oriental, Hilton Hotels USA, Hilton International

и др.; 30%-ная скидка предоставляется при оплате автомобиля, взятого на про-

кат, причем независимо от срока аренды и т. п. Стоимость такой карты примерно

100 USD. Ассоциация функционирует более 30 лет и гарантирует своим чле-

нам (их более 500 тыс.) привилегированное обслуживание в любой стране мира.

Ассоциация выпускает ежемесячный бюллетень — Travel Safety Alert. Владелец

карты IAPA обеспечивается персональной страховкой при аренде автомобиля

с покрытием страховых расходов до 50 тыс. USD. Туристская страховка Travel

Accidient Insurance Protection предоставляется с лимитом ответственности до 2 млн.

USD. Члены IAPA пользуются услугами бизнес-центров и системой специального

сопровождения багажа Bag-Guard, которая обеспечивает практически 100%-ную

сохранность багажа путешественника. Предусмотрена поддержка при утере кре-

дит-карты, денег и самой карты IAPA.

Дисконтные клубы авиакомпаний

Air Miles — дисконтная программа авиакомпании British Airways для часто-

летающих пассажиров. Пассажирам, использующим рейсы этой авиакомпании,

выдается специальный ваучер (Air Miles voucher), позволяющий получить скидки

на поездку туда-обратно (round trip) (скидки начинаются от расстояния в 750 миль

и далее суммируются). Ambassador Club-— дисконтный клуб для частолетающих

пассажиров на авиалинии TWA — TWA Frequent Fliers’ Club. Al Fursun — дисконт-

ный клуб авиакомпании Saudi Arabian Airline для частолетающих пассажиров.

Business-Elite — программа для пассажиров бизнес-класса межконтиненталь-

ных рейсов авиакомпании DELTA Air Lines. Более удобное расположение кресла,

повышенный сервис обслуживания в полете, более широкий спектр услуг назем-

ного обслуживания в залах ожидания и погрузки багажа. Участникам программ

SkiMiles начисляются 125% от действительного количества расстояния полета.

Некоторые авиаперевозчики эмитируют собственные кредит-карты для расчетов

за авиаперевозку для частолетающих пассажиров — Air Travel Card, иногда такая

программа именуется Universal Air Travel Plan.

Аналогичные дисконтные клубные программы вводятся практически всеми

авиакомпаниями, кроме российских.

Web:

Frequency Flyers Programs, http://www.stratrav.com/freqfly.htm

Аналогичен показателю пассажиро-километр.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 370 —

www.travelglossary.ru

Международные альянсы авиаперевозчиков

Кроме международных ассоциация, таких как IATA, всеобъемлюще контроли-

рующих рынок международных перевозок, имеются союзы или альянсы чисто

производственного характера, возникающие в противовес деятельности крупным

авиакомпаниям.

К таковым следует отнести альянс авиакомпаний STAR ALLIANCE

, объединяю-

щий 16 авиакомпаний, которые в целом осуществляют пассажирские и грузовые

перевозки в 155 стран мира и 840 аэропортов. В состав альянса

входят следу-

ющие компании: Air Canada, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, BMI,

LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, Spanair, TAP

Portugal, THAI, United, US Airways and VARIG Brazilian Airlines. South African Airways

и SWISS войдут в состав альянса в 2006 году.

Слоган альянса: 840 destinations in 155 countries (840 дистинаций в 155 странах).

Члены альянса предоставляют друг другу значимые приоритеты в наземном

обслуживании самолетов в аэропортах, приоритеты свои клиентам при резерви-

ровании на листе ожидания, приоритеты при регистрации пассажиров, обслужи-

вании их багажа. Компании осуществляют перевозки по согласованным расписа-

ниям и удобную стыковку рейсов, имеют гибкие дисконтные программы и другие

отличия, позволяющие предоставить клиентам высокий сервис и привлечь их к

перелетам на самолетах компаний, входящих в этот альянс.

Total of 16 member airlines million

Annual passengers 382.61

Daily departures 15,000

Number of employees 341,117

Countries served 138

Airports served 790

Fleet 2832

*Figures relate to data compiled as of July 2005 by Star Alliance Corporate Office

Carrier Fleet size

Number of

employees

Major hub airports

Air Canada 289 33,000 Toronto, Montreal, Vancouver

Air New Zeland 89 10,394 Auckland, Los Angeles

ANA 181 20,530

Tokyo Haneda, Tokyo Narita, Osaka Itami,

Osaka Kansai

Asiana Airlines 59 7,068 Incheon and Seoul

Austrian 100 7,400 Vienna, Innsbruck

BMI 43 4,079 London Heathrow, Manchester

Polish Airlines 54 3,910 Warsaw

Lufthansa 377 92,718 Frankfurt, Munich

Scandinavian Airlines 200 8,661 Copenhagen, Oslo, Stockholm

Singapore Airlines 96 14,418 Singapore Changi

Spanair 54 3,099 Madrid, Barcelona

TAP Portugal 40 5750 Lisbon

THAI 80 25,463 Bangkok, Chiang Mai, Phuket, Had Yai

United 494 61,200

Chicago, Denver, San Francisco, Los

Angeles, Washington, D.C.

US Airways 282 27,848 Charlotte/Douglas Intl, Philadelphia Intl

Varig 81 11,432 Rio de Janeiro, Sao Paulo

Более полную информацию следует получить на сайте альянса в Интернет.

Web: www.staralliance.com

По состоянию на ноябрь 2005 г.