Биржаков М.Б. Индустрия туризма: Перевозки

Подождите немного. Документ загружается.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 391 —

www.travelglossary.ru

нес-класса. Новый корабль способен садиться на обычные аэродромы с покры-

тием первого класса, как простой самолет. Масса «Клипера» 14,5 т, объем грузов,

которые он может брать на борт при доставке на космическую станцию, — 700 кг,

а возврат — 500 кг. Конструкция космического челнока обеспечивает экипажу и

пассажирам щадящие условия во время возвращения космонавтов на Землю —

перегрузка будет не больше 2,5 единиц. «Клипер» рассчитывается на 25 спусков.

(б) строительство гигантских орбитальных станций — космических гостиниц с

организацией челночной доставки отдыхающих для развлечения или оздоровле-

ния.

114

Постановка космического туризма на широкую коммерческую стезю — впол-

не реальная перспектива в недалеком будущем. Маркетинговое исследование

потенциального рынка гражданских туристов-космонавтов при средней стоимос-

ти полета около 100 тыс. USD — показывает оценку емкости потребительского

рынка только в США до 10 тыс. человек. Именно таково количество состоятель-

ных американских граждан

115

, способных потратить столь немалую сумму на

мучения подъема и удовольствие пребывания в космосе. Разумеется, часть из них

отпадет по состоянию здоровья — пока еще для такого путешествия необходимо

иметь определенные показатели, чтобы не прибыть обратно в ящике или инвали-

дом. Потенциальный континент туристов-астронавтов увеличится, если добавить

еще столько же с учетом потенциала состоятельных людей Юго-Восточной Азии и

Европы.

Современные МКС, создаваемые путем пристыковки модулей, вполне могут

образовать довольно крупную и вместительную космическую гостиницу. Самое

большое количество человек, единовременно пребывавших на МКС, не превы-

шает 10. Отработаны технологии длительного нахождения в совместном экипаже

космонавтов не только разных национальностей, рас, языков, возрастов и разного

пола. Можно пристыковать еще несколько модулей, и месяцок-другой сможет

отдохнуть и снять стресс еще десяток «туристов». «Росавиакосмос» и компания

Space Adventures в будущем могут отправить в космос туристов-молодоженов. По

ценам 2004 г. медовый месяц на орбите с размещением в отдельном отсеке обой-

дется 40 млн. долларов (на двоих).

Проблема лишь будет в надежности и регулярности поставки не только посто-

яльцев и возращения их обратно, но и в регулярном жизнеобеспечении станции

в полном объеме, что не так уж просто, как показывают реалии. Пока в космосе

общими усилиями русских и американцев действует одна МКС на всех. В конце

2004 г. с поставкой провизии для космонавтов на станцию, а кроме провизии

необходим и кислород и многое другое — случилась заминка. Очередной косми-

ческий челнок из России

116

вовремя не прибыл, а американцы вовсе прекратили

полеты. Как оказалось, предыдущий экипаж космонавтов съел больше положен-

ного (правда, с разрешения центра управления полетами), и нынешним обитате-

лям станции пришлось основательно поголодать или существенно сократить свой

пищевой рацион. В результате вынужденного сокращения рациона питания они

похудели на 5 кг каждый. При тщательной инвентаризации питания оказалось,

что (а) имел место недокомплект рационов питания, (б) положенный ассортимент

продуктов, важных для поддержания работоспособности космонавтов, отсутс-

114

Или дожития, эдакий летающий хоспис в невесомости для престарелых нуворишей.

115

Обратимся к проблемам истории развития круизного дела. Основу устойчивого сегмента круизных

туристов в общем объеме туристских показателей составляют именно американцы. После

терактов 11 сентября число круизеров существенно возросло, и общий показатель составляет

до 7,4 млн. круизных пассажиров. Аналогично — исторически именно американцы — самые

активные потребители любых дорогостоящих туристских услуг, в том числе и в индустрии проката

автомобилей.

116

Программа американских космических челноков замерла на несколько лет после трагической

аварии и гибели всей команды при выходе на орбиту.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 392 —

www.travelglossary.ru

твовал, (в) многие продукты были с просроченным сроком годности. Как указано

в выводах комиссии, экспедиция была обеспечена питанием всего на 105 суток,

хотя вернувшиеся на Землю в октябре космонавты пролетали 188 суток. В декабре

запасов продовольствия на МКС осталось только до Нового года. Если бы челнок

не пристыковался к МКС 26 декабря, то космонавтов пришлось бы снимать со

станции в режиме аварийной ситуации.

Однако на этот раз все кончилось хорошо, еда прибыла, космонавтов заменили

до их истощения. Этот случай показал, что резервирование систем, в том числе

программ аварийного снятия космической вахты, пока находится на грани риска.

(в) челночная доставка туристов на специальном самолете-модуле на высо-

ты более 100 км с кратковременным пребыванием в невесомости, как аттрак-

ции. Это реальное и интенсивно развивающееся направление в туристской кос-

мической индустрии, основанное на минимизации затрат клиента, т. е. туриста.

Прогнозируется снижение цены для массового туриста за трехминутное пребы-

вание в невесомости и кратковременный взгляд на Землю и черное звездное небо,

в целом за трехчасовой полет — до 100 фунтов стерлингов в пятиместном мало-

комфортном салоне (видимо, это устойчивая рыночная цена, исчисленная марке-

тологами и отвечающая возможностям потенциального потребителя именно за

3-минутное «удовольствие»). При массовом предоставлении услуг космического

туризма и изучении вопроса места предоставления услуг с позиций налогооб-

ложения — получается 3-часовое обслуживание в пространстве национальной

юрисдикции и три минуты в космосе — вне действия национальной юрисдикции,

а также и обширные услуги наземного комплекса.

(г) наземный осмотр космических аппаратов в камеральных музеях и на пло-

щадках натурных образцов.

По существу это рудиментарная экскурсия научно-технического характера,

может быть массовой при снижении научности и увеличении уровня аттрактив-

ности. Музеи космонавтики есть, много лет такой музей функционирует в Москве

близ ВДНХ, однако по интенсивности посещения ему еще далеко до Эрмитажа.

На одном из подмосковных аэродромов устроен музей натурных образцов всей

авиационной техники. К сожалению, он малодоступен и совсем не продвигается

на рынок экскурсионных программ. В России создана Ассоциация музеев кос-

мической техники, которая участвует в организации экскурсионных программ, в

том числе и на космодромы, полигоны и даже для полетов на военных самолетах.

На базе Центра подготовки космонавтов им. Ю. Гагарина предлагается широкий

спектр видов космического туризма, включая полеты на сверхзвуковых истребите-

лях Миг-29, Миг-25, Су-30, Л-39, полеты на невесомость на Ил-76, scuba-дайвинг и

технический дайвинг (макет космической станции «Мир», космический скафандр

«Орлан»), подготовка к полету в космос, туры на выживание для космонавтов,

тесты на центрифуге, экскурсии на Байконур, образовательно-познавательные

программы для детей.

Именно в таких музеях на площадках натурных образцов авиационной и кос-

мической техники можно увидеть ставший раритетом музейных коллекций пасса-

жирский сверхзвуковой самолет: в России ТУ-144, а за рубежом — «Конкорд».

«Конкорд» реально использовался для развлечения очень богатых клиентов.

Перелет через океан из Парижа в Нью-Йорк — хорошо, но только для имиджа,

например, мадам Левински.

117

Сверхзвуковой полет для коммерческой воздушной

перевозки пассажиров не оправдал себя также и по потусторонним причинам

— стоит ли лететь быстрее времени в воздухе за безумные деньги, чтобы затем

117

Непонятно, кто кому создавал имидж: этот перелет — мадам Левински, о путешествии которой на

«Конкорде» звенели все бульварные газеты, или самой программе «Конкорд».

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 393 —

www.travelglossary.ru

стоять часами в очереди у стойки погранца

118

или таможенника в терминале аэро-

порта или же в автомобильной пробке на дороге из аэропорта к отелю.

(д) аттрактивное испытание желающих на тренажерах, моделирующих частично

условия полета в космосе.

Например, на стендах-иммитаторах невесомости в бассейне, центрифугах и

иных тренажерах в Звездном городке под Москвой. Чего стоит удовольствие

залезть в скафандр космонавта и сфотографироваться в нем (минимум 500 р. с

каждого экскурсанта). Фимиам, который искусственно полвека курится в обще-

стве вокруг космических полетов и тайны подготовки и запуска

119

, вполне сфор-

мировал потребительский рынок экскурсионного предложения на осмотр Центра

подготовки космонавтов. При определенных условиях это все вполне реально и

осуществимо для любых организованных туристских групп.

(е) посещение космодромов для участия в запуске космических аппаратов в

качестве зрителей.

Вполне освоенная аттракция, достаточно легко осуществляемая и присутству-

ющая на туристском рынке. Это чисто событийный туризм, адекватный постав-

ке зрителей на спортивные соревнования. Технология такого туризма — впол-

не освоенная и масштабы ограничиваются лишь наличием мест размещения в

бараках полевых космодромов. Рассчитывать на классное размещение, кроме как

для единиц, не приходится.

120

Например, на космодроме «Плесецк» проводятся

выставки российской ракетно-космической техники. Открытие очередной экспо-

зиции состоялось 24 декабря 2004 г. Выставку космической техники на северном

космодроме посетил министр обороны РФ Сергей Иванов и наблюдал вместе с

гостями и туристами за стартом ракеты-носителя «Циклон-3» и испытательным

пуском межконтинентальной баллистической ракеты. Основные экспонаты кос-

мической техники развернуты в монтажно-испытательном корпусе, куда достав-

лены и размещены ракеты-носители «Космос-3М» и «Молния-М».

(ж) наблюдение и изучение НЛО в местностях наиболее частого проявления

121

этих необъяснимых явлений.

Эта тема бездонна и пока коммерчески не освоена, исключая отели с привидени-

ями в Великобритании. В США таких мест тьма в каждом штате, в России также

есть, например, в Новохоперске в Воронежской области.

122

Миллиардер из США

Роберт Биглоу имеет два хобби — покорение космоса и изучение НЛО и иных

паранормальных явлений. Он является учредителем «Национального института

научных открытий», спонсирующего поиски НЛО и исследования других явлений

в жизни людей. Любой, кто обратится с рассказом об увиденном и пережитом

в связи с НЛО или полтергейстом, будет обласкан, и все сведения, которые он

118

Готовится прорыв в организации этой процедуры идентификации пассажира — применением элек-

тронных паспортов с биометрическими данными. Это новшество теоретически будет революцион-

ным с точки зрения качества проверки и контроля, но не быстроты прохождения поста контроля.

Тогда возникнет какойлибо другой тормозящий и труднопреодолимый фактор, например, туалет.

Например, прохождение пограничного контроля на посту в Ивангороде на российскоэстонской

границе 40 пассажирами автобуса занимает час, в том числе собственно паспортного контроля

— 10 минут (быстрее некуда), остальное время люди стоят в очереди в туалет. Есть два революци-

онных решения: (а) закрыть туалет вовсе, что негуманно; (б) построить десять туалетов. Последнее

— вымаливается у властей коммерческими структурами. Третьего не дано.

119

А вдруг не получится? Этого не может быть. Однако на автогонки многие ходят специально как

на реалитишоу, чтобы посмотреть на эффектные аварии, а кадры крутящегося в воздухе болида,

разваливающегося на мелкие части, — показываются многократно и имеют коммерческий успех.

120

На корабле за деньги капитан уступает свою каюту гостю. На космодроме генерал — вряд ли.

Впрочем, смотря за какие деньги. Такой традиции пока нет.

121

Официальные власти отрицают факт изучения явлений НЛО, равно как и эти — неких загадоч-

ных волосатых людей гигантских размеров, а также полтергейста и иных потусторонних сил.

Бюджетные средства на эти нужды якобы не выделяются.

122

Где местные энтузиасты планируют создать космические Васюки и принимать тысячи иностранных

туристов за валюту. В основном с активным энтузиазмом обсуждается последнее.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 394 —

www.travelglossary.ru

сообщит в здравом уме, будут занесены в банк данных и изучены. В штате Юта

миллиардер купил ранчо, близ которого проявлялась деятельность НЛО — теперь

там живут ученые, готовые немедленно по предложению вступить в контакт с

инопланетянами.

Сотрудник редакции

журнала «Туристские

Фирмы» издательства

«Невский Фонд» гос-

подин Итингоф А.С. в

августе 1998 г. находился

в командировке в США

в городе Салем (штат

Орегон). Утром в среду

по местному телевидению

была передана информа-

ция, что вертолет пожар-

ной охраны при облете

местности обнаружил

следы пребывания НЛО

на пшеничном поле одно-

го фермерского хозяйс-

тва (примерно в 10 км от

города Салем). На фотогра-

фии показаны следы НЛО,

оставленные в виде кру-

гов, полос, точек плотно

придавленной пшеницы.

Немедленно к месту собы-

тия прибыли журналисты

и местные жители. С разре-

шения владельца поля была

произведена фотосъемка и

осмотр местности. Колосья

на кругах и спиралях были

примяты к земле по спира-

ли, как будто кто закатал

их паровым катком. Никаким земным и рукотворным механизмом совершить

таковое просто не представлялось возможным.

123

Дом фермера расположен непо-

далеку, и жители его не слышали ночью какого-либо шума и активности. Данное

явление следует рассматривать как какой-то, наверное, не законченный рисунок,

который должен нести информационное сообщение землянам.

Местные жители рассказали, что такие явления в штате наблюдаются достаточ-

но часто и уже не вызывают восторгов у фермеров — фактически была уничтоже-

на значительная часть злакового поля и нанесен солидный ущерб. И не ясно, будет

ли расти что-либо в будущем на этом месте. Однако интерес у приезжей публики

и туристов к явлению — несомненный.

(з) космические ритуальные услуги — похороны в космосе с присутствием или

без.

123

Хотя в американских газетах выдвигалась версия о том, что некие шутники специально вытап-

тывают поля, формируя подобие рисунков. Поскольку наносится ущерб частной собственности

— полиция — начеку, но поимка шутников не произведена, а загадочные и малообъяснимые следы

на фермерских полях продолжают появляться.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 395 —

www.travelglossary.ru

Опыт и начала ритуальной космической индустрии есть. В апреле 1997 г. впер-

вые таковое действо было совершено с прахом 24 первопроходцев космоса, а

также иных известных личностей, выразивших желание еще при жизни и опла-

тивших таковые услуги заранее. Стоимость космических похорон составила 5 тыс.

USD на единицу, т. е. урну. На орбите урны с прахом пробудут до 10 лет, после чего

носитель снизится и сгорит при вхождении в атмосферу.

Пока акции не предусматривали участие сопереживающих, но все впереди.

Проектируются космические колумбарии, отрабатываются технологии церемоний

ритуальных процедур в невесомости при стоимости по современным ценам до 100

тыс. долларов с участника.

(и) фантазии идут и дальше — свадьбы

124

и медовый месяц в космосе, и другие

туристские услуги.

Далее можно прогнозировать туристские прогулки

125

по Луне, но это на обозри-

мом временном пространстве не более чем фантастическое предложение. Но мы

уже знаем, что фантастика может стать реальностью.

Коммерческие суборбитальные полеты

С точки зрения перспективы организации массовых космических полетов в

целях туризма можно рассматривать (пока!) только кратковременный подъем в

космос на суборбитальном корабле на высоту свыше 100 км. Это предусматри-

вает трехчасовой полет, четырехкратные перегрузки на взлете к границе космоса

и пребывание несколько минут в невесомости на высоте свыше 100 км. Что-то

вроде аттракциона в парке Диснея. Полет рискованный, как и любая экстремаль-

ная перевозка, на сегодня находящаяся на грани деятельности по установлению

рекордов достижения высоты на летательных аппаратах.

Во много раз более сложная экспедиция на МКС менее опасна, чем любой ком-

мерческий суборбитальный полет к нижней границе космоса. Вопрос, на который

не так и просто дать однозначный ответ — смогут ли конструкторы современных

туристских кораблей, которые совершают суборбитальные полеты

126

, обеспе-

чить такую же безопасность пассажиров, как на серийных кораблях и ракетах-

носителях? Что будет с туристом, если самолет-ракета типа SpaceShipOne попадет в

неуправляемое вращение

127

или просто развалится на высоте 100 км? В настоящее

время для достижения цели носитель пилота и пассажиров максимально облегчен

и упрощен, на месте туриста не предусматривается кресла с катапультой, турист

128

— не облачен в надежный скафандр с кислородной подушкой и утеплением, он не

проходил изнурительные тренировки на центрифуге, не прыгал десятки раз с

парашютом, как профессиональные космонавты.

Если же в кабине установить все необходимое спасательное оборудование (без

которого, по логике вещей, летать нельзя), аппарат станет значительно тяжелее и

самолет-носитель не сможет поднять его в воздух, а сам аппарат — покинуть пре-

делы атмосферы. В свою очередь, без обеспечения безопасности полета ни одно

страховое агентство не застрахует жизнь космического туриста, а без этого в раз-

витых странах не принято летать даже в соседний город, не говоря уже о космосе.

Еще более жесткие меры безопасности необходимы при выполнении орбитально-

го полета вокруг Земли. Для этого нужен другой, более мощный носитель, насто-

124

Пока единственный в истории брак космонавтов Терешковой и Николаева, да и то совершенный

после совместного полета, не увенчался разительным успехом и не был продолжительным.

125

Первый человек гулял по Луне несколько более 74 часов. Чем в перспективе не познавательная

экскурсия? А сколько адреналина можно получить при выходе в космическое пространство из

орбитальной станции?

126

Ехидно называемые в СМИ «блошиными прыжками в космос».

127

Как это случилось в его первом полете. Пилот остался жив лишь благодаря своему мастерству и

уникальным свойствам летательного аппарата.

128

Псевдокосмонавт на три минуты.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 396 —

www.travelglossary.ru

ящий, а не «игрушечный» космический корабль, а также более надежные средства

спасения. Поэтому полет на МКС значительно дороже и длительнее по подготов-

ке. К участникам таких экспедиций предъявляются весьма высокие требования

с точки зрения здоровья и специальной достаточно мучительной подготовки,

знаний и умений. Отметим, что, кроме того, невесомость — не стакан вкусного

коктейля, и без подготовки далеко не всякий легко переносит это состояние.

129

Некоторые испытывают тошноту, головные боли, головокружение и другие болез-

ненные симптомы — эти признаки не зависят от количества денег у индивидуума,

а только от состояния его здоровья и тренировки.

В настоящее время частные космические полеты с туристскими целями на регу-

лярной основе — дело принципиально иное. Это перспективный и, возможно,

прибыльный бизнес. Строятся частные космодромы — фирма Space Adventures

объявила о постройке такого космодрома для организации массовых частных

полетов в космос. Частный космический корабль SpaceShipTwo появится в бли-

жайшее время. Этот аппарат для суборбитальных полетов сможет взять на борт

пять пассажиров. Компания Virgin создаст парк частных космических кораблей

и намерена отправить за пределы земной атмосферы не менее трех тысяч астро-

навтов-любителей. Туристская путевка в космос обойдется примерно в 200 тысяч

долларов США. На подготовку к космическому путешествию у туриста уйдет мак-

симум неделя, и государство в это дело вмешиваться не будет. Оно лишь выдаст

лицензию на проведение суборбитального космического полета

130

(в российском

варианте — лицензию на туроператорскую деятельность и деятельность воздуш-

ного перевозчика).

Предполагается, что космическим туризмом как бизнесом займется специально

созданное подразделение Virgin Galactic. Оно, наряду с «Росавиакосмосом», пер-

вым в мире космическим туроператором, также будет осуществлять туроператор-

ские функции.

Емкость сегмента потребительского рынка космического туризма на ближайшие

пять лет оценивается в размере трех тысяч астронавтов-любителей.

131

Прогресс

позволит каждой стране мира иметь своих собственных астронавтов, а не избран-

ных одиночек. Первый полет VSS Enterprise с туристами на борту планируется

совершить уже в 2007 г. Конструктивно и даже по внешнему виду он будет напо-

минать корабль SpaceShipOne, но новый челнок сможет доставлять в ближний

космос уже пять пассажиров (не считая пилота). Туристская поездка в пустыню

Мохаве займет неделю, но в основном в это время будут проходить подготовка и

тренировки, а сам космический рейс — космическое туристское путешествие —

займет всего три часа. Проводимые в США коммерческие суборбитальные полеты

пока не могут составить конкуренцию организуемым Россией полетам туристов

на МКС, однако — это пока.

129

Деннис Тито, первый космический турист и совсем не молодой человек, очень плохо перенес кос-

мическое путешествие, после весьма недолгого нахождения в невесомости и посадки на землю его

с трудом вынесли из спускаемого аппарата на руках. Американец долго адаптировался к земным

условиям. Второй космический турист — Марк Шаттуорт — перенес невесомость лучше, но он

значимо моложе Тито, здоровее и тренировался не один год.

130

Вот и еще одна возможность лицензирования туристской деятельности в России. Пока только три

вида деятельности требуют лицензии (туроператорская, турагентская и продажа прав на клубный

отдых). Будет и четвертая — на космический туризм.

131

Надо думать, россияне будут в этой славной очереди в первых рядах. Если номера «Бурж аль Араб»

в Дубае в сезон и на праздники за сутки стоимостью 9000 долларов — нарасхват преимущественно

нуворишами из России, то уж тут наши за честь быть среди первых не поскупятся. Потом, что

такое 200 тыс. долларов — сущая безделица — стоимость пристройки к коттеджу или автомобиля

среднего класса. Так что на стенках гостиных многих приличных домов скоро будут красоваться не

грамоты пионерских времен, а сертификаты полетов в космос и фотографии «я на фоне Земли».

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 397 —

www.travelglossary.ru

Фонд Ansari X Prize

132

Частный фонд Ansari X Prize был создан группой американских бизнесменов в

мае 1996 г. Его учредители провозгласили своей главной целью создание новой

отрасли — космического туризма и коммерческого использования космоса. Штаб-

квартира фонда устроена в городе Сент-Луис, штат Миссури, США. Для начала

предполагалось создать инициативную группу из ста бизнесменов, каждый из

которых должен был внести по 25 тысяч долларов США в призовой фонд. За

первый месяц в фонд вступили десять человек, сегодня их число уже превышает

семьдесят.

Организаторам удалось привлечь к проекту очень известных людей и соб-

рать солидный начальный капитал. Выбор города Сент-Луис был не случаен для

создания такого фонда. Именно бизнесмены из Сент-Луиса в свое время собрали

необходимые средства и помогли конструктору первых самолетов г-ну Чарльзу

Линдбергу построить его знаменитый самолет Spirit of St. Louis, на котором в

1927 г. был совершен первый трансатлантический полет через Атлантический

океан — с европейского материка на американский континент. Вспомним, что

первый полет на самолете через пролив Ла-Манш также был призовым, и боро-

лись за этот приз несколько смельчаков на своих самоделках. Победителю повезло,

его машина была впоследствии положена в основу целой серии таких летательных

аппаратов, нашедших спрос на рынке. Так что новое — хорошо известное старое.

13 мая 2004 г. самолет-космоплан SpaceShipOne совершил третий по счету полет

с использованием своего ракетного двигателя и достиг высоты 64,6 км.

21 июня по программе состоялся пятнадцатый по счету полет SpaceShipOne.

Формально — это первый в истории освоения космоса полет, подготовленный

и осуществленный без участия государственных структур. Корабль поднял-

ся на высоту 100,1 км и находился на ней в течение трех с половиной минут.

Свидетелями полета стали более одиннадцати тысяч человек. По завершении

полета Майк Мелвилл был официально объявлен астронавтом и получил соот-

ветствующую эмблему из рук представителя Федеральной Администрации по

авиации.

29 сентября состоялся полет SpaceShipOne в рамках конкурса Ansari X Prize.

Сначала корабль вышел на высоту 15 км, далее были включены ракетные двига-

тели, и SpaceShipOne достиг высоты 102,9 км. Это достижение было зафиксирова-

но радарами. Скорость корабля превысила 3200 км в час. Возращение на землю

заняло примерно 25 минут. В следующем полете была достигнута высота 112 км.

Конкурс Ansari X Prize завершился, приз в 10 млн. USD получил Берт Рутану.

Было сообщено о подписании контракта с фирмой Mojave Aerospace Ventures на

строительство еще пяти суборбитальных кораблей Virgin Galactic SpaceShip. Сумма

контракта, рассчитанного на 15 лет, составляет 20 млн. долларов и может варьи-

роваться в зависимости от количества построенных кораблей. Первый из турист-

ских кораблей назовут VSS Enterprise.

Правовое регулирование частных космических полетов

Международное частное космическое право как таковое отсутствует, и при-

ходится осуществлять деятельность в рамках международных соглашений.

Национальное частное право получило толчок в конце 2004 г. Президент США

Джордж Буш подписал закон, регламентирующий частные полеты граждан в

космос. Закон дает гражданам право совершать коммерческие полеты на частных

космических судах на собственный страх и риск. Таким образом, открывается

законодательный путь для полетов в космос частных космических аппаратов с

132

www.scaled.com

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 398 —

www.travelglossary.ru

пассажирами на борту, что, по мнению авторов закона, привлечет крупных инвес-

торов в данную отрасль.

Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation

Administration, FAA) разработало проект рекомендаций для будущих космичес-

ких туристов и для пилотов частных космических кораблей, сообщает Reuters.

133

Согласно документу, космическим туристам рекомендовано пройти предполетное

медицинское обследование, а также подписать документ, в котором они признают

все сопутствующие полету риски. Космические туроператоры должны будут сооб-

щить пассажирам обо всех таких рисках и, по требованию, предоставить необхо-

димые статистические отчеты. Также их обяжут провести с будущими туристами

занятие по технике безопасности.

Управлять частными космическими кораблями смогут лишь те лица, у которых

есть выданный FAA сертификат пилота. Экипаж корабля должен будет соответс-

твовать необходимым медицинским стандартам. Кроме того, от пилотов пот-

ребуют прохождения специальной тренировки на предмет управления кораб-

лем в нештатных ситуациях, включая экстренное катапультирование экипажа

и пассажиров в случае возникновения таковых или, в случае падения корабля,

пилотирование его в сторону от густонаселенных районов. Разработкой и реали-

зацией стандартов безопасности в сфере космического туризма займется Personal

Spaceflight Federation — объединение американских компаний, которые ведут раз-

работки в области частных космических полетов.

Орбитальная гостиница

Строительство космической гостиницы, где туристы-космонавты могли бы про-

вести комфортно неделю-другую — далеко не столь фантастический проект, а ско-

рее — дело наших дней.

Одним из вариантов рассматривается надувной модуль TransHab, который в

свое время проектировался для МКС, но не был востребован по ряду причин. При

транспортировке в космос (в сложенном виде) модуль занимает довольно малый

объем, а после выброса в космос по прибытию накачивается. Разворачиваясь в

пространстве, модуль образует солидный объем в 330 куб. м полезного пространс-

тва при толщине наружных стенок 30 см. Наружная оболочка модуля выполнена

из слоеной резины, полимеров и кевлара

134

и способна противостоять микроме-

теоритам.

Известен и вполне реален для осуществления проект орбитальной гостини-

цы Nautilus. Опять же проект осуществляет компания Роберта Биглоу. Сейчас

элементы и прототипы такого космического отеля испытываются в лаборатор-

ных условиях. Компания намерена испытать на орбите прототип модуля в одну

треть полной величины. Nautilus планируется запустить на высоту 160 км над

Землей. Для его реального функционирования необходим надежный космический

корабль-челнок (и не один, а минимум три резервных) для доставки постояльцев

к гостинице и обратно, доставки расходных материалов, питания, вывоза отходов

жизнедеятельности и для обслуживания постояльцев. С этой целью и организо-

ван очередной конкурс America’s Space Prize, победитель которого получит 50 млн.

долларов, а кроме того, ему будет предложен подряд не только на строительство

космических кораблей, но и на доставку туристов и грузов к орбитальной гос-

тинице. Орбитальная лаборатория будет сдаваться в аренду заинтересованным

организациям также для проведения научных экспериментов.

Однако кроме технических проблем есть еще и социальные. Как жить в этой гос-

тинице нетренированному человеку (нуворишу) в невесомости. Для этих турис-

133

www.faa.gov

134

Материал, применяемый в обыденной жизни для бронежилетов работников спецслужб.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 399 —

www.travelglossary.ru

тов придется разрабатывать особые программы развлечений и методов бытия

(жития). К тому же кроме гостей должен быть «обслуживающий персонал», кото-

рый также надо учить. Аттрактивность недельного пребывания туристов-посто-

яльцев в довольно стесненном объеме и при отсутствии привычной гравитации

— вызывает сомнения.

135

К будущему космическому кораблю — космическому туристскому шаттлу —

предъявляются особые требования. Корабль должен брать на борт не менее семи

человек, обладать возможностью маневрировать в космосе, иметь возможность

достаточно просто пристыковываться к гостинице. Проект планируется реализо-

вать в 2008–2010 гг. Удачное исполнение одного или нескольких проектов субор-

битальных летательных аппаратов и орбитальных станций открывает мощный

рынок космического туризма с приключенческими и научными целями.

****

«Росавиакосмос» (Россия) уже объявил обширную программу коммерческих

полетов туристов на космическом челноке и даже выставил модель челнока на

авиационной выставке 2006 г. Также официально объявлено о начале разработки

программы коммерческих полетов туристов вокруг Луны.

135

Однако все сомнения на пути «парового катка» научно-технического прогресса, летящего уже со

сверхзвуковыми скоростями, равны сомнениям в безопасности езды на автомобиле в Англии на

заре автомобилестроения. Тогда перед каждой автомашиной должен был идти человек и размахи-

вать красным флагом — по закону, который получил название «закон красного флага».

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 400 —