
Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— 419 —
www.travelglossary.ru
В исторических центрах крупных современных городов каналы используют-
ся для экскурсионных и прогулочных целей для местных жителей и туристов.
Неизменна прогулка по Сене для обзора исторической части Парижа, составляю-
щая традиционную часть туристских маршрутов.
Венеция
Весь город построен в морской бухте на ряде островов Венецианской лагуны
Адриатического моря. Древнейшие постройки относятся к V веку BC. Собственно
город возник в IX веке и активно развивался в X–XVI века, являлся крупным
торговым, административным и культурным центром. Наземных улиц в истори-
ческой части города, за исключением площади, практически нет, основной способ
передвижения местных жителей и туристов — небольшие лодки-гондолы, управ-
ляемые гондольерами
22
одним веслом, и катера.
Историческая часть Венеции находится почти в центре лагуны, которая имеет
общую протяженность 51 км с северо-востока к юго-западу. Город построен на
архипелаге из 10 крупных островков и множества песчаных отмелей в районе
5 кв. км (3 км в длину и примерно 1,5 км в ширину). В целом насчитывается более
120 кварталов, стоящих на воде, в большей части на деревянных сваях. Главная
протока именуется Большим каналом, имеет глубину до 2,7 м при ширине до 70 м.
Вдоль канала на набережных устроены дворцы, церкви, жилые здания, превра-
щенные в отели. Исторических зданий, строений, дворцов насчитывается до 450.
Через канал перекинуто три моста. Всего в Венеции насчитывается 400 мостов.
Кварталы современного города охватывают почти 145 км побережья лагуны.
Красота уникальных исторических дворцов, зданий, храмов, домов жилых квар-
талов, мостков и галерей, сокровища музейных коллекций привлекают туристов
со всех концов света. Можно уверенно отнести Венецию к Чудесам Света.
Для Венеции разрабатываются специальные конструкции катеров с внешними
обводами корпуса и днища, которые при движении, даже достаточно быстром,
поглощают волны, чтобы не наносить ущерб историческим набережным и здани-
ям.
web: http://www.photo.net/italy/venice
Каналы Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург построен в дельте реки Нева императором Петром I как сто-
лица Российской империи в 1703 г. Значительная часть мелких водных кана-
лов в дельте Невы сооружена искусственно. При планировке городских кварта-
лов предполагалось вместо улиц Васильевского острова устроить каналы. Эта
идея не нашла своего воплощения
23
, но, тем не менее, многие малые и большие
каналы прорезают кварталы исторической застройки — Обводный канал, канал
Грибоедова, Межевой, Лебяжья канавка, Мойка и Фонтанка и многие другие.
Некоторые каналы в современности утратили свое значение, засыпаны и пре-
вращены в улицы. Есть мнение, что архитектура города и его набережные ориен-
тированы на взгляд с воды. Экскурсии на лодках и плоскодонных прогулочных
трация платит местным жителям немалые деньги за участие в красочном представлении на потеху
заморским гостям. Кое-что этим «торговцам» удается продать туристам, которые формально
являются единственными рыночными посетителями. Может быть, и следует поучиться у хитрых
тайцев, неплохо освоивших туристское ремесло.
22
Гондольеры, мужчины особенно молодого и среднего возраста, вошли в историю со средних веков,
как неуемные покорители сердец прекрасной половины человечества, посещавшей этой славный
город. Они, по совместительству с веслом и экскурсионным делом, еще и распевали задушевные
итальянские песни и удовлетворяли другие пожелания, за что вошли в скрижали мировой роман-
тической литературы. Так что Бунин был далеко не первым.
23
Злые языки утверждают, что деньги, выделенные на строительство каналов, были украдены, и при
этом нередко подспудно упоминают А. Меньшикова (губернатор города).