Биржаков М.Б. Индустрия туризма: Перевозки

Подождите немного. Документ загружается.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 421 —

www.travelglossary.ru

да, а экскурсии на речных судах представляют большую и популярную у туристов

составляющую туристских программ.

Мазурский канал

Мазурский канал – относительно крупное гидротехническое сооружение. Длина

канала составляла 50 километров. Конечными пунктами его являются: озеро

Мауэрзее (теперь польское Мамры) и река Алле (Лава) в километре от Алленбурга

(теперь пос. Дружба). Разница в уровнях этих мест составляет 111 метров. Ширина

канала по зеркалу воды 14 метров, а глубина 2,5 — 3 метра. Это гарантировало

движение барж, буксиров, катеров с осадкой не более 1,5 метров. Канал обо-

рудован 10 шлюзами, 5 из которых — на Калининградской земле, другие 5 — в

Польше. Шлюзы находятся: в Калининградской области (Россия): в пос. Дружба

— 2 шлюза, в Гросс Аллендорфе, Вильгельмсхофе и в Озерках Вольных (быв-

шее Георгенфельде) — по одному; в Польше: в Лангенфельде, Кляйн Байорене,

Зандхофе — по одному, в Фюрстенау — 2 шлюза. Размеры шахт шлюзов: длина

45 метров, ширина 7,5 метра. Наиболее глубокие шлюзы: в Фюрстенау — 17,

Георгенфельде — 15,5 и Гросс Аллендорфе — 12 метров. В зависимости от глубины

шахт шлюзы имеют две различные системы запоров. У «глубоких» шлюзов — вер-

тикальные запоры, у «мелких» — обычные ворота. Через канал было построено

много мостов высотой 4 метра над зеркалом воды. Только на северном участке

в 25 километров находилось 18 мостов, в том числе три железнодорожных для

веток Велау — Фридланд, Гердауэн — Инстербург, Гердауэн — Норденбург. Сейчас

действует лишь линия Железнодорожный — Черняховск. По сохранившимся опо-

рам мостов видно, что они были одноколейными, но есть два «широких» моста с

подъёмными затворами. Эти мосты находятся в лесном массиве юго-восточнее

Озерков Вольных. Используя ложе канала длиной в 500 метров, мосты с затво-

рами одновременно выполняли функцию 1 дополнительного шлюза. На большей

части русла канала установлены дамбы, высота береговых валов (дамб) колеблется

от 5 до 9 метров. Имелись специальные устройства, которые в засушливые годы

собирали воду из близлежащих ручьёв, пополняя основное русло, а в половодье

лишняя вода отводилась в сторону.

10.9. Речной автобус

Речной автобус — регулярное движение по рекам и каналам в пределах мегапо-

лиса, например в Москве, Санкт-Петербурге, Лондоне и других туристских цент-

рах. Термин «автобус» указывает на регулярность движения и наличие множества

остановок по маршруту следования для посадки и высадки пассажиров. Вообще-

то более привычен для петербуржцев и москвичей термин «речной трамвай», хотя

кроме назначения общественного перевозчика этот вид транспорта ни автобусу,

ни к трамваю отношения не имеют. Однако иного термина не нашлось ни в рус-

ском, ни во французском языке. Этим транспортом могут пользоваться туристы,

гости туристского центра и местное население. Основное назначение речного

автобуса — изменение характера использования водных магистралей и речных

судов с прогулочно-экскурсионной деятельности — на регулярную перевозку пас-

сажиров и туристов по городу, скорее всего в исторической его части, в условиях

перегрузки улиц и проспектов автомобильным транспортом. Исходя из логичес-

ких соображений — речные пути (реки и каналы) соединяют ключевые объекты

посещения и районы города. Речной транспорт менее эффективный, чем метро,

действует ограниченный период летней навигации (с конца мая по октябрь), и

позволяет осуществить доставку пассажиров и туристов лишь в прибрежные

зоны. Однако поездка на речном теплоходе приятна и информативна, с одной сто-

Балтийский альманах. В.А. Миловский.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 422 —

www.travelglossary.ru

роны, но мало доступна местному населению, как средству городского транспор-

та по стоимости проезда, по сравнению с наземным транспортом и отсутствию

льготного проезда. Впрочем, в качестве средства паромной переправы у жителей

прибрежных районов водный транспорт использовался традиционно давно. А

при отсутствии такового экономическую нишу паромных перевозок с одного

берега на другой успешно заполняют частники на маломерном флоте.

Речные туристские перевозки выгодный, но сезонный, бизнес. В сфере водно-

го бизнеса действуют несколько крупных перевозчика «Водоходъ-СПб», ООО

«Оскар», группа компаний «Элиен», ОАО «Совет по туризму и экскурсиям Санкт-

Петербурга», «Речные круизы» и несколько мелких. В Санкт-Петербурге ежегодно

через рынок водных туристских перевозок Санкт-Петербурга проходит около

1 млн. пассажиров, цена на билет составляет от 5 до 10 долларов. Годовой оборот

водного рынка оценивается в 5–10 млн. USD. Тем не менее, проблемы речного

автобуса волнуют администрацию и речников. Это незаполненная экономическая

транспортная ниша со значимым потенциалом потребительского спроса.

В Санкт-Петербурге открыты уже четыре нитки таких маршрутов речного авто-

буса.

Маршруты речных автобусов в Санкт-Петербурге в 2005–2006 гг.

№ Название Остановки

от причала Петропавловской крепос-

ти и обратно

Кунсткамера, Адмиралтейская пристань, Летний сад,

Михайловский сад, Музей-квартира Пушкина.

от причала у станции метро «Невский

проспект» (канал Грибоедова) и

обратно

Михайловский сад, Аничков дворец, площадь

Ломоносова, Никольский собор, Банковский мостик,

Сенная площадь.

от причала у Строгановского дворца

и обратно

Дворцовая площадь, Михайловский сад, площадь

Ломоносова, Юсуповский дворец, Исаакиевский собор.

от Адмиралтейской пристани и

обратно

гостиница «Охтинская», гостиница «Санкт-Петербург»,

Петропавловская крепость.

Интервал в движении — один час. Проезд по одной линии стоит 200 рублей.

Проехать одну остановку стоит всего 30 рублей.

Департамент транспорта и связи Москвы уже определил первые пять водных

маршрутов, а на судостроительных верфях Подмосковья практически готов к

спуску на воду экспериментальный «речной автобус». В первую очередь пассажир-

ские катамараны поедут от метро «Печатники» к Китайгородскому проезду, от

причала «Лебедь» около метро «Войковская» через города Химки и Долгопрудный

к причалу «Капустино» на Дмитровском шоссе, от города Красногорска, мимо

выставочного центра «Крокус Экспо» к метро «Щукинская» и от делового центра

«Москва-Сити» в сторону Киевского вокзала и Китайгородского проезда, заезжая

по дороге в Экспоцентр, Лужники и Парк культуры и отдыха имени Горького.

Перевозить пассажиров решено на специальных скоростных катамаранах, кото-

рые уже строятся на одной из подмосковных верфей. Новый водный транспорт

не шумит, практически не создает волны и соответствует всем экологическим

нормам.

Этот катамаран может взять на борт до 50 человек и развить на воде скорость

до 35 км/ч. Кроме того, пассажирские катамараны не требуют никакой дополни-

тельной инфраструктуры. В отличие от скоростных ракет или экскурсионных теп-

лоходов они могут швартоваться практически у любого причала, а для их спуска

на воду достаточно обычного подъемного крана. Стоит каждый речной автобус

около 5,5 млн. рублей. Имеются разработки специальных пассажирских кате-

ров на воздушной подушке, которые могут передвигаться как по воде, так и по

льду, что теоретически может решить проблемы всесезонной навигации. Однако

такие суда могут двигаться по замерзшей поверхности водного пространства

при условии отсутствия торошения льда, что, например, характерно на р. Нева в

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 423 —

www.travelglossary.ru

Санкт-Петербурге по причине сильного течения и наличия большого количества

мостов с опорами. Пока разработки судов на воздушной подушке не соответству-

ют существующим нормам уровня шума и экологии в условиях города, но работа с

этими машинами ведется.

Речной автобус в туристских центрах

Венеция славится как уникальный исторический город на воде. Венеция, рас-

кинувшись на архипелаге из восемнадцати маленьких островов, прорезана густой

сетью каналов. Подобно Венеции строились и другие города в дельтах рек. Петр I

мечтал построить свою Венецию в Санкт-Петербурге на Васильевском острове.

Однако каналы Петербурга носят характер искусственных гидросооружений. Это

Лебяжья канавка, Зимняя канавка и канал Грибоедова (бывшая река Кривуша)

— эти первые три канала (между Мойкой и Невой) прокладывались, как, впрочем,

и все остальные, с целью отвода вод, осушки земель.

В Венеции речному транспорту есть лишь одна альтернатива. Если позволяет

время, город можно обойти пешком, но есть риск заблудиться в путанице узких

улиц и площадей. Поэтому венецианцы пользуются речным автобусом vaporetto и

речным такси и, конечно же, частными катерами. Известные венецианские гондо-

лы стали теперь лишь туристским транспортом.

Главным средством общественного транспорта в Венеции является речной

автобус. Он имеет пять маршрутов — самый короткий и живописный маршрут

№ 1 — автобус медленно следует по Большому каналу. Маршрут № 5 — круговой

и наиболее интересный, он проходит по окрестностям Венеции. Здесь действуют

те же «автобусные» порядки — пассажиры, не купившие билет заранее, штрафу-

ются. Но есть и исключительное право у туристов и пассажиров водного автобуса

— можно приобрести билет на целые сутки или даже на три дня. Частное, более

дорогое, водное такси вмещает четыре человека и, подобно обычному такси,

отсчитывает метраж. «Стоянки» находятся в городе повсюду, также такси можно

заказать в любой гостинице. Но самый дорогой вид транспорта — гондола. Цена

за часовую поездку на ней составляет около 80 тыс. лир (в то время как билет на

автобус стоит 2,5 тыс. лир). Однако существует traghetto или «дешевая» гондола

— пересекая Большой канал в шести местах, она катает около 10 минут, поэтому

билет в 16 раз дешевле.

В Амстердаме имеется развитая система каналов grachten, средняя глубина

амстердамских каналов 3 м, максимально допустимая скорость при движении

по каналам — 7,5 км/ч. Из-за них голландскую столицу даже прозвали Северной

Венецией. Каналы здесь исходно были дренажной системой или удобными вод-

ными путями для перевозки грузов, а построенные по берегам дома обычно

совмещались со складами. Ранее в Амстердаме никогда не существовало частного

водного транспорта кроме гондол по венецианскому прототипу. Большинство

граждан ходило по городу пешком, чтобы не мешать движению грузовых лодок.

Всего каналов в Амстердаме 165. Зимой каналы ненадолго замерзают и служат

прекрасным катком для излюбленного национального развлечения — катания на

коньках. Есть даже маршрут конькового спортивного пробега протяженностью

320 км.

Самые известные — это параллельные друг другу Herengracht — канал

Благородных Господ, Keizersgracht — Императорский канал, канал Prinsengracht,

посвященный принцам из династии Оранских. Каналы создают Гирлянду каналов

Grachtengordel, которая полукольцом (или полумесяцем) охватывает Старый центр

города с запада и юга. Сооружение каналов началось в 1612 году. Каналы в новой

части называются так же, только с приставкой «ньиве», то есть «новый». Берега

трех главных каналов обустроены домами самых богатых и влиятельных людей

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 424 —

www.travelglossary.ru

города — членов городского совета, биржевых дельцов и купцов. На радиальных

маленьких каналах и улочках селился работный люд — лавочники, ремесленники,

мелкие бюргеры. Сегодня каналы Амстердама — интересный объект осмотра для

туристов — живая история города. По каналам ходит регулярно речной авто-

бус (Canal Bus). Установлены три маршрута (указанные на туристской карте как

красный, зеленый и синий), каждый начинается у Центрального вокзала и делает

14 остановок у главных достопримечательностей города и у самых популярных

музеев. Билет стоимостью от  16 (для детей — от  11) действует до полудня сле-

дующего после покупки дня. Билет дает туристу или пассажиру право выйти на

любой остановке, получить скидку на вход в музей и снова сесть на речной авто-

бус в любое время (с 10.00 до 20.00) и в любом месте, где есть причал и соответс-

твенно плановая остановка судна.

Во Франции в Париже почти круг-

лые сутки по Сене ходит речной авто-

бус bateaux-bas. Каждое плоскодонное

судно носит имя какого-либо из знаме-

нитых французских артистов, напри-

мер, Ива Монтана, Жана Габена, Алена

Делона и т. д. Многие архитектурные и

исторические достопримечательности

удобно рассмотреть именно с речного

судна. Например, собор Нотр-Дам Notre

Dame de Paris — центральная достопри-

мечательность Парижа. Собор находится

в центре острова Ситэ, его очень удобно

рассматривать как раз с речного автобуса,

который объезжает его вокруг по реке.

Одна из остановок так и называется Notre

Dame. Можно выйти, дойти до собора,

побывать в нем, а затем вернуться на при-

чал и, дождавшись следующего bateaux-

bas, продолжить речную прогулку. Новый

билет покупать не нужно. Следующей

остановкой, кстати, будет Лувр. В числе

остановок также музей д’Орсэ, мэрия

Парижа и т. д. — почти по путеводителю достопримечательностей французской

столицы.

Маршрут речного автобуса планируется открыть в Шанхае, где также есть раз-

витая система рек и каналов, к 2010 г., когда в городе будет проведена Всемирная

выставка ЭКСПО. Маршрут будет проложен вдоль реки Хуанпу, на берегах кото-

рой будут размещены различные объекты выставки ЭКСПО-2010.

В Дубае (ОАЭ) активно используются лодки для речных поездок по заливу

Крик, разрезающему город на две части. Это небольшие деревянные суда, пасса-

жиры сидят на центральной скамейке, отсутствуют даже леера по бортам судна. В

большинстве случае это обычная паромная переправа с одного берега на другой,

которой активно пользуются местные жители и туристы, однако есть и прогулоч-

ные маршруты.

Между тем есть страны, где морское сообщение в прибрежных районах, явля-

ясь городским общественным видом транспорта, прекрасно конкурирует с авто-

транспортом. Например, жители полуострова История, расположенного на севере

Хорватии, активно пользуются морскими автобусами (катерами), которые курси-

руют вдоль прибрежной полосы. Билет на катер не дороже автобусного, поэтому

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 425 —

www.travelglossary.ru

выбор пассажира можно легко предугадать: поедет ли он в душном автобусе или

лучше с ветерком прокатится на катере.

В Италии также есть прототип водного автобуса, осуществляющего регуляр-

ные рейсы вдоль морского побережья провинции Кампанья, только он именуется

«морское метро». Однако термин «метро» не имеет корней от названия подземного

метрополитена и вообще к виду транспорта. Термин исходит к названию ком-

пании Metro’ del Mare

, осуществляющей морские перевозки туристов по бере-

говым туристским центрам, совершая остановки в Помпее, Неаполе, Амалфи,

Салермо и других курортных городах этого региона. Навигация привязана к актив-

ному туристскому сезону и длится с 13 апреля по 15 октября вот уже шесть лет.

Специально для туристов, студентов и иных посетителей, которые воспользуются

судами компании, создана система скидок на посещение музеев и археологических

мест привлекательных туристских центров по предъявлению билета на судно.

Речной автобус на реках

В условиях Крайнего Севера и Сибири в России для перевозок между местными

прибрежными поселками и городами активно используется речной транспорт

(другого, кроме воздушного, часто просто и нет). Например, «речным автобу-

сом» назвали судно «Иртыш-1», изготовленное на Нижегородском судостроитель-

ном заводе, в Ханты-Мансийском автономном округе. Пассажирское судно типа

«Иртыш» было специально спроектировано и построено для освоения районов

Сибири и Крайнего Севера. Это экономически выгодный водометный теплоход,

рассчитанный на 30 пассажиров, с малой осадкой и возможностью подхода к

необорудованному берегу. Время строительства одного судна — 4 месяца. Уже

несколько лет такие суда успешно обслуживают поселки, расположенные на зна-

чительных расстояниях друг от друга. Еще 6 новых судов этого типа (а всего их

построено 36) торжественно откроют в Югре навигацию 2006 г.

10.10. Теория речного круизного дела

Организация маршрута

Речной круиз представляет собой водный туристский маршрут, в общем случае

многодневный, на речном судне, на котором туристу предоставляется пакет услуг

перевозки, размещения и питания, развлечения на судне, наземные экскурси-

онные и иные туристские услуги и обслуживание. Судно перемещается по реке

или озерно-речной системе последовательно из одного пункта в другой соответс-

твенно программе круиза с плановыми остановками в населенных пунктах или

местностях для совершения туристами экскурсий или отдыха (зеленые стоянки).

Круиз может совершаться в одну сторону (half round trip) или быть круговым

(round trip or circle trip).

В России наиболее популярный речной круиз — по Волге: Москва—Астрахань—

Москва продолжительностью 19—20 дней. Речные круизы хороши в теплую пого-

ду, что для стран северного полушария существенно сокращает сезон. Навигация

начинается в середине мая и заканчивается в октябре месяце, на северных марш-

рутах сезон еще короче. Следует учитывать осенние шторма и туманы.

Мотивации и цели путешествия речных круизов

(а) отдых

Круиз — водное путешествие с целью отдыха и удовольствия.

Если обра-

щаться к целям туризма, видимо, круиз — самый подходящий образ путешест-

metrodelmare.com

Cruise — 1 a. To sail or travel about, as for pleasure or reconnaissance. The American Heritage Dictionary of

the English Language, Third Edition, Houghton Mifflin Company, 1992.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 426 —

www.travelglossary.ru

вия, способный принести удовлетворение отдыхающему. Спокойное, медленное

передвижение по водным пространствам, в противовес энергичной напряженной

обычной жизни в современном обществе, снимает накопившиеся стрессы, а све-

жий воздух и регулярное питание способствуют оздоровлению организма. При

правильной и комфортной организации проживания, питания и достаточного

развлечения на борту и экскурсионных программ на берегу в период временных

стоянок — круиз является одним из самых изысканных и благодатных видов путе-

шествий.

При выборе вида отдыха

важен имидж путешест-

вия такого вида в данном

обществе. В России речные

круизы были чрезвычайно

модны и элитны в 60—80

годы XX века и, если чело-

век из интеллигентных

или аппаратных кругов не

совершил путешествие по

Волге в летний период, то

он чувствовал себя в обще-

стве ущербным. Несколько

лет проводился опрос кру-

изных туристов на различ-

ных маршрутах, преиму-

щественно северо-западно-

го направления. По своему социальному составу в круиз туристы направляются

50—55% семьей, со знакомыми — 27%, остальные в одиночку. Возрастной состав до

25 лет — 30%, от 25—40 лет — 22%, старше 40 лет — 48%. Следует отметить большой

процентный состав замужних женщин — до 35%. Для круизных маршрутов велик

процент повторных туристов. Некоторые туристы избирают такой вид отдыха и

совершают одно и то же путешествие ежегодно в сезон отпусков. Следует отметить,

что речные круизы рассчитаны на туриста с высокой плажеспособностью. При воз-

можности круизы являются привлекательными путешествиями в рамках социаль-

ного туризма.

При выборе вида отдыха туристы пользуются следующими мотивациями: (а)

желание отдохнуть именно на воде (до 32%); (б) желание провести отдых в спо-

койной размеренной и комфортной обстановке (до 52%); (в) не иметь забот об

организации развлечения (до 45%); (г) желание увидеть новые местности, ста-

ринные города, посетить музеи, монастыри и другие достопримечательности (до

26%); (д) рекомендации друзей и знакомых (до 17%). Важный мотив — приемле-

мая стоимость тура, причем стоимость тура особенно важна именно на коротких

маршрутах, нежели на продолжительных (и соответственно более дорогостоящих,

которые приобретает состоятельная часть населения). Следует отметить, что зна-

чительная часть российских туристов приобретает путевки на речные круизы с

дотацией от предприятий и организаций, т. е. по линии социального туризма.

В настоящее время речные круизы несколько утратили свою привлекательность

в связи с появлением новых видов и направлений туризма, значительную часть

состоятельной части туристов приняли зарубежные туристские регионы. Кроме

того, по статистике в речных круизах принимают участие преимущественно люди

старшего возраста — от 40 лет и выше, которые в настоящее время не входят в

обеспеченную часть населения. Применительно к российским условиям речной

круиз — важный и доступный вариант комфортного отдыха для состоятельной,

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 427 —

www.travelglossary.ru

но «невыездной», части населения, например, туристов, которые по роду и специ-

фике работы не могут выехать на зарубежный курорт.

(б) развлечения

Древний тезис «хлеба и зрелищ», который, присутствовал еще и в дохристианс-

кие времена, во второй своей части наиболее ярко проявляется в круизном туре.

Нахождение несколько дней и более на пространстве, ограниченном габаритами

судна, большого количества туристов

, которое доступно для них лишь в незна-

чительной части судовых помещений (каюты, салоны отдыха, прогулочные палу-

бы, рестораны), в состоянии безделья и при отсутствии телевизора

, пробуждает

практически у всех туристов потребности интенсивного развлечения и общения.

Экскурсионные программы лишь частично поглощают время и энергию, созерца-

ние в бинокль медленно проплывающих мимо берегов достаточно быстро надо-

едает. Поэтому программам развлечения на самом судне уделяется большое вни-

мание. К услугам туристов библиотека, постоянные развлекательные программы,

лекции по истории и иной тематике в зависимости от характера преобладающей

группы туристов (национальность и язык, уровень образования, возраст, интере-

сы), палубы для отдыха (sundesk). Постоянно организуются праздники с участием

артистов и всех туристов, например «праздник Нептуна», игры, танцы, кино,

выдумки и «развлекаловки» аниматоров и др. Предусматриваются зеленые стоян-

ки с непременным пикником на природе и шашлыком. Для всех туристов в начале

круиза по установившейся традиции — непременный коктейль от имени капита-

на судна (Capitan’s Welcome Cocktail Reception) и по завершению круиза прощаль-

ный ужин (Gala Farewell Dinner). Возможности для организации активных видов

отдыха на самих речных судах, по сравнению с морскими гигантскими круизными

лайнерами, на которых есть даже поля для мини-гольфа, значительно ограниче-

ны. Тем не менее, изобретательность организаторов речных круизов доставляет

туристам массу

удовольствия и развлечений.

Отметим, что непринужденная атмосфера отдыха способствует активному

высвобождению сексуальных настроений и бурной энергии. Интенсивность и

заманчивость прелести секс-раундов

при наличии большого количества кают

и предрасположении к такому времяпровождению столь велика, что даже само

слово cruise имеет в американском диалекте английского языка второе разговор-

ное значение — сексуальное развлечение.

Отличился на этом поприще извест-

ный писатель Н. Бунин, возведенный в ранг классиков русской литературы, опи-

савший множество (надо полагать, своих) сексуальных приключений именно на

воде в лодке, на пароходе или в связи с речными путешествиями.

(в) познавательные цели и туристские впечатления

Речные и озерные круизы выгодно отличаются от морских наличием инфор-

мативных видов на побережье, меняющихся по мере продвижения по маршруту,

большим количеством стоянок, наличием гидротехнических сооружений, шлюзов

Некоторые суда принимают на борт до 430 туристов.

Который столь прочно вошел в жизнь, что присутствует в жилой квартире в каждой комнате, на

кухне и даже в подсобных помещениях, с выводом динамиков в ванную комнату. При этом, нор-

мально все приемники включаются одновременно, чтобы (Боже упаси) за хозяйственными делами

не пропустить ни одного сюжета из текущего показа мыльной оперы (слезливого 200–300-часового

телевизионного сериала).

Большую или меньшую, в зависимости от энтузиазма и профессионализма организаторов и испол-

нителей.

Для тех, кто может.

Cruise 2. Slang. a). To look in (a public area) for a sexual partner. b). To seek out and make a sexual overture

to. Ibid.

Чем положил активное начало русской эротической литературе.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 428 —

www.travelglossary.ru

и плотин, являющихся объектами экскурсионного показа. Плавание по рекам

сопровождается меньшей подверженностью влияния непогоды, штормов и вол-

нения, меньшими затратами на содержание судна. Как правило, маршруты туров

пролегают во внутренних водах и, следовательно, туристские формальности упро-

щены или отсутствуют. Рейсы проходят с остановками в небольших городах, посе-

щение которых позволяет познакомиться с местной культурой, ценным историчес-

ким и культурным наследием, собранием частных и государственных коллекций

в местных музеях и др. Туристам предоставляется возможность побывать на мес-

тных заводах, например, большой популярностью пользуется экскурсия на сбо-

рочный конвейер автомобильного завода в Нижнем Новгороде. Фантастический

объем тематических экскурсий имел место в Ульяновске к музею В. И. Ленина.

(г) метод путешествия

Круиз позволяет совершить туристу путешествие на достаточно длительное

расстояние (маршрут Санкт-Петербург—Астрахань—Санкт-Петербург состав-

ляет почти 6000 км), при этом перемещение совершается не затруднительно для

туриста, большая часть переходов совершается ночью, когда туристы спят. Не

требуются частая смена гостиниц, устройства в номере, сбор и распаковка вещей,

транспортировка багажа. Каюта закреплена за пассажиром на все время круиза.

Таким образом, перемещение является процессом и методом отдыха, а не само-

целью. Этот вид отдыха можно определить как «оседло-кочевой». Это важный

фактор, который позволяет экономить и рационально использовать время для

отдыха и развлечения, и в период путешествия посетить много туристских цен-

тров. С другой стороны, круизные туристы не берут ночевку в месте посещения,

обычно питаются на корабле, относительно дестинации туристами не считаются и

в туристской статистике не учитываются.

(д) профессионально-деловые цели

При организации конференции или совещания немаловажным фактором явля-

ется компактное проживание участников, сокращающее потери времени на сбор,

и ограниченное пространство, не позволяющее воздействовать отвлекающим

деловым (или не деловым) мотивам или попросту уйти с заседания или семинара

по другим делам. Часто трасса рейса проходит в местностях, не охваченных дейс-

твием сотового телефона. Во время, свободное от деловых заседаний и встреч,

участникам предлагается активная культурная программа. Это позволяет устано-

вить личные контакты, способствующие укреплению дружественной атмосферы и

взаимопониманию.

(е) паломнические цели

Значительная часть святых мест и монастырей при них расположена на уеди-

ненных островах. Таковыми можно указать — Афон в Греции, Валаам и Коневец

на Ладожском озере и другие. Впервые описания речных перевозок были описа-

ны игуменом Даниилом в 1065 г. при паломничестве в Афон и на Святую Землю.

Путешествие в XIX в. на о. Коневец детально описано Лесковым. Добраться до

островов туристы и паломники могут только специальным катером или пасса-

жирским судном. Для посещения Афона необходимо специальное разрешение, на

остров допускаются только мужчины (желательно иметь бороду).

Паломнические обители нередко имеют собственный транспорт и суда для

паломников. Цели путешествия определяют минимальный комфорт перевозки.

Местные паломнические службы активно используют возможности туризма для

пополнения монастырской казны за счет пожертвований, продажи атрибутов и

символики, изданий, сувениров, а также входной платы и платных экскурсий. При

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 429 —

www.travelglossary.ru

посещении острова Валаам и местной обители для иностранных туристов уста-

новлены повышенные цены, и при сходе на берег искусный монах точно определя-

ет иностранца в толпе туристов и требует с него надлежащую плату.

Речные круизы и туристская статистика

Обращаясь к методам и принципам статистики в туризме, следует отметить, что

круизное дело на маршрутах продолжительностью более одного дня достаточно

сложное, туристы в процессе тура обычно живут и питаются на борту судна, а на

берег сходят лишь для просмотра кратковременных экскурсий. Поэтому согласно

принципам WTO круизные пассажиры не относятся к категории туристов, а счи-

таются экскурсантами, т. е. однодневными посетителями. Они не учитываются

в статистике туризма по территории пребывания. Доход местностям, в которых

совершаются остановки, круизные туристы приносят лишь покупкой сувениров

местного производства, туристских товаров и посещением экскурсий. При доста-

точно большом потоке туристов это позволяет создать некоторое количество

рабочих мест в сезон.

В небольших местностях это вопрос достаточно острый. Например, ранее в

Лодейном Поле, небольшом городе на реке Свирь Ленинградской области, име-

лась пристань, и все проходящие речные круизные суда (до 5–8 ежедневно) совер-

шали остановку

, туристы посещали местные достопримечательности, парк, для

них организовывались концерты. Персонал, обслуживающий пристань, местное

туристское бюро, автобусное предприятие, артисты имели работу, а туристы

— развлечение. Прошло время перестройки, пристань обветшала и сломалась. У

местного городского и областного бюджета средств на ремонт пристани нет, суда

больше не останавливаются, нет работы у местных жителей, автобазы, а также

сбыта туристских товаров также нет.

10.11. Водный туризм и речное круизное дело

Финляндия

Финляндия — страна, значительная часть которой покрыта множеством боль-

ших и малых озер, часто объединенных в целые. В Финляндии насчитывается

188000 больших и малых озер с площадью зеркала более 500 кв. м. Некоторые

озера имеют длину до 40 км и более при ширине 5–7 км с глубиной до 70 м.

На этих озерах имеется 98000 больших и малых островов площадью не менее

100 кв.м. Саймаа — самое большое озеро Финляндии, площадь которого 4300 кв.

км, протяженность береговой линии — 14850 км, максимальная глубина до 90 м,

глубокий фарватер 770 км, на берегах сооружено 56 портов, причалов и лодочных

станций. На озере сохранена уникальная первозданная природа, красивые ланд-

шафты, сосновые леса, песчаные пляжи и шхерные острова.

По озерным системам Финляндии плавает маломерный флот, состоящий из

небольших судов вместимостью до 100—200 чел., который обеспечивает пере-

возку туристов и пассажиров. Часть судов является колесными и сооруженными

или восстановленными специально «под старину». Навигация открыта примерно

до 250 дней в году. Разумеется, большой наплыв туристов наблюдается в теплое

время года — в сезон. Значительная часть судов задействована на регулярных

(scheduled traffic) и чартерных линиях (charter cruises), а также на так называемых

выездах на пикник — restraint cruises or local cruises. Туристам на многих судах

предлагается бар или ресторан. На озере Саймаа эксплуатируется несколько круп-

В г. Череповец в навигацию останавливается до 450 круизных речных судов, туристы которых сходят

на берег, пользуются туристско-экскурсионными услугами, покупают товары, продукты.

А стало быть, нет и налогов в казну.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 430 —

www.travelglossary.ru

ных круизных судов, на которых есть спальные каюты до 150—200 мест, сауна и

рестораны.

На водных пространствах больших и малых озер для индивидуального туризма

используется множество частных судов — яхт, круизеров, моторных лодок. Отдых

на воде популярен среди финнов, многие суда яхт-клубами сдаются в аренду,

содержатся специальные водные станции с причалами, заправками топливом,

сборниками мусора. Во всех туристских центрах имеются агентства, организую-

щие любые виды отдыха для местных и иностранных туристов на воде — на бай-

дарках, лодках и других видах судов. Интересно заметить, что вода в финских

озерах очень чистая. Принято законодательство, строго запрещающее загрязнять

водоемы, в воду нельзя даже бросить окурок сигареты. Озера составляют важную

часть национального достояния и туристских ресурсов страны.

Речные круизы по Дунаю

Дунай — крупная международная водная артерия европейского континента.

Река протекает по территории семи стран. Река судоходна на протяжении 2588

км. В 1948 г. Дунайская конференция приняла «Конвенцию о режиме судоходства

по Дунаю», функционирует Дунайская комиссия, регулирующая вопросы судоход-

ства по этой реке, согласования вопросов навигации, таможенных и др.

Туристы в речных круизах могут посетить семь европейских стран.

Навигационный период достаточно долгий и составляет почти семь месяцев,

что практически в два раза превышает продолжительность сезона на российских

реках. Однако Дунай в части течения имеет достаточно мелкий фарватер, и экс-

плуатация крупных речных судов не представляется возможной, поэтому в экс-

плуатации находятся небольшие суда пассажировместимостью до 100—150 чел.

В отдельные засушливые годы река настолько мелеет, что сквозное судоходство

практически прекращается. Это относится к участку Будапешт—Вена. Туристов

на этом участке подвозят на автобусе, что вносит даже некоторое разнообразие в

путешествие. Загруженность круизов находится в зависимости от политических

событий в регионе. Югославский конфликт 1999–2000 гг. заметно отразился на

понижении популярности круизов.

Отметим, что многие реки являются границей между государствами. Например,

это река Амур, по которой проходит граница между Китаем и Россией, река

Нарова — граница между Эстонией и Россией и другие. Использование пригра-

ничных пространств для туризма регулируется отношениями между государства-

ми и в большей части затруднено.

Речные круизы в Бирме

River cruises reval Indiana Jones scenary — популярные речные круизы по реке

Иравади (Irrawaddy) в Мьянма Myanmar (небольшое государство в Юго-Восточной

Азии, расположенное между Таиландом и Индией — известное нам как Бирма)

по местам, где происходили съемки известной серии фильмов Индиана Джонс.

Круизы осуществляются на речном судне Road to Mandalay, вмещающем 140

пассажиров (71 каюта с удобствами и кондиционером). Тур в значительной мере

ориентирован на европейских туристов (до 60%) и включает 2 ночи в Бангкоке с

последующим перелетом в Янгон, где туристы пересаживаются на речное судно.

Путешествие по реке длится от шести до одиннадцати дней с посещением буддий-

ского центра Sagaing и Bagan. В этом центре сохранились 2000 пагод.

А вдруг контрабанда? А если сфотографируют участок границы? Лучше запретить.