
282
Глава
IV Германия в XVI — первой половине XVII в.
земельных участков. Быстрое удорожание земли в XVI в. делало по-
пулярным
перепродажу земли, а не
ее
хозяйственное
использование.
Крупные города
играли
главную
роль в хозяйственной жизни
и
быстро превращались в торгово-промышленные центры нового
типа.
В
течение XVI в. продолжался стремительный рост Аугсбурга,
ставшего центром мирового значения.
Здесь
были самые значи-
тельные в Европе банкирские дома, финансировавшие не только
крупные
торговые операции, но и европейских монархов.
В
запад-
ной части германских земель Франкфурт-на-Майне стал центром
общегерманских и международных ярмарок. На востоке в
крупный
экономический центр вырос Лейпциг. Среди новых форм организа-
ции торговли необходимо выделить магазинную и розничную тор-
говлю вразнос, особенно в сельской местности. Развитие
этих
видов
региональной торговли — один из характерных симптомов ее общей
переориентации на товары широкого потребления.
Постепенная
переориентация европейской торговли на атланти-
ческий
рынок,
изменение характера морской торговли, в которой
стали
преобладать предметы первой необходимости и сырье, — все
это
предъявляло новые требования к кораблестроению. Меняется
тип судов, увеличиваются их скорость, надежность, грузоподъем-
ность.
В
судостроении рано утвердился купеческий капитал, полу-
чили
распространение предпринимательство и рассеянная мануфак-
тура.
На
верфях Гамбурга, Любека и Данцига — крупнейших в XVI в.
на севере Европы — совершенствовалось такелажное и парусное ос-
нащение
судов,
осваивалась конструкция небольших и маневренных
бойеров.
Среди германских центров морской торговли по-прежнему
ведущая роль принадлежала Ганзе, которую, однако, в последние
десятилетия
XVI в. на Балтике потеснили английские и голландские
торговые компании. Несмотря на постепенный упадок Ганзы как
торгового
союза,
ряд
крупных
ганзейских городов, имевших проч-
ные континентальные экономические связи (например, Гамбург),
переживали подъем.
Развитию
сухопутных средств коммуникаций способствовали
замена
дискового колеса более легким, с металлическими спицами,
и
изменение
системы
упряжи, позволявшей теперь перенести нагруз-
ку с шеи животного на его плечи, что увеличивало силу тяги втрое.
К
организации фрахта обращаются купеческие фирмы, которые
обеспечивали, в частности, движение грузов из Северной Италии
через альпийские перевалы в Германию и дальше. На большинстве
освоенных торговых путей были многочисленные постоялые дворы