Курников А.С. Технология судоремонта : курс лекций

Подождите немного. Документ загружается.

231

разность расстояний между щеками кривошипов при диаметральных про-

тивоположных положениях кривошипа.

а) б)

Рис. 4.15. Контроль зубьев:

а – по пятну контакта; б – по величине зазора C;

1 и 3 – зубья шестерен; 2 – величины зазоров; l – длина зуба;

и l

– размеры пятен касания

Допустимый раскеп коленчатого вала Т определяют по номограммам

или по формуле, мм:

SТ

⋅

≤

0001,0,

(4.12)

где S – ход поршня, мм.

а) б)

Рис. 4.16. Контроль коленчатого вала по раскепам.

Измерение прямолинейности коленчатого вала

а – схема измерений; б – приспособление для определения раскепов; А и Б – места

установки приспособления; 1 и 4 – ножки штатива; 2 – корпус приспособления;

3 – микрометрическая головка

232

Рис. 4.17. Проверка качест-

ва сопряжения шейки вала

и подшипника скольжения

по свинцовым вытяжкам:

1 – свинцовая проволока;

2 – верхняя крышка подшип-

ника; 3 – шейка коленчатого

вала;

4 – прокладки в стыках под-

шипников, для регулирова-

ния зазора;

и r

– толщины расплю-

щенной проволоки, по кото-

рым определяют

средний масляный зазор

Качество сопряжения в подшипниках определяется зазорами, щупом

или по свинцовым выжимкам, как показано на рис. 4.17, а также по при-

леганию на краску.

Радиальный зазор r

в подшипниках скольжения для надежного охла-

ждения маслом при вращении вала определяется по формуле

(

)

шв

dr 0025,0001,0 K

(4.13)

где d

– диаметр шейки вала, мм.

Плотность прилегания при контроле на краску определяется количест-

вом пятен в количестве 5–6 на квадрат со стороной 25 мм. Пятна должны

равномерно распределяться на опорной поверхности антифрикционного

сплава. При необходимости подшипник шабрят до достижения качествен-

ного прилегания. Зазоры в подшипниках регулируют установкой прокла-

док в стыках вкладышей.

233

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Балякин, О.К. Технология судоремонта / О.К. Балякин. – М. : Транс-

порт, 1983. – 264 с.

2. Видецкий, А.Ф. Справочник по ремонту речных судов. / А.Ф. Видец-

кий. – М. : Транспорт, 1988. – 431 с.

3. Галашов, Н.Н. Монтаж судового оборудования: конспект лекций /

Н.Н. Галашов, Ф.Ф. Репин, Ю.П. Леснов. – Н. Новгород : Изд-во

ФГОУ

ВПО «ВГАВТ», 2006. – 83 с.

4. Гаркунов, Д.Н. Триботехника / Д.Н. Гаркунов. – М. : Машино-

строение, 1989. – 328 с.

5. ГОСТ 18.353–79. Контроль неразрушающий. Классификация видов

и методов. – М. : Изд-во стандартов, 1979.

6. ГОСТ 18.442–80. Контроль неразрушающий. Капиллярные методы.

Общие требования. – М. : Изд-во стандартов, 1980.

7. ГОСТ 21105–87. Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый

метод. – М. : Изд-во стандартов, 1987.

8. Кравченко

, В.С. Монтаж судовых энергетических установок /

В.С. Кравченко. – М. : Судостроение, 1990. – 269 с.

9. Кулик, Ю.Г. Технология судостроения и судоремонта / Ю.Г. Ку-

лик, Ю.В. Сумеркин. – М. : Транспорт, 1992. – 252 с.

10. Лопырев, Н.К. Технология судоремонта / Н.К. Лопырев,

П.П. Немков, Ю.В. Сумеркин. – М. : Транспорт, 1981. – 286 с.

11. Маталин, А

.А. Технология машиностроения / А.А. Маталин. – Л. :

Машиностроение, 1985. – 496 с.

12. Молодцов, Н.С. Восстановление изношенных деталей судовых

механизмов / Н.С. Молодцов. – М. : Транспорт, 1988. – 182 с.

13. Рукавишников, М.Н. Приборы для неразрушающего контроля

материалов и изделий. / М.Н. Руковишников. – М. : Машиностроение,

1986. – 488 с.

14. Сорокин, В.М. Основы триботехники и упрочнения

поверхностей

деталей машин : курс лекций / В.М. Сорокин, А.С. Курников. – Н. Новгород :

Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2006. – 292 с.

15. Спиридонов, Ю.Н. Ремонт судовых дизелей / Ю.Н. Спиридонов,

Н.Ф. Рукавишников. – М. : Транспорт, 1989. – 288 с.

16. Сумеркин, Ю.В. Технология судоремонта : учеб. / Ю.В. Сумеркин. –

СПб. : СПбГУВК, 2001. – 271 с.

234

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

АР – аварийный ремонт

в.м.т. – верхняя мертвая точка

ВОД – высокооборотный дизель

ВР – восстановительный ремонт

ГР – гарантийный ремонт

ДАУ – дистанционно-автоматическое управление

ДВС – двигатель внутреннего сгорания

ДП – диаметральная плоскость

ДР – доковый ремонт

ЕРВ – единая ремонтная ведомость

ЗР – заводской ремонт

КР – капитальный ремонт

ЛКМ – лакокрасочные материалы

МОД – малооборотный дизель

МР – межнавигационный ремонт

н.м.т. – нижняя мертвая точка

ПАВ – поверхностно-активные вещества

ПОП – планово-организационная подготовка

ПР – поддерживающий ремонт

Регистр – Российский Речной Регистр

РТ – ремонт по техническому состоянию

СОД – среднеоборотный дизель

СР – средний ремонт

СТОРС – система технического обслуживания и ремонта судов

СЭУ – судовая энергетическая установка

ТО – техническое обслуживание

ТР – текущий ремонт

ФСР –

фронт сварочных работ

ЦПГ – цилиндро-поршневая группа

235

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение……………………………………………………………….....

1. Оценка технического состояния судна и организация судоре-

монта…………………………………………………………….........

1.1. Характеристика и классификация дефектов судна……………

1.2. Техническое диагностирование………………………………

1.3. Методы дефектоскопии…………………………………………

1.4. Основные показатели надежности судовых механизмов

и конструкций…………………………………………………....

1.5. Система технического обслуживания и ремонта судов. Виды

ремонтов…………………………………………………………

1.6. Ремонтопригодность конструкции……………………………..

1.7. Судоремонтные предприятия и их структура……………….....

1.8.

Модернизация и реконструкция судов…………………………

1.9. Методы ремонта судов………………………………………..…

1.9.1. Методы ремонта корпусов судов………………………...

1.9.2. Методы ремонта механизмов…………………………….

1.10. Этапы ремонта судов………………………………………….....

1.10.1. Подготовка производства к ремонту флота……………

1.10.2. Нулевой этап ремонта…………………………………...

1.10.3. Заводской этап ремонта………………………………....

1.10.4. Сдача судна из ремонта……………………………….....

1.11. Сметная и нормативная документация для определения

затрат на ремонт судов

………………………………………….

1.11.1. Сметы……………………………………………………..

1.11.2. Ремонтные ведомости…………………………………...

1.11.3. Прейскуранты единых оптовых цен……………………

1.11.4. Методы калькуляции при обработке смет и ремонт-

ных ведомостей………………………………………….

1.11.5. Единые ремонтные ведомости………………………….

1.12. Отстой флота……………………………………………………..

1.13. Судоподъемные сооружения…………………………………....

1.13.1. Вертикальные судоподъемники……………………..….

1.13.2. Доки…………………………………………………..…...

1.13.3. Кессоны…………………………………………………...

1.13.4. Эллинги и слипы…………………………………………

1.13.5. Кормоподъемники……………………………………….

1.14. Способы обнажения подводной части корпуса

судна при

отсутствии судоподъемных сооружений……………………....

236

1.15. Контролирующие организации……………………………….... 63

1.16. Виды освидетельствования судов……………………………… 64

1.17. Индустриализация судоремонта………………………………... 65

2. Технология ремонта корпусов судов………………………….......

2.1. Прогнозирование объемов ремонта корпуса судна…………... 72

2.2. Способы повышения ремонтопригодности корпусов судов…. 73

2.3. Определение плазовых данных для ремонта корпуса………... 74

2.4. Методика назначения припусков при изготовлении элемен-

тов корпусных конструкций…………………………………...

2.5. Обеспечение прочности и жесткости корпусов судов при ре-

монте…………………………………………………………….

2.6. Дефектация металлических корпусов судов………………....... 79

2.6.1. Организация и методика проведения дефектации ме-

таллических корпусов судов…………………………......

2.6.2. Определение технического состояния корпуса по износу

связей……………………………………………………….

2.6.3. Определение оценки технического состояния корпуса

по износу основных связей………………………………

2.6.4. Определение технического состояния корпуса по мест-

ным остаточным деформациям……………………..........

2.6.5. Дефектация недопустимых и прочих

дефектов………… 101

2.6.6. Назначение планируемой оценки технического состоя-

ния корпуса после ремонта………………………………

101

2.6.7. Определение объема ремонта……………………………. 103

2.7. Устранение трещин в обшивке………………………………… 104

2.8. Ремонт набора корпуса…………………………………………. 106

2.9. Правка бухтин и гофрировок………………………………… 108

2.10. Правка вмятин…………………………………………………… 109

2.11. Технологические процессы смены обшивки и набора поде-

тальным методом………………………………………………..

111

2.11.1. Общие положения………………………………………. 111

2.11.2. Технологические процессы смены полотнища и на-

бора

подетальным методом……………………………

118

2.12. Ремонт корпуса с применением эпоксидных смол и стеклоткани 124

2.13. Индустриальные методы ремонта корпуса судна…………...... 126

2.13.1. Общие положения……………………………………….. 126

2.13.2. Технологические особенности применения индустри-

альных методов ремонта……………………………….

126

2.13.3. Насыщение секций и блоков до монтажа их на судне 132

2.13.4. Конструкции панелей, секций и блоков, применяемые

при ремонте………………………………………………

132

2.13.5. Разработка технологической документации

…………... 134

237

2.14. Испытания корпусных конструкций на герметичность

после ремонта……………………………………………………

138

2.15. Окрасочные работы во время ремонта……………………........ 140

2.15.1. Подготовка поверхности под окраску……………......... 140

2.15.2. Требования к подготовке поверхности………………... 142

2.15.3. Общие сведения о лакокрасочных материалах……….. 143

2.15.4. Классификация ЛКМ………………………………........ 143

2.15.5. Технология нанесения покрытий…………………........ 144

3. Ремонт судовых механизмов и деталей………………………….. 148

3.1. Общие положения……………………………………………….. 148

3.2. Демонтажные работы………………………………………........ 148

3.3. Разборочные работы…………………………………………….. 150

3.4. Методы

очистки и мойки……………………………………….. 150

3.5. Дефектация………………………………………………………. 155

3.6. Ремонт деталей дизелей……………………………………........ 156

3.6.1. Ремонт и дефектация фундаментных рам………………. 156

3.6.2. Ремонт фундаментных рам………………………………. 159

3.6.3. Ремонт блоков цилиндров……………………………….. 163

3.6.4. Ремонт коленчатых валов………………………………... 167

3.6.5. Ремонт коленчатых валов механической обработкой…. 170

3.6.6. Ремонт втулок цилиндров……………………………….. 175

3.6.7. Ремонт поршней………………………………………….. 177

3.6.8. Ремонт шатунов…………………………………………... 178

3.6.9. Ремонт подшипников…………………………………….. 182

3.6.10. Ремонт топливной аппаратуры…………………………... 185

3.6.11. Ремонт зубчатых передач………………………………… 189

3.6.12. Ремонт деталей механизма

газораспределения……........ 191

3.7. Ремонт валопроводов……………………………………………. 194

3.7.1. Износы, повреждения и дефектация валопроводов…….. 194

3.7.2. Разборка валопровода……………………………………... 195

3.7.3. Ремонт деталей валопровода……………………………... 196

3.7.4. Пробивка осевых линий валопровода………………........ 198

3.8. Ремонт паровых котлов и теплообменных аппаратов……........ 198

3.8.1. Износы, повреждения и дефектация…………………….. 198

3.8.2. Технология ремонта котлов и теплообменных аппаратов 200

3.9. Ремонт судовых устройств…………………………………........ 201

3.9.1. Рулевое устройство………………………………………... 201

3.9.2. Якорное и швартовное устройства……………………….. 202

3.9.3. Шлюпочные и

грузовые устройства……………………... 202

3.10. Ремонт трубопроводов…………………………………………. 202

238

4. Сборка………………………………………………………………... 204

4.1. Структура и содержание технологического процесса сборки…. 204

4.2. Обоснование и выбор методов обеспечения точности сборки 206

4.3. Сборка и центровка деталей и узлов ДВС…………………….. 206

4.4. Монтаж судового оборудования……………………………….. 219

4.4.1. Этапы монтажа судового оборудования………………... 219

4.4.2. Базирование оборудования…………………………......... 222

4.4.3. Установка компенсирующих звеньев (подкладок)…….. 223

4.4.4. Крепление оборудования на фундаменте………………. 227

4.4.5. Контроль качества монтажа……………………………… 228

Библиографический список…………………………………………….. 232

Список

сокращений…………………………………………………….. 233

239

Курников Александр Серафимович,

Орехво Владимир Анатольевич,

Ефремов Сергей Юрьевич

ТЕХНОЛОГИЯ СУДОРЕМОНТА

Курс лекций

Редактор Н.С. Алёшина

Корректор Д.В. Богданов

Компьютерная вёрстка А.А. Курчакова

240

Подписано в печать 28.10.08.

Формат 60×84

16.

Гарнитура «Таймс».

Ризография. Усл. печ. л. 14,06. Уч.-изд. л. 15.

Тираж 380 экз. Заказ 215.

Издательско-полиграфический комплекс ФГОУ ВПО «ВГАВТ»

603950, Нижний Новгород, ул. Нестерова, 5а