Михайлов В.С, Кудрявцев В.Г, Давыдов В.С. Навигация и лоция

Подождите немного. Документ загружается.

1. → Подготовить навигационный секстан к наблюдениям (выполнить его выверки и определить

поправку индекса – і).

2. → Выбрать береговые навигационные ориентиры, хорошо видимые с судна и нанесенные на

путевую карту. Измеряемые углы между выбранными ориентирами должны быть не менее 30°

(не более 90°), а само расположение ориентиров должно исключать случай неопределенности

(средний ориентир должен быть ближе к судну, чем крайние).

3. → Измерить горизонтальные углы между ориентирами с помощью навигационного секстана.

I способ. Одновременное измерение горизонтальных углов двумя наблюдателями.

По команде одного из наблюдателей одновременно измеряются углы между ориентирами

(один – α′ между ориентирами А и В; второй – β′ между ориентирами В и С). По команде

«Ноль!» производится отсчет измеренных углов ( α′ ~ ОС

; β′ ~ ОС

), замечается время (Т) и

отсчет лага (ОЛ).

II способ. Измерение углов одним наблюдателем.

Если наблюдатель один, а скорость судна более 12 уз., необходимо последовательно

измеренные горизонтальные углы привести к одному моменту наблюдения, для чего:

1. → измерить α

′;

2. → измерить β′, заметить время (Т) и отсчет лага (ОЛ);

3. → снова измерить α

′;

4. → рассчитать приведенный

(13.4)

4. → Рассчитать исправленные значения горизонтальных углов:

(13.5)

5. → Исправленные значения горизонтальных углов установить на протракторе (построить на

кальке). Найти на карте обсервованное место судна одним из способов, изложенных в п.

13.2.2.

6. → На время измерения горизонтальных углов найти счислимое место судна на путевой карте.

7. → Оформить графические построения и надписи на путевой карте (рис. 13.15).

Рис. 13.15. Оформление обсервации на путевой карте

Способ определения места судна по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров

используется при плавании по фарватеру, при тралении мин и т.д. То есть тогда, когда к точности

прибрежного плавания предъявляются повышенные требования. В этих случаях, для облегчения

работы штурмана, на судах создаются и отрабатываются угломерные расчеты.

13.2.5. Задачи на определение места судна по направлениям на видимые навигационные

ориентиры:

а) – по пеленгам на три ориентира (МНК № 32106 или № 3207)

№ зад

Условие

Ответ

= 44°03,5′N, λ

= 38°42,6′Е, ГКК = 92,0°, ΔГК = – 2,0°

Мк Кодошский ГКП = 82,0°, г. Лиса: ГКП: = 47,0°,

Мк Джубгский: ГКП = 357,0° С = ?

С = 90° – 1,3 мили

= 44°08,1′N, λ

= 38°45,0′Е, ГКК = 98,0°, ΔГК= + 2,0°

Мк Кодошский ГКП = 98,0°, г. Ту: ГКП: = 43,0°,

Мк Джубгский: ГКП = 343,0° С = ?

С = 100° – 1,2 мили

= 44°14,2′N, λ

= 38°35,1′Е, ГКК = 296,0°, ΔГК= + 3,0°

Мк Джубгский ГКП = 57,0°, г. Гебеус: ГКП: = 15,0°,

г. Высокая: ГКП = 332,0° С = ?

С = 299° – 1,1 мили

= 44°29,0′N, λ

= 37°53,6′Е, ГКК = 93,0°, ΔГК= – 3,0°

г. Димегина: ГКП = 93,0°, Мк. Геленджикский: ГКП: = 58,0°,

Мк Дообский: ГКП = 1,0° С = ?

С = 90° – 1,0 мили

= 44°45,5′N, λ

= 37°13,5′Е, ГКК = 54,0°, ΔГК= – 4,0°

Мк Анапский: ГКП = 24,0°, г. Лиса: ГКП: = 53,0°,

Мк Утриш: ГКП = 99,0° С = ?

С = 50° – 1,0 мили

= 44°38,2′N, λ

= 37°20,0′Е, ГКК = 356,0°, ΔГК= + 4,0°

Мк Озереевский: ГКП = 80,0°, Мк Утриш: ГКП: = 12,0°,

Мк Утришенок: ГКП = 52,0° С = ?

С = 0° – 0,8 мили

= 44°33,8′N, λ

= 37°45,0′Е, ГКК = 121,0°, ΔГК= – 3,0°

г. Колдун: ГКП = 348,0°, Мк. Геленджикский: ГКП: = 95,0°,

Мк Дообский: ГКП = 60,5° С = ?

С = 118° – 0,6 мили

= 44°31,3′N, λ

= 37°47,2′Е, ГКК = 37,0°, ΔГК= + 3,0°

Мк Геленджикский: ГКП = 82,0°, Мк Дообский: ГКП: = 37,0°

г. Колдун: ГКП = 333,5° С = ?

С = 40° – 1,0 мили

= 44°26,1′N, λ

= 37°55,3′Е, ГКК = 304,0°, ΔГК= – 4,0°

г. Джанхот: ГКП = 89,0°, Мк. Геленджикский: ГКП: = 49,0°

Мк Дообский: ГКП = 6,0° С = ?

С = 300° – 1,0 мили

= 44°35,0′N, λ

= 37°33,6′Е, ГКК = 266,0°, ΔГК= + 4,0°

Мк Дообский: ГКП = 76,5°, Мк Озереевский: ГКП: = 36,0°,

Мк Утришенок: ГКП = 331,0° С = ?

С = 270° – 1,0 мили

б) – по пеленгам на два ориентира (для МНК № 3207 или № 32106)

№

зад

Условие Ответ

= 44°05,9′N, λ

= 38°46,0′Е, ГКК = 90,0°, ΔГК= + 2,0°

Мк Кодошский ГКП = 88,0°, Мк Джубгский: ГКП: = 343,0° С = ?

С = 90° – 1,0 мили

= 44°09,0′N, λ

= 38°37,6′Е, ГКК = 100,0°, ΔГК= – 2,0°

Мк Кодошский ГКП = 102,0°, Мк Джубгский: ГКП = 17,0° С = ?

С = 100° – 1,0

мили

= 44°13,8′N, λ

= 38°20,9′Е, ГКК = 328,0°, ΔГК= +2,0°

г. Гебеус: ГКП = 53,0°, г. Джанхот: ГКП: = 328,0°, С = ?

С = 330° – 1,1

мили

= 44°20,0′N, λ

= 38°11,6′Е, ГКК = 338,0°, ΔГК = – 3,0°

г. Высокая: ГКП = 63,0°, Мк Геленджикский: ГКП = 338,0° С = ?

С = 335° – 1,0

мили

= 44°25,1′N, λ

= 38°03,1′Е, ГКК = 357,0°, ΔГК= + 3,0°

г. Джанхот: ГКП = 67,0°, Мк Геленджикский: ГКП = 357,0° С = ?

С = 0° – 0,8 мили

= 44°31,3′N, λ

= 37°47,2′Е, ГКК = 39,0°, ΔГК= + 1,0°

Мк Геленджикский: ГКП = 84,0°, Мк Дообский: ГКП = 39,0° С =

С = 40° – 1,0 мили

= 44°30,8′N, λ

= 37°40,4′Е, ГКК = 270,0°, ΔГК= – 1,0°

Мк Дообский: ГКП = 61,0°, Мк Озереевский: ГКП = 1,0° С = ?

С = 270° – 1,4

мили

= 44°36,2′N, λ

= 37°23,8′Е, ГКК = 318,0°, ΔГК= + 2,0°

Мк Озереевский: ГКП = 73,0°, Мк Утриш: ГКП = 358,0° С = ?

С = 320° – 1,2

мили

= 44°41,1′N, λ

= 37°15,1′Е, ГКК = 88,0°, ΔГК= + 2,0°

Мк Утришенок: ГКП = 78,0°, Мк Анапский: ГКП = 3,0° С = ?

С = 90° – 1,0 мили

= 44°45,5′N, λ

= 37°13,5′Е, ГКК = 47,0°, ΔГК= + 3,0°

Мк Анапский: ГКП = 17,0°, Мк Утриш: ГКП: = 92,0° С = ?

С = 50° – 1,0 мили

в) – способом «крюйс-пеленг» (для МНК № 32101)

№ зад

Условие

Ответ

= 46°05,2′N, λ

= 32°05,5′Е, ГКК = 288,0°; ΔГК= – 2,0°;

V = 18 уз.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 2,0°.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 52,0° С = ?

С = 286° – 1,0 мили

= 46°06,4′N, λ

= 31°59,6′Е, ГКК = 105,0°; ΔГК= +1,0°;

V = 12 уз.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 49,0°.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 359,0° С = ?

С = 280° – 1,0 мили

= 46°03,7′N, λ

= 32°03,2′Е, ГКК = 285,0°; ΔГК= 1,0°;

V = 15 уз.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 1,0°.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 52,0° С = ?

С = 83° – 0,6 мили

= 46°05,2′N, λ

= 31°54,6′Е, ГКК = 102,0°; ΔГК= +2,0°;

V = 9 уз.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 49,0°.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 358,0° С = ?

С = 104° – 0,7 мили

= 46°04,9′N, λ

= 32°04,4′Е, ГКК = 275,0°; ΔГК= 0,0°;

V = 12 уз.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 0,0°.

Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 51,0° С = ?

С = 297° – 0,2 мили

г) – по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров (для МНК № 32106 или 3207)

№ зад

Условие

Ответ

= 44°04,8′N, λ

= 38°42,5′Е. Мк Кодош – 40°02,0′ -

- Мк Грязнова - 50°02,0′ - Мк Джубга:

і + S = – 2,0′.

С = 92° – 1,2 мили

= 44°05,0′N, λ

= 38°48,2′Е. Мк Кодош – 50°05,0′ -

- Мк Грязнова - 50°05,0′ - Мк Джубга:

і + S = – 5,0′.

С = 283° – 1,0 мили

= 44°31,4′N, λ

= 37°34,0′Е. Мк Дообский – 52°42,0′ -

- Мк Южная Озереевка - 44°58,0′ – Мк Утриш.

і +S = - 2,0′.

С = 98° – 1,2 мили

= 44°24,8′N, λ

= 37°48,1′Е, г. Джанхот – 55°58,0′ -

- Мк Дообский – 44°58,0′ – Мк Южная Озереевка.

і +S = + 2,0′.

С = 270° – 1,0 мили

= 44°19,1′N, λ

= 38°07,9′Е, Мк Архипо-Осиповка-55°03,0′-

- св. зн. Идокопас – 45°03,0′ - Мк Геленджикский/

і +S = – 3,0′.

С = 82° – 1,2 мили

= 44°04,2′N, λ

= 38°49,9′Е, Мк Кoдoш - 55°50,0′ -

- Мк Грязнова - 42°56,0′Е – Мк Джубга.

і +S = + 5,0′.

С = 283° – 1,0 мили

Выводы

1. При плавании судна в видимости берегов определение места по визуальным пеленгам, взятым

одновременно на три и более ориентиров есть уверенная гарантия в надежности места судна,

если все пеленги пересекутся в одной точке.

2. Обсервованное место судна по визуальным пеленгам на два береговых ориентира не дает

уверенности в точности такой обсервации, так как два пеленга всегда пересекутся в одной точке,

независимо от того есть в них промахи или нет.

3. При использовании способа «крюйс-пеленг» получаем не обсервованное, а счислимо-

обсервованное место судна, так как не исключаются погрешности счисления за время плавания

между замерами пеленгов.

4. Способ определения места судна по одновременно измеренным двум горизонтальным углам

трех навигационных ориентиров – самый точный и надежный визуальный способ получения

обсервованного места.

ГЛАВА 14. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО РАССТОЯНИЯМ ДО

ВИДИМЫХ НАВИГАЦИОННЫХ ОРИЕНТИРОВ

14.1. Средства и способы определения расстояний до видимых ориентиров

Расстояния до видимых ориентиров в море определяются как визуальными методами так и с

помощью технических средств (НРЛС).

К визуальным методам можно отнести:

1. → измерение расстояния до ориентира с помощью дальномера;

2. → получение (расчет) расстояния до ориентира по измеренному вертикальному углу данного

ориентира;

3. → определение расстояния глазомерно.

14.1.1. Определение расстояний с помощью дальномеров

Дальномеры представляют собой оптические приборы, измеряющие расстояние до видимого

предмета на основе различных принципов.

Горизонтально-базисные дальномеры автоматически решают треугольник по известному

основанию (база прибора) и противолежащему углу, измеряемому оптическим устройством.

Стереоскопические дальномеры основаны на свойстве человеческого глаза различать глубину

пространства.

Микрометры решают вертикальный прямоугольный треугольник по известной высоте предмета и

измеренному противоположному вертикальному углу.

Точность дальномеров зависит от величины базы прибора и измеряемого расстояния. На судах

морского флота дальномеры не нашли широкого применения.

14.1.2. Глазомерная оценка расстояний

Человеческий глаз обладает способностью оценивать расстояния, что широко используется в

навигации. При плавании по фарватерам, маневрировании судна в порту, при расхождении судов друг с

другом глазомерная ориентировка является часто основной.

Точность глазомерного определения расстояний достаточно высока при небольших расстояниях до

ориентира и резко падает с увеличением этого расстояния.

Ночью расстояние до огней, даже близких, определяется еще менее надежно.

Антретное расстояние – расстояние, определенное на глаз.

Приближенное расстояние до маяка можно определить по наблюдениям моментов открытия или

скрытия маяка на горизонте. При хорошей дневной видимости дальность видимости маяка (появление

его на горизонте) определяется из выражения:

(14.1)

зная е

– высоту глаза наблюдателя над уровнем моря (в метрах) и h – высоту маяка над уровнем моря

(см. «Огни и знаки») можно определить (рассчитать) расстояние D

(рис. 14.1).

Рис. 14.1. Дальность видимости ориентира в море (днем)

Например:

Для определения расстояния до маяка (С) открывшемся на горизонте (днем в хорошую

видимость) необходимо знать высоту глаза наблюдателя над уровнем моря е

(9 м) и

высоту маяка над уровнем моря h

(16 м) – из руководства «Огни и знаки» (Огни). Тогда по

формуле (14.1):

Для оценки расстояния до маяка ночью по первому обнаружению его огня на горизонте

необходимо знать его «карточную» дальность (с МНК Д

= 15 миль), для какой высоты глаза

наблюдателя указана на карте эта дальность (для отечественных карт – для е = 5 метров) и высоту глаза

наблюдателя в момент первого обнаружения огня этого маяка на горизонте (е = 9 метров).

(14.2)

Ф(мили)

= D

К(мили)

+ ΔD

К(мили)

(14.3)

где 4,7 мили = 2,08 · м.

Рис. 14.2. Дальность видимости огня маяка (ночью)

По формуле (14.2): ΔD

К(мили)

= 2,08 · − 4,7 мили = 1,5 мили.

По формуле (14.3): D

Ф(мили)

= D

К(мили)

+ ΔD

К(мили)

= 15,0 + 1,5 = 16,5 мили.

Дальность до маяка, открывшегося на горизонте, (днем в хорошую видимость) можно определить с

помощью таблицы 22 «МТ-75» (с. 248) или с помощью таблиц 2.1 и 2.3 «МТ-2000» (с. 255, 256) → см.

табл. 2.2 и табл. 2.3.

Примечание:

14.1.3. Расчет расстояния до ориентира по измерению его вертикального угла

Эта задача может быть решена двумя путями (рис. 14.3):

1. · измерением вертикального угла между вершиной ориентира и его основанием ( β′) или

2. · измерением вертикального угла между вершиной ориентира и урезом воды у береговой черты (

′).

3. В пособии «Огни и знаки …» (Огни) приводятся и высота самого сооружения маяка (Н) и его

высота над уровнем моря (h). При небольшом расстоянии до ориентира, когда наблюдается вся

его высота Н, угол β измеряется между основанием А и вершиной В, а расчет D

выполняется по

формуле:

= H · ctg β′

(14.4)

4. или в милях

(14.5)

5. или по приближенной формуле

(14.6)

Рис. 14.3. Расстояние до ориентира по измерению его вертикального угла (D

< D

)

Например: при Н = 70 м и β′ = ОС + (i + S) = 1°26,6′ = 86,6′ по формуле (14.6):

или по формуле (14.5):

= · ctg β′ = · ctg 1°26,6′ = · 39,79 = 1,5 мили.

Если же расстояние до ориентира превышает дальность видимости горизонта (рис. 14.4) и

измеряется вертикальный угол между плоскостью горизонта и вершиной ориентира, то расстояние до

ориентира рассчитывается по формуле:

(14.7)

Рис. 14.4. Расстояние до ориентира по измерению его вертикального угла (D

> D

)

При измерении вертикального угла относительно видимого горизонта:

β = OC

+ (i + S) + Δβ

(14.8)

где

ОС

– отсчет значения β, снятый с навигационного секстана;

(i + S) – поправка навигационного секстана;

Δβ

– поправка вертикального угла за наклонение видимого горизонта (по е

из табл. 11а «МТ-75»

на с. 220 или табл. 3.21 «МТ-2000» на с. 354) → см. табл. 14.1.

По формуле (14.7) составлена таблица «Расстояние по вертикальному углу» № 29 «МТ-75» на с.

289÷293 или № 2.7 «МТ-2000» на с. 261÷265.

Входными аргументами для входа в табл. 14.2 (табл. 29 «МТ-75» или табл. 2.7 «МТ-2000) служат:

• угол β от 3,0′ до 7,0° (в табл. 14.2 от 3,0′ до 35,0′) и

• разность высот (h – e) от 10 до 4000 м, а значения D

даны с точностью до 0,1 мили (в табл. 14.2

от 10 до 100 м);

• h – высота ориентира над уровнем моря, (м); выбирается из морских навигационных руководств

и пособий (лоции, огни и знаки, огни и др.).

Наклонение видимого горизонта

(табл. 11а «МТ-75» или табл. 3.21 «МТ-2000»)

Таблица 14.1

Δβ

′

Δβ

′

Δβ

′

Δβ

′

Δβ

′

Δβ

′

1,8

1,9

2,1

2,3

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

2,4

2,5

2,6

2,7

2,8

2,9

3,0

3,1

3,2

3,6

3,8

4,1

4,3

4,5

4,8

5,0

5,3

5,6

5,8

3,4

3,5

3,6

3,7

3,8

3,9

4,0

4,1

4,2

6,1

6,4

6,7

7,0

7,3

7,6

7,9

8,2

8,6

8,9

4,4

4,5

4,6

4,7

4,8

4,9

5,0

5,1

5,2

9,2

9,6

9,9

10,3

10,7

11,0

11,4

11,8

12,2

12,6

5,4

5,5

5,6

5,7

5,8

5,9

6,0

6,1

6,2

13,0

13,4

13,8

14,3

14,7

15,1

15,6

16,0

16,5

17,0

6,4

6,5

6,6

6,7

6,8

6,9

7,0

7,1

7,2

17,4

17,9

18,4

18,9

19,4

19,9

20,4

20,9

21,4

22,0

7,4

7,5

7,6

7,7

7,8

7,9

8,0

8,1

8,2

(Δβ

′ всегда отрицательна).

Расстояние по вертикальному углу

(из табл. 29 «МТ-75» или табл. 2.7 «МТ-2000»)

Таблица 14.2

Исправленный угол β

Разность высот объекта и наблюдателя (h – е), м

100

мили

0°03,0′

4,0

5,3

6,5

7,5

8,5

9,4

10,2

11,0

11,7

13,1

14,4

15,6

16,7

17,7

0°03,2′

3,9

5,2

6,3

7,4

8,3

9,2

10,0

10,8

11,5

12,9

14,2

15,4

16,5

17,5

0°03,4′

3,7

5,0

6,2

7,2

8,2

9,0

9,8

10,6

11,4

12,7

14,0

15,2

16,3

17,3

0°03,6′

3,6

4,9

6,0

7,1

8,0

8,9

9,7

10,4

11,2

12,5

13,8

15,0

16,1

17,2

0°03,8′

3,5

4,8

5,9

6,9

7,8

8,7

9,5

10,3

11,0

12,4

13,6

14,8

15,9

17,0

0°04,0′

3,4

4,7

5,8

6,8

7,7

8,6

9,4

10,1

10,8

12,2

13,4

14,6

15,7

16,8

0°04,2′

3,3

4,6

5,6

6,6

7,5

8,4

9,2

10,0

10,7

12,0

13,3

14,4

15,5

16,6

0°04,4′

3,2

4,4

5,5

6,5

7,4

8,3

9,0

9,8

10,5

11,9

13,1

14,3

15,4

16,4

0°04,6′

3,1

4,3

5,4

6,4

7,3

8,1

8,9

9,6

10,4

11,7

12,9

14,1

15,2

16,2

0°04,8′

3,1

4,2

5,3

6,2

7,1

8,0

8,8

9,5

10,2

11,5

12,8

13,9

15,0

16,1

0°05,0′

3,0

4,1

5,2

6,1

7,0

7,8

8,6

9,3

10,1

11,4

12,6

13,8

14,9

15,9

0°05,2′

2,9

4,0

5,1

6,0

6,9

7,7

8,5

9,2

9,9

11,2

12,4

13,6

14,7

15,7

0°05,4′

2,8

3,9

5,0

5,9

6,8

7,6

8,3

9,1

9,8

11,1

12,3

13,4

14,5

15,5

0°05,6′

2,7

3,9

4,9

5,8

6,6

7,4

8,2

8,9

9,6

10,9

12,1

13,3

14,4

15,4

0°05,8′

2,7

3,8

4,8

5,7

6,5

7,3

8,1

8,8

9,5

10,8

12,0

13,1

14,2

15,2

0°06,0′

2,6

3,7

4,7

5,6

6,4

7,2

7,9

8,7

9,3

10,6

11,8

13,0

14,0

15,1

0°06,5′

2,5

3,5

4,4

5,3

6,1

6,9

7,6

8,3

9,0

10,3

11,5

12,6

13,6

14,7

0°07,0′

2,3

3,3

4,2

5,1

5,9

6,6

7,4

8,0

8,7

10,0

11,1

12,2

13,3

14,3

0°07,5′

2,2

3,2

4,0

4,9

5,6

6,4

7,1

7,8

8,4

9,6

10,8

11,9

12,9

13,9

0°08,0′

2,1

3,0

3,9

4,7

5,4

6,1

6,8

7,5

8,1

9,3

10,5

11,5

12,6

13,5

0°08,5′

2,0

2,9

3,7

4,5

5,2

5,9

6,6

7,2

7,9

9,0

10,2

11,2

12,2

13,2

0°09,0′

1,9

2,7

3,5

4,3

5,0

5,7

6,4

7,0

7,6

8,8

9,9

10,9

11,9

12,9

0°09,5′

1,8

2,6

3,4

4,1

4,8

5,5

6,1

6,8

7,4

8,5

9,6

10,6

11,6

12,6

0°10,0′

1,7

2,5

3,3

4,0

4,7

5,3

5,9

6,5

7,1

8,3

9,3

10,3

11,3

12,2

0°11,0′

1,6

2,3

3,0

3,7

4,3

5,0

5,6

6,1

6,7

7,8

8,8

9,8

10,8

11,7

0°12,0′

1,5

2,2

2,8

3,5

4,1

4,7

5,2

5,8

6,3

7,4

8,4

9,3

10,2

11,1

0°13,0′

1,4

2,0

2,6

3,2

3,8

4,4

4,9

5,5

6,0

7,0

8,0

8,9

9,8

10,6

0°14,0′

1,3

1,9

2,5

3,0

3,6

4,1

4,7

5,2

5,7

6,6

7,6

8,5

9,3

10,2

0°15,0′

1,2

1,8

2,3

2,9

3,4

3,9

4,4

4,9

5,4

6,3

7,2

8,1

8,9

9,7

0°20,0′

0,9

1,4

1,8

2,2

2,6

3,1

3,5

3,9

4,3

5,0

5,8

6,5

7,2

8,0

0°25,0′

0,7

1,1

1,5

1,8

2,2

2,5

2,8

3,2

3,5

4,2

4,8

5,4

6,1

6,7

0°30,0′

0,6

0,9

1,2

1,5

1,8

2,1

2,4

2,7

3,0

3,5

4,1

4,6

5,2

5,7

0°35,0′

0,5

0,8

1,0

1,3

1,6

1,8

2,1

2,3

2,6

3,1

3,6

4,0

4,5

5,0

Например:

Измерен вертикальный угол β между видимым горизонтом и вершиной ориентира:

ОС

= 0°17,0′, i + S = –2,0′, е = 8,0 м, h = 108 м.

Определить расстояние D

до ориентира.

Решение:

1. из таблицы 11а «МТ-75» на с. 220 или из табл. 3.21 «МТ-2000» на с. 354 по е = 8,0 м выбираем

поправку угла за наклонение видимого горизонта Δβ

= Δh

= – 5,0′ (табл. 14.1);

2. исправляем измеренный угол: β = ОС

+ (i + S) + Δβ

= 0°17,0′– 2,0′– 5,0′ = 0°10,0′;

3. рассчитываем разность высот (h – e) = 108 м – 8 м = 100 м;

4. из табл. 29 «МТ-75» или табл. 2.7 «МТ-2000» по (h – e) = 100 м и β = 0°10,0′ выбираем D

= 12,2

мили (табл. 14.2).

14.1.4. Измерение расстояний до навигационных ориентиров с помощью технических средств

Навигационные РЛС (НРЛС) являются дальномерно-азимутальными радионавигационными

средствами («Нептун», «Створ», «Дон», «Донец», «Океан» и др.). Дальность действия НРЛС зависит от

отражающей площади ориентира, условий распространения радиоволн, мощности и длительности

излучаемого радиоимпульса и др. (25÷50 миль max).

Практика судовождения показывает, что для измерения расстояний до ориентиров чаще всего

используют именно НРЛС, а в условиях плохой видимости – только НРЛС.

14.2. Определение места судна по расстояниям до навигационных ориентиров

14.2.1. Определение места судна по двум расстояниям до ориентиров, полученных по их

вертикальным углам

1. Подготовить навигационный секстан к наблюдениям: выполнить его выверки и определить

поправку индекса (i).

2. Подобрать для определения места два ориентира (видимы визуально, нанесены на карту,

разнесены по горизонту на угол > 30° < 150°).

3. Навигационным секстаном измерить вертикальные углы этих ориентиров (первым измерять угол

того ориентира, который ближе к траверзу). На момент измерения угла второго ориентира

заметить время (Т) и отсчет лага (ОЛ). [С навигационного секстана: ОС

(ОС

) – отсчет секстана

при измерении угла первого (второго) ориентира].

4. Рассчитать истинные значения вертикальных углов ориентиров

′ = ОС

+ (i + S) + Δβ

′;

′ = ОС

+ (i + S) + Δβ

′

где

S – инструментальная поправка секстана (из формуляра по ОС

1(2)

);

Δβ

′ – поправка за наклонение видимого горизонта. Так как земная рефракция для основания

и вершины предмета будет примерно одинаковой, поэтому ее можно не учитывать при D

5. Из Лоции или книги «Огни и знаки…» («Огни») выбрать значения высот ориентиров (h

= 27 м,

= 23 м).

6. По табл. 29 «МТ-75» (с. 289÷293) или табл. 2.7 «МТ-2000» (с. 261÷265) по значениям (h

– e, h

–

e метры) и (β

′, β

′) получить значения расстояний до ориентиров (D

У1

, D

У2

). Если D

< D

то, по

упрощенной формуле: