
М.В.Пронин, А.Г.Воронцов 
Диодные выпрямительные мосты имеют выпрямленные токи i
dm
 (m = 1, 2,.. 9). В цепях вы-
прямленного тока диодных мостов учитываются «паразитные» индуктивности l
d
 (в схеме не пока-
заны).  В  цепях  выпрямленного  напряжения  учитываются параметры  конденсаторов,  в  частности 
емкости c
1
-c
9
, а также активные сопротивления r
c1
-r
c9
 (в схеме не показаны). Конденсаторы имеют 
напряжения u
rc1
-u
rc9
, в них протекают токи i
1
-i
9
. Однофазные инверторы имеют входные токи i
di1
-
i
di9
. В инверторах состояния ключей описывается функциями k
in
, причем для описания всех венти-
лей одного однофазного инвертора используются две указанных функции (эти функции обозначе-
ны на схеме рис. 
14.1). Функции k
in
 равны 1, если открыто правое плечо инвертора, и равны 0, ес-
ли правое плечо закрыто. 
В цепях выпрямленного напряжения трехфазно-однофазных преобразователей учитывают-
ся также цепи защиты от перенапряжений (на рисунке они не показаны), содержащие резисторы r
z
 
и транзисторы, состояние которых описывается функциями k
zm
 (0 или 1). В защитных транзисто-
рах протекают токи i
zm
. 
В схеме рис. 
14.1 транзисторные инверторы работают в режиме широтно-импульсной мо-
дуляции. При последовательном соединении трех однофазных инверторов в каждой фазе нагрузки 
для управления используются три пилообразных опорных напряжения u
оп1
, u
оп2
, u
оп3
, которые изо-
бражены на рис. 
14.4. 
 
Рис. 14.4 Формирование импульсов управления транзисторами 
одной фазы преобразователя частоты 
На  рис. 14.4. изображены  также  два  напряжения  управления u
y1
  и u
y4
 (u
y4
 = -u
y1
),  а также 
функции k
in
 первой фазы нагрузки. Пилообразное опорное напряжение u
оп1
 используется для пере-
ключений транзисторов 1 инвертора, напряжение u
оп2
 используется для переключений транзисто-
ров 2 инвертора, u
оп3
 - для  переключений  в 3 инверторе.  Импульсы  управления  транзисторами 
формируются в точках пересечения опорных напряжений с напряжениями управления. 
Для управления транзисторами в цепях питания других фаз двигателя используются те же 
пилообразные напряжения. При этом напряжения управления аналогичны напряжениям в первой 
фазе, но сдвинуты по угловому положению, соответственно на 120 и 240 эл. град. двигателя. 
В схеме рис. 14.1 нагрузка представлена индуктивностями l
н
 и активными сопротивления-
ми фаз r
н
. Фазы нагрузки имеют напряжения u
нn
 и токи i
нn
. 
Система  содержит  также  пропорционально-интегральный  регулятор  действующего  тока 
нагрузки, который в схеме не показан. В этот регулятор поступают сигналы по мгновенным зна-
чениям токов фаз  нагрузки. На выходе  регулятора формируется амплитуда напряжений управле-
ния инвертора. 
Математическое  описание  схемы  рис. 
14.1  осуществляется  при  разделении  ее  на  взаимо-
связанные  подсхемы.  С  этой  целью  силовая  часть  исходной  схемы  разделяется  на  подсхемы  по 
потоку взаимной индукции между обмотками трансформатора. При этом первичная обмотка пред-
ставляется  во  вторичных  обмотках  зависимыми  источниками  напряжения,  а  вторичные  обмотки 
представляются  в  первичной  обмотке  зависимыми  источниками  тока  с  учетом соответствующих 
взаимных сдвигов обмоток по фазе. 
98