vi Оглавление
долгИй путь к частной собственностИ 59
Глава 3. ВНЕЛЕГАЛЬНАЯ ТОРГОВЛЯ . . . . . . . . . . . . . 62
в
Иды внелегальной торговлИ 65
Уличная торговля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Торговля вразнос 65
Торговля в определенных местах на городских улицах
66
Неофициальные рынки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Рынки и ярмарки 75
Обеспечивающие организации 76
Э
волюцИя внелегальной торговлИ 77
Признание внелегальной торговли частью городских порядков 78
Муниципальное регулирование как шаг к признанию
79
Основа особых прав собственности 80
Конкуренция со стационарной торговлей
81
Возникновение первых внелегальных рынков 81
Рынки — альтернатива уличной торговле
83
Политическое признание 85
Социологическая интерпретация и создание свободных зон 86
Укрепление организаций уличных торговцев 88
Раздел улиц 90
Уличные торговцы — законодатели?
90
Иллюзии муниципального управления 91
Политизированные уличные торговцы в муниципальном
правительстве 93
Поход к рынкам
94
Глава 4. ВНЕЛЕГАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ. . . . . . . . . . . . . 97
в
Иды внелегальных транспортных средств 98
Захват маршрутов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Право на присвоение маршрутов. . . . . . . . . . . . . . 101
Внелегальные организации водителей . . . . . . . . . . . 103
Комитеты 103
Союзы и федерации 107
Э
волюцИя внелегального транспорта 109
Зарождение массовых пассажирских перевозок . . . . . . 110
Появление автотранспорта и koneu.
транспортной монополии. . . . . . . . . . . . . . . . 111
Появление внелегальных «маршрутных»,
или коллективных, такси . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Появление организаций транспортников . . . . . . . . . . 113
Великая забастовка 1930 г. . . . . . . . . . . . . . . . .
114
Взаимопонимание между легальными
перевозчиками и государством . . . . . . . . . . . . . 115
Укрепление союзов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Кризис маршрутных такси и внедрение
многоместных машин . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Первые перераспределительные привилегии . . . . . . . . 118