
где В
т
– амплитуда магнитной индукции; f
1
(t) – временная периодиче-
ская функция, вид которой определяется законом изменения перемен-
ного тока в фазе; f
2
(α) – пространственная периодическая функция
распределения индукции в воздушном зазоре при фиксированном токе.
Функция В = В(t, α) для возможности получения вращающего поля
должна представлять собой стоячую волну, раскладываемую на две
вращающиеся в противоположные стороны со скоростями v, т.е. удов-
летворять одномерному волновому уравнению
2 2
2 2
( , ) ( , )
В
t
В
t
v
∂ α ∂ α
.
Из этого следует, что функции f
1
(t) и f
2
(α) должны быть определенным
образом согласованы.
Решением волнового уравнения для ν гармонической составляю-
щей является
t
В t B A vt
.
Это частное решения является теоретическим обоснованием сину-
соидального распределения индукции в зазоре вдоль окружности ста-
тора при синусоидальном токе в фазе. Для оценки вводится понятие
коэффициента совместимости преобразователя и двигателя. При этом
предполагается, что форма пространственного распределения индук-
ции в двигателе может быть любая, а форма тока может отличаться от
формы индукции. Коэффициент совместимости определяется как от-
ношение объемной средней плотности энергии вращающегося магнит-
ного поля за период изменения тока к объемной средней плотности
энергии результирующего поля статора при µ
а
= const. Определение
коэффициента совместимости наиболее просто осуществляется в сис-
теме координат, вращающейся с относительной фазовой скоростью,
равной относительному времени. При этом