НГУ, Днепропетровск (Украина), Скиба Э.К., 2012
Дисциплина - Международные страховые услуги.
В документе представлены ответы на ситуации, которые возникают при
страховании грузов:
Ситуация. Если товар (морепродукты) доставляется из др.стран, в т.ч. и из тех, где происходят различные народные волнения, то покрывают ли СК риски гибели/порчи товара в результате таких волнений?
Ситуация. Если в процессе перевозки товар испортился по вине перевозчика (например, забыли подключить холодильное оборудование), то покрывает ли СК эти риски?
Ситуация. Если вместо тигровых креветок пришла килька, а пломбы контейнера целые, то покрывает ли СК такие риски?
Ситуация. Если товар где-то потерялся при всевозможных разгрузках и перегрузках, покрывает ли СК такие риски?
Ситуация. Доплата за риски военных действий - это хорошая возможность избежать риска, но вдруг этот риск произойдет, не будет ли СК отказываться от возмещения, аргументируя тем, что в этой стране на момент заключения договора уже шли военные действия, а они покрывают риск в случае, если в стране было все хорошо и эти действия вдруг начались?
Ситуация. Если "товар испортился": СК украинская, а перевозчик-индонезийский, кто будет собирать все документы по страховому событию и оплачивать услуги сюрвеера? Как можно предусмотреть в каком порту груз испортится, как связываться с этими комиссарами? Не проще ли СК отказать, чем ввязываться в международные суды-дело долгое и неблагодарное. И какие СК возьмут такие риски на страхование, и будут по ним платить?
Ситуация. Если товар (морепродукты) доставляется из др.стран, в т.ч. и из тех, где происходят различные народные волнения, то покрывают ли СК риски гибели/порчи товара в результате таких волнений?
Ситуация. Если в процессе перевозки товар испортился по вине перевозчика (например, забыли подключить холодильное оборудование), то покрывает ли СК эти риски?
Ситуация. Если вместо тигровых креветок пришла килька, а пломбы контейнера целые, то покрывает ли СК такие риски?
Ситуация. Если товар где-то потерялся при всевозможных разгрузках и перегрузках, покрывает ли СК такие риски?
Ситуация. Доплата за риски военных действий - это хорошая возможность избежать риска, но вдруг этот риск произойдет, не будет ли СК отказываться от возмещения, аргументируя тем, что в этой стране на момент заключения договора уже шли военные действия, а они покрывают риск в случае, если в стране было все хорошо и эти действия вдруг начались?
Ситуация. Если "товар испортился": СК украинская, а перевозчик-индонезийский, кто будет собирать все документы по страховому событию и оплачивать услуги сюрвеера? Как можно предусмотреть в каком порту груз испортится, как связываться с этими комиссарами? Не проще ли СК отказать, чем ввязываться в международные суды-дело долгое и неблагодарное. И какие СК возьмут такие риски на страхование, и будут по ним платить?