Биржаков М.Б. Индустрия туризма: Перевозки

Подождите немного. Документ загружается.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 141 —

www.travelglossary.ru

лонов. Оплачивается дополнительно пробег, топливо, замена газовых баллонов,

техническое обслуживание, замена танков туалета. В залог вносится депозит от

500 USD и выше. Стоимость парковки в кемпингах составляет от 10 до 35 USD за

ночь.

Караван (caravan) — специальный автомобильный прицеп — folding trailer, обо-

рудованный под жилую комнату со всеми удобствами, аналогично motorhome. Он

буксируется легковым автомобилем или тягачом (адекватно размерам, габаритам

и весу), перевозка людей в таких прицепах не разрешается. Он транспортируется

к месту отдыха, обычно в кемпинг для караванов или на автостоянку. Не редко

караван больше самого автомобиля и передвижение с ним по дорогам с интенсив-

ным движением требует определенных водительских навыков.

Караваны имеют классификацию по комфортности и оборудованию (в некото-

рых странах используется звездная классификация, в караване ***** предусмат-

ривается ванная комната). Караван дешевле, чем motorhome (15–25 тыс. USD), и

поэтому более популярен, однако транспортировка его требует от водителя навы-

ка, скорость движения с караваном ограничена. Караваны иногда используются в

качестве летних домиков в туристских кемпингах. С них снимают колеса и уста-

навливают на площадках кемпингов, во внесезонный период их могут демонтиро-

вать и увозить на зимнее хранение.

Кемпер (сamper) — навесной жилой вагончик или большая складная палатка в

навесном специальном кузове для легковой автомашины-пикапа. Широко исполь-

зуется для путешествий. Кемпер доставляется пикапом или грузовой машиной

с платформой в кемпинг, снимается и устанавливается на подготовленную пло-

щадку автономно. Машина — свободна и может использоваться для радиальных

туристских поездок или поездок за продуктами. В кемпере имеется небольшое

помещение с кроватями, кухня с плитой, шкафчик, холодильник для продуктов.

В обычное время года (вне сезона) кемпер находится в снятом с машины состоя-

нии на хранении. Кемперы можно взять напрокат, что многие и делают. В России

в период, когда было безопасно перемещение по дорогам и стоянки на природе, у

автолюбителей был популярен колесный прицеп с палаткой «Скиф».

Метод путешествия с караваном или motorhome весьма популярен в Америке,

в Западной Европе, Австралии. Он позволяет большой части туристов самостоя-

тельно посетить районы с неразвитой туристской инфраструктурой, или слишком

дорогими гостиницами, или в сезон, когда имеется наплыв туристов. Караван

дает туристу полную свободу от расписаний регулярных и чартерных рейсов и

жестких программ туристских маршрутов. Некоторые конструкции используют

за базу варианты автомобилей повышенной проходимости, что дает возможность

удаляться от шоссейных дорог, посещать экологически чистые и уникальные угол-

ки природы.

В Европе насчитывается 600 тыс. караванов, из них 170 тыс. во Франции.

Некоторые туристы проводят в караванах и прицепах по нескольку месяцев,

совершая дальние путешествия. В среднем владелец каравана за сезон во Франции

преодолевает расстояние в 10500 км. Социологи определили, что в основном вла-

дельцами караванов являются люди старшего возраста и пенсионеры, в основном

супружеские пары (более 57%). Крупные фирмы, специализирующиеся на про-

кате автомашин, например Hertz, открывают отделения по прокату караванов.

Туристские агентства предлагают владельцам караванов различное туристское

обслуживание. Помимо собственно услуг стоянок и кемпингов, питания, можно

купить ваучеры на посещение музеев, пешеходные и велосипедные экскурсии к

местам и объектам туристского интереса, для игры в гольф, занятия подводным

Сегодня высока социальная напряженность в обществе и отдыхать в палатках в лесу вне кемпингов

не рекомендуется по соображениям безопасности.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 142 —

www.travelglossary.ru

плаванием и др. Издаются специальные справочники на нескольких языках для

владельцев караванов с картами, адресами и телефонами автостоянок. Существует

международная федерация кемпинга и караваннинга — International Federation of

Camping and Caravaning, проводятся специализированные выставки, ярмарки, шоу

караваннинга, привлекающие огромное количество специалистов и посетителей.

Караваны и motorhome в России используются крайне редко в связи с низ-

кой платежеспособностью населения

, отсутствием специальных кемпингов и

социальной напряженностью в обществе, а также коротким летним сезоном.

Теоретически Россия — огромный потенциальный рынок для индустрии кара-

ваннинга, однако для освоения его необходимо продвижение этой идеи в умы и

формирование новой концепции отдыха на природе, формирование специальной

инфраструктуры таких путешествий.

4.7. Такси

Такси (taxi) — вид городского транспорта. Это легковые автомашины, предна-

значенные для подвозки пассажиров в пределах города или района. Они обычно

оборудованы таксометрами для определения стоимости проезда и специальны-

ми указателями. Скорее всего, это организованная муниципальная или частная

служба. Есть три способа организации такой службы: (а) предприятие содержит

автомобили и нанимает водителей, (б) предприятие продает автомобиль в лизинг

водителям и организует службу вызова, (в) предприятие нанимает водителей

со своими автомашинами. Есть вариант частных такси, действующих на основе

муниципальной лицензии.

Такси прибывают по вызову по телефону или предварительному заказу. В городе

оборудуются специальные стоянки такси близ объектов (музеев, вокзалов, круп-

ных магазинов и торговых центров, тематических парков) — cab-stand. Такси раз-

решено подбирать пассажиров в городе — для этого клиенту достаточно поднять

руку (а в Лондоне — зонтик). Для такси обычно устанавливается проездная плата

за посадку, за километраж поездки, за вынужденную стоянку в период найма.

Маршрутные такси (чаще всего микроавтобусы) следуют по установленному мар-

шруту и перевозят пассажиров за фиксированную плату. В каждой стране и даже

иногда в разных городах в одной стране имеются свои отличительные характерис-

тики и правила пользования такси.

В Великобритании в качестве такси используются автомашины определенных

марок с консервативной формой кузова, с высокой крышей и непременно черного

цвета — cab. По традиции конструкция кузова должна быть такова, чтобы джент-

льмен мог сеть в кабину авто, не снимая головного убора (цилиндра, котелка и

др.). При всей кажущейся неказистости, старомодности, лондонские такси очень

удобны и вместительны, имеют дополнительное откидное кресло, что полезно

туристам и пассажирам с багажом. Водитель отгорожен от пассажиров стеклом

и металлической сеткой, пассажир имеет возможность наблюдать электронное

табло счетчика километража и стоимости проезда. Имеются особые такси minicab

— мини-такси, которое можно заказать только по телефону (пассажиров на улице

не берет); обычно они используются при поездках на дальние расстояния — тариф

несколько ниже обычного.

Yellow car — традиционное название нью-йоркского такси, по цвету кузова ярко-

желтого цвета. В Нью-Йорке принято такси заказывать заблаговременно — по

телефону. Принимать пассажиров на законном основании без предварительного

заказа разрешается лишь такси, окрашенным в желтый цвет. Стоимость проезда в

них составляет 1,5 USD за посадку плюс 25 центов за каждые полторы мили поез-

дки и 20 центов за минуту ожидания. С 8 вечера до 6 утра действует повышенный

И поэтому остается раздраженно убеждать себя, что это «их нравы».

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 143 —

www.travelglossary.ru

тариф. Однако, садясь в такси, пассажиру сначала следует спросить цену поездки

до указываемого пункта.

В Таиланде широко распространено такси «тук-тук» (Tuks-Tuks) — на основе

трехколесной мотоколяски, однако коляска прицепляется не так, как у обыч-

ных привычных для нас мотоциклов (сбоку), а сзади. Привод осуществляется на

заднюю ось. Над коляской устроен навес, защищающий пассажиров от дождя или

солнца. Такси «тук-тук» популярно у туристов для коротких поездок в пределах

района и стоит обычно не очень дорого (примерно в два раза дешевле обычного

такси — легковой автомашины).

Такси в составе туристского продукта

Туристы (индивидуалы и малые группы) используют такси на этапе трансфера,

для перемещения в пределах туристского центра на экскурсиях, организации сво-

бодного времени по программе. Для малой группы вызывается две-три машины,

и сопровождающий оплачивает проезд централизованно. Аренда автобуса даже

небольшой вместимости достаточна дорога, и принимающая фирма рациональ-

но использует возможности сочетания такси и городского транспорта (автобус,

метро) для доставки туристов к месту в целях экономии расходов на трансфер.

Это не слишком удобно, если туристы следуют с багажом. Туристов следует пре-

дупреждать о тарифах и правилах расчетов с водителем, о традициях и размере

чаевых.

В некоторых странах, например в Великобритании, в такси устанавливается

маленький кассовый аппарат, и пассажир после расчета получает чек с указанием

размера уплаченной суммы. При инструктаже туристов необходимо ориентиро-

вать их о возможной или обычно принятой стоимости проезда к основным турист-

ским объектам, расстоянии до этих объектов, о необходимости предварительного

уточнения у водителя примерной стоимости проезда и валюты оплаты услуги. В

Египте в курортном местечке Хургада возможен вариант, когда за проезд на рас-

стояние в пределах одного-двух километров водитель требует с туриста 20–30

долларов США.

Иногда водители такси, пользуясь незнанием туриста плана мес-

тности, намеренно выбирают объездной путь для увеличения пробега и стоимости

поездки.

В классных отелях при службе портье всегда можно заказать такси. Для обслу-

живания состоятельных туристов по классу V.I.P. имеется специальная служба

лимузин-сервис. Для трансфера состоятельных клиентов содержатся лимузины

(limousine) — большие дорогие и комфортабельные автомашины высокого класса,

нередко с удлиненным кузовом — stretch.

Вместимость лимузина 5–6 мест, салон

улучшенной отделки, телевизор, встроенный бар.

4.8. Автомобиль путешествует вместе с туристом

Автомобиль стал неотъемлемой частью жизни многих людей и любимцем, в

которого не только вкладывают деньги, но и часть души. Расстаться с автомо-

билем невозможно даже в отпуске. И хотя во многих странах мира существует

система проката автомобилей любого класса, например Hertz, отдельные инди-

видуумы в путешествии не желают оставлять свой автомобиль дома и берут его с

собой. При преодолении водных пространств — другого пути нет, как погрузить

автомобиль на морской или речной паром или на грузовой самолет (что доступно

весьма немногим). Но иногда проблемы возникают при наземных перемещениях в

На Востоке слукавить не считается зазорным. Потому лучше всего до посадки согласовать сумму и

валюту платежа.

Некоторые модели имеют длину до 15 м и четыре моста. Любовь к очень длинным и комфортабель-

ным лимузинам испытывают восточные шейхи и киноактеры. Такой чудовищных размеров автомо-

биль (с двумя передними мостами) киноактера Сталлоне имеет внутри даже ванну.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 144 —

www.travelglossary.ru

путешествиях. Если путешествие продолжительное и на значительное расстояние

— на другое побережье в США, или через страны с другим направлением дорож-

ного движения — путешествие англичан на Средиземное море, то автомобиль

перевозят по железной дороге.

Система перевозки автомобилей вместе с пассажирами по железной дороге

называется motorail (UR) или motorcoach (US). Автомобили перевозят на специаль-

ных закрытых платформах

, а пассажиры едут в этом же составе в удобных спаль-

ных вагонах. Это экономит время и снижает возможность аварий при длительных

переездах. В Европе это целая индустрия и популярный летний туристский мар-

шрут, которым пользуются тысячи британцев. Сначала автомобили в Британии

грузят на большой и комфортабельный морской паром Stena Link и переплывают

пролив Ла-Манш. Затем в порту на французском берегу автомобили перегружают

на железнодорожные платформы, и туристы спокойно следуют поездом через

Альпы на Лазурный берег в Ниццу, где в процессе отдыха пользуются своим авто

для поездок в туристском центре.

4.9. Автомобильные номера

В настоящее время все автомобили (легковые, автобусы, грузовые и даже трак-

торы и прицепы, а также мотоциклы) проходят регистрацию в соответствующих

органах исполнительной власти государства по принадлежности. Первый закон,

обязывающий всех автовладельцев снабжать свои машины табличками с номером,

был принят в штате Нью-Йорк (США). Идея инвентаризации и регистрации авто-

мобилей возникла у властей почти сразу же после изобретения автомобиля — в

1890-х годах. Первоначально государственных знаков не существовало, каждый

автомобилист должен был делать их за свой счет. Первые таблички заказывали у

кузнецов, чеканщиков и изготовителей посуды: их делали из металла, фарфора,

фаянса, а в военные годы — даже из картона и кожи. Размер и форма номерных

знаков также были самыми различными, но в 1957 г. была проведена всемирная

унификация номерного дела, в результате которой осталось три основных стан-

дарта размеров номерных знаков для автомобилей. В странах американских кон-

тинентов используются таблички размером 6×12 дюймов (152×304 мм); в Европе

принят размер 520×110 мм, а в странах Тихоокеанского региона — среднее между

двумя первыми. В мире на 2006 г. зарегистрировано свыше 700 млн автомобилей,

эксперты полагают, что к 2010 г. их количество достигнет миллиарда.

Собственно номер является комбинацией букв и цифр, причем в каждой стране

— разный. В соответствии с международным стандартом указывается и регион, в

котором зарегистрирована автомашина. Для отдельных и состоятельных автовла-

дельцев номерной знак их автомобиля — фетиш. Определенное сочетание цифр

и букв может свидетельствовать о принадлежности к определенному кругу обще-

ства, властным структурам. Например, номера ОХХХОО (три Ольги) в российс-

ком Санкт-Петербурге говорят о приближенности автовладельца к Смольному и,

чем меньше сочетание трех цифр, — тем ближе индивидуум стоит к вершине мес-

тной власти, тем большее уважение он будет получать на дороге у милиции и тех,

кто в этом понимает. Некоторые стремятся получить интересный и запоминаю-

щийся или редкий по числу номер, что не просто, например, 666 — число «зверя».

В Дубае (ОАЭ) глава государства (шейх) распорядился устроить продажу элитных

номерных знаков на аукционе, а средства, вырученные от такой акции, направил

на финансирование местной дорожной полиции. Отдельные уникальные трех-

значные номера достигли стоимости до 1 млн долларов. Однако справедливости

ради следует заметить, что «обычные» пятизначные номера выдаются за обычную

пошлину.

И с охраной.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 145 —

www.travelglossary.ru

4.10. Дорожное движение в современности

Дорожные знаки и указатели

Все дороги в туристских центрах и городах оснащены развитой системой дорож-

ных знаков (road signs) и информационных указателей, облегчающих движение по

автомагистралям. Дорожные знаки и указатели стандартизованы национальными

и международными правилами дорожного движения по их размерам, формам и

символике. В туристских центрах и развитых странах на трассах обычно упот-

ребляются международные дорожные знаки и надписи (international road signs).

Однако следует учитывать, что при значительной общности национальные сис-

темы дорожного движения дорожные знаки и информационные указатели имеют

отличия, которые турист-водитель должен изучить и соблюдать. Если местный

(скорее всего государственный) язык имеет шрифт, отличный от латиницы, то все

надписи дублируются на местном языке и в латинице. Например, в Израиле все

дорожные знаки и указатели в центральной части страны, наиболее посещаемой

туристами, выполнены в латинице с дублированием на иврите. Однако в отдален-

ных местностях можно встретить дорожные указатели только на иврите.

Дорожные знаки и указатели относятся ко всем участникам дорожного движе-

ния, в том числе и пешеходам. Туристам, прибывающим из других стран, следует

тщательно объяснять правила и указатели. Это мероприятие — по ознакомлению,

туристов с системой и правилами дорожного движения — входит как обязатель-

ный элемент в инструктаж туристов перед поездкой и в ее процессе. Для турис-

тов практически во всех программах туров предусматривается свободное время

— пешеходные прогулки по туристскому центру или с использованием местного

транспорта. Достаточное знание правил дорожного движения (road sense) и их

соблюдение — необходимое и важное условие обеспечения безопасности турис-

тов.

Документы

Транспортное средство должно сопровождаться документами — vehicle

registration documents. Это технический паспорт или иной документ, удостоверяю-

щий принадлежность транспортного средства и права собственности — certificate

of car ownership. Такие документы выдаются официальными органами и являются

необходимым документом для предъявления на границе при въезде в другую

страну или по требованию полиции. В некоторых странах могут быть затребо-

ваны международные транспортные документы — International vehicle registration

documents. В состав обязательных документов во многих странах входит страховой

полис — insurance police. Страхованию подлежит транспортное средство, водитель,

пассажиры и их багаж, ответственность по искам третьих лиц. При поездках в

другую страну автотуристу целесообразно запастись нотариально заверенными

переводами своих транспортных документов на местный язык.

Туристский карнет

Туристский карнет (Carnete de tourisme) — международный документ для

туристов — граждан восточноевропейских стран, включая и Россию, следующих

на автомобиле в индивидуальном порядке в страны Шенгенского соглашения.

Гарантом выступают три общественные организации: Международный турист-

ский альянс, Австрийский автомобильный и туристский клуб, Всегерманский

автомобильный клуб. Чтобы получить данный документ, необходимо вступить

в Международный туристский альянс. Есть вариант семейного туристского кар-

нета. По предъявлению такого документа в консульстве любого из государств

Шенгенского пространства подателю будет оформлена виза, но необходимо под-

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 146 —

www.travelglossary.ru

тверждение наличия денежных средств для совершения путешествия. Карнет поз-

воляет пересекать границы Болгарии, Румынии и стран Балтии.

Carnete de tourisme предусматривает владельцу медицинскую страховку на

достаточно большую сумму по различным страховым случаям, например, по вне-

запному заболеванию до 50 тыс. ЭКЮ, что считается достаточным. Однако стра-

ховка автогражданской ответственности, например «Зеленая карта», тем не менее,

необходима.

Автомобилистам на дорогах оказывается оперативная помощь тех-

ническими службами национальных клубов.

Водитель автомобиля

Вождение автомашины — не только способ передвижения. Для многих это еще и

удовольствие,

и способ самоутверждения. Водитель автомобиля (driver) — лицо

(мужчина или женщина), имеющее устойчивые навыки вождения автомобиля,

достигшее определенного возраста (обычно 18 лет)

, не имеющее противопоказа-

ний по медицинским показаниям

, прошедшее курс обучения и имеющее права

на вождение автомашины данного класса.

Обучение вождению автомобиля — целая система профессионального обра-

зования и подготовки. Это спутный образовательный продукт системы, обес-

печивающий стабильно большое количество рабочих мест. Автошколы весьма

распространены и не испытывают недостатка в обучающихся. При многих школах

имеются специальные площадки для начального обучения приемам вождения,

для совершенствования стиля езды в сложных дорожных условиях (по грязи, на

льду, пересеченной местности). В значительной мере такое образование получают

молодые люди, но нередко курс проходят и лица старшего возраста. По заверше-

нию обучения следует сдать экзамен квалификационной комиссии на знание пра-

вил движения и по навыкам вождения. Имеются значимые отличия в требованиях

для профессионального вождения, в особенности тяжелых грузовых автомашин с

прицепами и автобусов.

Легковыми автомашинами, находящимися в личном пользовании, управляет

водитель, обычно собственник автомашины или член семьи. Есть вариант пользо-

вания автомашиной, взятой на прокат

(rent a car).

Водитель — широко распространенная профессия, работник по найму, кото-

рый управляет транспортным средством (легковой или грузовой автомашиной,

автобусом). Иногда водителя именуют шофером — chauffeur (франц.), а водителя

туристского автобуса — coach-men (амер.).

Практически во всех странах имеется национальное законодательство, регули-

рующее отношения работодателя и водителя. Дополнительно отношения в этой

сфере регулирует профессиональный союз. С водителем заключается сложный

всеобъемлющий договор (контракт) с множественными коммерческими услови-

Россия не вошла в альянс, институт автогражданской ответственности по искам третьих лиц

отсутствует, «Зеленая карта» на территории страны пока не действует.

Для тех, кто умеет получать удовольствие даже из обычного.

Минимальный и максимальный возраст водителя транспортного средства устанавливается наци-

ональным законодательством или дополнительно местными инструкциями, например правилами

аренды автомобилей и караванов напрокат.

Вождение автомобиля для личных целей доступно инвалидам и лицам с физическими недостат-

ками, не препятствующими серьезно осуществлению процесса управления автомашиной, так,

например, водят автомашину глухонемые, дальтоники, лица с отсутствием ног и т. д. Тем не менее,

все водители регулярно обязаны проходить медицинский осмотр. Обязательно иметь отметку в

документах о группе крови.

Правила проката обычно устанавливают, что водить автомашину может только то лицо, которое

заключает договор проката автомашины без шофера (dry lease). Некоторые прокатные фирмы,

например, фирма Hertz, допускает заключение особого договора на прокат автомашины, по

которому водителем прокатной автомашины может быть и другое лицо, но эта услуга будет стоить

несколько дороже, и потребуется переоформление страхового полиса.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 147 —

www.travelglossary.ru

ями (driver’s maintenance), подробно регламентирующими режим работы, оплату

услуг водителя (driver’s salary) и предоставление ему иного содержания (время

работы, питания, размещения, ежегодного оплачиваемого отпуска), регламенти-

руется профессиональная ответственность. Время работы указывается в часах,

например для трансфера. Аренда автомобиля с шофером на целый день — day

(08:00–18:00), на удлиненный день — long day (9:00–24:00), на вечер — evening

(20:00–24:00). При организации туристских поездок следует внимательно рассмот-

реть вопрос размещения водителя в отеле (driver’s lodging), а при обслуживании

бизнес-групп и делегаций, дневных экскурсий — вопрос питания для водителя

автобуса или легкового автомобиля (driver’s meals). Некоторые варианты автобу-

сов и грузовых автомобилей предусматривают штатные спальные места для отды-

ха сменного водителя.

Водить автомашину разрешается лицам, достигшим определенного возраста.

Право вождения удостоверяется водительскими правами (удостоверение водите-

ля транспортного средства) driver’s license. Водителям автомобилей, путешествую-

щим на автомобиле за рубежом, в том числе на арендованных автомобилях, необ-

ходимо иметь водительские права международного образца (international driver’s

license) или надлежаще заверить перевод своего национального удостоверения на

местный язык в национальном автоклубе или у нотариуса. Многие европейские

страны признают водительские права, выданные в ряде других стран, и перевода

или иных удостоверений не требуется. В Германии признаются местные водитель-

ские права, выданные в Андорре, Бельгии, Кипре, Дании, Финляндии, Швеции,

Норвегии, Франции, Греции, Англии, Гонконге, Венгрии, Ирландии, Португалии,

Испании, Швейцарии, Сан-Марино, Сенегале, США и Канаде. В любом случае при

подготовке зарубежного тура на автомобилях следует выяснить вопрос действи-

тельности водительских прав на территории другой страны.

Турист — временный посетитель страны, и для него законодательство некото-

рых туристских центров и стран делает исключение на период временного пребы-

вания, в смысле пользования транспортным средством при наличии националь-

ных или международных водительских прав. Обычно разрешенный срок не пре-

вышает три месяца, далее следует сдать экзамены и получить национальные права

по месту пребывания. Российские национальные водительские права практически

нигде не признаются, и всем водителям, следующим за рубеж, следует обменять

свои национальные удостоверения на международные.

Планируя поездки с водителем по найму и автобусные туры, необходимо учиты-

вать, что при автобусе следуют один или два шофера (при дальних рейсах), их надо

размещать в гостинице, обеспечивать питанием и др. Эти расходы учитываются

в калькуляциях туров, и отдельно указывается категория размещения и питания.

Обслуживание группы туристов в период тура целесообразно поручать одному и

тому же водителю, который обычно помогает турлидеру или сопровождающему,

гиду-переводчику. Кроме того, туристы обычно привыкают к «своему» водителю и

считают его одновременно членом администрации тура и самым информирован-

ным членом туристской группы. Например, туристы могут оставить документы и

деньги у водителя при посещении криминогенных мест (рынок, пляж и т. п.), полу-

чить у него советы о ценах, магазинах, достопримечательностях и т. д.

Водитель автомашины должен иметь представление о техническом устройстве

транспортного средства и быть способным самостоятельно выполнить мини-

мальное техническое обслуживание или мелкий ремонт, особенно, если таковое

требуется в дороге. При поездках в цивилизованных странах на дорогах имеются

ремонтные и сервисные службы, немедленно прибывающие по вызову, оказываю-

Минимальный возраст водителя устанавливается национальным законодательством и зависит

также от вида транспортного средства.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 148 —

www.travelglossary.ru

щие экстренную помощь или буксирующие неисправную автомашину на станцию

технического обслуживания. Поэтому многие водители (особенно женщины) в

европейских странах даже не знают, где в их автомашине находится запасное коле-

со. Члены клубов и владельцы полисов (assistans) пользуются услугами этих служб

бесплатно.

Парковка автомобилей

Мало организовать дороги и автострады для движения транспорта. Необходимо

организовать технические стоянки и стоянки для отдыха водителя и пассажиров

на дорогах

, места дневных и ночных стоянок транспорта, стоянок около аэропортов,

вокзалов, крупных магазинов. Для туристских автобусов важны места стоянки около

объектов туристского интереса и экскурсионного показа: театров, музеев, пригород-

ных парков и дворцовых комплексов. Поэтому все маршруты автобусных экскурсий

и массовых перевозок туристов, особенно детей, согласуются в местном ГИБДД (или

полиции). Иногда для сопровождения массовых перевозок, например делегаций, выде-

ляется специальное сопровождение полицейской автомашиной или почетным корте-

жем мотоциклистов (для важных гостей и правительственных делегаций на высшем

уровне).

Особо следует рассматривать вопросы парковки транспорта в крупных городах.

Значительная часть городов устраивает платные парковки. Такое решение обычно

принимает муниципалитет или администрация.

Места парковки, как платной,

так и бесплатной, обозначаются информационными указателями, снабжаются

контрольными счетчиками времени стоянки и автоматики для оплаты услуги.

Meters — счетчик-автомат для оплаты стоянки автомобиля; счетчики устанавлива-

ются в местах, где разрешена парковка. Оплата производится разменной монетой

(например, в Нью-Йорке для этого понадобятся монеты в 25 центов) на общую

сумму времени. Талончик с пробитыми на нем автоматом временем и ценой при-

крепляется на видное место под ветровое стекло автомобиля для специальной

дорожной полиции, контролирующей парковку автомобилей. В некоторых стра-

нах автомобилист обязан иметь в наличии картонный макет часов, на котором он

выставляет время начала парковки. Штрафы за нарушение правил парковки (и ее

оплаты) могут быть очень большими (например, во Франции — около 100 USD).

Доходы от парковки автомашин на объектах могут составлять весьма внушитель-

ные размеры. Для крупного и оживленного аэропорта доходы от парковки авто-

мобилей могут составлять до 50% доходов предприятия в целом.

Любимое дело чиновников всех мастей и народов — разрешать запрещенное

для обычных граждан. Отдельные уважаемые граждане

получают разрешение

на льготную парковку транспорта. На ведомственных стоянках, например при

отелях, служащие предприятия и гости также пользуются правом бесплатной сто-

янки. Disk parking — особая льготная парковка для автомобилей на ограниченный

период. Водитель паркует машину и прикрепляет к ветровому стеклу диск с указа-

нием времени парковки. Такой диск можно приобрести в гостинице для парковки

машины на близлежащей стоянке или у портье гостиницы.

No packing any time «Стоянка запрещена в любое время» — предупредитель-

ная надпись. В данном месте ставить машину на стоянку нельзя в любое время.

Ограничение стоянки устанавливается при выездах из гаражей, около пожарных

кранов и др. Поставленную машину в неположенном месте полиция может транс-

портировать без предупреждения на штрафную стоянку, и в довершение всего за

содержание машины на этой стоянке придется платить дополнительно к штрафу.

Lay-by придорожная площадка для остановки автотранспорта.

Администрация Санкт-Петербурга проиграла иск в суде, и платные парковки в 2000 г. в городе

отменены к удовольствию водителей.

А также местные «бургы» всех мастей.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 149 —

www.travelglossary.ru

Пешеходы и автотранспорт

С тех пор, как по дорогам кроме пешеходов стали передвигаться транспортные

средства, существует проблема обеспечения безопасности и тех, и других. Пока не

было правил уличного движения — от всадников на лошадях пешеходы просто

убегали в сторону.

С изобретением автомобиля, который двигался с необычайно

высокой скоростью — до 15 км в час (первоначально), и появлением его на дорогах,

проблемы усугубились. В некоторых странах было введено правило, согласно которому

перед самодвижущейся повозкой должен был идти человек и махать пешеходам крас-

ным флажком (а ночью красным фонарем), предупреждая их об опасности. Например,

в Англии в 1861 г. был принят закон «красного флага», предписывающий такое действо

непременно, этот закон действовал до 1896 г. включительно и существенно затормозил

развитие автомобилизации этой страны и автомобильной промышленности.

Сегодня автомобили вытеснили пешехода с полотна дороги. Пешеходам на

обычных дорогах отводится обочина и рекомендуется ходить навстречу дви-

жению транспорта. В городах и вдоль магистралей устраиваются тротуары или

специальные полосы для пешеходов — footpath, отделенные от полотна основной

дороги. Для пересечения дороги пешеходами обозначаются переходы, на скоро-

стных магистралях устраиваются подземные пешеходные тоннели или пешеход-

ные мосты. В общем случае пешеходам в городе и населенных пунктах обознача-

ется пешеходный переход (crossing) на пересечении дорог (на перекрестке дорог),

при этом если дорога или улица широкая в несколько полос, то по середине

перехода устраивается островок безопасности — safety island. На регулируемых

перекрестках для пешеходов имеется специальный светофор. Туристам, прибы-

вающим в другую страну или местность, на инструктаже перед поездкой следует

объяснять правила перехода улиц и дорог. При организации туристской поезд-

ки в страны с левосторонним движением (Великобритания, Австралия, Индия,

Япония) надо напоминать туристам, что при переходе улицы следует смотреть

сначала направо, а затем налево, иначе все остальные советы им могут не пона-

добиться. В большинстве цивилизованных стран мира пешеход, ступивший на

«зебру» на нерегулируемом светофором перекрестке, обладает преимуществен-

ным правом прохода.

Тем не менее, автомобиль — источник опасности для пешехода. Транспортные про-

исшествия наносят огромный ущерб обществу. Только в России ежегодно под колеса-

ми автомобилей по разным причинам гибнет до 40 тыс. человек, существенно (до 400

раз выше людских потерь в войнах, от терроризма и других источников опасности).

Дорожные проблемы

К современным дорожным проблемам, прямо и опосредовано затрагивающим

интересы путешествующих, относятся:

(а) состояние дорожного покрытия. Плохие дороги с разбитым асфальтовым

покрытием, отрытыми люками подземных коммуникационных колодцев, другие

невероятные препятствия — откровенно раздражают владельцев автомобилей и

путешественников и не редко служат причиной аварий;

(б) автомобильные пробки на дорогах и магистралях. Количество автомобилей

в часы пик (в рабочие дни утром и вечером, в выходные дни на выезде-въезде в

города) на трассах превышает их пропускную способность. Образуются многоки-

Если успевали. На лошадях ездили аристократы, которые с простым людом в средние века не цере-

монились.

Но впоследствии англичанам удалось не только догнать, но кое в чем и перегнать континентальных

европейцев, особенно по части создания элитных автомобилей. Лимузины марки Rolls Royce

считаются самыми роскошными и престижными в мире.

И в России есть такое правило, но пешеходам лучше не рисковать, поскольку чаще всего водители

это положение игнорируют.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 150 —

www.travelglossary.ru

лометровые пробки из тысяч автомобилей. Самая длинная автомобильная пробка

протяженностью более 170 км зарегистрирована в 1980 г. от Парижа до Лиона и

задержала свыше 1,4 млн. автомашин. Проблемы возможной задержки транспорта

в пробках следует учитывать при организации трансфера туристов к регулярным

рейсам дальне-магистрального транспорта и на мероприятия по графику.

Отчасти генераторами пробок являются перекрестки дорог. Эта проблема

заставляет строить сложные многоуровневые развязки на скоростных дорогах,

изобретать сложнейшие варианты маршрутов и применять специальные дорож-

ные навигационные системы. В США введена в действие спутниковая система

Never Lost — «Никогда не заблудишься», позволяющая автотуристам и путешест-

венникам, прибывшим из других регионов, ориентироваться в сложнейшем хит-

росплетении магистралей, выбирать оптимальный маршрут движения к намечен-

ному объекту следования.

В городах, особенно в части исторической застройки, ограничивается авто-

мобильное движение. Например, в Греции в Афинах принят закон, по которому

автомашины с четными номерами ездят в одни дни недели, а с нечетными — в

другие. Строятся подземные и высотные стоянки и гаражи. Часть столиц и горо-

дов вводят пешеходные зоны в районах исторической застройки. Практикуется

метод парковки машин на окраине туристского центра, а далее осуществляется

перевозка общественными видами транспорта (европейская модель). В других

случаях практикуются мобильные и компактные легкие средства перемещения

— велосипеды, мопеды, мотороллеры (азиатская модель). В ряде стран, например

в Италии, население преимущественно использует небольшие по габаритам авто-

мобили.

Американская модель трансферов еще более современна — все, что требует

срочности, перемещается по воздуху (вертолет, легкий самолет и сверхзвуковой

истребитель для бизнесменов и отдельных президентов). Это относится к органи-

зации перемещений персон категории V.I.P.;

(в) придорожная инфраструктура. Она приобретает для туристов и путешест-

венников важнейшее значение — мотели и гостиницы, рестораны и кафе, мага-

зины, туалеты, стоянки для отдыха, пункты медпомощи, заправочные станции,

развитый технический и информационный сервис;

(г) безопасность в условиях скоростной езды, сложных погодных условиях и т.д.

Автомобиль — источник повышенной опасности на дорогах. Неосторожная

езда водителей транспорта (road hog), нарушение правил дорожного движения,

превышение разрешенной скорости движения, плохие погодные условия, ограни-

ченная видимость, гололед и другие причины приводят к столкновениям машин

или наездам на пешеходов и животных или препятствия. Нередко дорожные

аварии и катастрофы (road or traffic accident) приводят к фатальным последствиям

для водителей, пассажиров и пешеходов.

Многочисленные жертвы наблюдаются

при авариях туристских и рейсовых автобусов. В целях компенсации последствий

во всех странах развита система страхования транспортных средств, водителей,

пассажиров и багажа, а также автогражданской ответственности по искам третьих

лиц.

Для регулирования дорожного движения транспорта всех видов и пешеходов в каж-

дой стране принимаются законом Правила дорожного движения. В общем случае они

единообразны, однако в каждой стране имеются определенные отличия. Общепринято,

что запрещается проезд на красный сигнал светофора и разрешается на зеленый сиг-

нал. Тем не менее, в Бразилии разрешается после 8:00 pm проезжать на красный свет

По смертности и тяжелым последствиям автомобильные аварии на дорогах соперничают с

войнами, а иногда и обгоняют по суммарным показателям.