Биржаков М.Б. Индустрия туризма: Перевозки

Подождите немного. Документ загружается.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 491 —

www.travelglossary.ru

основном в учебных целях морскими

училищами для подготовки курсантов,

пассажирских круизных путешествий,

организации прогулочных дневных

рейсов вдоль побережья, а также явля-

ются высоко эффектным инструмен-

том продвижения своих стран и горо-

дов.

Парусные круизные суда

Парусники не теряют свою привлека-

тельность как круизные пассажирские

суда и в наши дни. Компания Cegelec

эксплуатирует круизное судно Club

Med 2, которое не относится к клас-

су парусных судов, но, тем не менее,

имеет пять больших мачт с парусами и

сложную систему электронного управ-

ления парусным вооружением.

Активно функционирует компа-

ния Star Clippers, осуществляющая на

трех роскошных парусных судах Royal

Clipper, Star Clipper & Star Flyer круизы

в Средиземноморье, Карибском бас-

сейне, трансокеанские рейсы (ocean crossing), плавание в районе Дальнего Востока.

Судно Royal Clipper — 5000 т, 120 м длина, пять мачт, 106 чел. экипаж, 226 чел. пас-

сажиры, Star Clipper & Star Flyer — 107 м длина, четыре мачты, 70 чел. экипаж, 170

чел. пассажиры.

Регион плавания определяется сезонными погодными условиями. Продол-

жительность круизов от 7 и 14 суток. Стоимость круизов от 2000 до 5000 USD.

Каюты разделяются на шесть категорий (включая класс DeLux с двухспальной

кроватью), c кроватями twin или двухъярусными койками, имеются трехместные

каюты. На судне Royal Clipper имеются одноместные каюты. Все каюты оборудо-

ваны душем и санузлом различной комфортности. Программы круизов объяв-

ляются на целый год и предусматривают заходы во многие порты и туристские

центры адекватно району плавания. Компания сотрудничает с British Airways и

осуществляет подсадку пассажиров в промежуточных портах. Вместимость судов

до 170 пассажиров. Предлагаются специальные программы для молодоженов,

организация конференций, праздников. Обслуживание пассажиров весьма элит-

ное, разнообразное и экзотическое питание, салоны для некурящих, возможности

для занятия водными видами спорта, интересные экскурсии и многое другое.

web: www.starclippers.com

Sail training для молодежи и взрослых на больших парусниках

С течением времени традиционные парусные суда утратили свою функцию

перевозчиков груза и людей, им на смену пришли крупнотоннажные транспорт-

ные суда и комфортабельные круизные лайнеры.

Одной из важнейших функций парусников на сегодняшний день является орга-

низация учебных плаваний курсантов морских училищ и молодежи — sail training.

Использование парусников превращает простую морскую практику в эффектив-

ный процесс формирования характера. Борьба с трудностями, непогодой, физи-

ческий труд укрепляют характер, а необходимость эффективно взаимодейство-

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 492 —

www.travelglossary.ru

вать, сплачивает коллектив, учит работать в команде, формирует черты лидера.

Важными особенностями sail training являются интернациональность, близкое

знакомство с культурами и людьми других стран во время путешествий, а также

практика иностранного языка. Одновременно это и отличный отдых с посещени-

ем приморских городов различных стран.

Ряд немецких, американских и английских специализированных туристских

фирм предлагает молодым людям и взрослым пройти стажировку на крупных

парусных судах. Эта кратковременная учебно-разлекательная подготовка длится

от одних суток до 12–16 дней (в зависимости от программы). Возраст для жела-

ющих не ограничен. Для молодежи (юноши и девушки в возрасте от 15 до 25

лет) установлены скидки (до 30%), а также предоставляется возможность полу-

чить через различные благотворительные фонды и Национальные Ассоциации

Учебных Парусников стипендии для прохождения sail training. Участники про-

грамм sail training проживают практически в таких же условиях, как и экипаж,

слушают лекции по морскому делу, в порядке практики участвуют в ряде судовых

работ (но не во всех). По завершению обучения выдается сертификат. Обучение

этого рода очень популярно в среде граждан западноевропейских стран среднего

класса, эта традиция особо продвигается и подробно освещается в специальных

иллюстрированных журналах. Стоимость участия в морской стажировке зави-

сит от продолжительности программы и выбранного судна. На дневные выходы

стоимость колеблется от 25 до 75 USD в день, с ночным переходом — 50–150 USD

сутки. Спрос на такие туры достаточно высок. Существует также возможность

пройти программу sail training на современных яхтах (см. 11.15. Яхтинг).

Круизы на старинных и традиционных парусных судах

Этот вид туризма активно развивается в Европе и США. В частном владении и

владении различных компаний сохранилось большое число парусных судов клас-

са «В» (которые вмещают от 6 до 40 пассажиров), построенных в начале века, либо

в наши дни, но по старинным чертежам и с соблюдением традиционных методов

постройки. Круизы на таких судах представляют собой самостоятельный турист-

ский продукт для людей, любящих путешествия, природу, море, покой и культур-

но-историческое окружение. Существует два способа отправиться в путешествие:

либо купить индивидуальный тур и присоединиться к спланированному маршру-

ту, либо арендовать судно с капитаном и самостоятельно выбрать направление и

тему для путешествия.

Датская компания Danish Schooner Charter (www.sejlskib.dk) организует целый

ряд различных тематических круизов, в которых можно быть как пассажиром,

так и участником: участие в местных и международных регатах, круиз «трех

поколений» (семейный), гольф-круиз, круиз для гурманов и др. Стоимость круиза

варьируется в зависимости от судна, продолжительности плавания и предостав-

ляемых услуг: участие в регате «Катти Сарк-2001» (один переход, 6 дней), напри-

мер, стоит для взрослого — 551 USD, для молодежи (15–25 лет) — 420 USD. Если

компания или группа друзей захочет отправиться в самостоятельное путешествие,

то они могут взять судно в полную аренду. Например, стоимость суточной аренды

24-местной шхуны высокого класса Najaden в Стокгольмском архипелаге стоит

5700 USD.

Другая компания «de Zeilvaart» (Нидерланды) оперирует 70 традиционными

шхунами, ранжированными по качеству предоставляемых услуг от *** до *****.

Компания предоставляет парусные суда в чартер для групп от 8 до 34 человек

для плавания на Балтике, у берегов Великобритании, Франции, Канарских и

Балеарских островах. Спрос на такие круизы достаточно велик — ежегодно ком-

пания обслуживает до 70000 гостей. Стоимость дневного круиза на ***** судне

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 493 —

www.travelglossary.ru

(30 чел.) составляет около 1500 USD. Дополнительными, но не менее интересными

туристскими продуктами на парусных судах являются деловые приемы, инсентив-

ные (incentive) программы для компаний, организация презентаций новых това-

ров и услуг.

Парусные фестивали и регаты. Международная регата учебных

парусников «Катти Сарк»

Парусные фестивали являются мощным генератором спроса на туристский про-

дукт прибрежных городов и территорий, одновременно являясь интереснейшим

продуктом.

Таблица 11.2.

Число туристов на различных парусных фестивалях

Фестиваль, порт

Число туристов

(тыс. человек)

Портовый фестиваль в Гамбурге 1500

Встреча учебных парусников в Травемюнде 100

«Кильская неделя» 2000

«Паруса Бременхафена» 3500

«Неделя Травемюнде» 300

Фестиваль Северного Моря в Вильгельмсхафене 300

Портовый фестиваль в Бремене 100

L’ Armanda de la Liberte 2000

«Брест 92/96» 2500

«Парус Амстердама» 4000

Бристоль 2000

«Парус Антверпена» 1000

«Парус Копенгагена», 1996 1000

300-летие Российского морского флота, Санкт-

Петербург, 1996

2000

«Парус Сент-Мало» 1000

«Парус Эдинбурга» 1000

500-летие Колумбус-рейса, 1992, Нью-Йорк 6000

500-летие Колумбус-рейса, 1992, Бостон 3000

Парусные фестивали и парусные регаты играют важную роль в стратегии мар-

кетинга портовых городов и территорий стран Балтийского региона. Проведение

таких мероприятий стало традиционным на Балтике. При умелой организации

фестивальные проекты становятся доходными для организаторов. Таблица 11.3

показывает соотношение вложений и отдачи городов-организаторов регаты

«Катти Сарк» в 2000 г.

Таблица 11.3.

Результаты проведения регаты «Катти Сарк-2000»

Город Бюджет (фунтов стерлингов)

Число туристов,

посетивших города

Гданьск 400 000 200 000 чел.

Хельсинки 450 000 500 000 чел.

Мариенхамн 200 000 250 000 чел.

Стокгольм 800 000 750 000 чел.

Фленсбур 300 000 500 000 чел.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 494 —

www.travelglossary.ru

11.15. Яхтинг * Yachting

Большие и малые парусные яхты

используются для морских путешествий

в качестве развлечения туристов в непро-

должительных круизах, совершения дли-

тельных путешествий и для спортивных

целей. Яхты, в зависимости от размеров

и назначения, различаются на гоночные,

крейсерско-гоночные, прогулочные и

туристские. По типу парусного вооруже-

ния различаются шлюп — одномачтовая

яхта с 2 парусами (грот и стаксель) на

грот-мачте, тендер — одномачтовая яхта,

имеющая основной парус грот, а в пере-

днем парусном треугольнике — стаксель,

кливер и летучий кливер. Одномачтовая

яхта с одним парусом гротом — кэт, двух-

мачтовая яхта типа иол с короткой задней

бизань-мачтой, установленной сзади руле-

вого устройства, или кеч, когда большая,

чем на иоле бизань-мачта, установлена

впереди рулевого устройства. Шхуной

называется двухмачтовая яхта с высокой

задней грот-мачтой, передняя мачта шхуны носит название фок-мачты.

Яхты бывают килевыми — имеющими постоянный плавниковый киль, или

шверботами — с килем, убирающимся в колодец внутри корпуса. Последние —

предназначены для плавания на мелководье. По материалу — корпуса яхты могут

быть деревянными, металлическими (включая корпуса из легких сплавов) и плас-

тиковыми. По конструкции корпусов яхты различают как: однокорпусные, двух-

корпусные — катамараны и трехкорпусные — тримараны. Первый тримаран пост-

роил В.Чечет в 1945 г., позаимствовав идею конструкции корпуса у полинезийцев.

Морские и океанские катамараны и тримараны обладают высокой остойчивостью,

могут нести большое парусное вооружение и широко используются для круиз-

ных плаваний и в морских и океанских гонках. На тримаране «Эльф Акиент» был

совершен переход через Атлантику за рекордно короткое время.

Небольшие яхты, рассчитанные на короткие прогулочные рейсы, не имеют

закрытых помещений, однако имеют укрытия от непогоды. Туристские суда имеют

комфортабельные каюты для пассажиров и экипажа, санузлы, камбуз. Яхта сред-

него класса имеет: 2–3-двухместные каюты, просторный салон с телевизором,

видеомагнитофоном и музыкальным центром, 2 туалета с душем, горячую воду,

камбуз, насыщенный кухонным оборудованием и емкими холодильниками, тан-

кер для питьевой воды, опреснитель воды, резиновую лодку с подвесным мото-

ром, навигационное оборудование, виндсерфер.

Такие парусные яхты, дополнительно к парусному вооружению, обычно комп-

лектуются вспомогательным двигателем. Они оборудуются современными нави-

гационными и поисковыми приборами, радиостанцией, локатором и другими

современными средствами управления судном. Для управления яхтой необходи-

мо пройти курс обучения и получить надлежащий сертификат капитана судна.

Любой выход в море регистрируется в порту или яхт-клубе, судно находится под

наблюдением служб спасания на море, функционируют спутниковые поисковые

системы.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 495 —

www.travelglossary.ru

Круизный яхтенный туризм

Значительная часть парусных яхт — частные суда. Яхта — это дорогостоя-

щее приобретение, сравнимое по стоимости с высококлассным автомобилем, и

доступна людям состоятельного среднего класса.

Кроме того, обслуживание

яхты — дело хлопотное, требует специальных знаний и навыков, а, главное, боль-

шого желания. Отдых на яхте — увлекательное и романтическое развлечение, вос-

петое поэтами и писателями, и имеет широкое распространение в большинстве

развитых стран мира, особенно в Европе, Америке и Австралии.

Профессиональных яхтсменов и любителей объединяют яхт-клубы — сообщес-

тва близких по духу и интересам людей. Яхт-клубы организуют общение людей,

устраивают соревнования, дальние и короткие круизные плавания. Яхт-клубы

в различных странах Европы объединены в Круизные Ассоциации. Например,

Шведская Круизная Ассоциация состоит из 150000 членов — любителей яхтинга.

Первым яхт-клубом в истории парусного спорта был ирландский клуб Корка. В

России первый яхт-клуб — императорский в Санкт-Петербурге (1846 г.), в настоя-

щее время Санкт-Петербургский речной яхт-клуб профсоюзов.

Яхтенные стоянки (марины) предоставляют услуги по хранению и ремонту яхт

и катеров. В замерзающих акваториях яхты убирают на хранение на берег, для

этого марины имеют специальные эллинги и судоподъемные устройства, мас-

терские для ремонта судов, парусного вооружения, навигационных приборов.

Находящиеся в марине компании предлагают услуги обучения и совершенство-

вания мастерства судовождения, чартера яхт и катеров, специального и текущего

ремонта яхт и катеров, спасательные работы, бронирование услуг и фрахта, в том

силе через компьютерные сети. Содержание стоянки в гаванях приморских и

озерных центров для яхт и моторных катеров — целая индустрия. Это охраняемые

стоянки, в защищенных молом от волн пространствах, с подачей электроэнергии

на борт, услугами дозаправки топливом, продовольствием, услугами ремонта и

другими. Стоянки обычно содержатся специальными фирмами — marina operator.

Стоимость стоянки катера длиной 10–12 м обходится владельцу в 10–15 USD в

сутки. Не всем достается место у причала, некоторые яхты и катера стоят в гавани

на буе, с берега к ним добираются на лодке, например, на широко распространен-

ной надувной лодке dinghy. Небольшая надувная лодка или плот используется на

судах, стоящих на рейде или вблизи берега (если нет достаточно глубоководного и

защищенного молом причала), для сообщения с берегом.

Подавляющее большинство частных яхт принадлежат семейным владельцам,

это определяет специфику яхтенных путешествий. Существенная часть яхт нахо-

дится в корпоративном владении крупных международных компаний. Для семей-

ных яхтенных круизов характерны в основном кратковременные плавания, на

weekend, во время школьных каникул. Очень популярны круизы по внутренним

водным путям (Гёта канал в Швеции, Сайменская водная система в Финляндии,

внутренние воды Европы и др.). Они привлекательны тем, что можно посетить

много интересных мест за короткий промежуток времени, а также избежать необ-

ходимости длительных морских переходов. Круизы по архипелагам также пользу-

ются предпочтением при выборе маршрута.

Ежегодно круизные ассоциации различных стран помогают своим членам орга-

низовывать дальние яхтенные походы. В 2000 году Санкт-Петербург посетила

флотилия английских яхт The Millenium Rally 2000, организованная Круизной

Ассоциацией Великобритании. 40 моторных и парусных яхт преодолели сотни

морских миль для того, чтобы прийти в Санкт-Петербург. 10 яхт продолжи-

ли плавание по внутренним водным путям Северо-Запада России, приняли

По российским меркам. В Греции имеются десятки тысяч яхт, значительная часть которых исполь-

зуется для обслуживания туристов.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 496 —

www.travelglossary.ru

участие в регате «Голубое Онего-2000». Небольшая часть этих яхт по Беломоро-

Балтийскому каналу вышла в Белое море и, обогнув Скандинавию, возвратилась в

Великобританию северным путем. Этот проект стал первым таким крупным орга-

низованным походом иностранных яхтсменов на Северо-Запад РФ.

Элитные яхты

По морям и океанам планеты плавает почти 6 тысяч более чем 80-футовых

частных суперяхт

, это вдвое больше, чем десять лет назад. Заказы на постройку

новых яхт

в 2005 г. возросли на 28 %. Престижность современных элитных яхт,

обычно принадлежащих нуворишам, оценивается показателями длины судна и его

стоимостью. Яхты суперкласса не могут быть меньше 30 метров. По длине корпуса

яхты на 2006 г. лидирует 525-футовое судно Platinum, которое принадлежит пра-

вящей династии шейхов Дубая (ОАЭ). Далее следует Savarona (около 125 метров),

Alexander длиной около 125 метров, Galeb — 117 метров и Cristina — длиной почти

100 метров, когда-то принадлежавшая греческому миллиардеру А. Онассису. Один

из основателей компании Microsoft Пол Аллен, считающийся самым богатым в

мире холостяком, также владеет одной из самых дорогих яхт в мире. Его яхта

Octopus с экипажем из 60 человек оснащена студией звукозаписи, баскетбольной

площадкой и парковкой для вертолетов и мини подводной лодкой.

Стоимость рядовой яхты, пригодной для плавания в условиях мирового оке-

ана, исключая полярные районы с наличием льда, составляет порядка 100 тысяч

USD. Богатые яхтовладельцы обычно приобретают дорогие суда, стоимость пос-

тройки которых из года в год возрастет. В отделке помещений яхт используются

дорогие материалы — красное дерево, тик, вишня, мрамор, разумеется, все ручной

работы классных специалистов. Весьма дорога электронное оборудование, систе-

мы спутниковой навигации, радары. Отметим, что и содержание более полусотни

человек высококвалифицированного и проверенного персонала стоит также не

мало.

В 1998 г. одной из самых дорогих яхт признавалась собственность королевс-

кой семьи Саудовской Аравии, оцениваемая приблизительно в 110 млн. USD, то

в 2006 г. яхта стоимостью в 200 млн. USD уже никого не удивляет. Интересно,

что возраст яхтовладельцев с течением времени понижается. Если раньше сред-

нестатистическому покупателю дорогой яхты было 45 лет, то сейчас шикарные

яхты приобретают уже тридцатилетние нувориши. Самыми известными произ-

водителями моторных мега-яхт являются компании Fairline, Riva, Ferretti, Pershing,

Princess, Azimut, SeaRay, Regal, Cranchi. Большинство клиентов этих компаний

строят свои суда на заказ. Большинство яхт регистрируется в оффшорных зонах

для того, чтобы не платить умопомрачительные налоги на имущество. В рейтинге

самых дорогих в мире яхт — Rising Sun, длина судна 452 фута, построена в 2004 г.,

владелец — Ларри Эллисон, глава компании Oracle; яхта Octopus, длина судна 414

футов, построена в 2003 г., владелец — Пол Аллен, основатель компании Microsoft;

яхта Savarona, длина судна 408 футов, владелец — Кахраман Садикоглу, бизнесмен

из Турции. Далее следуют яхта Pelorus, длина судна 377 футов, построена в 2003 г.;

яхта Grand Bleu, длина судна 370 футов, построена в 2000 г.

Самыми дорогими яхтами в России владеет один из наиболее состоятельных

людей в стране — губернатор Чукотки — Роман Абрамович. У него уже есть собс-

твенный флот, куда входят 375-футовый (115 метров) Pelorus и еще две большие

океанские яхты, все суда оснащены по последнему слову техники всеми последни-

ми техническими новшествами и системами безопасности. На палубах есть верто-

летные площадки, бассейны, рестораны, огромные кинотеатры, танцполы, спор-

Вдвое больше, чем десять лет назад — в 1996 г.

Show Boats International.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 497 —

www.travelglossary.ru

тивные сооружения и все иное для расслабления и приятного времяпровождения.

В целях безопасности некоторые суда оборудуются системами обнаружения ракет

и мини-подлодка. Разумеется, учитывая, что моря и океаны кишат пиратами всех

мастей, в составе экипажа дорогих яхте есть и мощная служба безопасности, спо-

собная отразить любое нападение в море или порту.

В связи с тем, что дорогостоящая яхта нужна ее владельцу скорее для имиджа,

чем для частого ее использования, в мире широко распространена такая услуга,

как аренда яхт. Не каждый владелец согласится пускать на борт своего судна посе-

тителей, однако многие частные яхты сдаются на любой срок, чтобы окупить годо-

вые расходы на обслуживание и содержание команды. Расценки на аренду состав-

ляют от 50 до 500 тыс. USD в неделю. Так, например, стоимость недельной аренды

40-метровой яхты с шестью отдельными каютами для гостей составит 160 тысяч

USD. Даже дневная прогулка с компанией друзей на суперяхте стоит весьма не

мало. Например, дневной морской круиз на яхте The Annaliese греческого бизнес-

мена Андреаса Ливераса предлагается в яхтенных круизных программах всего за

113 760 USD

. Однако удовольствие того стоит — на борту яхты есть бассейн-spa

в римском стиле, роскошное джакузи, широкоэкранный кинотеатр, бизнес-центр

и посадочная площадка для вертолета.

Самодеятельный парусный туризм

Имеются недорогие модели малых парусных яхт-катамаранов на надувных бал-

лонах, скрепленных прочными алюминиевыми трубками. Все эти модели спроек-

тированы для прибрежного плавания, так как не подчиняются правилам регис-

тра ГИМС (Инспекции по маломерным судам). Эти конструкции разборные,

удобны в транспортировке и хранении. Низкая стоимость — от 300 до 3000 USD

— делает их доступными широкому потребителю. Разумеется, на них нет кают,

все пространство для экипажа ограничивается натянутым брезентом, образую-

щим небольшую площадку между баллонами для экипажа и снаряжения, там же

умудряются установить небольшую палатку для укрытия в непогоду. Несмотря на

запреты, некоторые смельчаки все же пускаются в неоправданно опасное плава-

ние, пересекая Байкал или Азовское море.

Чартерный яхтенный туризм

Яхтенный туризм может быть организован на арендованных (чартерных) яхтах

в определенном районе плавания. По наполнению программы отдыха различа-

ются три различных вида чартерного туризма: беpбоут-чаpтеp (bareboat charter)

фрахт яхты без экипажа; чартер со шкипером и экипажем (skippered charter) и

плавание в составе флотилии яхт (flotilla sailing). К яхтам, предлагающимся для

чартера, предъявляются особые требования комфорта и безопасности. Размер яхт

варьируется от 7 до 17 метров по палубе, на каждой яхте 2-4 двухместные каюты

с отдельными душем и туалетом, общий комфортабельный салон, просторный

камбуз (кухня). Все яхты экипированы необходимым навигационным, парусным

и хозяйственным оборудованием, а также обязательным вспомогательным двига-

телем.

При организации бербоут-чартера турист-фрахтователь заключает договор

найма с компанией, которая за оговоренную сумму предоставляет ему яхту (или

катер) в аренду на определенный срок в определенном районе. Для разных райо-

нов плавания существуют различные требования по судоводительскому умению.

Все яхты застрахованы. При подписании договора турист обязан внести денеж-

ный залог, который возвращается после завершения плавания и служит гарантией

возмещения возможного ущерба. Бербоут-чартер предоставляет туристам свобо-

Forbes.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 498 —

www.travelglossary.ru

ду выбора направления и программы путешествия, что, безусловно, составляет

особый интерес для опытных яхтсменов. Стоимость аренды яхты колеблется в

зависимости от типа, количества мест на борту, предоставляемого оборудова-

ния (виндсерфинг, маска для подводного плавания, и т.д.) и сезона плавания.

Например, одна неделя отдыха на яхте Oceanic 361 (~10, 5 м длиной, 3 двухместные

каюты) в районе Балеарских островов в июне будет стоить 2210 USD. Чартерные

компании активно сотрудничают с авиалиниями и предоставляют значительные

скидки на чартерные авиарейсы.

Путешествие со шкипером (и экипажем) представляется интересным для турис-

тов, которые не имеют опыта и навыков хождения на яхте. Шкипер занимается

всеми организационными и практическими вопросами: планирование путешест-

вия, организация закупок продовольствия, управление яхтой. По желанию турис-

тов шкипер за несколько дней может научить их основным навыкам управления

яхтой. Работа шкипера оплачивается за каждый день круиза, ставки — от 60 до

120 USD в день. Одного опытного шкипера достаточно для управления чартерной

яхтой, т. к. практически все яхты снабжены механизмами автоматической поста-

новки и уборки парусов. На больших яхтах, вмещающих до 30 гостей-пассажиров,

работает экипаж.

Третий и, наверно, самый интересный вариант отдыха на яхте — это плавание

в составе флотилии яхт. Каждая флотилия обычно состоит из 10–12 яхт, включая

яхту-лидера с опытным экипажем. Роль «шкипера» будет играть яхта-лидер, эки-

паж которой научит других участников управлению яхтой (если это требуется) и

придет на помощь в сложной ситуации. Если же работа с парусами не привлекает

туристов, можно путешествовать под двигателем. Походы флотилий яхт становят-

ся очень интересным и познавательным опытом, в котором великолепный отдых

на море сочетается с посещением местных достопримечательностей и удовольс-

твием общения с участниками путешествия.

Фирмы, организующие чартер яхт, могут предложить туристам-индивидуалам

присоединиться к другой компании, чтобы сократить затраты на аренду яхты.

Обычно организуется предварительное заочное знакомство, так как для того,

чтобы недельное путешествие на яхте было комфортным, его участники должны

как минимум подходить друг другу.

Английская фирма Sunsail (www.sunsail.com) является крупнейшей компанией в

мире, организующей отдых на чартерных яхтах. Компания предоставляет чартер-

ные услуги на 35 базах, расположенных в 19 странах мира. Флот насчитывает 800

яхт, длиной от 27 до 52 футов, как круизного, так и спортивного классов. Sunsail

входит в состав крупного туристского холдинга First Choice Holidays. Существует

огромное число компаний, предлагающих чартерные услуги. Это могут быть как

крупные фирмы-владельцы собственного флота, так и мелкие компании, которые

лишь оперируют взятыми в аренду у частных владельцев судами. Обычно чартер-

ные компании имеют свои базы и маршруты в теплых морях, преимущественно в

районах с архипелагом и интересными культурно-историческими объектами на

побережье.

Один день туристов на борту фешенебельной яхты красочно описывает каталог

фирмы «Корсары»:

В роскошной каюте с двухспальной кроватью и изысканно меблированным

интерьером поутру Вас разбудят лучи солнца, врывающиеся в иллюминатор, и

аромат свежесваренного кофе. Через несколько минут Вы ныряете с борта в голу-

бое ласковое море с чистейшей прозрачной водой. После утреннего освежающего

купанья чашка кофе доставляет еще большее удовольствие. Легкий и разнообраз-

ный завтрак, приготовленный искусным коком, доставляет неописуемое удоволь-

ствие.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 499 —

www.travelglossary.ru

Около девяти часов утра яхта снимается с якоря и направляется по маршруту. Если

Вам хочется постоять у штурвала и почувствовать себя капитаном, нет проблем

— место у штурвала морского судна Ваше. В любом случае, находясь на солнце,

следует употреблять крем для загара. Ветер и солнце, морские соленые брызги

— сделают свое дело и непременно придадут Вам образ бравого и загорелого

моремана. Через несколько часов хода по синей глади моря, примерно в полдень,

яхта плавно приближается к зеленым островам и входит в пролив между ними. На

подветренной стороне островов водная поверхность ровная и спокойная, выби-

раем место стоянки — дикий пляж с белым песком или веселую марину небольшо-

го приморского островного городка. Перед обедом после прогулки недурно иску-

паться. Обед не менее изыскан, чем завтрак: каросели, салат, рыба, свежие фрукты.

На десерт — кофе и французский сыр со слезой, которые подают на кокпит вместе

с чудным ароматным вином. Гурманы по достоинству оценят колорит яств.

После сытного обеда приятно вздремнуть в каюте под шелест кондиционера. В

поисках приключений можно сойти на берег и беззаботно развлечься, осмотреть

местные достопримечательности, пообщаться с местным населением и магазина-

ми, тавернами, пощелкать фотоаппаратом, в общем — как позволит место стоянки

и подскажет фантазия. Время летит незаметно, вот уже приближается час заката.

Это грандиозное зрелище, волнующее вечно всех людей без исключения, достав-

ляет вам удовольствие, которое разумно дополнить ленивым шезлонгом на верх-

ней палубе и бокалом кампари. Для самоутверждения неплохо подходит щедрый

стакан виски. Закат и небо, отражающиеся в воде, с борта яхты еще красивее и

производят неизгладимое впечатление.

После великолепного ужина, который ранее подавали лишь богам, стоит обстоя-

тельно изучить с капитаном маршрут следующего дня, предусмотрительно сделав

его насыщенным по приключениям и занятиям. Под ночным звездным небом

отлично льется задушевная беседа, рассказы о приключениях, воспоминания.

Совсем неплохо побренчать гитарой и потянуть песенку в компании с друзья-

ми. Отправляясь спать, вы почувствуете, что суета городской жизни, проблемы

и заботы остались далеко позади, за кормой, вдали за горизонтом, а по курсу

— праздник под парусами. Важно ощутить власть над временем, выбрать самому

свой распорядок дня и никто не посмеет Вас ограничивать в разумных помыслах и

деяниях. Яхта — это свобода.

Для морского круиза погода имеет первостепенное значение, поэтому фирмы-

организаторы яхтенных туров обязательно рекомендуют своим клиентам вни-

мательно отнестись к выбору района плавания и сезона. Высокий сезон на

Средиземном море, например, характеризуется ясной, солнечной погодой и устой-

чивыми свежими ветрами, что практически исключает дискомфорт от штормовой

погоды. Есть любители-яхтсмены, которые, наоборот, выбирают низкий сезон в

надежде испытать свое мастерство и организм в борьбе с непогодой. Для людей,

подверженных сильной «морской» болезни, яхтенный круиз, вероятно, не самый

лучший выбор для отдыха.

Клубы активного морского отдыха

Для семейного и молодежного отдыха ряд чартерных компаний предлагает

приобщиться к современным видам морского активного отдыха и яхтам в одном

из клубов в Греции и Турции. Разнообразие — вот «изюминка» отдыха в клу-

бах активного морского отдыха. Клубная система работает по принципу «все

включено»: гости могут с утра до вечера заниматься виндсерфингом, кататься

на яхтах и шверботах, играть в теннис, волейбол без дополнительной платы. Во

всех клубах кроме ознакомительных занятий организуются специальные курсы

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 500 —

www.travelglossary.ru

парусного дела различного уровня мастерства для взрослых и детей старше 7 лет.

Размещение туристов организуется в одноместных, двухместных номерах или

апартаментах с дополнительными спальными местами. В стоимость тура входит

полупансионное питание. Это сделано для того, чтобы туристы могли посетить

ближайшие рестораны и таверны без ощущения, что платят дважды.

Клубный персонал берет на себя заботу о детях — там организованы специаль-

ные клубы для детей (от 4 месяцев до 16 лет) четырех возрастных групп. Малыши

целый день с 9:30 до 17:00 находятся под присмотром специального персонала

(одна няня на двух детей), а для подростков разработана отдельная программа,

проводятся специальные культурные и спортивные мероприятия.

Продолжительность отдыха составляет 1–2 недели в период с апреля по октябрь.

Организаторы предлагают интересные программы: совместить неделю отдыха и

обучения в клубе с неделей бербоут-чартера или плавания в составе флотилии.

Стоимость недельного пребывания в клубе морского активного отдыха, напри-

мер, в Мармарисе (Турция) для семьи из трех человек (ребенок размещается на

доп. кровати) в июне-июле составит 1520 USD.

Экстремальный спортивный яхтенный туризм

Во всем мире широко известна яхтенная гонка суперкласса WHITBREAD

ROUND THE WORLD RACE, которая проводилась до 1998 года — это самый

продолжительный парусный марафон длиною 33000 морских миль и длитель-

ностью 10 месяцев, в котором участвуют яхты длиной более 20 метров. За про-

хождением гонки, благодаря регулярным ТВ-репортажам с борта яхт, следит 2,65

миллиардов человек в 177 странах мира. Крупнейший автомобильный гигант

VOLVO выкупил этот проект, который теперь имеет название VOLVO OCEAN

RACE. «Приключения» и «трудности» — вот основные составляющие этой идеи,

которая воплощается благодаря многомиллионным вложениям крупных между-

народных компаний, которые строят и оснащают яхту, тренируют экипаж, при-

влекают внимание к своему проекту. Первая гонка состоялась в 2001-2002 гг. В

следующей гонке, которая состоялась в 2005–2006 гг., приняли участие новые, 70-

футовые яхты Open Volvo-70. Новая «порода» существенно мощнее предыдущей.

Их 100-футовая мачта близка по высоте к мачтам быстроходных 80-футовиков

America’s Cup. Парусами такой яхты можно накрыть три теннисных корта! Правила

для новых лодок разработали специалисты Royal Ocean Racing Club (Королевский

океанский гоночный клуб, RORC) совместно с опытными конструкторами, строи-

телями и яхтсменами.

Ниже приведены высказывания директоров компаний-спонсоров об эффектив-

ности поддержки яхт, участвующих в «WHITBREAD» (теперь VOLVO Ocean Race).

«Объем печатной рекламы превысил три метра по высоте, после этого мы пере-

стали ее считать». «Вложения в проект «Уитбред» окупаются уже в конце первого

этапа гонки».

Майкл Павит, «Ротманс»

«Полученный эффект в девять раз превысил инвестиции в гонку… Даже до начала

гонки объем продаж у нас вырос до небывалого уровня».

Бо Горансон, «Инструм Джастишия»

«Наши исследования определили яхтинг как спорт, с которым было бы выгодно

ассоциировать «Хайникен». Это решение принесло успех, когда мы выставили

«Хайникен» на рынке как пиво для яхтсменов. Увеличение оборота компании,

явившееся следствием вложений в гонку «Уитбред», составило 22 — 26 процентов

в Англии, Новой Зеландии и США».

Бен Пикас, «Хайникен»