
Вследствие
на
пулсациите кавитацията
се
съпровожда
от шум ,
удари
и
често пъти
с
вибрации
на
цялото съоръжение, както
и от
електри-
чески
явления, светене
на
мехурчетата, усилена химична корозия,
при-
чинена
от
обогатената
с
кислород въздушна
смес
при
металната
повърхност.
От
кавитационни разрушения страдат
най-много
реактивните
тур-
бини,
но от тях не са
пощадени
и
активните.
При
първите
това
явление
се
наблюдава най-често
върху
задната част
на
лопатките
на
работно-
то
колело
(фиг. 208)
и
върху
неговия пръстен. Турбините Пелтон
получават
кавитационни разрушения
върху
иглата
на
дюзата
и
около
дъгообразните изрезки
на
лопатките
на
работното колело.
По
време
на
експлоатацията кавитацията
се
отстранява трудно,
тъй
като
тя е
свързана
с
конструктивни недостатъци
при
оформяването
на
турбините.
Известно подобрение може
да се
постигне чрез подаване
на
сгъстен
въздух
в
местата
с
понижено
налягане.
По
този
начин
се
предотвратява образуването
на
вакуум. Този способ
се
прилага
при ре-
активните
турбини,
но
предизвиква намаляване
на
мощността
им, тъй
като
намалява смукателната
височина.
Освен
това
се
получава
силно
и
неприятно свистене
при
работата
на
турбината. Този способ
се из-
ползува
у нас при ВЕЦ
„Ст.
Загора"
за
предотвратяване
на
кавита-
ционните
явления
при
доставените
от
Чехословакия Францис-турбини.
При
всички случаи,
при
които
не
може
да се
помогне
с
подаване
на
сгъстен
въздух,
подложените
на
кавитационно разрушение
детайли
на
турбината
се
възстановяват периодично.
За
целта чрез електроза-
варка
върху
разядените места
се
напластяват устойчиви
на
кавитзция-
та
стоманени сплави. Така обработените плоскости
се
подлагат
на
термообработка,
след
което
се
шлайфват
и
полират.
По
този
начин
се
възстановяват
и
разрушения
от
химичната
корозия
и
напоената
ерозия.
Едно работно колело
при
турбини
Францис
има при
нормални
условия
живот
от
около
20 000
часа, като през това време
то се
въз-
становява
чрез напластяване
4 — 5
пъти. Всяка една
от
тези поправки
струва
средно около
1% от
стойността
на
турбината.
При
по-интен-
зивни
кавитационни явления тези разходи обаче съществено нарастват.
Така
при
централи
във
Франция
те
достигат
средно
годишно
до
2,5%.
Ако
се
вземе освен това
и
стойността
на
непроизведената
по
време
на
ремонта електроенергия, тези разходи нарастват средно годишно
до
3,6%
от
стойността
на
Францис турбината.
В
случай
че
ремонтът
не се
прави своевременно, работното коле-
ло
може
да се
прояде изцяло
и
коефициентът
на
полезното действие
да
се
намали
с 30 -
40%.
Това
води
до
много големи загуби
на
електроенергия, поради което
се
налага състоянието
на
турбините
периодично
да се
контролира.
В
първите
5000
—
10000
работни часа
намалението
на
коефициента
на
полезното действие вследствие
на
кавитацията
е
почти еднакво
при
всички видове турбини.
При
по-про-
дължителна експлоатация
без
съответен ремонт това намаление
се
развива
по-бързо
при
реактивните турбини, особено
ако
работят
пре-
димно
с
товар
под
у
2
от
номиналната
им
мощност.
253