Инструкция по эксплуатации комбайна зерноуборочного TERRION SAMPO (SR-2035, SR-2045, SR-2065, SR-2085)

Подождите немного. Документ загружается.

– 108 –

– 109 –

P77

P78

СИСТЕМАОХЛАЖДЕНИЯ

Опорожнениесистемы

Охлаждающую жидкость необходимо

менять через два года для сохранения

ее антикоррозийных свойств.

Для опорожнения системы открывают краны опорож-

нения в нижней части радиатора и с левой стороны

двигателя в задней его части, а также пробку ради-

атора, рис. Р77 и Р78. В зависимости от типа ком-

байна спускное отверстие будет либо в мотороном

отсеке или в нижней части радиатора.

Чтобы жидкость вытекла также из обогреватель-

ного элемента, поверните регулятор обогрева на

полную мощность.

Отработанная охлаждающая жидкость относится к

проблематичным отходам, и с ней следует обра-

щаться соответствующим образом.

Заполнениесистемы

Система охлаждения заполняется охлаждающей

жидкостью, в составе которой 40- 50% этиленглюко-

ля. Только воду никогда нельзя использовать в ка-

честве охлаждающей жидкости. До заполнения сис-

темы двигатель должен быть полностью охлажден.

При заполнении системы необходимо помнить, что

охлаждающая жидкость имеет свойство значи-

тельно расширяться при повышении температуры,

поэтому систему нельзя заливать до краев, в верх-

ней части радиатора должен остаться зазор, свобод-

ный от жидкости, в 20..30мм.

(В зависимости от типа комбайна горловина распо-

ложена либо на радиаторе, либо на расширитель-

ном баке). Смотрите особую инструкцию в книге по

эксплуатации двигателя.

После заполнения системы дайте поработать дви-

гателю на полных оборотах в течение, примерно, 5

мин, за это время из системы обогрева выйдет воз-

дух. Проверьте после этого количество жидкости.

– 110 –

– 111 –

R2a

R2b

КОРОБКАПЕРЕДАЧ

КОРОБКАПЕРЕДАЧ(рис.R1)

3амена масла производится через 600

часов или раз в год.

Для удаления масла открывают пробку А на слив-

ном отверстии. Новое масло заливают через залив-

ное отверстие В. При закрученной пробке со встав-

ленным в пробку щупом уровень масла должен

находиться между нижним краем масляного

щупа и отметкой на щупе.

Отработанное масло относится к проблематичным

отходам и с ним необходимо обращаться соответс-

твенно.

Применяйте масла в соответствии с таблицей.

Проверяйте и при необходимости очищайте сапун

на крышке.

КОЛЕСНЫЕРЕДУКТОРЫ(рис.R2аиR2b)

вмоделях,гдеонипредусмотрены

3амена масла производится через 1200 часов или,

как минимум, каждый второй год. Масло сливается

при вынутой сливной пробке А.

Очищайте от грязи магнит пробки поддона.

Новое масло заливается при помощи воронки через

отверстие С до края контрольного отверстия В.

Отработанное масло относится к проблематичным

отходам и с ним необходимо обращаться соответс-

твенно.

Пользуйтесь маслами в соответствии с таблицей

масел.

Проверьте и при необходимости очистите сапун С

верхней части передачи.

В зависимости от типа редукторов сливная пробка

располагается в соответствии с рис. R2а или R2b.

– 110 –

– 111 –

ПЕРЕДАЧАПРИВОДАНОЖА(рис.R3)

Проверка уровня масла делается через контрольное

отверстие С. Уровень масла должен быть на уровне

края отверстия. Проверку осуществляют через от-

верстие в вариаторе привода.

3амена масла производится через 600 часов или

раз в год.

Для удаления масла открывают пробку А на слив-

ном отверстии. Поверните вариатор в удобное по-

ложение. Новое масло заливают через заливное

отверстие В с помощью воронки до уровня краев

контрольного отверстия С.

Отработанное масло относится к проблематичным

отходам и с ним необходимо обращаться соответс-

твенно.

УГЛОВАЯПЕРЕДАЧАКОЛОСОВОГО

ШНЕКА(рис.R4)

3амена масла производится, как минимум, раз в год.

Для замены масла передачу снимают. Масло слива-

ется через пробку А с помощью всасывающего насо-

са. Снимите пластину В, если в ней нет отверстия.

Заполняйте передачу маслом до краев отверстия.

– 112 –

– 113 –

ЗАМОКДИФФЕРЕНЦИАЛА(рис.R5)

Если замок не работает, или если он по

какой-то причине был разобран, замок нужно

отрегулировать.

Регулировка не позволяет цилиндру протал-

кивать соединительную вилку слишком далеко.

Убедитесь, что положение замка «отключено» до-

статочно далеко отстоит от положения «включено».

Также убедитесь, что момент зажигания лампочки

соответствует работе замка дифференциала.

• Поднимите жатку (или только подающий

транспортер) в верхнее положение и

закрепите на подставке и козлах.

Убедитесь, что стрелка датчика давления жат

ки осталась на зеленом поле.

• Поднимите переднее колесо над землей и ук

репите на козлах. Установите клинья по обе

стороны другого переднего колеса.

• Убедитесь в том, что замок выключен и

пере дача включена. (Ключ зажигания дол

жен быть в положении 1, но мотор не должен

работать).

• Вручную прокрутите поднятое колесо, пока замок не закроется и колесо не остановится.

• Ослабьте гайки А и С. Затем закрутите гайку А, чтобы она касалась части В. Затем ослабьте на два

оборота.

• Закрутите гайку А к детали В.

• Ослабьте болты D и как показано на рисунке, отведите электровыключатель влево настолько, чтобы

он свободно двигался. (Шток электровыключателя утопится внутрь корпуса). Закрутите болты D.

• Отключите замок и передачу и опустите колесо на землю.

• Убедитесь в безупречной работе замка дифференциала и сигнальной лампочки во время пробной

езды.

Предостережение!

Никогда не откручивайте гидрошланги замка дифференциала пока полностью не сброшено давление из

системы подъема, и жатка не приведена в безопасное для окружающих положение.Приснятиишланга

жаткавнезапно

опускается!

– 112 –

– 113 –

R10a

R11a

ГИДРАВЛИКА

(Механическаятрансмиссия)

GeneralDescription

Рабочая гидравлика и гидростатическое управление

используют общие масляный бак, насос и фильтры.

Гидростатическое управление осуществляется с

помощью масляного приоритетного клапана. Клапан

всегда сначала подает необходимое количество масла

для управления, а затем для другого потребления

гидравлики. Распределитель рабочей гидравлики

имеет ручное управление. В каждой рабочей линии

стоит запорный клапан. Скорость движения

регулируется с помощью дросселей, уста-

новленных в рабочих портах распределителя.

Производительность гидравлического насоса 24 л/мин.

Рабочее давление 140 Бар.

Ежедневныйуход

Масляный бак расположен в моторном отсеке. К

регулярному обслуживанию относится проверка

уровня масла, а также замена масла и фильтров.

Для контроля количества масла предназначена

прозрачная трубка А на масляном баке сбоку. Рис.

R11а. Уровень масла должен наблюдаться в

измерительной трубке, и быть близко к верхней

границе, при опущенных жатке и мотовиле.

При необходимости доливают чистое новое масло

через заливное отверстие В. Прежде чем открыть

пробку, необходимо тщательно очистить поверхность

вокруг заливного отверстия, чтобы в бак не попала

грязь. Содержите в чистоте поверхность вокруг

масляного бака.

Заменамасла

3амену масла и фильтров производят через 600

часов или, как минимум, раз в год, до начала сезона.

Это делается для удаления из радиатора сконденсированной за зиму воды. Масло выпускают, открыв про-

бку А, рис. R10а. Сливное отверстие находится с левой стороны комбайна за колосовым шнеком. После

опорожнения производят замену фильтра С, рис. R11а. Тщательно очистите поверхность вокруг фильтра

перед тем, как удалить его. Проверьте и при необходимости очистите и смажьте уплотнители фильтра до

его установки.

Применяйте только заводские фильтры для безупречной работы трансмиссии.

Отработанное масло и фильтры относятся к проблематичным отходам, и с ними следует обращаться соот-

ветственно.

Применяйте масла, рекомендуемые в таблице масел. Удостоверьтесь, что масло не содержит примесей.

Используйте только чистую воронку.

После смены масла двигателю дают поработать на холостых оборотах примерно 15 минут, и в это время

гидравликой хода пользоваться нельзя. 3а это время масло циркулирует много раз через фильтр и содер-

жащиеся в масле загрязнения отфильтровываются. Проверяйте уровень масла и возможные подтекания

фильтра.

Сапун заливной пробки необходимо менять через 1200 часов или через 2 года.

Проверяйте регулярно состояние гидравлических шлангов. Меняйте без промедления поврежденные

шланги на новые.

Воздух удаляется из системы при работающем двигателе при вращении руля из одного крайнего положе-

ния в другое. Проверяйте регулярно уровень масла и при необходимости доливайте.

– 114 –

– 115 –

R10a

R11a

R12

ГИДРАВЛИКА

(Гидростатическаятрансмиссия)

Рабочая гидравлика и гидравлика хода используют

общие масляный бак и фильтры. У каждой системы

есть свой насос. Гидростатическое управление осу-

ществляется от масляного бака рабочей гидравлики

с помощью приоритетного клапана. Клапан всегда

сначала подает необходимое количество масла

для управления, а затем для другого потребления

гидравлики. В систему входит также масляный ра-

диатор, который расположен на возвратной линии

рабочей гидравлики перед фильтром. Распредели-

тель рабочей гидравлики управляется электрически.

Он находится впереди под правой защитой. Блдок

клапанов состоит из двух клапанов. Нижний клапан

отвечает за управление высотой жатки и свободной

циркуляцией. Верхний клапан отвечает за мотовило

и трубу разгрузки. Скорость движения регулируется

распределителем с помощью дросселей, установ-

ленных в рабочих портах, за исключением скорости

опускания жатки, которая также регулируется. Произ-

водительность насоса рабочей гидравлики 24 л/мин.

Рабочее давление ограничено 180 Бар.

Производительность насоса гидравлики хода 168 л/

мин. Рабочее давление ограничено 375 Бар, для ТС-

моделей 420 Бар.

Регулировкаскоростиопусканияжатки

Скорость опускания жатки можно регулировать

бесступенчато с помощью ручки А клапана, рис. R12.

Ежедневныйуход

Масляный бак расположен в моторном отсеке. К ре-

гулярному обслуживанию относится проверка уровня

масла, а также замена масла и фильтров. Для кон-

троля количества масла предназначена прозрачная

трубка А на масляном баке сбоку. Рис. R11b. Уро-

вень масла должен наблюдаться в измерительной

трубке, и быть близко к верхней границе, при опу-

щенных жатке и мотовиле.При необходимости доли-

вают чистое новое масло через заливное отверстие

В. Прежде чем открыть пробку, необходимо тщатель-

но очистить поверхность вокруг заливного отверстия,

чтобы в бак не попала грязь. Содержите в чистоте

поверхность вокруг масляного бака. К ежедневному

обслуживанию относится также проверка масляного

радиатора и при необходимости очистка. Радиатор

находится с передней стороны радиатора двигателя.

Заменамасла

3амену масла и фильтров производят через 600 ча-

сов или, как минимум, раз в год, до начала сезона.

Это делается для удаления из радиатора сконденси-

рованной за зиму воды.

Масло выпускают, открыв пробку А, рис. R10b. Слив-

ное отверстие находится с левой стороны комбайна

за колосовым шнеком. После опорожнения про-

изводят замену фильтра С, рис. R11b. Тщательно

очистите поверхность вокруг фильтра перед тем, как

удалить его. Проверьте и при необходимости

– 114 –

– 115 –

очистите и смажьте уплотнители фильтра до его установки. Применяйте только заводские фильтры для

безупречной работы трансмиссии.

Отработанное масло и фильтры относятся к проблематичным отходам, и с ними следует обращаться соот-

ветственно.

Применяйте масла, рекомендуемые в таблице масел. Удостоверьтесь, что масло не содержит примесей.

Используйте только чистую воронку.

После смены масла двигателю дают поработать на холостых оборотах примерно 15 минут, и в это время

гидравликой хода пользоваться нельзя. 3а это время масло циркулирует много раз через фильтр и содер-

жащиеся в масле загрязнения отфильтровываются. Проверяйте уровень масла и возможные подтекания

фильтра.

Сапун заливной пробки необходимо менять через 1200 часов или через 2 года.

Проверяйте регулярно состояние гидравлических шлангов. Меняйте без промедления поврежденные

шланги на новые.

Воздух удаляется из системы при работающем двигателе при вращении руля из одного крайнего положе-

ния в другое. Проверяйте регулярно уровень масла и при необходимости доливайте.

ПОЛНЫЙПРИВОД,дополнительноеоборудование

Полный привод использует насос гидросистемы хода и масло гидравлики.

Единственной операцией техобслуживания является смазка корпуса прокладки вала заднего колесного мо-

тора. Нинель находится на внешней ободке колесного мотора. Смазку проводят осенью после уборочного

сезона. Вдавите один или два раза смазку в ниппель. Слишком большое количество смазки может повре-

дить прокладку.

– 116 –

– 117 –

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Электросистема комбайна работает при 12В. Двигатель в зависимости от типа оборудован 65А или 95А

генератором переменного тока.Аккумулятор заземлен на корпус через главный выключатель. Неповора-

чивайтеглавныйвыключательвположение0приработающемдвигателе,есливэтомнетособой

необходимости.Генераторможетповредиться.

Предохранители

Главные предохранители 2х50А расположены в моторном отсеке в начале кабеля питания.

В кабине две коробки с предохранителями, в которых находятся разные по назначению предохраните-

ли.

В моторном отсеке в корпусе электронного регулятора двигателя находятся все необходимые предохра-

нители.

В двигателях, оборудованных предварительным электронагревом, установлен 250А предохранитель в

проводе питания нагревателя.

Неустанавливайтеслишкомбольшиепредохранители,т.к.онимогутповредитьпроводаиэлектро-

оборудование.

Еслипредохранительсгоритдваждыводномместе,необходимовыяснитьпричинуиустранить

неисправность.

Реле

Многие функции управляются с помощью реле включений. Основная часть реле находится внутри прибор-

ной панели.

Около кондиционера расположена дополнительно релегруппа, которая вращает вентилятор в противопо-

ложную сторону во

время опорожнения зернового бункера. Таким образом происходит регулярная очистка.

В моторном отсеке вместе с электронным регулятором находятся все необходимые реле в защитном

кожухе регулятора.

В моторном отсеке также находится управляющее реле стартера вместе с плавкими вставками.

Управлениегидравликой

В комбайнах с гидростатической трансмиссией находится электрически управляемый клапан рабочей

гидравлики. Для предотвращения нежелательного включения, система управления снабжена устройством

безопасности, которая позволяет управлять распределителем только после поъема масла в двигателе.

Электрическийреверсрежущегомеханизма

Дополнительно комбайн может быть оборудован электрическим реверсом режущего механизма. На жатке

находится обычный стартер, который управляется выключателем на приборной панели. Работа данного

устройства возможна при работающей зарядном генераторе и остановленном режущем механизме.

– 116 –

– 117 –

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Предохранителиприборнойпанели,

рис.S1

Основная часть предохранителей находится в

приборной панели или с правой стороны кабины в

коробках F1 и F2.

Доступ к предохранителям можно получить, сняв

крышку коробки с внутренней стороны кабины.

1F1 Указ.поворота, лев. 7.5A

1F2 Зад.свет, лев., сто-

ян.торм.лев.,

сигн.ламп., приб.

панель

7.5A

1F3 Зад.свет, прав., сто-

ян.торм. прав.,

сигн.ламп., приб.

панель

7.5A

1F4 Авар.мигалка 15A

1F5 Вращ.мигалка 15A

1F6 Упр.пол.приводом,

Радиатор конд-ра

25A

1F7 Эл.розетка, радио 7.5A

1F8 Свет, ближ, лев. 7.5A

1F9 Свет, ближ.прав. 7.5A

1F10 Свет, дальн., лев., 7.5A

1F11 Свет, дальн., прав. 7.5A

1F12 Указ.поворота,

прав.

7.5A

1F13 Радио 7.5A

1F14 Выкл.света 20A

2F1 Раб.свет, разгр.,

грохот

15A

2F2 Раб.свет, копнителя

соломы

7.5A

2F3 Раб.свет, кабина 25A

2F4 Мигалка, подача и

сигн.свет

15A

2F5 Двигатель с рег.

числом оборотов,

Реле раб. гидр., Эл.

упр. измельчителя,

АНС

15A

2F6 Вен-тор кабины-

Выкл.

компр-ра кондици-

онера

25A

2F7 Измерители 7.5A

2F8 Зв.сигнал, сигн.зад.

хода

10A

2F9 Стоп-сигнал 7.5A

2F10 Свет бункера 7.5A

2F11 Соленоид привода

двиг.

7.5A

2F12 Перекл.света 7.5A

2F13 Управление гидрав-

ликой

2F14 LH 500 3A

2F16 Управление реле

K27 (+15)

– 118 –

– 119 –

S2a

S2b

ПредохранителиЕ-двигателейS2a

ЕТ двигатели

4F1 Постоянный ток ЕЕМ 10А

4F2 Постоянный ток Bosch VP 25А

4F3 От замка зажигания ЕЕМ 5А

4F4 Топлив.подкачивающий насос 10А

4F5 Соленоид свечи (6-цилиндр.двигатель) 10А

5F1 Глав.ток свечи (6-цилиндр.двигатель) 250А

РелеЕ-двигателейS2a

К25 Электрический топ.насос

К26 Электронагреватель (6-цил.двигатель)

К27 Включение тока ЕЕМ

ПредохранительдвигателяCTA

(уаккумулятора)

6F1 EEM подача тока 30A

РеледвигателяСТАS2b

K25 Электрический топливный насос

K27 Выключатель тока ЕЕМ