Кашникова Т.В., Костенко Е.П. Экономическая история

Подождите немного. Документ загружается.

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

291

религиозных организаций, поэтому обучение было платным (за

исключением приходских школ в Шотландии) и только выход-

цы из обеспеченных слоев общества могли получать образование

выше начального. В итоге бóльшая часть населения не получала

даже формального образования. В 1870 г. был принят Билль об

образовании, обеспечивавший государственную поддержку част-

ным школам, что несколько повысило возможности получения об-

разования средним англичанам и само качество образовательных

услуг. Однако только с 1891 г. для детей до двенадцати лет обра-

зование стало всеобщим и бесплатным (по крайней мере, так пре-

дусматривал закон). Тем не менее еще в 1920 г. среднюю школу

посещал только один из восьми детей школьного возраста.

Схожая ситуация была и в сфере высшего образования, которое

длительное время было элитарным и частным. Только в начале

ХХ в. после введения государственных стипендий образование

в Оксфорде и Кембридже стало доступным не только представите-

лям аристократических фамилий, но и просто одаренным детям.

На общем фоне несколько выделялась Шотландия, где существова-

ло четыре университета, открытых для всех желающих. В 1880 г.

был открыт университет в Манчестере, в 1898 г. – Лондонский

университет, и хотя к началу ХХ в. было открыто еще несколь-

ко университетов в различных городах, в 1918 г. только четыре

человека из тысячи в соответствующей возрастной группе могли

получить высшее образование. Накануне Первой мировой войны

в Англии дипломы о высшем образовании получало почти в де-

вять раз меньше студентов, чем в Германии. Результатом этого

стало снижение конкурентоспособности английской промышлен-

ной продукции.

5. Недостаточная предпринимательская активность англий-

ских промышленников и медленное внедрение новых технологий.

В отличие от предшествующего периода многие предпринимате-

ли для ежедневного руководства компанией приглашали наемных

управляющих, предпочитая вести праздный образ жизни, не за-

ботясь о своевременной модернизации производства. Примерами

могут служить ограниченное распространение процесса Гилкрис-

та – Томаса при производстве стали, медленное внедрение марте-

новских печей. В текстильной промышленности постепенно осва-

ивались новые, более производительные прядильные и ткацкие

станки. Аналогичная ситуация складывалась и с введением новых

высокотехнологичных производств: органическая химия, оптика,

Раздел II. Индустриальное хозяйство

292

электротехника и др. В то же время в стране были активные пред-

приниматели, чьи имена в дальнейшем стали всемирно извест-

ными торговыми марками, например, Томас Липтон (компания

«Липтон чай») и Уильям Левер («Юнилевер»).

Таким образом, указанные причины привели к усилению за-

стойных явлений в экономике и определили тенденции развития

и особенности основных секторов хозяйства.

Промышленный сектор был ведущим в экономике, и хотя аб-

солютные размеры производства продолжали расти, темпы струк-

турных преобразований оказались значительно ниже, чем в дру-

гих развитых странах. Вследствие недостатка инвестиций в конце

XIX в., в Англии сравнительно медленно осваивались достижения

второй технологической революции. Поэтому новые отрасли, по-

рожденные этой революцией, – электротехника, химическая ин-

дустрия, станко- и автомобилестроение, точное приборостроение,

требовавшие для освоения и развития значительных капитало-

вложений, получили гораздо меньшее развитие, чем в Германии

и США. В начале ХХ в. положение несколько изменилось, моло-

дые отрасли тяжелой промышленности стали развиваться более

быстрыми темпами. Однако в первом десятилетии ХХ в. изделия

новых отраслей составляли только 6,5 % всей промышленной

продукции страны. В мировом производстве электротехнических

изделий доля Англии составляла только 13 %. В 1913 г. в Анг-

лии было произведено автомобилей почти в 15 раз меньше, чем

в США. В то же время рост производства и экспорта в новых от-

раслях был выше в 2–4 раза, чем в традиционных.

Отраслевую структуру промышленности в значительной сте-

пени определял растущий колониализм. Надежной опорой бри-

танской экономики продолжали оставаться текстильная про-

мышленность, черная металлургия, угольная промышленность

и машиностроение.

Легкая промышленность по стоимости производимой продук-

ции по-прежнему опережала тяжелую и сохраняла ведущую роль

в структуре промышленного производства страны. Динамизм

легкой промышленности определялся переключением на колони-

альные рынки. Еще в 1880 г. английское производство хлопчато-

бумажной ткани и пряжи превосходило производство всех осталь-

ных стран Европы. К 1913 г., несмотря на некоторое ослабление

своих относительных позиций, Великобритания все еще произво-

дила треть всей европейской продукции данной отрасли, опере-

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

293

жая своих ближайших конкурентов более чем в 2 раза. Вплоть до

Первой мировой войны в хлопчатобумажном производстве было

занято рабочей силы больше, чем в какой-либо другой отрасли

английской промышленности.

В 70-е гг. XIX в. Великобритания достигла максимального про-

изводства в черной металлургии, производя более половины миро-

вого чугуна. Темпы роста этой отрасли составляли 1,7 %, поэтому

уже в 1890 г. лидерство перехватили США, а в начале ХХ в. впе-

ред вырвалась Германия.

В угольной промышленности Великобритания сохраняла свое

лидерство в Европе (в начале ХХ в. США вышли на первое место

по этому показателю), имея темпы роста 2,6 %. В 1870 г. вывоз

угля по стоимости составлял 3 % совокупного экспорта страны.

Быстрая индустриализация бедных углем европейских соседей

привела к значительному росту экспорта угля. В 1913 г. на уголь

приходилось более 10 % совокупного экспорта Великобритании,

при этом ее доля в мировой добыче угля составляла не половину,

как это было в 70-е гг. XIX в., а только 21,7 %.

Со всеми рассмотренными отраслями было тесно связано и раз-

витие машиностроения, поскольку и текстильная, и металлурги-

ческая, и угольная промышленность нуждались в станках и обо-

рудовании. Кроме того, в рассматриваемый период наибольшее

развитие получают те производства, которые служат базой для

расширения колониальных захватов и утверждения господства на

подчиненных территориях. В этой связи мощным стимулом для

экономики Великобритании стало развитие железнодорожного

транспорта и судостроения.

Как и в первой половине XIX в., железнодорожный транспорт

представлял собой одну из важнейших отраслей экономики. Он иг-

рал важную роль и как потребитель продукции других отраслей,

и как главное средство хозяйственного освоения колониальных

территорий. Благодаря лидерству Великобритании в строительстве

железных дорог зарубежный спрос как в Европе, так и в США на

английские технологии, специалистов, материалы и капитал яв-

ляется стимулом развития всей экономики. В начале ХХ в. про-

тяженность железных дорог в стране была меньше, чем в других

странах Западной Европы, но с учетом колоний Британской импе-

рии принадлежала

мировой протяженности железнодорожной

сети. Поэтому большой удельный вес в английской промышлен-

ности занимало транспортное машиностроение, паровозо- и вагоно-

Раздел II. Индустриальное хозяйство

294

строение, производство рельсов и т. д. железнодорожный транс-

порт развивался очень быстрыми темпами – в рассматриваемый

период объем железнодорожных перевозок возрос в семь раз.

Другим мощным стимулом развития английской экономики

было судостроение. Рост оборотов морской внешней торговли и

значительная удаленность колоний от метрополии превратили

судостроение в ведущую отрасль промышленного производства.

С середины XIX в. железо стало все больше заменять дерево

в создании судов, а в 1880-х гг. на смену железу пришла сталь.

На протяжении нескольких лет, с 1880 по 1890 г. на Великобри-

танию приходилось около 80 % мирового производства стальных

судов (правда, в 1913 г. уже 58 %) и значительная часть, от

до

, шла на экспорт. В целом за 1870–1913 гг. тоннаж судов,

построенных на английских верфях, увеличился в 3 раза, а оборот

судов дальнего плавания – в 16 раз.

Большой толчок получает военная промышленность, что так-

же связано с усилением колониальной экспансии и ростом гонки

вооружений.

В то же время до начала Первой мировой войны Великобри-

тания не сумела наладить производство многих станков, машин,

механизмов и была вынуждена закупать их у своих конкурентов.

Отставание по темпам, уровню и структуре промышленного

производства сказалось на темпах монополизации этого секто-

ра экономики. Монополии стали возникать на 10–15 лет позже,

чем в других странах Европы и США. Численно большая часть

промышленности была представлена обособленными, самостоя-

тельными предприятиями, при этом существовавшие английские

монополии по своей мощности уступали германским и американ-

ским компаниям. В США и Германии в конце XIX в. в промыш-

ленности создавались преимущественно крупные предприятия,

которые были распространены в новейших отраслях.

Первые монополии возникли в экономике Великобритании

в 90-х гг.: в трубопрокатной, химической и военных отраслях,

несколько позже на транспорте. Наиболее высоким уровнем кон-

центрации производства отличались отрасли, связанные с коло-

ниальной политикой. В тяжелой и военных отраслях доминиру-

ющее положение заняли фирма «Виккерс», ставшая крупнейшей

в мире монополией по производству вооружения и возглавлявшая

военное судостроение, и фирма «Армстронг-Уитворт» – мощная

оружейная компания.

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

295

В 90-е гг. XIX в. тресты получили распространение и в лег-

кой промышленности: соляной трест (90 % добычи соли), нитя-

ной, ситцевый (85 % производства ситца), табачный, обойный

и др. Особое место среди монополий занимал ряд компаний, свя-

занных с эксплуатацией колониальных владений: «Королевская

компания реки Нигер», получившая монополию на выращива-

ние какао-бобов, масличных пальм и других субтропических рас-

тений, «Британская Южно-Африканская компания», в 1889 г.

ставшая собственником всех недр на огромной территории, где

добывались золото и алмазы, на основе плантаторского хозяйства.

Появился трест «Левер бразерс», которому принадлежали огром-

ное количество плантаций по выращиванию кофе, чая, арахиса

и исключительные права на реализацию этой продукции на вне-

шних рынках.

Большое количество монополий создавалось в нефтяном бизне-

се, причем часто на основе сотрудничества с другими странами.

В 1907 г. была образована англо-голландская компания «Роял

Датч Шелл», добывающая 13 % мирового объема нефти, в 1909 г. –

англо-иранская компания – будущая «Бритиш Петролиум», став-

шая одной из крупнейших в мире компаний по добыче и перера-

ботке нефти.

По темпам концентрации и централизации капитала банков-

ский капитал значительно опережал промышленный. По мощи

банковских монополий Великобритания занимала первое место.

Столичные, пригородные и провинциальные банки путем погло-

щений и слияний создали 12 крупных банковских учреждений,

при лидирующем положении «Большой пятерки» лондонских

банков – «Мидленд», «Ллойдс», «Барклейз», «Вестминстер» и

«Нешнл провиншл», сосредоточивших основную массу депозитов,

собственных капиталов и резервов. Важнейшее место в банков-

ской системе принадлежало Английскому банку, основанному еще

в 1694 г. Он имел право выпуска банкнот, обеспечивал курс фунта

стерлингов, регулировал приток золота и размещение ценных бу-

маг на денежном рынке.

Возросла роль 72 колониальных банков, осуществлявших зна-

чительно больший объем финансово-кредитных операций. Их роль

и значение определялись тем, что в основном через них осущест-

влялся экспорт капитала – наиболее прибыльный и характерный

вид деятельности в Великобритании в рассматриваемый период.

В ходе этого экспорта банковский капитал переплетался с про-

Раздел II. Индустриальное хозяйство

296

мышленным и торговым, охватывая огромное число стран. Пос-

редством банков британское правительство навязывало кабальные

займы зависимым странам, что не только приносило высокие при-

были, но и способствовало установлению финансового контроля за

странами-должниками.

Экспорт капитала компенсировал отставание в промышлен-

ном развитии. Прибыли от вывоза капитала стали главной ста-

тьей национального дохода в Великобритании. До 75 % капита-

ла направлялось в Британскую империю и слаборазвитые страны

Латинской Америки, около 20 % – в США (которые оставались

должниками вплоть до начала Первой мировой войны), около 6 % –

в страны Западной Европы и Россию. Английский капитал шел

на финансирование железнодорожного и портового хозяйства во

многих странах мира, оплачивал войны в Японии и на Балканах,

развитие производства в добывающих отраслях, инвестировался

в экспортные отрасли сельского хозяйства колоний, где созда-

вались принадлежащие англичанам плантационные хозяйства.

В 1914 г. размещенный Англией капитал составлял около 4 млрд

фунтов стерлингов (приблизительно 20 млрд долл.), или 43 %

общемировой суммы инвестиций, опережая суммарный объем

немецких и французских инвестиций, что почти в 3,3 раза пре-

вышало размеры инвестиций в 1870 г., а доходы от зарубежных

инвестиций увеличились в девять раз. Увеличение экспорта капи-

тала приводило к его нехватке внутри страны, особенно в новых

отраслях и сельском хозяйстве.

В последней четверти XIX в. в стране продолжала сокращаться

доля сельского хозяйства. Основную часть сельского населения

составляли мелкие фермеры-арендаторы, не имевшие достаточно

средств для ведения хозяйства на современном агротехническом

уровне. В этих условиях урожайность их участков была низкой,

а стоимость продукции – высокой. Поэтому фермеры не могли

выдержать конкуренции с более дешевыми сельскохозяйственны-

ми продуктами, поступавшими из колоний, доминионов и США.

Причиной снижения темпов развития сельского хозяйства являл-

ся затяжной мировой аграрный кризис, начавшийся в 1874 г. и

продолжавшийся почти 20 лет. Предпосылкой этого кризиса стало

массовое поступление на рынок дешевого американского хлеба, что

было связано с аграрными преобразованиями в США, развитием оке-

анского и железнодорожного транспорта. За период 1870–1913 гг.

импорт американской пшеницы увеличился почти в девять раз

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

297

(с 10,8 до 90,4 млн бушелей), в свою очередь это привело к сниже-

нию цен на хлеб в два раза. Естественно, в этих условиях с каж-

дым десятилетием число фермеров и площадь обрабатываемых

земель сокращались, и к 1913 г. в аграрном секторе было занято

только 8 % активного населения.

Аграрный кризис подтолкнул структурную перестройку сель-

ского хозяйства – начался переход от зернового хозяйства к про-

изводству кормов для животноводства и птицеводства, выращи-

ванию технических культур. В 1913 г. пшеницы, выращенной

в стране, хватало только для покрытия 37 % общих потребнос-

тей в этом продукте. Несколько дольше, чем зерновое хозяйство,

продержалось местное животноводство, поскольку мясо является

скоропортящимся продуктом. Однако после появления в конце

XIX в. пароходов-рефрижераторов в Великобританию начались

массовые поставки дешевого мяса из колоний.

В результате этого английская экономика была поставлена в

зависимость от мирового сельскохозяйственного рынка. Несмотря

на перевод отрасли на индустриальную основу путем внедрения

машин, более широкое использование минеральных удобрений,

Великобритания теряла свою аграрную базу. Английское сель-

ское хозяйство сохранило свое значение в качестве пригородного,

поставляя в города свежие овощи и продукты животноводства, а

потребляемой продукции импортировалось. В значительной сте-

пени удовлетворение спроса на продовольствие происходило за счет

Канады, Австралии, Новой Зеландии и других высокоразвитых

в этом отношении колоний и доминионов в обмен на сельскохозяйс-

твенную технику. В этих условиях в Великобритании происходит

«забрасывание» земельных угодий, растет их непроизводительное

использование, большие территории стали отводиться под охотни-

чьи заповедники, парки, спортивные площадки и т. п.

Таким образом, в период с 1870 по 1913 г. Великобритания ут-

ратила статус «мастерской мира». Перед Первой мировой войной

по объему промышленной продукции страна оказалась на третьем

месте после США и Германии. Производство промышленной про-

дукции в Англии выросло за 1870–1913 гг. в 2,2 раза, тогда как в

США – в 9 раз, в Германии – почти в 6 раз, во Франции – в 3 раза.

Произошло ослабление английских позиций на мировых рынках –

за последние десятилетия XIX в. экспорт промышленной продук-

ции в стране вырос только на 8 %, в то время как в Германии – на

40 %, а в США – на 230 %. Тем не менее Великобритания сохра-

Раздел II. Индустриальное хозяйство

298

няла лидерство в мировой торговле, превратившись из экспорте-

ра в мирового импортера сырья и продовольствия. Платежный

баланс был активным за счет доходов от вывезенного капитала

(он в четыре раза превышал доходы от промышленности), посред-

нических, торговых и банковских операций, туризма.

Утрата мировой гегемонии происходила медленно и практичес-

ки незаметно для современников. Несмотря на замедление темпов

экономического развития, Великобритания оставалась высокораз-

витой, богатейшей страной мира, где проводилась достаточно ак-

тивная социальная политика: в начале ХХ в. было введено стра-

хование рабочих от несчастных случаев, сокращен рабочий день

и улучшены условия труда во многих отраслях, установлены пен-

сии по старости (с 70 лет) и 15-недельные пособия по безработице,

страхование по болезни, созданы биржи труда. Реальный доход на

душу населения за период 1850–1914 гг. возрос в 2,5 раза, распре-

деление дохода стало несколько более равномерным, сократилась

доля беднейшего населения, а средний англичанин в 1914 г. имел

самый высокий уровень жизни в Европе.

6.3. Торможение темпов экономического роста во Франции

В последней четверти XIX в. основной характеристикой эко-

номической жизни Франции, также как и Великобритании, ста-

ло относительное отставание в развитии от ведущих стран мира,

причем с течением времени это отставание все больше увеличи-

валось. Последние десятилетия были крайне сложным периодом

в экономической истории – страна уступала свои прежние пози-

ции во многих сферах хозяйства. Если раньше Франция прочно

удерживала второе место в мире по уровню промышленного про-

изводства, то в конце XIX в. по этому показателю находилась уже

на четвертом месте, уступая США, Германии и Англии. Также

страна уступала по темпам прироста промышленной продукции:

если в начале 70-х гг. XIX в. она производила 10 % продукции

мировой промышленности, то в конце XIX в. – только 7 %. Тем

не менее Франция оставалась ведущей державой, обладавшей

большими экономическими возможностями, огромной колониаль-

ной империей, мощной армией и крупным флотом, уступавшим,

однако, английскому.

Причины торможения индустриального развития:

1. Поражение во франко-прусской войне 1870–1871 гг. и от-

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

299

торжение двух наиболее динамичных в экономическом отноше-

нии провинций – Эльзаса и Лотарингии. Общая сумма ущерба,

нанесенного войной, составила 16 млрд франков, погибли около

1,5 млн человек. В соответствии с мирным договором 1871 г.,

подписанным на крайне невыгодных для Франции условиях, она

была обязана в короткий срок выплатить контрибуцию в размере

5 млрд франков золотом, и в качестве гарантии выплаты часть

ее территории (18 провинций) подлежали оккупации герман-

скими войсками, причем их содержание возлагалась на француз-

скую сторону. Разорению подверглись 43 наиболее промышленно

развитых департамента: были уничтожены многие общественные

здания, хранилища, склады, вывезено промышленное оборудова-

ние, конфискованы запасы продовольствия, сельскохозяйственно-

го сырья, вырублены леса. Это привело к сокращению промыш-

ленного производства и экспорту готовых изделий.

Отторжение Эльзаса – одного из центров текстильной промыш-

ленности и развитого сельскохозяйственного производства – и час-

ти Лотарингии, богатой залежами железной руды, привело к де-

фициту природных ресурсов, повышению в связи с этим издержек

производства и, следовательно, снижению конкурентоспособности

на внешнем рынке. Негативное влияние на развитие экономики

оказала революция – Парижская коммуна, просуществовавшая

около трех месяцев.

2. Бедность сырьевой базы промышленности. Английская, а

впоследствии американская и немецкая модели индустриализации

в значительной мере основывались на изобилии запасов каменно-

го угля. Франция, хотя и не была полностью лишена месторожде-

ний каменного угля, имела меньшие его запасы, кроме того, ха-

рактер этих залежей делал их эксплуатацию более дорогой. Более

потребности страны в угле покрывалось за счет импорта. Это

оказало большое влияние на развитие отраслей, использующих

уголь (например, черной металлургии) и приводило к заметному

удорожанию промышленной продукции, прежде всего металлоиз-

делий. В большом количестве ввозились также железная руда,

медь, хлопок.

3. Моральное и физическое старение промышленного оборудо-

вания. Как и в Великобритании, большинство оборудования было

установлено на предприятиях еще в годы первой технологической

революции, поэтому к концу XIX в. оно было изношено и требо-

вало замены или реконструкции. Для внедрения новых техноло-

Раздел II. Индустриальное хозяйство

300

гий и производств требовались огромные инвестиции, которых во

Франции не было.

4. Отток капиталов из страны. Несмотря на то, что в стране

были накоплены значительные денежные ресурсы, они не вкла-

дывались в отечественную экономику. Это можно объяснить тем,

что прибыль от зарубежных инвестиций и вложений в ценные

бумаги была значительно выше, чем от инвестирования в отечест-

венную промышленность и сельское хозяйство. Кроме того, банки

старались не распылять средства между тысячами мелких пред-

приятий и быть в зависимости от их деятельности.

5. Сохранение парцеллярной системы в сельском хозяйстве.

В 1881 г. из 8,5 млн земельных собственников 1,3 млн были соб-

ственниками мелких и мельчайших участков земли (от 1 до

10 га). В 1892 г. на одно хозяйство приходилось около 30 разроз-

ненных крохотных участков земли (парцелл), на которых невоз-

можно было даже использовать рабочий скот. Низкая доходность

парцеллы обусловливала узость внутреннего рынка для промыш-

ленности. Несмотря на усиление в конце XIX в. процесса фор-

мирования фермерских хозяйств, тем не менее продолжал сохра-

няться большой удельный вес мелких хозяйств.

6. Незначительный прирост населения и низкий уровень урба-

низации. Эта причина непосредственно вытекает из предыдущей:

не желая еще больше дробить семейные наделы, крестьянские

семьи ограничивали количество детей, что сдерживало рост на-

селения. За 1870–1913 гг. население во Франции почти не увели-

чивалось – с 36,9 до 39,8 млн человек, в то время как в Англии

и Германии численность населения увечилась в 1,6 раза. Если

в первой половине XIX в. Франция по численности населения

была самой большой страной в Европе, то к концу столетия она

уже уступала в этом отношении Германии (67 млн человек) и Ан-

глии (41,3 млн человек). Низкий прирост населения мешал фор-

мированию рынка труда и значительно ослабил ее стратегические

позиции в борьбе с Германией.

Среди крупнейших промышленных держав Франция имела са-

мый низкий уровень урбанизации. Главной причиной этого был

как медленный рост численности населения, так и структура

и размещение промышленных предприятий.

7. Своеобразная структура французской промышленности. Из

16 млн человек экономически активного населения в промышлен-

ности было занято 2 млн (12,5 %), в то время как в сельском хо-