Козак Ю.Г. Зовнішньоекономічна діяльність підприємств
Подождите немного. Документ загружается.
зується його загальна вартість. У цьому випадку цінові показ
ники вказуються у додатках до контракту — специфікаціях,
які є невід’ємною складовою контракту.
Таким чином, контрактна ціна — це кількість грошових
одиниць, яку повинен заплатити покупець продавцю у тій чи
іншій валюті за весь товар або одиницю товару, що були до
ставлені продавцем на базисних умовах у зазначений у кон
тракті географічний пункт.
Базис ціни установлюється залежно від того, входять чи ні
транспортні, страхові, складські та інші витрати з доставки то
вару в його ціну. Як правило, для цього використовується
відповідний термін Інкотермс з вказівкою пункту здачі товару.
Калькуляція експортної ціни відповідно до рекомендацій
Інкотермс включає ціну виробництва товару (собівартість із
калькульованим прибутком) та витрати щодо додаткових
умов постачання, які наведені нижче.
1. Ціна EXW: витрати на упакування та маркування то
варів.
Усі витрати та ризики, пов’язані з перевезенням товару з
підприємства продавця до місця призначення, несе покупець.
Покупець одержує готовий до відправлення товар на складі
фірмипродавця.
2. Ціна FCA:
витрати на упакування та маркування товарів;
навантаження на транспортний засіб на фірмівиробни
ку;
транспортні витрати до порту, аеропорту, залізничної
станції експортера;
навантаження на основний транспортний засібпе
ревізник;
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі);
витрати на перевалку, складування, портові збори.
581
Ðîçä³ë 15. Âàëþòíî-ô³íàíñîâ³ òà ïëàò³æí³ óìîâè çîâí³øíüîåêîíîì³÷íî¿ ...
Продавець зобов’язаний поставити товар, що пройшов
митне очищення для ввозу.
3. Ціна FAS:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівиробни
ку;
вивантаження товару (на залізничній станції, в порту);
транспортні витрати до порту експортера;
витрати в порту (перевалка, складування, портові збо
ри)
Продавець розміщує товар уздовж борта судна на причалі
в погодженому пункті. Митне очищення здійснює покупець
4. Ціна FOB:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівиробни
ку;
транспортні витрати до порту експортера;
вивантаження товару в порту;
навантаження на борт судна;
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі);
1/2 витрат в порту (перевалка, складування, портові
збори).
Продавець розміщує товар на борту. Митне очищення
здійснює покупець.
При використання ціни FOB відстань не має значення, але
в кращому положенні виявляються більш віддалені споживачі
за рахунок тих, хто розташований ближче до фірмивиробника.
5. Ціна CFR:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівироб
нику;
транспортні витрати до порту експортера;
582
Çîâí³øíüîåêîíîì³÷íà ä³ÿëüí³ñòü ï³äïðèºìñòâ
навантаження на борт судна;
транспортні витрати від пункту перевалки в країніекс
портері до пункту перевалки в країніімпортері;
витрати в порту (перевалка, складування, портові збо
ри);
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
Продавець оплачує витрати та фрахт, здійснює митне очи
щення товару, але не несе ризику втрати або ушкодження то
вару.
6. Ціна CIF:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівироб
нику;
транспортні витрати до порту експортера;
вивантаження товару в порту;
навантаження на борт судна;
транспортні витрати від пункту перевалки в країніекс
портері до пункту перевалки в країніімпортері;
витрати в порту (перевалка, складування, портові збо
ри);
витрати на страхування основного перевезення;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
Ціни CIF найчастіше використовуються в зовнішньотор
говельній практиці. Крім оптової ціни, сюди включається
страховка і фрахт до позначеного розвантажувального порту.
Ціни CIF, як правило, вигідніші для імпортера: а) полегшу
ються умови щодо організації перевезень у найбільш складній
їхній частині; б) відповідальність за якість товару залишається
за постачальником до моменту одержання товару у встановле
ному пункті. Переваги ціни CIF для експортера: дозволяє
іноді отримати великий прихований прибуток у формі змен
583
Ðîçä³ë 15. Âàëþòíî-ô³íàíñîâ³ òà ïëàò³æí³ óìîâè çîâí³øíüîåêîíîì³÷íî¿ ...
шення фрахту порівняно з наміченим (при використанні
військового судна як перевізника; від розходжень валютних
курсів або оплати в неконвертованій валюті при одержанні до
ходу в конвертованій).
7. Ціна CPT:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівироб
нику;
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера;
вивантаження товару на залізничній станції, в порту;
навантаження товару на основний транспортний засіб;
транспортні витрати від пункту перевалки в країніекс
портері до пункту перевалки в країніімпортері;
витрати в порту, аеропорту тощо;
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
Продавець оплачує фрахт за перевезення товару до зазна
ченого місця призначення. Коли товар передано в розпоряд
ження перевізника, усі ризики переходять до покупця. Прода
вець здійснює митне очищення товару.
Ціна CPT використовується у випадках:
а) коли виробник хоче збільшити обсяг продажів для по
криття видатків на транспорт більш низькими відносними ви
робничими витратами, що ґрунтуються на економії від мас
штабу;
б) при виході на нові ринки;
в) для захисту позицій на ринках із жорсткою конку
ренцією.
8. Ціна CIP:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівироб
нику;
584
Çîâí³øíüîåêîíîì³÷íà ä³ÿëüí³ñòü ï³äïðèºìñòâ
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера;
вивантаження товару на залізничній станції, в порту;
навантаження товару на основний транспортний засіб;
транспортні витрати від пункту перевалки в країніекс
портері до пункту перевалки в країніімпортері;
витрати на страхування перевезення;
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
Продавець укладає договір страхування й оплачує премію.
9. Ціна DAF має три варіанти розрахунку:
а) перший варіант:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівироб
нику;
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера (залізничної станції);
вивантаження товару на залізничній станції;
навантаження товару на основний транспортний засіб
(у вагон);
1/2 транспортних витрат у країніекспортері до пункту
перевалки в країніімпортері;
1/2 витрат на страхування перевезень;
витрати на залізничній платформі (складування,
зберігання, збори);
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
б) другий варіант:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівироб
нику;
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера (залізничної станції);
585
Ðîçä³ë 15. Âàëþòíî-ô³íàíñîâ³ òà ïëàò³æí³ óìîâè çîâí³øíüîåêîíîì³÷íî¿ ...
вивантаження товару на залізничній станції;
навантаження товару на основний транспортний засіб
(у вагон);
транспортні витрати до кордону експортера;
витрати на залізничній платформі (складування,
зберігання, збори);
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
в) третій варіант:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб на фірмівиробни
ку;
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера (залізничної станції);
вивантаження товару на залізничній станції;
навантаження товару на основний транспортний засіб
(вагон);
транспортні витрати до кордону експортера;
витрати на залізничній платформі (складування,
зберігання, збори);
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
Продавець поставляє товар, очищений від мита, у зазначе
ний пункт на кордоні.
10. Ціна DES:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на транспортний засіб;
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера (порту);
вивантаження товару в порту;
навантаження товару на основний транспортний засіб
(борт судна);
586
Çîâí³øíüîåêîíîì³÷íà ä³ÿëüí³ñòü ï³äïðèºìñòâ
транспортні витрати від пункту перевалки в країніекс
портері до пункту перевалки в країніімпортері;
транспортні витрати до пункту призначення (порт);
витрати в порту (перевалка, складування, збори);
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
Продавець доставляє товар, неочищений від мита, у пого
джений порт призначення, а також несе ризики щодо доставки
товару у зазначений пункт. Використовується тільки морсь
кий та внутрішній водний транспорт.
11. Ціна DEQ:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на основний транспортний засіб;
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера (порту);
вивантаження товару в порту;
навантаження товару на основний транспортний засіб
(борт судна);
транспортні витрати від пункту перевалки в країніекс
портері до пункту перевалки в країніімпортері;
транспортні витрати до пункту призначення (порт);
вивантаження з транспортного засобу в пункті перевал
ки;
витрати в порту (перевалка, складування, збори);
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті.
імпортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при імпорті.
Продавець несе усі витрати і ризики, включаючи сплату
податків, мита та інших зборів щодо доставки товару на при
чал у погодженому порту призначення.
587
Ðîçä³ë 15. Âàëþòíî-ô³íàíñîâ³ òà ïëàò³æí³ óìîâè çîâí³øíüîåêîíîì³÷íî¿ ...
12. Ціна DDU:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на основний транспортний засіб;
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера (порту);
вивантаження товару в порту;
навантаження товару на основний транспортний засіб
(борт судна);
транспортні витрати на доставку товару до пункту при
значення (порт);
вивантаження з транспортного засобу в пункті перевал
ки;
витрати в порту (перевалка, складування, збори);
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі)
імпортна ліцензія;
вивантаження з судна на транспортперевізник;
доставка на заводсклад;
розвантаження на склад фірми.
Продавець несе витрати і ризики, пов’язані з доставкою
товару в погоджений пункт у країніімпортері (крім сплати
податків при ввезенні товару), а також витрати і ризики,
пов’язані з використанням митних процедур.
13. Ціна DDP:
витрати на упакування та маркування;
навантаження на основний транспортний засіб;
транспортні витрати до основного транспортного засо
бу експортера (порту);
вивантаження товару в порту;
навантаження товару на основний транспортний засіб
(борт судна);
транспортні витрати на доставку товару до пункту при
значення (порт);
588
Çîâí³øíüîåêîíîì³÷íà ä³ÿëüí³ñòü ï³äïðèºìñòâ
вивантаження з транспортного засобу в пункті перевал
ки;
навантаження товару на основний транспортний засіб
(борт судна);
транспортні витрати від пункту перевалки в країніекс
портері до пункту перевалки в країніімпортері;
транспортні витрати до пункту призначення (порт);
вивантаження з транспортного засобу в пункті перевал
ки;
витрати в порту (перевалка, складування, збори);
експортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при експорті товару;
імпортна ліцензія;
витрати, пов’язані з перетином державного кордону
(мита, інші податкові платежі) при імпорті товару;
витрати на доставку товару до основного транспортно
го засобу до місця знаходження покупця;
розвантаження на склад фірми.
Продавець несе всі ризики і витрати, пов’язані з вивезен
ням товару, включаючи оплату податків, мита та інших зборів,
стягнутих при імпорті товару. Продавець доставляє товар у за
значений пункт у країніімпортері будьяким видом транспор
ту.
Для того щоб експортні поставки товару за даною ціною
були ефективними, необхідно, щоб ціна товару покривала
прямі витрати
1
, компенсувала віднесені на товар непрямі вит
рати, приносила прибуток, була конкурентноспроможною та
забезпечувала місце на ринку.
589
Ðîçä³ë 15. Âàëþòíî-ô³íàíñîâ³ òà ïëàò³æí³ óìîâè çîâí³øíüîåêîíîì³÷íî¿ ...
1
Ïðÿì³ âèòðàòè — öå âèòðàòè íà âèðîáíèöòâî òà ðåàë³çàö³þ (âèòðàòè
íà òðàíñïîðòóâàííÿ òîâàðó ïîêóïöåâ³, ñòðàõóâàííÿ òîâàðó, ñïëàòà åêñ-
ïîðòíèõ ïîäàòê³â, ìèòà òà çáîð³â, àãåíòñüêèõ âèíàãîðîä ïîñåðåäíè-
êàì), ÿê³ áåçïîñåðåäíüî ïîâ'ÿçàí³ ç äàíèìè òîâàðàìè. Ðîçì³ð öèõ âèò-
ðàò çàëåæèòü â³ä îáîâ'ÿçê³â åêñïîðòåðà çà áàçèñíèìè óìîâàìè ïîñòàâîê.
Таким чином, основою формування експортних цін є
національні витрати [89, с.123]. У загальному вигляді структу
ра експортної ціни та етапи її формування подані на рис. 15.7.
590
Çîâí³øíüîåêîíîì³÷íà ä³ÿëüí³ñòü ï³äïðèºìñòâ
1-é åòàï. Ôîðìóâàííÿ ö³íè åêñïîðòíîãî òîâàðó ó
êðà¿í³-åêñïîðòåð³
1.1. Ïîâíà íàö³îíàëüíà ñîá³âàðò³ñòü + âàðò³ñòü óïàêîâêè òà ìàðêóâàííÿ + ÷àñòêà
âèòðàò íà ôóíêö³îíóâàííÿ åêñïîðòíîãî â³ää³ëó ô³ðìè
2-é åòàï. Ôîðìóâàííÿ ö³íè åêñïîðòíîãî òîâàðó ó
êðà¿í³-³ìïîðòåð³
2.1. Ñîá³âàðò³ñòü òîâàðó, äîñòàâëåíîãî â êðà¿íó-³ìïîðòåð + âèòðàòè íà çáóò +
ô³íàíñîâ³ âèòðàòè + âàðò³ñòü â³äøêîäóâàííÿ ô³íàíñîâîãî, ïîë³òè÷íîãî,
êîìåðö³éíîãî ðèçèêó
2.2. Ïîâíà ñîá³âàðò³ñòü òîâàðó â êðà¿í³-³ìïîðòåð³
Ïî÷àòîê
ʳíåöü
1.2. Åêñïîðòíà ñîá³âàðò³ñòü äî â³äïðàâêè òîâàðó + âàðò³ñòü âàíòàæíî-
ðîçâàíòàæóâàëüíèõ ðîá³ò ó êðà¿í³-åêñïîðòåð³ + òðàíñïîðòí³ âèòðàòè ó êðà¿í³-
åêñïîðòåð³ + âèòðàòè íà ñòðàõóâàííÿ + “êîíñóëüñüê³ âèòðàòè” (ïîðòîâèé çá³ð ÷è
çá³ð â àåðîïîðòó) + âèòðàòè, ïîâ’ÿçàí³ ç ïåðåòèíîì äåðæàâíîãî êîðäîíó (ìèòà,
çáåð³ãàííÿ, åêñïîðòíà ë³öåíç³ÿ)
15.7. Структура та етапи формування експортної ціни