в центрах токарного станка и центрируют, пользуясь
двумя индикаторами. Для устранения биения патрона
токарного станка центр, вставляемый в патрон, изготов-
ляют непосредственно перед началом центровки из ме-
таллической болванки, имеющей диаметр не менее
50 мм. В заднюю бабку станка вставляют стандартный
центр.
К шейкам кривошипа, зажатого между центрами,
подводят индикаторы. Если стрелки обоих приборов по-
казывают отклонение в одном направлении, т. е. в сто-
рону плюса или минуса, значит, коренные шейки нахо-
дятся в одной плоскости, но их общая ось изломлена.
Для выпрямления ее края щек сближают, сжимая их в
тисках, или раздвигают. Если индикаторы показывают
смещение шеек в разные стороны, т е. щеки развернуты,
а шейки параллельны, но не соосны, то отмечают самое
высокое положение шейки, и, закрепив вал в тисках,
ударяют алюминиевым молотком по щеке в этом месте.
После запрессовки производят балансировку криво-
шипа в сборе с маховиком на призмах или ножах, ис-
пользуя при этом дрель для того, чтобы выбрать лиш-
ний металл из маховика.
Под цилиндром двигателя с комбинированным кри-
вошипом устанавливают прокладки толщиной 4—5 мм.
Поршни, применяемые в этом двигателе, следует укоро-
тить, отпилив юбки на уровне нижнего маслосъемного
кольца.
Форсированные за счет увеличения рабочего объема
цилиндров до 750 см
3
двигатели М-63 (Д-2) * развивают
мощность до 28—33 кВт. Спортсмены используют их в
кроссах.
Дальнейший рост мощности двигателя за счет увели-
чения степени сжатия и рабочего объема невозможен,
поэтому нужно улучшать условия наполнения. С этой
целые необходимо увеличить диаметр впускного и вы-
пускного клапанов. Двигатель, форсированный подоб-
ным методом, условно назван нами Д-3. Его рабочий
объем равен 750 см
3
.
Для изготовления двигателя Д-3 требуются головки
* Кроме увеличения рабочего объема цилиндров следует про-
вести форсировочные работы, рекомендуемые при подготовке двига-
теля Д-1 (Прим. авт.).
30