Во время дождливой погоды вода от переднего коле-
са при езде с большой скоростью попадает под колпа-
чок провода высокого напряжения и тогда возникают
перебои в работе двигателя. Поэтому свечи необходимо
герметизировать. При одном из способов герметизации
(рис. 27) используют резиновую шайбу, плотно надева-
ющуюся на изолятор свечи и входящую внутрь колпач-
ка. Другой способ защиты от воды будет описан ниже.
Для дорожных мотоциклов применяют свечи зажига-
ния, рекомендованные заводской инструкцией.
При сбоях в работе электрооборудования причину
неисправности можно ориентировочно определить,
пользуясь табл. 6 неисправностей дорожных мотоцик-
лов.
Подготовка электрооборудования кроссовых мотоциклов
Источником электрической энергии кроссового мото-
цикла является магнето, а потребителем — система за-
жигания. Освещение на этих мотоциклах не применяет-
ся.
Все электрооборудование спортивного мотоцикла
М-63 состоит из магнето М-90 и свечей зажигания.
Магнето представляет собой устройство, в котором
создается ток низкого напряжения, этот ток преобразу-
ется в ток высокого напряжения, который распределя-
ется и подводится к свечам зажигания.
Благодаря своей простоте, надежности и отсутствию
аккумулятора, система зажигания от магнето является
наиболее удобной для кроссовых мотоциклов.
Для установки магнето на двигатель М-63-66 приме-
няют специальную крышку, а также изменяют верхнюю
часть картера, убирая прилив для крепления генерато-
ра. На рис. 28 изображена конструкция крепления маг-
нето и детали его привода от распределительного вала.
Разбирают этот узел в следующем порядке: отвинчи-
вают четыре гайки крепления, подают магнето назад в
вынимают, выведя из зацепления соединительную муф-
ту, которую затем также вынимают. Чтобы снять ведо-
мую шестерню, откручивают винты, крепящие перед
нюю крышку двигателя, и снимают ее. Далее удаляют
стопорное кольцо привода магнето и спрессовывают с
помощью съемника саму шестерню. Снимают стопор-
47