Если отпечаток расположен ниже делительной ок-
ружности шестерни, проходящей чуть выше середины
зуба, значит, мало расстояние между валами или велика
толщина зуба. Этот дефект чаще всего,встречается при
использовании самодельных шестерен или картера.
Если пятно смещено выше делительной окружности,
значит, велико межосевое расстояние между валами или
шестерни имеют слишком тонкие зубья. Этот же дефект
наблюдается при сильном износе зубьев шестерен, шеек
валов, подшипников и посадочных мест. Если пятно
контакта (отпечаток) смещено влево или вправо, то
оси валов не параллельны, что бывает из-за износа их
шеек или при неправильной запрессовке подшипников.
Износ шестерен по торцу не должен превышать
0,5 мм. Износ зубьев шестерен, входящих в зацепление
с муфтами, не должен превышать 1,5 мм.
Проверив состояние шестерен, определяют размеры
посадочных деталей. Роликоподшипник должен .входить
в корпус с натягом 0,006—0,05 мм, а его корпус в кар-
тер — с натягом 0,003—0,47 мм. Шариковые подшип-
ники должны сидеть в гнездах с натягом не более
0,027 мм или зазорам не более 0,025 мм. Затем наде-
вают воротниковый сальник с пружиной, шайбу сальни-
ка и закрепляют четырьмя винтами.
Совмещают шестерни первичного и вторичного ва-
лов в сборе и вставляют валы в картер, совмещая шес-
терню пускового механизма с шестерней первой переда-
чи на вторичном валу (при запрессовке по торцу вто-
ричного вала слегка постукивают молотком).
На верхнюю крышку коробки накладывают проклад-
ку, смазанную бакелитом или герметиком, и легкими
ударами молотка ставят ее на место. Болты крепления
затягивают крест-накрест.
В отверстие передней крышки запрессовывают под-
шипник вторичного вала номерам наружу.
Дальнейшая сборка не связана ни с какими затруд-
нениями, за исключением установки дружины вала пус-
кового механизма. Тут рекомендуется два способа
(рис. 40):
на фланце передней втулки пускового механизма
перед сборкой сверлят два глухих отверстия диаметром
4,5 мм, затем с помощью кольцевого ключа из комплек-
та инструмента пружину заводят на 1,5 оборота;
75