
 312
Полученный запас по амплитуде  больше,  чем у вентиль-
ного двигателя, у которого обмотка возбуждения питается от 
источника  напряжения.  При  этом  запас  по  фазе  для  ВД  с 
разными  источниками  питания  ОВ  примерно  одинаков,  а 
частота  среза существенно уменьшается для случая с источ-
ником тока. Частотные характеристики 
 
p
U p
п
 и 
 
p
M p
c
 при 
питании обмотки возбуждения от источника тока совпадают 
с характеристиками при питании от источника напряжения. 
Исходя из анализа можно утверждать, что: 
1.  Вентильный  двигатель  в  электроприводе  при  малых 
возмущениях по каналам 
U
п
, 
U
f
, 
M
c
 представляет динами-
ческое звено, эквивалентное многосвязному звену с одноем-
костными  (апериодическими)  и  астатическими  (дифферен-
ци-рующими) элементами. 
2. Параметры демпферных обмоток синхронной машины, 
используемой  в  схеме ВД,  не  влияют на показатели частот-
ных характеристик, а следовательно, и на качество электро-
механического  переходного  процесса  вентильного  двигателя 
в электроприводе. 
3. Величина  воздушного  зазора  незначительно влияет на 
параметры частотных характеристик вентильного двигателя. 
4. Пренебрежение индуктивностью по оси 
q
 синхронной 
машины  с  целью  упрощения  расчетов  приводит  к  большим 
погрешностям. 
5.  При  различных  индуктивностях  сглаживающего  дрос-
селя звена  постоянного тока  различие частотных характери-
стик 
 
p
U p
f
 и 
 
p
U p
п
 с ростом частоты увеличивается.  
6. Уменьшение индуктивности сглаживающего дросселя в 
звене постоянного тока преобразователя ведет к увеличению 
запаса устойчивости ВД лишь при управлении по каналу воз-
буждения.  Поэтому  при  выборе  его  параметров  (
L
д
,
R
д
) 
должны учитывать помимо требований по сглаживанию тока 
от  воздействий  сетевых  и  инверторных  пульсаций,  также 
требования по условиям устойчивости работы ВД.