
490
Часть
IV. Управление снабжением
со многими изготовителями, для магазина выгоднее, по-
скольку в этом
случае
приходится оформлять меньшее
количество заказов, а время исполнения заказа у дист-
рибьютора, как правило, меньше, чем у изготовителя. Бо-
лее того, торговые представители дистрибьютора
могут
наведываться в
отдел
хозтоваров универмага
каждую
не-
делю
и подсчитывать все товары, которые они поставляют
в
этот отдел. Таким образом, в соответствии с уровнем
запаса, установленным магазином, торговый представи-
тель дистрибьютора сам размешает заказы для него. Та-
кой
подход
экономит
отделу
хозтоваров время на
переучет
запасов и размещение заказов. Обычно период выполне-
ния
заказа дистрибьютором хозтоваров составляет два-три
дня.
Таким образом, резервный запас может быть доволь-
но
низким,
а пополнение запаса устанавливается магази-
ном
на таком уровне, который соответствовал бы не более
чем
двух-трехдневному
периоду выполнения заказа (плюс
ожидаемая потребность на протяжении периода до сле-
дующего
визита торгового представителя дистрибьютора).
Обратите внимание, что формальный метод оценки воз-
можности исчерпания запаса и определения величины ре-
зервного запаса обычно не применяется, поскольку количе-
ство позиций запаса слишком велико. Вместо этого в
отделе
хозтоваров отслеживается общая стоимость запасов и уровни
запасов устанавливаются в долларовом выражении.
На
этапе планирования каждый
отдел
универмага ус-
танавливает для себя месячную стоимость запаса. Состав-
ляя
в виде таблицы баланс месячной стоимости запаса,
месячных продаж и товаров, заказанных у дистрибьюто-
ров,
можно определить
"сумму
на очередные закупки",
т.е. это сумма, которой магазин или
отдел
располагает на
закупки в
следующем
месяце.
("Сумма
на очередные за-
купки"
— это неизрасходованная часть
бюджета.)
В тех
случаях,
когда ожидается рост потребности (Рождество,
День Матери и
т.п.),
отделу
выделяются дополнительные
фонды,
соответственно возрастает "сумма на очередные
закупки"
и
вслед
за ростом спроса по категориям товаров
возрастают уровни пополнения, что создает больший за-
пас наличных товаров.
На
практике фонды, которые можно потратить на по-
купку, в основном тратятся в течение первых дней меся-
ца. Однако
отдел
старается зарезервировать какую-то
часть фондов для специальных закупок или для возобнов-
ления
запаса товаров, характеризующихся высокой обора-
чиваемостью. Наличие
сопутствующих
товаров контроли-
руются отделом хозтоваров индивидуально или по катего-
риям.
Управление запасами в центре автосервиса.
Фирма,
занятая в системе автосервиса, покупает
запчасти и материалы, как правило, у небольшого
числа дистрибьюторов. Дилеры большую часть своих то-
варов покупают непосредственно у изготовителей автомо-
билей. Потребность дилера в автозапчастях формируется
главным образом на основе потребности
отдела
общего
обслуживания и
других
отделов агентства, таких как
отдел
техобслуживания или ремонтный цех. Проблема в этом
случае
заключается в том, что величину заказа приходится
определять по нескольким тысячам позиций.
В денежном выражении величина запаса автозапчастей
в
привилегированном автомобильном агентстве среднего
размера может составлять
сумму
около 500 тысяч долла-
ров.
Из-за специфической природы этой отрасли чрезвы-
чайно широкое распространение получили альтернатив-
ные варианты использования фондов, поэтому альтерна-
тивные издержки (издержки неиспользованных возмож-
ностей) оказываются довольно высокими. Например, ди-
леры
могут
сдавать автомобили в аренду, заключать свои
собственные контракты, хранить более крупный запас но-
вых автомобилей или открывать продажу дополнительных
товаров (помимо основных), таких как шины, прицепы и
т.п. — с потенциально высоким уровнем прибыли. Все
это заставляет дилеров предпринимать попытки сокраще-
ния
уровня запасов (автозапчастей и расходных материа-
лов) при обеспечении приемлемого уровня обслуживания
клиентов.
В то время как некоторые дилеры по-прежнему поль-
зуются традиционными "ручными" системами управле-
ния
запасами, большинство перешло к использованию
компьютеров и программных пакетов, предоставляемых
производителями автомобилей. Как в
ручных,
так и в
компьютеризованных системах с
успехом
применяется
ABC-анализ. Дорогостоящие поставки, а также поставки с
высокой оборачиваемостью подсчитываются и заказыва-
ются довольно часто; дешевые запчасти заказываются в
больших количествах и достаточно редко. Типичный не-
достаток частого размещения заказов — большие потери
времени, связанные с необходимостью физического рас-
пределения товаров по полкам и их регистрации. (Однако
эта процедура возобновления запасов не очень сильно
сказывается на
расходах
автомобильного агентства, по-
скольку персонал
отдела
автозапчастей, как правило, за-
нимается этим в периоды относительного затишья.)
В настоящее время используются самые разнообраз-
ные компьютеризованные системы. Например, в системе
с ежемесячными повторными заказами элементы, кото-
рые необходимо заказать, подсчитываются, а затем вели-
чина их наличного запаса вводится в компьютер. Вычитая
эту величину из запаса за предыдущий месяц и добавляя
заказы,
исполненные на протяжении этого месяца, можно
определить коэффициент использования. В некоторых
компьютерных программах используются прогнозы с экс-
поненциальным
сглаживанием, а в
других
используется
метод взвешенного среднего. При использовании метода
взвешенного среднего компьютерная программа запоми-
нает коэффициент использования за, например, четыре
предыдущих месяца. Таким образом, при использовании
определенной совокупности весовых факторов прогноз
выполняется так же, как было описано в
главе
13. Это
выглядит примерно так. Допустим, использование
какой-
то запчасти на протяжении января, февраля, марта и ап-
реля составляло 17, 19, 11 и 23 соответственно, а сово-
купность соответствующих весов — 0,10, 0,20, 0,30 и 0,40.
Таким
образом, прогноз на май составляет
0,10x17
+
+
0,20 х 19 + 0,30 х 11 + 0,40 х 23 =18 штук. Если бы
использовался резервный запас, составляющий месячную
потребность, в этом
случае
нужно было бы заказать 36