Кулешов А.А. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта. Справочник: Часть 2

Подождите немного. Документ загружается.

Т

а б

л и

ц

а

7.12

HOPMOTIIВЫ

ТPYI100MXOCТU

И

простоя

D

М8lЮII'1'Х

peмollТax

Aвтocaмocвan

ТруI100мКОСТЬ,

-

Просто",

чen.-ч

АН.

6enAЗ-7549

355/58

3

8/14,0

Б

е

пА:>-

7519

405/690

9,5/16,0

БепА:>-74

2

0-9590

435/630

10/14,5

БепА:>-

75

2

11

400/

84

0

9,5/19,5

БenА3-75212

500/640

11,5/14,5

При

м

е

..

а н и

е.

В

чиcnителе

-

АЛЯ

ПР-1,

D

Зllаменателе

-

АЛЯ

ПР-2

.

НОJ.Мативы

замены

и

ремонта

lIJ1атфоJ.М

ари

капитальном

ремо н

те

в

челОВeJ<о-часах

CJlедymlИе:

Самосвал

Монтаж

демОIl

Т_

6enAЗ-7549

8,2

7,9

БепА:>-7519

9,4

9,0

БелА:>-

7420-95

2 0

.8,2

7,9

БenА:>-75

21

10

,7

10;3

ЧиCJ1енность

рабочих

основных

rrpoфессий

(CJ1есарей,

ЭJlеRТ

РШ<ОВ.

СТРОIIа.лъЩИI<ОВ.

RУЗНецов,

сварщиков

и

ДР.)

рассчиmвае

т

ел

по

трудоемкости

работ.

Численность

рабочих

вспомогательны

х

арофессий

(мойщики

машин

и

деталей,

крановщики,

водители

СII8-

циалиэированного

транспорта,

уборщики

помещений

и

территории

и

т

.

п.)

составляет

I8-23

%

от

общего

ЧИCJ1а

рабочих,

числен

ность

инженерно-технич:еских

работников

составляет

до

IO

%,

счетно-конторского

персонала

до

4 %,

младшего

обс.луживащего

lIерсонала

до

3 %.

Порядок работы

с

Э&А

и

аример

расчета

Расчет

трудоемкости и

стоимости

технического

Обслужив

ания

и

ремонта

карьерных

автосамосвалов

для

нескольких

вариантов

ПО

-

I1РОИ

ЗВОДИТСЯ

С

110МОЩЬЮ

программы

BELA

Z •

з/Шисанной

на

фортране

в

загрузочном

модул()

ЭВМ-1ОО5

в

би6.лиотеке

Rафeдpi

горных

транс-

110РТНЫХ

машин

стти

с.ТМ.

ТЕХТ.

дivi

работы

в

ДИ8JIОГОВОМ

режиме

ИСI1OJ1Ьзуе

тся

раздел

ДJlIi

записи

исходных

данных

DANl

~

При

м

е

р.

Автотранспортное

предприятие

расположено

в

Иркутск

ой

06ласти

п

эксплуатирует

60

автомобилей

М8p!tИ

БелАЭ-7519.

Средняя

наработка

автомобилей

с

начала

ЭКС!IJlYатации

11

ты.Rм..

Погрузка

осущеСТВJlЯется

экскаватором

ЭКГ-12.5.

Коэффициент

кре-

110СТИ

горной

породl:l

110

ПlК8Jlе

ПРОТОДЬЯRонова

1':::

8.

ДOЛIi

участк

а

дороги

с

уклоном

более

50

%о

СОСТaВJIЯет

60 %

от

расстояния

транс-

110РТИРОВaнRЯ

i

РУ1<ОВОДЯ!ЦИЙ

уклон

ПОДЬ8ма

75

%о

i

ДОРОШlOе

ПОКpiтпе

усоверпенствованное.

Суммарвый

про6ег

за

год

составИJI

1800

ты.I<м..

а

среднесменннй

пробег

160

км.

Трудоемкость

каlIИТалъного

ремонта

кузова

автосамосвала

состaВJIЯет

60

Ч.

Продолжи

тельность

сменн

8

ч.

Ilnанируется

следующее

КOJIИЧес

тв

о

смен

простоя

автосамОСВ8Jlа

110

видам

ремонта

и

числу

водителей.

участвующих

в

нем:

вм

ремонта

Пpocroи,

смены

Число

водитслей

-IO.1

1

1

T~2

1

2

Т~З

2

1

со

1

1

Ее

0,1

1

ДOЛIi

всех

видов

ремонта,

выполняемых

водитeJ!ЯМИ.

равна

0,2.

Ра

бочий

годовой

фонд

времени

одного

ТРУДllщегоCJI

1760

Ч.

КоЭФIм

циент

СlIИсочного

состава

ТРУДIIiЦИXCJI

1,2.

Значения

корректирующих

КОэфfициентов

при

О!IpедeJIении

пок&

эателв!

системы

ТО

и

Р

в

весьма

разно06разннх

условиях

ЭКС!IJlY&

ТIЩИИ

автосамОСВ8Jl0В

раЗJIичной

грузоподъемности

прпведены

в

та6л.7.13

.

В

табл.7.14

и

7.15

приведенн

более

по,цробнне

даннне

ПО

110-

кв

зателям

технического

06слyzивания

и

ремонта

автосамосвалов

раЗJIичной

грузоподьемности.

х

Исходные

ДАнные,

иcnоnъэу

емые

для

переборе

В8РIl4И'l'Oи,

38ПИСЫВ8JOТCя

в

ос

НОВНОМ

массиве

Ц8lШЫх.

-

П1

-

Экcnлув1

AПJlониыв

факторы

ПР

1

IJX>ДН

С>-

КЛJ,маТllЧесJOlе

раЯОиы:

Очеиъ

ХОllсаныА

Хоno

а

кыА

Y

mepeIlR

C>-

ХОnOARЫЙ

Умеренный

,

YMe~

c>

Tennыl!,

умереЮl

~

тепnый

8/1аЖНЫЙ

Жарой,

сухой

ОчеиъжsрКJfЙ

'!

L

Коnr.честоо

ОQКОТЮ108ЫХ

I

~~;:':Иn';:а~=';

С>-

i

I

до

25

I

26-50

51

....

100

101

....

200

Боnее

200

Т

а

б

n

и

u

а

7 .

13

Значения

хорреХТир)'КЩИ

Х

коэфttщиентов

по

оncоwению

к

этanонны

w

УСJ108i

1

Я-'f

дв

тосамОС8811Ы

( 'i

u.

-

75

Т)

ABТ0C8MOCвanы

( f

Q.

-

110

Т)

~ери~

а

и:.ностъ

- ,

Т

руаоемкость

I

П

еР

ИО

ДINIIОСТЪ

Т

руа

ое

мкостъ

ТР

I

~o

ТР

то

КР

ТО

I

бе

I

ш

lll

lO

....

I

11

кр

Т

О

ПР

0 ,7

0,8

1,0

1,0

0 ,9

1,3

1,1

1,0

0,9

0 ,8

I

э

шш

,

I

..

н"

р&-

I

П

Р

1,4

1,2

J

,

О

1,0

1,1

1,3

1,1

1,0

0 ,9

0,8

бо Т

Ы

0 ,9

'"

0,9

i

I

I

I

....

I

1,2

1,

15

1

,1

1,0

1,0

1,1

I

I

1,

15

1

1,9

'

0 ,9 I

0 ,

85

0 ,

85

1,2

1,15

1,1

1,0

1,0

1, 1

1,

15

1,0

О

,

N

0 ,

85

0,85

1,3

1,2

1,1

1

,0

1,0

1, 1

109

1,0

0,

9

0,

85

0,85

1,3

1, 1

1,1

1,0

1,1

1,1

Про

д

onжеuие

табn

.

7

.

-

13

1

AвтocaмocВ8Jlbl

(

~

Q.

-

75

т)

ABтocsмocв8l1ы

( '/

0.

-

110

т)

Эхcnnу&таuиокн~е

I

Периодичность

I

Труаоемкость

Периодичность

1

Тру

д

ое_

ос

ть

факторы

,

I

ТР

~I

. !

I

I

ТР

!

ТО

кр

ТО

без

ШИIII

ШШI~

кр

I

Т

О

I

пр

без

ШID<I

ШID<

~

,

I

вые

р&-

~

вые

р&-

i

боты

боты

I

!

РаССТОIIНЯЯ

перевозJ<Я

I

I

груза,

хм

:

1

I

Бопее

3

, 1,0

1,0 1,0

1,0

3,0-2

,

51

0 ,

95

0 ,

95

1,05

1,

05

I

-

2,5-2,01

\ 0 ,

95

0,90

1,10

1,10

2,0-1,51

0 ,9 0 ,8

1.~0

1,30

!

1,

5-1,0

:

0,9

0,75

1,30

1,55

Менее

1,0

' 0 ,

85

0 ,

75

1,45

1,85

I

-

ДЛIПIа

по.аъема

,

хм

:

I

до

0 ,5

\ 1

,0

I

1,0

1,0

1,0

I

-

-

I

0 ,

51

-

1,9

i 0 ,

95

0 ,

95

.1

,

15

1,3

,

-

1,01

-

1,5

· 0 ,

90

0,90

1,

35

1, 6

I

-

!

Более

1, 5

1 0 ,8 5

0,85

I

1,

55

1,9

I

Крепость

горных

пород

I

,

,

(по

ш

хале Протодыосонова):

'

I

до

5

, 1,0

I

1,

15

-

I

0,9

5-10

. 1,

05

I

-

1,1

I

0,9

5

10-15

1 1

,20

1,

9

I

1,0

Бол...,

15

,

1,40

0,

8

1

,4

Экслnуатаuионные

факторы

д

о

nя

участков

трассы

с

уклоном

боnее

50

%.

в

расстоянии

1'J>W1СnОртИро-

I>8ННЯ:

0 ,

21

-0

,3

0,31-0,4

0,41-0,5

0

,51

-0,

6

Боn

ее

0,6

РукОООДJIЩIIII

y1ClJOH,

%.

до

50

50-60

61-70

7 1-

80

Боliее

8 0

Покрытие

аороrи:

у

со

....

ршенСТОО&еННое

П

ерехоав

ое

Нн.эwего

типа

1,

ЛвтосзмосВ811Ьl

(

'/0..

-

75

т)

l'

ПеРИОДИЧIIОСТЬ

Трудое

мхость

:

,

I

ТР

,

ТО

КР

ТО

I

без

ШИН

ШШН>

-

;

вые

ра-

I

I

боты

I

i

,

,

I

I

I

I

-

i

I

-

,

I ,

!

1,.9

1,05

1

, .

1,0

1,0

1,0

1,0

I

1,05

Ц>5

0,95

0,90

I -

1,10

1,10

0,90

O,~5

I -

1,15

1,15

0,90

0,85

I -

1,15

1,15

1,0

1,

-

10

1,0

0,9

1..9

1,25

0,85

0,9

5

1,35

Окончание

табл.

7 • i 3

A&ТOC8.MOC1Wl!>J

(

'J

а.

-

11

От)

Периодичность

Тгуао

ем

кост

ь

ТО

I

то

l

!

ТР

11

кр

пр

I

бе

!

ш.mо-

пр

!

i 3

Шltн

I B

ble

ра-

,

,

I

'

боты

,

;

I

I I

I

,

1,15 1,15

0,8

0,

_9

1,1

1,1-

0,85

0,9

1,05

1,05

I

0,95

0 ,

95

1,0

1,0

1,0

1,0

0,9

0,9

1,05

1

,05

1,05

1,95

Oo.!J

0 ,9

1,05

1

,05

I

0,9

0 ,9

1,

05

1

,05

-

!

0,95

0 ,9 5

1,

_0

1,.9

-

1,0

1,0

0,95

0,95

1,05 1,05

1,95

1,05

I

0,9

0

,9

5

1,9

1,

0

-

I

1,0

1,0

0,95

0,

9 5

1,1

1,05

т 8

б

n

и

u

а

7.14

М

еж рем

о

и

т-ные

сроки

,

11>УДОСМХОСТ

Ь

И

продоnжитenъность

ремоН'Т'Ов

авТОС8МОСМЛОВ

и

авто

п

о

eзD

О

В

гр

уэопо

д

ъе

м

н

остыо

до

65

т

(

по

д

ан

ным

игд

им.А

.

А

.

Скочинскоro)

M

oa

e~ь

a

8~

I

М

ежре

м

онткъ.

е

сроки,

мaw

.

:ч

Т

рудоемкость

peMo

нт

RыK

работ

,

-

Про

д

о

n

жит

еnъность

ремон

тны

к

саМОС88

,1

а

11

чеn

.-

ч

работ,

ч

аD

то

поеада

I

Техническое

Технич

ес

кое

Техническое

о

&.

Р

ем

о

н

т

Р

ем

онт

Ремонт

oбcnyжJmaиие

ЕО

обcnyжlПl8llRе

ЕО

cnyжизaние

К

!

ТР

!

со

I

Т0-

1

I

Т0-

2

К

,

I

тp

со

1

Т

О-

Ч

Т0-

2

К

!

ТР

ТО-1

!

ТО-

21

ЕО

,

I

I

I

I

I

А8

тocaмocзanы

КрА

3-

25

6

Б

, 12

00

100 2

р&-

1

00

500

Еж

~

8

00

~

9 '

8

38

10'9 1

300

I

2

I

3

I

13

10,6

I

за

в

две

в-

0,8

ro

II

но

I I 1

Мо

А

3-

5

22А

'

12

00

100

'

То

ж

е

100

500

То

же

95

0

.l!.

10 9

42 '

11 i 32 0

2

3

13

, 0 ,6

1

БеnA3-540А

1200

100

н

.

100

500

н

. 1

110

0.l1.§

12

11

61

' 1,1 1

336

I

3 3

13

i 0 ,8

Б

enA3-75

10

1,

4

55

1

1'

2 1

384

,

Бе

nA3-548А

I

100

100

500

. i 1

350

1f-

1

14

11

4

,

4

20

, 1

БепА

3-

752

5

12

00

Авто

п

оезда

Б

еnА3-74

2

5-

1

' 1 I 1

~

I l' I

17 3

11:1

1

48

0 I

I

1

23

1 1

'1

9

490

11

20

0

10

0

'

Ежед-

100

500

Еж

е

д

1

600

~

18 15

5 5

"

"enнo

He

wo

I

к -

В

ЧJ.f

сmn

'

еn

о

-

дл

я

автомобнnя

без

WЮl

,

в

знаменате

n

е

-

ш

Rнныe

работы

.

Табnица

7.15

Межремонтиые

cpoxll,

тpyдoeмKoeтt.

и

продоnжитеnЫf(lСТЬ

ремОНТО8

aвтocaмOCвan08

грузоподъемностью

75

т

и

боn

ое

(по

118I1НЫМ

игд

.....

А.А.СхОЧИllсКОгс

)

Мoдenь

Ремонт

Т

е

хническое

обспужИВ6Н''''

i

881'OC1lМOC_

I

I

ЛР-1

I

ЛР-2

I

ТО-1

I

ТО-

2

1

Т0-3

1

ЕО

К

ТР

со

I

I

I

•

I

I

Межремонтны

е

сро",,:

МIIW.-Ч

~49

16000

100

.

4000

8000

2

раЗIII

100

[;00

I

100()

'Е.«о-

~7509

,

8

ГОД

nH

OJ)lI

БenA~7519

16000

100

4000

8000

То

же

l

100

!i()()

tOO()

~75191

БenA~7521

2400

100

4000

8000

i

.

• I

12 5

!i()U

l()ОО

БenA~75211

Трудоемкость

реМОIlТИЫХ

работ,

'1&11.-'1

БenA~549

'~

355

598

31

22

,5

51

70

~7509

3075

~

БenA~7519

405

690

31

22,5

51

70

БenA~7519

1

3625

1

4,.

БenA~7521

4250

~

400

840

41

31

71

98

БenA~75211

лроIlоllжJlтenыlсть

ремонтных

работ:

q

БеnA~549

560

9

128

224

1

6

17

23

БenA~7509

(З5)ХХ

(8)

(И)

I

БenA~7519

640

I

10

1

52

25п

(1

17

~:J

БоnА3-75191

(40)

I

(9,

5)

(16)

I

-

БonА3-7

521

730

11

1.52

312

tO

23

:32

БеnA3-

75211

(45)

!

(9,1')

(19,

5) -

х

В

чнc.nJrт

еnо

_

данные

ДЛЯ

88томобкnя

без

IIIПН,

U

:

Шl\М

118

TCJlC'

-

n

JlЯ

Ш

ННIIМ

х

работ.

ХХ

В

скобках

_

продо

.1

ЖJlтеnьность

реМОtlТОО

D

днях

прн

ДR)

'

Х

СМ(

'

"lInЙ

t'

11

''n'

ro

.

в

табл.7.1

6

приве

дены

J-Iоruати.nы

110

то

И

р

Т

l1Я/('1"

)

"Cl

Н

\.1

бульдозеров,

ВХОДЯЩИХ

к

а

к т еХ

IlИЧ

r.с

ко

и

всrlOмог

ат

лыю~

()

ору

довани

е

в

траНСПn!1ТН

УЮ

СИСТ

f'

Щ

К

<

IРЫ

Ш

I1

.

II

С

Т

о

ж

2, t

2,i

2,4

2, t

2

,1

~

.

4

ТабnJlца

7.16

НормаТII"Ы

межj>емоlt'Мrых

cpo

ro

l\,

труnоеМКОСТII

и

ПРОдОnЖJ<Т6nЪНОСТИ

ремонтов

тракторо"

Н

буnъдоэ

о

ров

,

Норм

.

1Тнllltые

CpoKJ',

ТруnоомкОС1'Ь

ремонтн

ы

х

МОШ.-Ч

работ

,

чел.-ч

Проnоnжмтеnъностъ

ремонтных

работ

Тип,

Масса,

ОбоРУдОВI\Ни

..

маРК8

Т

Ремонт

I

ОбсnУЖIl84ки

е

'1

POM(>1IT

i

OбcnУ~"'В81'Н

е.

P~:T,

'!

Oбcnу>о(И8llнне,

..

-

~

-,-

~

-f-

~

-ГT~

-

!

;~.;!-;

-

т

-; -r

со

Т~

'

~;

Г

Т~1

i

-к-

--

--

т

со

Т0-2

!'

!

,

о

i

700

I

130

I

41

I

TpaK'NP

Т-100М

11,8

5760

I

960

2

раза

I

240

15

I

5

13

7

22

15

~

год

t

,

5760

I

16

I

,

ТраКТОР

I

1'-130

14,0

960

То

же

l

240

GO 1

1370

:

650

1

50

6

18

9

29

15

Т-180Г

15,7

TP4I"ТOp

I

11ЭТ-250/>\

29,0

6000

·

1000

- .

500

100

1 3

230

I

970

68

24

8

28

13

4<\

15

Троltтор

I

1'-330

39,5

0000

1000

-

-I

500

100

I

3600

980

I

70

I

24

8

30

14

48

16

I

Буnьдo:*tр

Н6

тр""-

-1

240

472

I

45

торе

1'-

100-M

11-

6

86

13,28

5760

960

.

60

800

16

5

14

8

24

16

'

1,

40

,

БУI1Ы1<юеры

на

ТР8К

-

113-109

16,5

5760

960

.

60

1570

I .

18

6

20

10

32

16

706

r

55

торах

1'-180Г,

1'-130

11-575С

19,5

,

БУI1Ы10

~еры

Н8

rpok-

113-118

34,0

6000

1000

-

-

500

100

3710

1~

fj

2

I

75

26

8

31

14

48

16

торе

ДЭ1'

-2 5

0

М

Д3-126

40,7

I

БУn'>I\

->зеры

на

тра"-

д3-В4С

52,8

500

i

100

12~

1

100

.

!

тора

Т-3ЗО

Д3-94С

49,4

вооо

11000

-

-

4140

30

10

36

15

1

48

16

.

113-129М

51

,3

I

п

р

11

М

О Ч а

н

1\

О.

1.

Нормативы

Пpkняты

"

c.ooT80TCТIU'"

с

роко..,

е

нд,,,,"вми

ПО

О

РГ8НИ

З

81t1.к

ТО

И

Р

строит

е

nьных

Maw

'111

,

даннымн

"880nO&--И:!N:>Т1)8IIТЕ>nеА.

2.

В

:Ia'>IIСИ"'ОСТИ

ОТ

В'

)I1

ИЧIIНЫ

рабочего

парка

О

QНОТIIПUЫ

Х

..

aw

,'!I

ввоn

я

тся

kОРР

Е>

К

Т

IlРУ

Ю

UJllе

коэфt.1l11н

е

нты:

k • 1

при

.N

<

10

MawllН;

k -

0,9

"р"

.

N·

10-20;

k.

0,8

при

N·

20-30

1

1:

-

0,7

при

'Л'

> 3

0.

-

--

Т0-1

4

5,

6

6

4

5

О

8

ТабllИЦ8

7.11

ЭнеЧОЧИR

ПОКIIэвте/1Сn

ТО

и

ремонтов

'1IIIрьеРIIЫ,"

•

IIвтомобиnеА

r

Пока:"&Т"nJl

НарабоТКQ

по

5

ТЫС

.

М\)ТОЧIlСОВ

Норабо1'lC'"

/10

10-15

TЫC.MO~

"ГИ

ГРУЗОПОllъt)МIIОСТ

И,

т

I

часов

пр"

ГРУЗОI'ОIl""МIIОСТII,

-

Т

I

.

75

110 180

'15

110

180

Tp

YQO"MKOCТЪ

ТО

И

Р,

ЧО

/1.-Ч

870

930

1120 1140

'

1230 1530

ТР

УIlСХЮтрвты.

I

I

I

Ч"

I1.-Ч

11

000

МОТОЧОСО8

0,02

!

0,91

0,00

0,

82

0,31 0,80

КоЭ<jфlUllеllТ

roТONIO(.OТII

I

I

0,79

I

0,78

0 ,

75

0.71

I

0,70

0 ,

60

КОЭ

ффМUIIIЩТ

И

СПОnb:lО

I>&-

I

КНЯ

"в

р

ка

0,71

0,70

0,68

0,

04

I

0,03

О,

ОО

КоЭФ/ll ЩII

111'

ТQJ<JIИ"Е'с"оА

I

rO

ТOBIO~K

пегка

O,

T~5

О,

4

О,/:!2

0,

82

O,f.H

0,78

i3

табл.

7.17

rrplшеД6Н1:l

даНlIые

по-

показате.JlЛМ

ТО

и

Р

кэрь



а

р}Q.Ц

ав

тосэмос

вм

ов и

их

теХНЯЧССJ<ОМУ

СОСТOIlffi{Ю

n

зависимос

ти

o'r

иэрасходова

'

Н1ЮГО

ресу-рса

[3

J •

д;ы.

об

в

спечешm

високой

технической

готовности

aa

toc

amO-:

с

ваJlОВ

,

ритмичности

т

хltического

оБСJlу~вани

и

ре

монта,

уменъ

wе нил

трудоз

а

трат

н а

ТО

,

I1P

и

тр

н

,

обход

.

lU-lО

им

еть

достаточный

оБ

О

ГОТ

НI:lЙ

фонд

.1Т'р

ега

ТОR

и

заrlасных

ча

с

т

ей

.

Оборотный

фоlЩ

06-

ра

зу

тся

из

f10сту

ме

ни.н

1I0ВНХ,

отремонтИ})ованннх

и

ИСПО

.

II!}З~

в

анн

ы х

агр

е

гатов

и

УЗЛОВ

со

сш!саННJ1Х

а

втосамосваJlОВ

.

В

ть6J1.

7. 18

пре

ДСТ8ВJIено

минималЬНО ЧИСЛО

060РОТННХ

агрегатов

,

06есnечин

эю-

х

пр~щедени

е

р

.

:Л

ОJlта

агре

гатным

методом

.

Пред<:

т

аВJlеНII

М

Н0

1

"1

li<Jl8тypa

агр

г

аТ

09

является

миним

ал

ь

н

ой

и

П

Р'

необхо

димости

~lОжет

6ыть

раСШИР

"ша,

а

ЧlfСЛО

агрега

то

в

скорре

КТ

И'рова

но в

соотqетств

ии

С

коак

ре

тннми

УС,ЛОВ

Wi

щ

ЭI<С



плу

~l

ТЗlН\И

aBTO

C

3>AOCDf.lJ10

B

(т

.з

6,Л

.?

19) •

По

ДРУl'Wof.

CJг

т

ю

гаТ

[l\

!

коэ

фf>!щи~

нты

корр

<жци

и

не

ВDОДЯ

Т

СЯ

.

таl<

как

ВJlИJ1!lи

е

на

ни

х

ror.

~

о-технич

€

с:,.!:<

\\

;{()

Р')/О('

Г;'!

Х

'

p

-1

К,

'

ОРОIl

1 ?

Таблица

,,"спо

оборотных

8Гр.!гатов

"а

100

автомоб"л

е

ll

(по

А,Н,К8Э8р.!

Э

У)

7,18

Агрегат

БenЛ3-

7 5

00

,

БелЛ3-7

5

10

БелЛ3-7

52

1

l1вaraTenъ

1

,5

1

ТурбоkОМПресоор

4

4

Радиатор

...

acnllllblll

3

3

РI1Q

....

тор

водяноlI

2 2

TJIГOBыll

rellep8ТOp

1 1

ТяговыЙ

enектродвигатепъ

2 2

Редуктор

",отор-копеса

2

2

lbuulндp

nOnМCKR

4 4

ШIt1lOр.!НЪ

поворотного

меХ8нк.эМ8

6

6

Попер8чна.

Nt

3

рамы

2

2

lJJuuuIдp

поворото

2

2

llRnlOlnp

ОПРОIUU;:IЫВl\юшего

механизма

2

2

~aг

заппоll

попвесkИ

2

lhuuocдp

konecнhIlI

пореDнего

тормоза

2 2

Uнn8JЩР

колесны"

3lЩнего

тормоза

4

"

Т

а б

л

н

"

11

Ко&ффицненты

хорреКТ1Ip08IIНИ"

Чllспв

о бо

ротных

аГр.!ГАТОВ

"

ЗlIВRСИМОCТlf

от

э

ксплуатационных

факторов

7

,19

ЭкcnпуатаUIIОII

нЫА

фаJlТОР

.

Рассто

....

Не

траllСП

О

РТНРО';"НIIЯ

горно

А

массы,

8).f

3нач

е

'lII

е

факторе

Б

пр

о

3

3-

2 ,5

2

,5-

2

2

-1,

5

1,

5-1

1\

1.,IIep

118

Коэффi

lU

и енТbI

для

ДВJ\

г

отелеП

пп.

и

Т

pnRСМ

М

СС

ИИ

ПОD,В8СКП

О,Р

0 ,

95

0 ,

95

1

1

1

J ,

05

1,

05

1,15

1,1

5

1,25

1,2