
281
£³
ресылочным пунктом, направляющим американское золото и се-
ребро в настоящие центры европейского производства (в основном
во Франции и Нидерландах, а позже в Англии) и получающим ману-
фактурные товары (и даже продукты французского сельского хозяй-
ства) для отправки в Испанскую Америку (Davis, 1973, с. 143 – 156; Ka-
men, 1978; Wallerstein, 1974, с. 187 – 199).
В отсутствие условий для продуктивных инвестиций, американские
сокровища вызвали инфляцию в Испании, которая, в свою очередь,
сократила возможности для создания в стране мануфактурного про-
изводства, которое могло бы конкурировать с дешевыми продуктами
уже закрепившихся на рынке индустрий, связанных с экономиками
с относительно низкой инфляцией, Франции, Голландии или Брита-
нии. Под постоянным давлением бюджетного кризиса и без каких-ли-
бо шансов на быстрый расцвет своей промышленности испанская
корона доила трансатлантическую торговлю, как денежную корову
¹⁶
.
Американские поселенцы ответили на высокие налоги и доро-
говизну испанских промышленных товаров, а также высокую стои-
мость услуг испанских предпринимателей, имевших либо капитал,
либо знания, необходимые, чтобы стать их партнерами, наладив
прямые коммерческие отношения с реальными торговыми партне-
рами в Европе и создав собственные предприятия для удовлетворе-
ния нужд в сельскохозяйственных и промышленных товарах. В этом
процессе 1630-е гг. стали поворотным временем. Транспортировка се-
ребра в Испанию по официальным каналам резко сократилась наря-
ду с торговлей. Голландские и британские пираты грабили государ-
ственные караваны, в то время как купцы из других народов все более
агрессивно подрывали государственные рынки в Севилье. К 1686 г.
только 5,5 % испано-американской торговли проходило через Испа-
ской империи нашла свое отражение в постоянном экономическом подчинении
Кастилии политически зависимым от нее территориям. Испанский опыт демон-
стрирует, что концентрация рынка по Хобсбауму, хотя и являлась одним из необ-
ходимых условий для индустриализации, не была достаточным условием.
¹⁶
Налог almojarifazgo, установленный на экспорт товаров из Испании в Америку, рав-
нялся 15 %, а товаров из Америки в Испанию
—
17,5 %. Некоторые товары облага-
лись еще более высоким налогом. Трансатлантические перевозчики также долж-
ны были платить averia
—
налог на товары, плывшие на кораблях казенного флота,
который якобы шел короне в счет оплаты военного сопровождения. На самом
деле этот налог направлялся как на общую стоимость флота, так и на военные
эскорты в Атлантике. Он был равен 6 % в 1602 – 1630 гг., затем поднялся до 31 %
в 1631 г., когда усилились и военная угроза со стороны Голландии, и финансовый
кризис в Испании (Lynch, 1992, с. 234 – 241). Оба налога достигали 50 % от стоимости
товаров, что отпугивало купцов от испанских портов и государственного флота.