
I l%2 ++30#(7%1* ? ( #.0-.03$- ? /0.,;8+%--.12</2010
2
160
ГОРНОРУДНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
но рассчитать через величину кислородного балан-
са. При использовании 1 кг полимера произойдет
уменьшение количества кислорода в основных про-
дуктах взрыва на 3,43 кг. Исходя из этого, количество
СО увеличится на 357 моль, что в объеме составит
8000 дм
3
(8 м
3
), а кислородный баланс при этом соста-
вит минус 0,5 %. Следовательно, добавка 1 кг полиме-
ра к одной тонне ВВ приведет к увеличению количе-
ства СО в продуктах взрыва на 8 дм
3
на 1 кг ВВ. Поэ-
тому, при использовании полимера во взрывных сква-
жинах необходимо корректировать состав ВВ, с це-
лью приближения его кислородного баланса к нулю.
ГП «НИИБТГ» разработан способ пылегазопо-
давления при массовых взрывах, который исключа-
ет применение внутренней гидрозабойки с использо-
ванием полимерных рукавов. Способ включает фор-
мирование внутренней (в скв
ажинах) увлажненной
твердой забойки и защитного экрана на поверхности
блока в виде слоя измельченных пород, которые так-
же увлажнены пылегазоподавляющим раствором [1].
Преимуществом этого способа является то, что, по
сравнению с водяной забойкой, твердая забойка име-
ет более высокую плотность и большую удельную
поверхность, на которой может происходить адсорб-
ция большей м
ассы пыли и вредных газов, выделя-
ющихся после разрушения пород взрывом. С учетом
термодинамических характеристик пылегазового по-
тока, которые определены расчетно-аналитическим
путем на основании положений [2], были определены
параметры защитного экрана на поверхности блока.
По критерию пылеулавливающей способности тол-
щина экрана над зоной пластической деформации,
находящейся в радиусе 1 м от скважины, до
лжна со-
ставлять 0,219 м. Расчеты показывают, что при вы-
соте блока уступа 15 м и сетке скважин 6х6 м мас-
са пыли, которая выделится при взрыве одной сква-
жины (выход горной массы 540 м
3
), составит около
138 кг. Следовательно, на 1 кг пыли приходится 9 кг
разрыхленных пород защитного экрана.
Использование защитного экрана позволяет из-
менить газодинамические параметры выбросов про-
дуктов взрыва за счет снижения скорости их вылета
из скважины, а также из зоны пластической дефор-
мации. Это способствует уменьшению или полному
предотвращению выхода продуктов взрыва за пре
де-
лы карьерного пространства. Однако, для эффектив-
ного пылегазоулавливания необходимо, чтобы по-
верхность адсорбента была в увлажненном состоя-
нии. Т.к. вода при этом может быстро испаряться, то
для увлажнения твердой забойки и пород защитного
экрана разработан пылегазоподавляющий состав –
водный раствор углещелочного реагента (УЩР), ко-
торый обладает пылесвязывающими свойствами, а
кроме то
го, способен нейтрализовать оксид углерода.
Для повышения адгезионных свойств раствора УЩР
в ряде случаев в его состав вводилась сульфитно-
спиртовая барда [3, 4].
В табл. 4 представлены результаты исследований
эффективности разработанного способа в условиях
Первомайского карьера СевГОКа. Как видно из полу-
Таблица 1. Результаты исследований пылевыделения при различных технологических процессах
на Первомайском карьере СевГОКа в различное время год
а
Технологический
процесс, тип
технологического
оборудования
Время отбора пы-
левых проб, темпе-
ратура воздуха, °С
Запыленность воздуха,
мг/м
3
Интенсивность пы-
левыделения,
мг/с
Удельное пылевы-
деление,
мг/м
3
пород
в кабине
в зоне работы
машин
12345 6
Выемочно-
погрузочные
работы
Лето +20 ÷ +27 8,0-9,6 24,3-30,0 1458,0-1800,0 5832-7200
Зима +1 ÷ +3 0,5-2,0 2,0-4,0 60,0-170,0 240-400
Осень +6 ÷ +9 2,2-3,5 4,0-10,0 120,0-300,0 480-1200
Весна +5 ÷ +10 0,5-1,0 1,0-1,5 30,0-45,0 120-180
Разгрузка автоса-
мосвалов на пе-
регрузке (БелАЗ,
НД-1200, Катер-
пиллер)
Лето +20 ÷ +27 2,2-4,0 300,0-380,0 267,0-338,0 81,0-91,0
Зима -3 ÷ -5 1,8-2,9 6,3-10,0 4,3-6,9 1,3-1,8
Зима +1 ÷ +3 0,5-1,9 2,2-4,2 1,8-3,5 0,5-1,0
Осень +6 ÷ +9 1,9-3,2 10,2-25,5 4,5-11,2 1,3-3,0
Весна +5 ÷ +10 0,5-0,8 1,0-1,2 0,9-1,0 0,27-0,30
Бульдозерные ра-
боты на перегруз-
ке (ДЭТ, Катер-
пиллер)
Лето +20 ÷ +27 4,2-6,8 620,0-700,0 552,2-623,0 145-164
Зима -3 ÷ -5 3,5-4,2 10,2-18,8 7,0-12,9 1,8-3,4
Зима +1 ÷ +3 0,5-1,0 1,6-2,8 1,1-1,9 0,28-0,5
Осень +6 ÷ +9 3,0-3,8 25,0-30,0 11,0-13,2 2,9-3,4
Весна +5 ÷ +10 0,5-0,7 1,0-1,1 0,7-1,0 0,18-0,20
Транспортировк а
горной массы ав-
тосамосвалам и
(Бе
лАЗ, НД-1200,
Катерпиллер)
Лето +20 ÷ +27 2,3-4,0 690,0-760,0 1076,0-1190,0 195,6-143,0
Зима -9 ÷ -10 1,5-2,0 120,5-190,0 241,0-380,0 43,8-45,7
Зима -1 ÷ -2 1,3-2,0 3,8-7,2 10,0-20,0 1,8-2,4
+1 ÷ +3 0,8-1,2 1,5-2,0 4,1-5,4 0,74-0,65
Осень +6 ÷ +9 1,7-3,5 35,5-66,4 71,0-132,8 12,9-16,0
Весна +5 ÷ +10 0,5-0,7 1,0-1,1 2,1-2,3 0,27-0,38
Примечание: расстояния, на которых отбирались пробы от машин, м: 30 – от экскаваторов; 5 – от бульдо-
зеров, разгружающихся автосамосвалов; 10 – от движущихся автосамосвалов