
Существуют также частные руководства для плавания, издаваемые различными ведомствами:
1. → пособие для плавания Черноморскими проливами;
2. → рекомендации для плавания по реке Темза;
3. → рекомендации для плавания проливами Большой Бельт, Зунд и Каттегат;
4. → рекомендации для плавания судов норвежскими шхерами и др.
Хорошую оценку у моряков получили изданные в последнее время «карты-лоции» для районов
интенсивного судоходства и проливных зон (Босфор, Дарданеллы, Зунд и др.).
16.6.2. Радиолокационные описания маршрутов
Широкое распространение РЛС на судах морского флота вызвало необходимость оборудования
берегов пассивными и активными отражателями, а также издания радиолокационных карт, альбомов и
других специальных пособий.
Одним из таких пособий являются маршрутные радиолокационные описания, в которых
приводятся сведения об условиях радиолокационной ориентировки и фотографий с экранов РЛС
изображения различных районов побережья.
16.6.3. Руководства для захода судов в порты
Эти руководства издаются в виде самостоятельных книг и представляют собой навигационные
пособия, описывающие условия плавания в омывающих территорию прибрежного государства морях, и
имеющие свой Адмиралтейский номер.
Все руководства для захода судов в порты издаются по однотипной схеме и содержат: 1) →
вводные документы; 2) → навигационное описание; 3) → описание РМК
ОВ
; 4) → алфавитный указатель.
16.6.4. Сводное описание опасных, запретных и ограниченных для плавания районов
Руководство «Сводное описание опасных, запретных и ограниченных для плавания районов
состоит из 6 основных отделов:
→ Районы, опасные от мин;
→ Бывшие опасные от мин районы, открытые для надводной навигации;
→ Районы запретные, опасные и закрытые для плавания;
→ Районы боевой подготовки иностранных флотов;
→ Районы, запретные для якорной стоянки и лова рыбы;
→ Районы, в которых плавание небезопасно или ограничено какими бы то ни было
постановлениями иностранных государств (районы ограниченного плавания, районы свалки
В приложениях помещены схемы (карты) перечисленных районов и сборный лист для подбора
необходимых схем.
Руководство корректируется по ИМ.
При выборе фарватеров мореплаватель должен учитывать, для каких судов (размагниченных или
для всех) и с какой предельной осадкой открыт фарватер. Суда, идущие по протраленным фарватерам,
должны заботиться, чтобы глубина под килем была не менее 2-х метров.
Такая осторожность особо необходима при приближении к портам или районам, где во время
войны проводились минные операции.
Большую опасность представляют также свободно плавающие мины, сорванные с якоря. В таких
районах необходимо усиливать бдительность, выставлять впередсмотрящего.