Синица Л.М. Организация производства

Подождите немного. Документ загружается.

Глава

ОРГАНИЗАЦИЯ

СКЛАДСКОГО

ХОЗЯЙСТВА

12.1.

ЗАДАЧИ И ЗНАЧЕНИЕ СКЛАДСКОГО

ХОЗЯЙСТВА.

КЛАССИФИКАЦИЯ СКЛАДОВ

В процессе движения материальных ценностей между службой

материально-технического обеспечения

производственными подраз-

делениями, между цехами предприятия,

также между выпускающими

цехами

службой сбыта возникает необходимость

организации

складских помещений, образующих складское хозяйство предприятия.

Основными задачами складского хозяйства являются:

бесперебойное обеспечение производства соответствующими

материальными ресурсами;

2) обеспечение сохранности материальных ресурсов;

максимальное сокращение затрат, связанных

осуществлением

складских операций.

Складское хозяйство предприятия выполняет следующие функции:

• приемка

хранение материальных ценностей;

• подготовка

их к

выдаче

производство (расфасовка, комплек-

тование, перетаривание

и т. п.);

• выдача материальных ценностей

производство

установлен-

ном порядке;

• подготовка готовой продукции

отправке потребителю (комп-

лектование, этикетирование, упаковка

и т. п.);

• отпуск готовой продукции потребителю

оформлением необхо-

димой документации;

• организация учета движения запасов

и их

регулирование;

• разработка

внедрение мероприятий

по

совершенствованию

складского хозяйства.

Организация складского хозяйства оказывает прямое влияние

на

результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятия,

так

как

обеспечивает бесперебойность работы основного производства

360

и своевременную отгрузку готовой продукции потребителю. В свою

очередь эффективность складского хозяйства зависит прежде всего от

складских помещений. Применение универсальных складов с низким

уровнем механизации увеличивает стоимость складских операций и

может привести к сбою в их работе. В то же время высокомеханизиро-

ванные и специализированные внутризаводские склады позволяют

добиваться высокой организации их работы.

Классификация складских помещений осуществляется по ряду

признаков.

В зависимости от рода хранимых ценностей различают следу-

ющие внутризаводские склады: 1) материальные, 2) полуфабрикатов

и заготовок, 3) инструментов, 4) оборудования и запасных частей, 5)

готовой продукции, 6) хозяйственные, 7) отходов и утиля.

В свою очередь материальные склады подразделяются на склады

металлов, топлива, химикатов и т. д. в зависимости от номенклатуры

и объема потребляемых материалов.

В зависимости от характера и номенклатуры хранимых ценно-

стей различают: универсальные и специализированные склады. На

универсальных складах хранятся разнообразные по характеру матери-

альные ценности с широкой номенклатурой (центральный материаль-

ный склад). Специализированные склады используются для хранения

однородной продукции (склады лесоматериалов, чугуна и т. п.).

По масштабу работы склады делятся на общезаводские, об-

служивающие несколько цехов, и цеховые, обслуживающие подразде-

ления одного цеха.

По роли в процессе производства и подчиненности общезавод-

ские склады подразделяются на:

1) снабженческие — подчиненные отделу материально-техничес-

кого обеспечения (склады сырья, топлива, покупных полуфабрикатов);

2) производственные — подчинены производственному отделу

предприятия и предназначены для хранения полуфабрикатов собствен-

ного производства (склады заготовок и полуфабрикатов собственно-

го производства);

3) сбытовые — подчиненные отделу сбыта, хранящие готовую

продукцию, подлежащую отправке потребителю (склады готовой про-

дукции и отходов);

4) инструментальные — подчинены инструментальному отделу (ЦИС);

5) оборудования и запчастей, подчинены отделу главного механика;

6) хозяйственные, предназначены для хранения хозяйственных то-

варов, спецодежды.

Цеховые склады подразделяются на склады материалов и заго-

товок, инструмента (ИРК) и промежуточные — для хранения межопе-

рационных заделов.

361

По

конструктивным особенностям склады классифицируются на:

закрытые, представляют собой одно-

или

многоэтажные здания,

отапливаемые

или

неотапливаемые

и т. д.;

полузакрытые склады, представляют собой навесы одно-

двух-

скатные,

подсыпкой

и без

подсыпки

и т. д.;

открытые

— это

площадки

или

платформы, оборудованные

или

необорудованные;

специальные

—

это резервуары, элеваторы, бункеры, цистерны

т.

п.

Количество

и тип

складских помещений зависят

от

производствен-

ной структуры предприятия, масштабов

типа производства, характе-

ра связей

по

кооперации

другими предприятиями. Размещение складс-

ких помещений решается

учетом требований, предъявляемых

генеральному плану предприятия,

наиболее рациональной транспорт-

но-технической схемы. Склады необходимо оборудовать подъездными

путями, погрузочно-разгрузочными

транспортными средствами, раз-

личного рода стеллажами. Они должны быть оснащены измерительным

оборудованием: весами, бензо-

нефтесчетчиками, линейными мерами

т. п.

Техническое оснащение складов зависит

от

рода, формы

коли-

чества хранимых материалов, характера, типа

расположения складс-

ких помещений

существующей системы транспортировки материалов.

Для оценки уровня оснащенности складов погрузочно-разгрузоч-

ными средствами

механизмами используют коэффициент оснащенно-

сти средствами механизации

мех

-^->

где

—

грузоподъемность г'-го средства механизации,

т; / = 1, п —

средства механизации;

—

грузооборот склада

за

расчетный период,

т.

12.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУЗОВМЕСТИМОСТИ

И ПЛОЩАДИ СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ

Расчет необходимой вместимости складов

для

различных грузов

является важным условием,

от

которого зависят размеры складов

способы механизации погрузочно-разгрузочных

транспортно-склад-

ских (ПРТС) работ

них,

следовательно,

стоимость.

Общую величину запасов грузов

на

складах определяют

как

сум-

му текущих

страховых запасов. Для действующих предприятий раз-

меры текущих запасов можно определить

по

графикам поступления

выдачи грузов

со

складов.

362

Поступление груза на склад с внешнего транспорта и отправле-

ние в производство по мере его расходования ежемесячно в течение

года представлено на рис. 12.1. Наибольшая ордината заштрихован-

ной площади характеризует размер текущих запасов на складе Е

. Ве-

личину страхового запаса определяют по нормам.

Месяц

Рис. 12.1. Помесячное поступление и отправка грузов со склада

Заштрихованная область — количество груза на складе

При отсутствии данных о режиме поступления (отпуска) грузов на

склад вместимость склада устанавливают по величине относительно-

го запаса (текущего и страхового), выраженного числом дней суточ-

ной потребности предприятия в данных материалах или числом дней

среднесуточной отправки. Величины относительных запасов нормиру-

ют. Если утвержденные запасы сырья отсутствуют, можно воспользо-

ваться данными, приведенными в табл. 12.1.

Таблица 12.1. Нормы складских запасов, сут.

Количество

Общий

В том числе

поставок в квартал

запас текущий страховой

Более 30

2,5 2,5

15-30 10 5 5

8-15 15 10 5

5-7 20 15 5

4 30 20

45 30

2 60 45

1 120 90

363

Если склад проектируют для хранения нескольких однородных

грузов, то его общую вместимость определяют с учетом общих суммар-

ных страховых и текущих запасов данных грузов. Расчет ведется по

формуле

к к к

Е = 2 а х . + 2 д. х

= 2 а (т + т ),

1=1

I=1 1=1

где Е

сш

— общая грузовместимость склада, т;

— грузы, проходящие

через склад (/ = 1,к);

— среднесуточная потребность (или отпуск)

/-го груза, т; т , т — нормы запаса /'-го груза, текущего и страхового

соответственно, сут.; т , х

— средневзвешенные величины текущего и

страхового запаса, сут.

Средневзвешенная величина текущего запаса вычисляется по фор-

муле

2 а X .

_ /=1 ' "

а страхового — по формуле

т =

•

"Lax.

= 1

Общая площадь складского помещения

o6ui

состоит из полезной,

оперативной и конструктивной площади: F, = F + F + F .

1 1 J

общ ЛОЛ Oil к

Полезную площадь склада

uoa

т. е. площадь, занятую непос-

редственно материальными ценностями или устройствами для хра-

нения, можно приблизительно определить по удельным нагрузкам

по формуле

F = Е I е,

ПОЛ СКЛ *

где е — масса груза (удельная), приходящаяся на 1 м

площади скла-

да, т/м

Удельная масса груза зависит от высоты укладки, рода груза (его

объемной массы), прочности тары и допустимой нагрузки на перекры-

тия (многоэтажные склады).

Этот способ применим для расчета площадей под материалы, хра-

нимые в закромах, штабелях, емкостях.

364

Размер полезной площади склада под штабелями, когда штучные

грузы уложены на поддоны или в контейнер, будет равен:

F =

—==-/*,

пол е ' п

где е — грузовместимость транспортной единицы, т; п — число рядов

укладки грузов в штабеля по высоте, шт.; / и b — длина и ширина (га-

баритная) транспортной единицы соответственно, м.

При хранении штучных грузов на стеллажах полезную площадь

склада определяют по формуле

F = F

•

п ,

пол ст ст'

где F — площадь, занимаемая одним стеллажом, м; и

ст

— количество

стеллажей.

Количество потребных стеллажей определяется по формуле

скл

v т к п '

где У

— полный объем ячейки стеллажа, м

; т — объемная масса ма-

териала, т/м

; к

— коэффициент заполнения объема ячейки; и

— ко-

личество ячеек в одном стеллаже.

Оперативная площадь склада предназначена для обеспечения нор-

мальной его работы и включает приемо-сдаточные и конторские поме-

щения, отпускные и весовые площадки, проходы и проезды.

Площадь склада, занятую дорогами, проездами и проходами, оп-

ределяют в зависимости от числа штабелей на складе и размеров

подъемно-транспортного оборудования, перемещающегося на складе.

Площадь склада, необходимая для выполнения приемо-сдаточных

и подсортировочных операций зависит от грузопотоков склада, харак-

тера грузов и объема подсортировки. Ориентировочно для крытых

складов она равна 0,1-0,15 их полезной площади.

Ширина проходов между стеллажами и штабелями устанавлива-

ется 0,6-0,9 м, при пользовании тележками —

1,1-1,2

м. Через каж-

дые 20-30 м должны быть сквозные проезды по ширине ворот. Внутри

склада в зависимости от его ширины устраиваются продольные проез-

ды шириной 2,5-3 м.

Конструктивная площадь определяется конструктивными особен-

ностями здания (перегородки, колонны, лестничные клетки и т. п.).

Размер конторских и бытовых помещений и конструктивная пло-

щадь определяются с учетом норм строительного проектирования, ох-

раны труда и правил пожарной безопасности.

365

Площадь различных служебных помещений для крытых складов

принимается

0,06-0,1

полезной площади. Размеры всех дополнитель-

ных площадей весьма значительны.

Общие площади складов ориентировочно определяются

учетом

коэффициента использования площади склада

К ,

учитывающего

дополнительные площади,

т. е. Г

д6ш

imi

исп

Однако величины

ни1

могут быть достоверно известны только

для складов

типовыми решениями зданий

оборудования. Коэффи-

циент использования для открытых складов сыпучих грузов состав-

ляет 0,4-0,6;

для

крытых складов

при

штабельном хранении

хране-

нии

двухрядных стеллажах

—

0,3-0,4;

при

укладке грузов

сквозные стеллажи

без

проходов

— до 0,7.

При проектировании склада особое внимание должно быть обра-

щено

на

выбор наиболее эффективных средств механизации

автома-

тизации складских операций.

машиностроении широко используют-

ся механизированные склады. Загрузка

разгрузка стеллажей

производится

помощью подвесных

или

самоходных штабелеров.

Детали транспортируются

хранятся

стандартной таре.

прицехо-

вых механизированных складах элеваторного типа местами хранения

деталей (технологической оснастки) являются короба, размещенные

вертикальной закрытой шахте элеваторного подъемника. Стеллаж

за-

нимает площадь

в 6,5 м

хранит 150-200 наименований деталей.

Наибольшей компактностью

эффективным использованием

от-

личаются автоматизированные склады многоярусного хранения грузов

в сборно-разборных стеллажах.

Они

обслуживаются пристеллажной

кареткой-оператором.

12.3. ТАРНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Для комплексной механизации

автоматизации транспортных

операций большое значение имеет соответствующая тара.

На предприятиях применяются различные виды тары: деревянная,

металлическая, жесткая, мягкая, полужесткая, стеклянная, разборная

и неразборная, одно-

многократного использования, стандартная

нестандартная.

Наиболее перспективными для перевозки штучных грузов являются

укрупненные грузовые единицы

—

контейнеры

средства пакетирования

(поддоны всех типов, стропы, кассеты, обвязки, прокладки

и т. п.).

Преимущества использования контейнеров

средств пакетирова-

ния заключается

том,

что при

этом оказывается возможным:

во-первых, комплексно механизировать все ПРТС работы

со

штуч-

ными грузами, повысив при этом производительность труда

3-10 раз;

366

во-вторых, снизить приведенные расходы

на

перевозки

в 1,5-2

раза, главным образом

за

счет экономии

на

таре

ускорении движе-

ния грузов;

в-третьих, снизить простои транспортных средств

под

погрузкой

и разгрузкой

в 3-5 раз;

в-четвертых, уменьшить потери

от

повреждения грузов

при

выпол-

нении погрузочно-разгрузочных работ.

Проектирование пакетно-контейнерных перевозок должно выпол-

няться

соответствии

основными требованиями ГОСТа, согласно

которым вопросы комплексной механизации должны решаться

на

всем

транспортно-складском процессе

от

поставщика

до

потребителя.

Парк контейнеров

средств пакетирования определяется

по

формуле

+ *, + К)

«.= ,

где

со

—

количество контейнеров (средств пакетирования); Q—грузообо-

рот

на

расчетный период,

т; д

—

выработка

на

один контейнер (средство

пакетирования)

за

расчетный период,

т;

{

мк

—

коэффициенты, учитыва-

ющие потребность

контейнерах (средствах пакетирования)

связи

с их

ремонтом

и на

покрытие неравномерности грузооборота соответственно.

Выработка

на

один контейнер

за

расчетный период определяется

по формуле

= (q (F -F))l Т,

•*

-Ml

К II'' о'

где

—

статическая нагрузка контейнера (средства пакетирования),

т;

—

число календарных дней

расчетном периоде;

—

время

на-

хождения контейнера (средства пакетирования)

нерабочем состоянии

(в ремонте), дн.;

Г —

среднее время оборота контейнера (средства

па-

кетирования),

сут.

Тарное хозяйство предприятия занимается приобретением или про-

ектированием

изготовлением необходимой производству тары, орга-

низует

ее

хранение, ремонт, выдачу

производство, осуществляет учет

движения всех видов тары.

12.4. УЧЕТ, АНАЛИЗ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ

СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Работой склада руководит

его

заведующий. Кладовщики

заве-

дующий складом являются материально ответственными лицами.

При приемке материальных ценностей кладовщик проверяет

ко-

личество поступившего материала. Качественную приемку произво-

367

дят работники ОТК. На принятые материалы составляется приемный

акт. В случае забракования материала составляется оперативно-тех-

нический акт, служащий основанием для предъявления поставщику

рекламаций.

Основным учетным документом является учетная карта для мате-

риалов, полуфабрикатов и инструмента (табл. 12.2).

Таблица 12.2. Учетная карта

Наименование де-

тали, материала

или инструмента

Номер черте-

жа, марка или

шифр

Размер, мм

Единица

измерения

Стеллаж Полка Ячейка

Резец расточный

из быстрорежущей

стали

2130-0,015 Р18 16x25

шт. 5

2 8

Запас

Точка заказа

Поставщик Получатель

максимальный минимальный

Точка заказа

Поставщик Получатель

Инструментальный

цех

Цехи № 20, 22

Дата

Номер до-

кумента

При-

ход

Расход

Оста-

ток

Дата

Номер до-

кумента

Приход

Рас-

ход

Остаток

319

143

148

В условиях функционирования АСУП склады готовят сводки о

поступлении материалов на склад (табл. 12.3) и о выдаче материалов

со склада (табл. 12.4).

Для ведения оперативного учета информация о наличии материа-

лов на складе и выдаче их цехам хранится в памяти ЭВМ.

Контролирует и анализирует работу всех заводских и цеховых

складов бухгалтерия по приходно-расходным документам и учетным

Таблица 12.3. Сводка о поступлении материалов на склад

Дата

Шифр

документа

Шифр

заводского

склада

Номенклатурный

номер материала

Шифр единицы

измерения

Количество

Таблица 12.4. Сводка о выдаче материала со склада

Дата

Номер лимит-

ной карты или

требования

Шифр за-

водского

склада

Шифр

цеха

Номенклатур-

ный номер ма-

териала

Шифр едини-

цы измерения

Количество

368

картам с учетом установленных норм потерь путем сопоставления

фактических и документальных остатков материальных ценностей, т. е.

периодически проводится инвентаризация складов.

При анализе работы складского хозяйства определяют следующие

технико-экономические показатели: грузооборот склада, удельный вес

складских расходов в себестоимости продукции, себестоимости склад-

ского хранения 1 т груза, коэффициент использования площади скла-

да, коэффициент оснащенности склада средствами механизации и др.

При анализе состояния складского хозяйства рекомендуется:

• выяснить соответствие типа складских помещений роду храни-

мых материальных ценностей;

• оценить рациональность размещения складов на территории

предприятия;

• проанализировать рациональность использования складских

помещений;

• оценить прогрессивность оборудования складских помещений и

организации его ремонта;

• выявить недостатки в организации тарного хозяйства;

• проверить правильность установленных размеров страховых за-

пасов, точек заказа и максимальных запасов;

• оценить качество подготовки материальных ресурсов к выдаче

в производство;

• выявить случаи сверхлимитной выдачи материалов и полуфаб-

рикатов;

• проанализировать причины несвоевременной выдачи материа-

лов из заводских складов в цеховые, а из цеховых — на производствен-

ные участки;

• определить размеры и причины потерь материалов на складах;

• изучить состояние учета, планирования и управления складским

хозяйством.

Основными направлениями совершенствования складского хозяй-

ства являются:

• внедрение складских систем с автоматическим адресованием

грузов, автоматизированных складов, автоматизированных контейнер-

ных площадок;

• внедрение автоматических складов, сортирующих и выдающих

грузы с помощью специальных устройств с программным управлением;

• широкое использование сборно-разборных складов из металличес-

ких стандартных элементов с обслуживанием самоходными штабелерами;

• широкое применение стандартной сборно-разборной унифици-

рованной тары, средств контейнеризации и пакетирования. Разработ-

ка наиболее эффективных и экономичных типовых конструкций тары,

369