Гайдаенко А.А., Гайдаенко О.В. Логистика

Подождите немного. Документ загружается.

111

5.6. Информационная инфраструктура

Информационная логистика является тем звеном, которое

связывает снабжение, производство и сбыт.

Поскольку качество планирования повышается вместе с ростом

полноты информации и скорости обработки данных, службы матери-

ального обеспечения производственных предприятий должны осна-

щаться современной вычислительной техникой, образующей единую

сеть и имеющей доступ в INTERNET. Связь таких пунктов управления

с окружающей их средой

представлена на рис. 5.3.

Пункт

концентрации

заказов

на

изготовление

Бортовые

компьютеры

транспортных

средств

Пункт

управления

логистическим

процессом

В.Ц. компании, ПЭВМ, банк данных

Пункт

идентификации

поступающих

товаров

Пункт

концентрации

информации

о выполненных

заказах

Накладные на

поступающие

товары

Рис. 5.3. Пример организации связи пункта управления

с материальным обеспечением производства с окружающей средой

112

Экономия от использования фактически делится в определенных

пропорциях между тремя сторонами: изготовителем, поставщиком и

транспортной компанией, компенсируя затраты на создание и содержа-

ние современных информационных систем, которые позволяют полу-

чать дополнительную прибыль от их использования.

Для обеспечения информационного обслуживания всей струк-

туры материально-технического снабжения должны присутствовать

следующие девять информационных элементов

1) тип предмета снабжения;

2) количество или его объем;

3) происхождение предмета снабжения;

4) его месторасположение (размещение);

5) время прибытия в пункт размещения;

6) время отправки из пункта размещения;

7) система транспортировки;

8) время транспортировки;

9) резервирование.

Перечисленные группы данных составляются для всех мест раз-

мещения и для каждого перевозимого объекта. С этой целью устанав

ливаются пункты считывания и передачи информации во всех местах

размещения.

Для информационной поддержки сбытовой деятельности пред-

приятия необходимо задействовать следующие основные виды ин-

формации, хранимые в памяти автоматизированных информационных

систем:

1) история рынка сбыта (включая анализ по регионам), типы сбы-

товых операций;

2) прогнозы рынка и сбыта;

3) конкуренция: история, состояние, перспективы

;

4) доля на рынке: история и анализ;

5) цены и ценообразование;

6) расходы;

7) модели рынка (сбыта);

8) контроль деятельности персонала;

9) территориальное планирование, циклы деловых поездок,

персональное распределение командировок;

10) источники запросов перехода на новый продукт;

11) реестр покупателей;

12) исходящая и получаемая информация;

13) печатание и отправка почты;

113

14) контроль ответов и анализ результатов рекламной деятельно-

сти;

15) отчет сбытовой деятельности; -

16) движение заказа, выставление счетов, составление смет и от-

четов;

17) доступ к внутренней и внешней информации и др.

Логистическая система на производстве эффективна, когда соз-

даются условия для ее интеграции в текущие производственные и ком-

мерческие процессы. Эта проблема

решается путем создания соответст-

вующего информационного базиса. Сюда относятся: "актуальные об-

зоры" фондов (наличие фактических и планируемых заказов, содержа-

ние производственных основных и промежуточных складов) и сроков

(поставки, обработки, ожидания, простои, соблюдение сроков).

Для сбора этих данных производственная система по всему пред-

приятию располагает "датчиками и измерительными инструмента-

ми

", которые контролируют объемы и сроки текущих процессов и пе-

редают эти сведения далее для интерпретации. Логистическая система

предъявляет к своей "измерительной" сети следующие требования:

• быстрый и надежный, ручной или автоматизированный сбор

данных о транспортных средствах" и средствах производства;

• структурирование внутрипроизводственной информационной

системы поддержки принятия решений, которая в каждый

момент со-

держит актуальную информацию о ходе производственных процессов

по каждому из участков.

В настоящее время широко распространяются технологии безбу-

мажных обменов информацией.

На транспорте, вместо сопровождающих груз многочисленных

документов (особенно в международном сообщении), по каналам связи

синхронно с грузом передается информация, содержащая о каждой от-

правляемой единице все необходимые для

характеристики товара рек-

визиты. При такой системе на всех участках маршрута в любое время

можно получить исчерпывающую информацию о грузе и на основе это-

го принимать управленческие решения. В ряде случаев грузоотправите-

ли получили доступ к файлам, отражающим состояние транспортных

услуг и загрузку транспорта.

Обмен между производителями товаров и крупными

магази-

нами для населения, включающий:

• обмен накладными с транспортными конторами при прямой

отправке товаров от производителя покупателю.

114

• С помощью технологии безбумажных обменов информацией

покупатель может непосредственно оформить заказы на покупку.

Чтобы реализовать эти возможности электронного обмена

предприятия применяют стандартные протоколы обмена и заключают

между собой коммерческие договоры. Разработаны и применяются

стандартные компьютерные протоколы оформления сделок при сле-

дующих операциях:

- заказах на покупку;

- заказах на отправку партий

грузов;

- получении консультаций для грузоотправителей;

- заполнении фактурных счетов;

- различных выплатах;

- оформлении накладных на перевозку грузов;

- получении информации о перевозимых товарах.

5.7. Использование в логистике технологии

автоматизированной идентификации

штриховых кодов

Для эффективного управления логистической системой необхо-

димо в любой момент времени иметь информацию о входящих и выхо-

дящих материальных потоках, а также о материальных потоках, цирку-

лирующих внутри логистической системы. Данная проблема решается

путем использования микропроцессорной техники, способной иденти-

фицировать (опознавать) отдельную грузовую единицу. Оборудование,

способное считывать разнообразные штриховые коды, позволяет

полу-

чать информацию о логистической операции в момент и в месте ее со-

вершения (на складах промышленных предприятий, оптовых баз, мага-

зинов, на транспорте). Полученная информация обрабатывается в ре-

жиме реального масштаба времени.

Штриховой код представляет собой чередование темных и свет-

лых полос разной ширины, построенных в соответствии с определен-

ными правилами. Изображение штрихового кода наносится на предмет,

который является объектом управления в логистической системе. Для

регистрации этого предмета проводят операцию сканирования. При

этом небольшое светящееся пятно или луч лазера от сканирующего

устройства движется по штриховому коду, пересекая попеременно тем-

ные и светлые полосы. Отраженный от светлых полос световой луч

115

улавливается светочувствительный устройством и преобразуется в дис-

кретный электрический сигнал. Вариации полученного

сигнала зависят от вариаций отраженного света. ЭВМ, расшиф-

ровав электрический сигнал, преобразует его в цифровой код.

Автоматизированный сбор информации основан на использова-

нии штриховых кодов разных видов, каждый из которых имеет свои

технологические преимущества сравнение различных кодов в таблице

Рассмотрим подробнее код ЕАN-13 - 13-значный код, применяе-

мый для кодирования товаров народного потребления (рис.5.4 ), содер-

жащий информацию о стране, предприятии-производителе товара, ха-

рактеристике товара и контрольную цифру. На этапе запуска товара в

производство ему присваивается 13-значный цифровой код, который

впоследствии в виде штрихов и пробелов будет нанесен на этот

товар.

Первые две или три цифры обозначают код страны, который присвоен

ей ассоциацией ЕАN в установленном порядке. Принято называть эту

часть кода флагом.

4008403

Код

страны

Код

изготовителя

еля

Код

товара

Контрольная

цифра

Рис. 5.4. Код EAN-13, внешний вид и структура

Следующие четыре цифры — индекс изготовителя товара. Сово-

купность кода страны и кода изготовителя является уникальной комби-

нацией цифр, которая однозначно идентифицирует предприятие, произ-

водящее маркируемый товар. Оставшиеся цифры кода предоставляются

изготовителю для кодирования своей продукции по собственному ус-

мотрению. При этом кодирование можно просто

начать с нуля и про-

должать до 99999. Таким образом, первые двенадцать цифр кода ЕАN

116

однозначно идентифицируют любой товар в общей совокупности то-

варной массы.

Последняя, тринадцатая, цифра кода является контрольной. Она

рассчитывается по специальному алгоритму на основе двенадцати

предшествующих цифр. Неправильная расшифровка одной или не-

скольких цифр штрихового кода приведет к тому, что ЭВМ, рассчитав

по двенадцати цифрам контрольную, обнаружит ее несоответствие кон-

трольной цифре

, нанесенной на товаре. Прием сканирования не под-

твердится, и считывание кода придется повторить. Таким образом, кон-

трольная цифра обеспечивает надежное действие штрихового кода, яв-

ляется гарантией устойчивости и

надежности всей системы.

Контрольную цифру можно проверить при помощи нехитрого ал-

горитма и самостоятельно. Для этого:

1. сложите все цифры стоящие на четных

местах.

2. полученную сумму умножте на 3; полученный результат Х

необходимо запомнить.

3. сложите все цифры стоящие на нечетных местах, без послед-

ней (контрольной) цифры.

4. прибавьте к этой сумме число Х; полученную сумму назовем

УР.

5. оставим от этого двузначного числа только второе число Р.

6. Посчитаем разницу 10-Р

7. полученный результат должен

совпадать с контрольной циф-

рой.

Проверим данный алгоритм на штрихкоде бумаги для офисной

техники:4603976100024.

1. 6+3+7+1+0+2=19

2. 19

• 3=57(Х)

3. 4+0+9+6+0+0=19

4. 19+57=86

5. 6

6. 10-6

7. 4

Введенные с клавиатуры компьютера, вручную, данные о товаре

содержат в среднем одну ошибку на каждые 300 введенных знаков. При

использовании штриховых кодов этот показатель снижается до одной

ошибки на 3 миллиона знаков. Среднюю стоимость работ по выявле-

нию и устранению последствий одной такой ошибки американская ас-

социация менеджмента определила в 25

долларов.

117

Основные преимущества.

На производстве:

- создание единой системы учета и контроля, за движением изде-

лий и комплектующих его частей на каждом участке, а также за состоя-

нием логистического процесса на предприятии в целом;

- сокращение численности вспомогательного персонала и отчет-

ной документации, исключение ошибок.

В складском хозяйстве:

- автоматизация учета

и контроля, за движением материального

потока;

- автоматизация процесса инвентаризации материальных запасов;

- сокращение времени на логистические операции с материаль-

ным и информационным потоком.

В торговле:

- создание единой системы учета материального потока;

- автоматизация заказа и инвентаризация товаров;

- сокращение времени обслуживания покупателей.

Таблица 5.2

Сферы применения различных штриховых кодов

№

п/п

Наименование

кода

Применение кода

1 Код ITF – 14 с

прямоугольным

контуром

Для кодирования товарных партий (отгрузочных

упаковок).Легко печатается на гофри

ованных

упаковках.

2 Код 128 Кодирует дополнительную информацию (№ пар-

тии, дату изготовления, срок реализации…)

3 Код «2 из5

с чередованием»

Применяется для кодирования большого объема

информации на поверхности ограниченной пло-

щади.

4 Код EAN - 13 Один из наиболее распространенных кодов при-

меняется для кодирования товаров народного

потребления.

118

5.8. Радиочастотная идентификация (RFID)

Радиочастотная метка или транспондер -TRANSPONDER (пере-

датчик-приемник). RFID-метка обычно включает в себя приемник, пе-

редатчик, антенну и блок памяти для хранения информации. Получая

энергию от радиосигнала, испускаемого стационарно закрепленным

считывателем либо ручным сканером, транспондер отвечает собствен-

ным сигналом, содержащим полезную информацию.

Задача RFID-системы - обеспечение хранения информации в

удобном носителе-метке и

передача ее с помощью специальных уст-

ройств в удобное время и место для выполнения определенных процес-

сов. Данные в метке могут обеспечить идентификацию объекта на про-

изводстве, товаров в магазине, на складе и при перевозке, местораспо-

ложение и идентификацию подвижных средств, идентификацию жи-

вотных, людей, имущества, документов и др.

«По

способу записи информации RFID-метки делятся на R/W-

метки (Read/Write, многократные чтение/запись), WORM-метки (Write

Once Read Many, однократная запись и многократное считывание) и

Read-only метки (только чтение)».

Приемник, передатчик и память транспондера конструктивно

выполняются в виде отдельной микросхемы (чипа), поэтому внешне

кажется, что радиочастотная метка состоит из двух частей: многовитко-

вой антенны и чипа (см. фото). Иногда в их конструкцию включается

Раздел подготовлен по материалам серии статей (ЭЖ. С-Пб №1, 4, 7, 11, 17, 20, 24,

35, 41, 48 1997г., №5, 30, 37, 48, 49 1998 г.), по проблемам управления бизнесом на

современных предприятиях, подготовленных петербургской ассоциацией «Бизнес-

сервис»- региональным представительством консалтинговой компании БИГ.

http://www.big.spb.ru

119

источник питания (например, литиевая батарейка). Метки с источником

питания называются активными, без питания - пассивными.

Логистические RFID-этикетки. Штрих-код напечатан сверху на

бумажной подложке. Читаются RFID-сканером и сканером штрих ко-

дов.

RFID-бирки используются, чтобы отслеживать рогатый скот,

идентифицировать потерянных домашних животных и в некоторых

странах, дают возможность жителям пригородной зоны проезжать

город на своем авто через шлагбаум, где взимается въездной сбор, без

остановки.

RFID имеет ряд существенных преимуществ по сравнению со

штрих кодом в качестве области автоматической идентификации, сей-

час рассматривается как радикальное средство совершенствования про-

цесса управления данными. Одной из технологий RFID является месяч-

ная проездная карта в метро. Противоугонные системы

применяемые на

автомобилях управляются при помощи RFID. В магазинах, датчики в

стенах примерочной могут определить, какую одежду заказчик приме-

ряет, и показать, есть ли они в магазине других цветов, размеров или

тканей.

Бирки удаляют во время закупки и снова прикрепляют к новым

изделиям во время загрузки прилавка. Как технология антиворовства,

RFID имеет

смысл в магазине, где продаются дорогостоящие товары.

Антенна излучает электромагнитные волны, активизирующие

RFID-метку и позволяющие производить запись и считывание данных с

этой метки. Антенна является своеобразным каналом между меткой и

приемопередатчиком, она контролирует весь процесс получения и пе-

редачи данных. Антенны отличаются по размерам и форме. Они могут

быть встроены

в специальные сканеры, а также в ворота, турникеты,

дверные косяки и т.п. для получения информации от предметов или

людей, проходящих через зону действия антенны. В случае непрерыв-

ного считывания большого количества меток электромагнитное поле

излучается антенной постоянно. Если постоянный опрос не требуется,

то поле может активироваться по команде оператора. Конструктивно

антенна и приемопередатчик с декодером могут находиться в одном

корпусе. Функции приемопередатчика и декодера похожи на функции

аналогичных блоков в радиоприемнике и сканере. Сигнал, поступаю-

щий с антенны, демодулируется, расшифровывается и передается через

стандартный интерфейс в компьютер для дальнейшей обработки.

Активные метки имеют свой источник питания и обычно тип

R/W, т

.е. данные метки могут быть многократно считаны и записаны с

120

модернизацией информации. Объем памяти активной метки определят-

ся требованиями применения. Некоторые системы оперируют памятью

до 1 MB. В случае R/W RFID метка может выдать устройству полную

инструкцию по функционированию, а затем принять полный отчет о

выполнении. Зашифрованные данные становятся частью истории мет-

ки. Активные метки имеют большую дальность считывания, которая не

зависит от энергии считывателя

. Большинство меток работают в темпе-

ратурном диапазоне от -50 до +70°С. К сожалению, активные транспон-

деры отличаются большим размером и большей стоимостью, а также

ограниченным сроком службы (максимум 10 лет, в зависимости от тем-

пературных условий функционирования, а также типа источника пита-

ния).

Пассивные метки не имеют собственного источника питания, а

необходимую

для работы энергию получают из поступающего от счи-

тывателя электромагнитного сигнала. Дальность чтения пассивных ме-

ток зависит от энергии считывателя и, как правило, не превышает 2

метров. Пассивные метки намного легче активных, дешевле, а также

имеют практически неограниченный срок службы.

Недостаток меток заключается в меньшей дальности чтения, ко-

торая зависит от энергии

считывателя, а также в необходимости ис-

пользования более мощных устройств считывания.

Радиочастотные метки производятся разных форм и размеров.

Метки, используемые для идентификации животных, которые помеща-

ются под шкуру животного, могут быть не более грифеля карандаша в

диаметре и полдюйма в длине. Радиочастотная метка может иметь

форму шурупа для идентификации деревьев

или лесоматериалов, фор-

му кредитной карты в системах доступа и оплаты, форму брелка в про-

тивоугонных системах. Противокражные тяжелые пластиковые бирки и

легкие бумажные этикетки, которые прикрепляются к товарам в мага-

зинах, а также багажные этикетки тоже являются RFID-метками. В кон-

тейнерных перевозках и тяжелом машиностроении используются пря-

моугольные транспондеры величиной

с несколько спичечных коробок.

Системы обнаружения RTLS.

Системы обнаружения реального времени или RTLS (Real Time

Locating Systems). Это полностью автоматические системы, которые

постоянно отслеживают местоположение предметов и персонала. RTLS

состоят из активного радиотага и системы обнаружения тага, выпол-

ненной обычно в виде матрицы устройств обнаружения (антенн-

сканеров), которые устанавливаются на расстоянии от 15 до 30 метров.

Система постоянно обновляет

информацию в базе данных с частотой от