
Второй отдел. Особенная часть учения о договорах и обязательствах
555
тов, которые обязаны собирать и присылать в «Ллойд» точнейшие сведе-
ния о качествах, принадлежностях и обстоятельствах каждого судна, вхо-
дящего в порт. По этим сведениям, каждое судно относится в реестрах
«Ллойда» ежегодно к тому или другому разряду, соответственно с его
благонадежностью. Эти реестры служат хранилищем сведений, открытых
каждому страховому
обществу, которое, соображаясь с ними, размеряет и
свои страховые премии.
У нас в Торговом Уставе (ст. 539 и след.) помещены правила о мор-
ском страховании, изданные в положении 1846 г. При издании сих правил
положено учрежденным до того времени морским страховым компаниям
и морскому и речному страховому обществу руководствоваться издан-
ными для них
уставами. Относительно же нового положения дозволено, в
тех случаях, кои не определены им, ссылаться на правила, принятые дру-
гими государствами.
Предметом морского страхования могут служить: самое судно, с
своими принадлежностями; груз, фрахтовая плата и прибыль от оной,
ожидаемая прибыль от товаров; деньги, данные под залог судна и бодме-
рейные. Положительно
запрещается страховать вещи и товары, к привозу
и вывозу запрещенные, военную амуницию и припасы, принадлежащие
неприятелю, товары, которыми запрещено торговать с неприятелем, и
торг неграми.
Страховщик отвечает за убыток от опасностей морского пути: сюда
причисляются случаи, происходящие от бури, пожара, столкновения с
другими судами, нападения неприятеля, разбойников, каперов, авария
судну, необходимая
для спасения груза или корабля; задержание или при-
теснение от иностранных держав, обман, предательство и ошибки кора-
бельщика или корабельных служителей, «и все иные случаи, причиняю-
щие крушение или гибель, вред или убыток». Страховщик отвечает за
издержки к спасению и за спасительную награду команде (ст. 509). Эта
общая ответственность противу всех
опасностей имеет место во всяком
случае, если в полисе не означено исключения или ограничения на осо-
бых условиях (ст. 539). Впрочем, ответственность не простирается на не-
значительные или малые аварии и на убыток, происходящий от плохого
состояния судна, пришедшего в ветхость, от небрежения, бывшего при-
чиной пожара, от внутреннего расхищения товаров или
от внутренней
порчи (например, вследствие непрочной укладки, сырости, мышеядия и
пр.). Страхование не отменяется, если, по уважительной причине, в пути
совершалась заведомо благонадежная перегрузка на другое судно, и стра-
ховщик извещен о том с соблюдением формальностей.