Тарле Е. Собрание сочинений в 12 томах. Том 3

Подождите немного. Документ загружается.

тов и зондирования почвы в области свеклосахарного производ-

ства

, и в торговом обороте появился сахар плохого качества,

который отпугивал потребителя и в следующие годы

Когда военнопленный лорд Блэйни спросил себе в Мюсидане

(недалеко от Бордо) кофе, то ему сказали, что этот напиток,

«некогда столь же необходимый во Франции, как чай в Англии»,

теперь (дело было 23 февраля 1811 г.) доступен только бога-

тым. Еще прибавили, что народ принужден обходиться без са-

хара, потому, что «хотя тешили себя надеждой извлечь сахар

из винограда, из свекловицы и т. д., но в торговле этот сахар

еще не появлялся»

Заметно улучшаться техника свекловичного сахароварения

начала лишь в 1813 г.

Капиталы для свеклосахарной промышленности (даже в ра-

зоренных ганзейских департаментах) находились с меньшими

трудностями, чем для других отраслей производства. В Смо-

ленске 24 августа (12 августа старого стиля) Наполеон подпи-

сал декрет, утверждавший образование в Гамбурге акционер-

ного общества для открытия сахарного завода

. В старофран-

цузских департаментах тоже в

1811 —1813

гг. заводы открыва-

лись один за другим.

По свидетельству министра внутренних дел, за один только

1811 год в Империи возникло сорок сахароваренных заводов

За счет правительства было учреждено пять школ для подготов-

ки техников сахароваренного дела, создано 30 казенных стипен-

дий для этих учеников

. С 1813 г. предполагалось вовсе воспре-

тить ввоз тростникового сахара

, чтобы этим путем поощрить

свекловичную культуру в европейских владениях Наполеона.

Сахар обходится, по словам Монталиве, в 15 су фунт (фабри-

канту) : столь усовершенствованными способами он теперь из-

готовляется

. Министр радуется тому, что с 1802 по 1808 г.

Франция ежегодно покупала за границей на 52 миллиона фран-

ков сахара, а с 1809 по 1812 г. она покупала за границей лишь

на

10 —11

миллионов

По ценам 1813 г., впрочем, еще очень мало заметна рыноч-

ная роль этого нового сахара. В августе 1813 г. килограмм са-

хара стоил в Марселе 8 франков 95 сантимов — 9 франков

80 сантимов

. Другими словами, удешевления сравнительно,

например, с 1811 г. не заметно.

Свекловичному сахароварению принадлежало громадное бу-

дущее. Наполеон нетерпеливо предвосхищал пока еще это буду-

щее,

желая сделать и из свекловичного сахара оружие борьбы

против англичан, но и в истории этого производства его царство-

вание должно, по справедливости, занять выдающееся место.

О том, как обстояло дело со свекловичным сахароварением в

последний год Империи, будет еще сказано в последней главе.

г c-4^Q£j^--5 »

Г лава XXIX

ПРИМОРСКИЕ ГОРОДА

В ЭПОХУ КОНТИНЕНТАЛЬНОЙ БЛОКАДЫ

I il боз

(

рение торгово-промышленного состояния Фран-

ции уже заставило нас там и сям говорить и о пор-

товых городах в связи с анализом фактов, касавших-

ся тех или иных департаментов, где эти города на-

ходились.

Здесь мы только дополним общую картину несколькими

штрихами, без которых она была бы неполна. Экономическая

жизнь портовых городов может быть с известной точки зрения

рассматриваема как нечто целостное: континентальная система

неодинаково влияла, например, на департамент Нижней Сены.

где находится город Гавр, и на департамент Жиронды, где на-

ходится Бордо, но одинаково влияла па города Гавр и Бордо.

Влияние это, конечно, было самое угнетающее. Исчезла мор-

ская торговля, прекратилось судостроение, порты опустели. Еще

при Консульстве пытались жаловаться, когда после расторже-

ния Амьенского мира на морскую торговлю посыпались всевоз-

можные утеснения и обиды. Торговый мир очень жаловался

после декрета от 1 мессидора XI года (20 июня 1803 г.) па при-

теснения, которым неосновательно подвергались все негоциан-

ты,

еще участвовавшие в морской торговле: то им не позволяли

выгрузить товары на берег, пока они не докажут, что их ко-

рабль не заходил в Англию или ее колонии, то их груз конфис-

куют и месяцами держат в таможне и т. д. ' После провозгла-

шения блокады, особенно после миланского декрета, и жало-

ваться перестали.

Из коммерческих портов в первые годы правления Напо-

леона стал приобретать исключительное значение Антверпен.

Антверпен дал в 1803/1804 бюджетном году 6 миллионов

•франков таможенного дохода, в следующем году — 8 237 000

443

франков, тогда как все французские таможни в 1803/1804 г„

дали 50 147 395 франков, а в следующем году — 55 412 242 фран-

ка. Но это процветание коммерческого порта длилось не-

долго: континентальная блокада прекратила кормившую Ант-

верпен морскую торговлю

. И такова же была участь других

портов Империи.

Префект Устьев Роны имел серьезное основание, давая от-

чет о марсельской навигации, говорить о положении навига-

ции национальной: он констатирует (в июне 1806 г.), что на-

циональная навигация сводится почти к нулю. Отдаленные рей-

сы не предпринимаются; каботаж идет лишь до Генуи и до бли-

жайших испанских портов. Сырье, необходимое для индустрии,,

привозится нейтральными судами

. С сентября 1805 г. до ию-

ня 1806 г. в Марселе обанкротилось 39 торговых домов, и пас-

сив их в общей сложности дошел до 8 миллионов франков. Про-

мышленность находится как в Марселе, так и во всем департа-

менте в угнетенном состоянии. Винят в этом англичан, упорст-

вующих в войне, и мечтают о мире

. Торговля с Левантом почти

прекратилась, и это тоже тяжко угнетает промышленность.

Шерстовязальные заведения, свечные заводы, фабрикация

спиртных напитков — все это рассчитано на восточные страны

и стоит теперь почти без дела. Держится лучше других мылова-

рение, традиционная марсельская индустрия, рассчитанная на

внутренний рынок.

Без мира Марсель не может существовать сколько-нибудь

сносно, морская торговля — главный нерв его жизни — замерла

из-за войны с англичанами, а без торговли марсельская про-

мышленность может только прозябать, влачить жалкое суще-

ствование, не устают повторять коммерческие круги

В виде некоторой компенсации марсельские судохозяева,

марсельский торговый люд ждали от императора восстановле-

ния старых привилегий, точнее, монополии торговли с Левантом,

которой город в ущерб всему югу Франции пользовался при

старом режиме; они мечтали о возвращении ко временам Коль-

бера и обещали за это правительству «беспредельное доверие»

Из их домогательств ничего не вышло.

В Марселе из-за войны с англичанами прекратилась торгов-

ля с Левантом в 1806 г., остановилась навигация, участились

банкротства, царит безработица, но какое благоприятное обсто-

ятельство усматривает префект, прежде всего имеющий в виду

порядок, спокойствие и довольство режимом среди населения?

Фактическое присоединение Неаполитанского королевства (во-

царение Иосифа Бонапарта), ибо в Неаполь хлынула из Фран-

ции масса всевозможного люда в поисках счастья и добычи

И нужно еще сказать, что положение Марселя среди других

портовых городов было исключительное. Марсель, как было уже

444

сказано в другом месте, при Империи мог назваться уже не

только торговым (как в XVIII в.), а торгово-промышленным го-

родом, но все же наибольшая часть его рабочего населения кор-

милась не промышленностью, а портом, судостроением, грузо-

вым делом, кормилась, словом, при морской торговле, и поло-

жение этих людей было еще безнадежнее, чем положение ману-

фактурных рабочих. Война с Англией начисто лишала их куска

хлеба

. Это обстоятельство, впрочем, власти хорошо сознавали.

Еще До поспешного собирания точных статистических справок

о числе безработных помощник мэра, только что получивший

запрос (в декабре 1812 г.), еще сам почти ничего ясно себе не

•представляющий (он думал, например

, что в Марселе со всеми

тремя округами департамента всего 1970 рабочих), тем не ме-

,яее наперед предупреждает, что наибольшая часть рабочего на-

-селения Марселя не принадлежит к фабрикам и мануфактурам,

a кормится около торговли и порта

Что касается г. Марселя, то для него была составлена осо-

бая сводка, давшая такие результаты: на 231 промышленное за-

ведение приходится «в обыкновенное время» 5001 рабочий, но

в зиму 1812/1813 г. было занято из них на самом деле 1699 че-

ловек, а безработных предвиделось 3302 человека. Эти цифры

так и размещены в особые три рубрики ". И здесь точно так же

подавляющая масса заведений дает работу 2—3—4—5—6 ра-

бочим, гораздо реже 8—10. Но есть и исключения: шерстовя-

зальная мануфактура братьев Венсан дает работу 1200 рабочим,

такое же заведение Ростана и Видаля дает («обыкновенно») ра-

боту также 1200 рабочим, такое же заведение Режиса — 350 ра-

бочим, Мюсса — 230 рабочим, бумагопрядильня Мейрена — 200

рабочим, шерствовязальная мануфактура Боннфуа — 150 рабо-

чим, esparterie (изделия из гальфы) Рейно — 100 рабочим.

Больше нет ни одного заведения, где бы было более 100 че-

ловек, или 100 рабочих. Если сложить эти цифры, то окажется

что в названных семи заведениях работает 3430 человек, а на

•все остальные 224 заведения приходится 1571 человек. Далее,

в шляпной мастерской Вио де Мурш работает 90 человек, в ко-

ралловой мастерской Межи — 61 человек, в другой шляпной ма-

стерской Вио де Мурш — 50 человек, в шерстяной мануфактуре

Мателя — 60 человек, в бумажной мануфактуре Барбо — 65 че-

ловек, в заведении, вырабатывающем соду, Видаля — 63 чело-

века и в таком же заведении Готье — 55 человек. Итого в этих

«еми заведениях второго порядка обыкновенно работает 444 че-

ловека, следовательно, если исключить и эти семь предприятий

(из цифры 224 заведений), окажется, что на пгючие 217 пред-

приятий приходится 1127 человек. Чтобы получить еще более

наглядную картину, исключим из 217 третью группу заведе-

ний, где работает от 20 до 50 человек; таких заведений — 14

445

и работает на них 368 человек. Получится вывод, что на 203

прочих предприятия приходилось 759 человек. Но даже ману-

фактуры, имевшие от 10 до 20 человек, были исключением: их

всего 10, и работает на них в общей слояшости 124 человека

Следовательно, на 193 заведения, где было меньше 10 рабочих,

приходится 635 человек в общей сложности. Этот факт, что из;

231 промышленного заведения на 193 работало меньше 10 че-

ловек (в громадном большинстве случаев 2—3—4 человека), по-

казывает ясно, что Марсель и к концу царствования Наполеона

оставался городом очень мелкой, раздробленной промышлен-

ности. Факт этот тем более знаменателен, что, как сказано вы-

ше,

при Наполеоне, вообще говоря, Марсель уже смело может

считаться не торговым, а именно торгово-промышленным горо-

дом: в этом отношении его место в экономической жизни Фран-

ции было не то, какое было при революции и до революции, ко-

гда он являлся почти исключительно торговым центром.

Другим портом, где существовала и промышленная деятель-

ность, был Дьепп. Часть (и значительная) рабочего населения

Дьеппа с давних пор занималась выделкой вещей из дорогого

экзотического дерева и слоповой кости; эта отрасль предметов

роскоши имела большой сбыт во второй половине XVIII столе-

тия во Франции и за ее пределами. Война с Англией и гибель

колониальной торговли убили это производство

Конечно, полоя?ение портов, где, кроме торговли, иной

экономической деятельности не существовало, было еще хуже.

Город Нант «никогда не был и не мог быть по существу ма-

нуфактурным городом», так как портовые заработки и вообще

дела, связанные с морской торговлей, «давали многочисленному

населению достаточно занятий»

. Когда в 1811 г. собирались

материалы для общеимперской промышленной статистики, то-

Нантская торговая палата даже пришла в недоумение и нашла,

что это «непреодолимый» труд. Индустрия оказалась разбро-

санной в «тысячах рук» без общего центра и больше всего слу-

жащей удовлетворению только местного потребления. А так как

континентальная блокада и война с Англией вконец разорили

Наитский порт, то этим самым была разорена и промышлен-

ность города и всего департамента Нижней Луары.

Порты вроде Сеты в департаменте Hérault, существовавшие

исключительно морской торговлей, дошли до полнейшего, без-

надежного обнищания

Бордо дошел тоже до полного упадка в царствование Напо-

леона. Вся торговля г. Бордо жесточайшим образом пострадала

еще от войны 1806 г., от разорения и упадка торговой деятель-

ности прямых его контрагентов — городов Любека, Штеттина,

Магдебурга, Бремена, Гамбурга, Данцига и Кенигсберга.

Именно сюда, в северную Германию, в ганзейские порты на-

446

цравлялся громадный сбыт бордоских вин. Северонемецкие куп-

цы,

пишут бордосцы, известны своей честностью, но они теперь

поставлены в такое положение, что не могут платить, а должны

они бордоским купцам «миллионы» — des millions. Между тем,

жалуются бордоские негоцианты, после потери колоний единст-

венным рынком сбыта для всего департамента служил только

этот приморский германский север

От подозрителыюго отношения к нейтральным судам стра-

дала тяжко вся торговля винами и спиртными напитками, шед-

шая через Бордо, и министерство внутренних дел почтитель-

нейше докладывало об этом Наполеону, ибо падение бордоско-

го сбыта па севере грозило разорением юго-запада Франции,

особенно департамента Шарапты; а речь шла именно об эмбар-

го,

наложенном на суда, пришедшие из Гамбурга, из Ростока и

закупавшие вина и водки для северных стран

В декабре 1811 г. сам Наполеон убедился, что Бордо нахо-

дится в таком положении, что требует особых мер помощи, и

император указал, что там необходимо «учредить мастерские»

1э

Погибал и Гавр. В ноябре и декабре 1806 г. гаврской торгов-

ле был нанесен тяжкий удар: англичане забрали в плен много

купеческих судов

. Эта потеря не была возмещена в Гавре до

конца Империи: судостроение почти вовсе прекратилось. Место-

положение Гавра прямо лицом к лицу с могущественным мор-

ским неприятелем было самое тревожное, самое тяжелое.

Весной 1808 г. Наполеон, желая: 1) «содействовать торгов-

ле морских портов с французскими и испанскими колониями»,

2) добывать нужные Франции колониальные продукты и

3) сбыть в колонии французское вино и хлеб, вознамерился бы-

ло образовать в Бордо, Байонне и других портах акционерные

компании, субсидируемые правительством (которое взяло бы 7з

акций и снабдило суда экипажем), для постройки торгового

флота и морских экспедиций в колонии

. Но план этот не при-

вел ни к каким осязательным результатам. В июле 1808 г., пра-

вда, образовалось общество с капиталом в 3 миллиона франков,

которое строило в Нанте, Ла-Рошели, Бордо суда для торговых

сношений с колониями: эта торговля, несмотря па страшный

риск, все-таки манила возможностью колоссальных выгод от

каждого счастливого рейса

(этого рода судостроение в офи-

циальных бумагах называлось: les armements en aventuriers).

До какой степени риск был велик, явствует из того, что страхо-

вые общества брали в 1808 г. в виде премии за один рейс из

Франции в известное место 50% стоимости судна, а страховать

возвращение во Францию не брались ни за какие деньги

. Ни-

каких следов деятельности этой акционерной кампании в рас-

смотренных мной документах не оказалось.

Правительство могло предаваться мечтам об образовании

447

•больших акционерных кампаний, снабженных капиталами, ску-

пающих продукты французской промышленности и экспорти-

рующих их за границу, в Европу, где «сжигаются английские

товары»

, но ни капиталов, ни уверенности в целесообразности

подобного их помещения не являлось.

Правительство шло на всякие жертвы, чтобы оживить со-

всем замершее судостроение, особенно же чтобы поощрить сбыт

товаров в колонии и привоз продуктов из колоний на француз-

ских судах, и однако потребности военного судостроения в свя-

зи с недостатком нужных рабочих рук заставляли его иногда

прибегать к реквизициям рабочей силы, причем в приморских

городах эта реквизиция, конечно, останавливала все частное

судостроение и разоряла тех, кто уже начал строить

О печальном положении завоеванных портов ганзейских,

голландских, итальянских повторять тут не приходится. При-

бавлю лишь несколько слов о Ливорно, включенном в состав

Империи. О полнейшем падении всех отраслей производства

как в Ливорно, так и во всем «департаменте Средиземного мо-

ря» в

1811

—1812 гг. свидетельствуют все донесения властей.

Уничтожение морской торговли — главная причина бедствен-

ного положения вещей

. Но другие итальянские департаменты

Империи, более северные, более близкие к Франции и Швейца-

рии, несколько менее зависимые от морской торговли, например

департамент Монтенотте

, департамент Мон-Блан

, не испы-

тывали в 1812—1813 гг. критического состояния. Держалось

относительно благополучно в 1812 г. и шелковое производство

в Турине, единственная сколько-нибудь развитая отрасль про-

мышленности департамента По

. Это обстоятельство особен-

но ярко оттеняется разорением Генуи и Ливорно.

Лиценции помогли из портовых городов главным образом

Дюнкирхену, который и до лиценции, к слову сказать, благо-

даря контрабандной торговле не так страдал, как другие порты.

Приморские города, восставая против отдельных злоупотреб-

лений лицепциями, приписывали им в принципе очень большое

значение. Когда в июле 1811 г. ощущалось падение английских

ценностей (дошедшее до уменьшения ценности бумажных де-

нег на 24%), то Дюнкирхенская торговая палата приписывала

это отрадное для Наполеона явление как «общим мерам, ис-

ключающим из континента предметы великобританской тор-

говли», так. в частности лиценциям, выдаваемым французским

правительством, а также развивающемуся при полном содей-

ствии правительства контрабандному сбыту французских това-

ров в Англию

Но и лиценции не могли поднять павший дух торгового на-

селения Бордо, Нанта, Марселя, Гавра. Только конец войны с

Англией в 1814 г. открыл перед ними светлые горизонты.

448

Глава XXX

КРИЗИС 1810—1811 гг.

Кризисы 1806—1807 гг. 1808 г. Жалобы торгового мира в 1809 е.

Начало кризиса 1810—1811 гг. Доклад торгового совета от 2 ноября 1810 ».

Гнев Наполеона по поводу этого доклада. Причины кризиса 1810—1811 гг.

Бедственное состояние промышленности весной 1811 г. Субсидии пра-

вительства. Положение предприятий Ритар-Ленуара. Бедствия в про-

мышленных департаментах. Ослабление кризиса. 2. Анкета о кризисе

и влиянии континентальной блокады в департаментах

главах, посвященных состоянию отдельных частей

промышленности, мы видели, что текстильная про-

мышленность при Наполеоне, особенно с 1806 г., стра-

дала ощутительнее от недостатка сырья, нежели от

недостатка сбыта, за исключением шелковой промыш-

ленности, которая, как и производство всех предметов роско-

ши,

ощущала в эту эпоху войн и всеевропейского обеднения

именно недостаток сбыта.

С ноября 1810 г. до мая (приблизительно) 1811 г. вся Фран-

ция переяшла, однако, длительный и очень жестокий кризис,

который нужно признать прежде всего кризисом рынка, кризи-

сом сбыта. Тут сыграло свою роль и вздорожание товара, обу-

словленное неслыханным вздорожанием сырья после трианон-

ского тарифа и вовсе не сопровождавшееся соответственным

повышением в оплате наемного труда; тут влияло и денежное

истощение среднеевропейского рынка, обусловленное длитель-

ными и страшными войнами последних лет и, в частности, гу-

бительным действием континентальной блокады на Голландию

и ганзейские города; тут подоспел и русский указ от 19 декабря

1810 г., прекративший сбыт французских шелковых материй на

русском рынке; были и другие причины, о которых откровенно

заявил Лаффит министру полиции герцогу Ровиго (именно

в 1811 г. спросившему его о причинах кризиса): общая вечная

тревога, неуверенность в завтрашнем дне, недостаток кредита,

вызывавшийся этим настроением, и т. д. В эту бедственную

осень и зиму 1811/1812 г. как будто внезапная судорога прошла

по гигантскому телу наполеоновской Империи, и это случилось

29 Е. В. Тарле, т. III 449

именно тогда, когда держава находилась в зените славы и по-

литического могущества.

Кризису 1810—1811 гг. предшествовали уже с 1807 г. неко-

торые моменты, когда правительство должно было приходить

на помощь бедствовавшим предприятиям.

27 марта 1807 г. Наполеон издал (в императорской главной

квартире в Остероде) декрет о вспомоществовании мануфакту-

рам. Этим декретом было отпущено 6 миллионов франков для

выдачи займов промышленникам, находящимся «вследствие

обстоятельств и недостатка сбыта» в затруднительном положе-

нии. Залогом при этих займах должны были служить товары

в таком количестве, чтобы их ценность была на 7з больше вы-

даваемой суммы. Расходы по ссуде для должника не должны

были превышать 2% годовых, и выдавались эти ссуды на один

год.

Только от префектов должно было зависеть заключение —

благоприятное или неблагоприятное — о каждой отдельной

просьбе ссуды, решал же вопрос окончательно министр внут-

ренних дел

. Фабрикантам было поставлено при этом условие:

содержать то же количество рабочих, что и до получения ссуды,

в течение всего срока ее

. Из шести ассигнованных миллионов

было в общем фактически выдано в ссуду 1 175 925 франков

25 фабрикантам для поддержания бедствующих промышлен-

ных предприятий. И какой бы из сохранившихся списков этих

manufactures en souffrance мы ни взяли, в графе couses de

l'état de souffrance неизбежно находим: «La guerre avec l'Angle-

terre», «la guerre maritime», «défaut d'exportation à l'étranger»,

«l'effet des circonstances politiques» и т. д.

По этим спискам,

впрочем, нельзя составить себе сколько-нибудь точного поня-

тия о действительных размерах переживавшегося торгово-про-

мышленного застоя, так как правительство помогало только

большим заведениям, а не «маленьким разбросанным мастер-

ским», которые, однако, были в эту эпоху еще преобладающей

формой промышленной организации

Из ассигнованных денег лионские мануфактуры получили

львиную долю — 1,4 миллиона франков. Кроме того, в этом

году выдавалось по 500 тысяч франков в месяц заимообразно

наиболее нуждающимся предприятиям. Целью Наполеона при

этом было именно предупредить безработицу

Интересно, что из 25 фабрикантов, получивших ссуду

в 1807 г. на основании декрета от 27 марта, оказалось девят-

надцать парижских и всего шесть провинциальных, и сообразно

с этим подавляющее большинство — не текстильные промыш-

ленники, а мебельщики, бронзовщики, хозяева фарфоровых,

стекольных, ювелирных, золотильных и тому подобных мастер-

ских

. Эти промыслы, действительно, и в 1808, и в 1809 гг.

450

не испытали никакого заметного увеличения сбыта. А почему

именно парижские фабриканты получили в большинстве по-

мощь, об этом после всего сказанного об отношении Наполеона

к безработице много распространяться не приходится. В общем

фактически выданная сумма 1 175 925 франков не может счи-

таться чрезмерной, если принять во внимание бюджет Импе-

рии в 1807 г. (760 миллионов франков доходов и 750 миллионов

расходов).

Так как «обстоятельства оказались еще более прискорбны-

ми»,

то вернуть эти ссуды через год были в состоянии немно-

гие:

всего 5 человек (сумму в 150 тысяч франков). Из осталь-

ных 11 человек кое-что внесли (в общем 100 571 франк), а

9 ничего не внесли. Были даны и пропущены все отсрочки, и

министерство стало продавать заложенные товары с публичного

торга, а если продажа не покрывала ссуды, то против должни-

ков чинились иски. Разоряемые фабриканты горько жаловались

и указывали, что император, желавший, чтобы рабочие не по-

теряли работу, своей цели достиг, а что они, фабриканты, разо-

рены, ибо продавать свои товары они не продавали, а произ-

водства сокращать не могли, так как обязались не рассчитывать

рабочих

. И министерство, докладывая об этом императору

(уже в 1809 г., когда неисправные должники все еще просили

отсрочки), соглашалось, что эти жалобы основательны

Этим небольшим кризисом 1807 г. дело не ограничилось.

В течение всего начала 1808 г. в промышленных центрах Фран-

ции царила тревога. Хлопок сильно дорожает и уже в середине

февраля в Руане продается по 6 франков 10 сантимов — 6 фран-

ков 15 сантимов фунт; его хватит прядильням до конца мая, а

потом они не знают, что будет; надеются получить хлопок, сек-

вестрованный в Лиссабоне, но боятся, что лиссабонский хлопок

может опоздать, и тогда получится перерыв в работе. Нет и кра-

сящих веществ, и до такой степени нет, что красильням угро-

жает полное прекращение деятельности. И вообще вся надежда,

что «великие намерения монарха» как-нибудь выручат

Часто префекты воздерживаются от указания на причины,

вызвавшие в 1808 г. сокращение производства: они полагают,

что рассуждать об этом — не их дело, а центрального прави-

тельства

Министр внутренних дел обращал внимание Наполеона на

грозящую из-за недостатка хлопка и кое-где уже наступившую

безработицу, а также и на недостаток риса и вообще колони-

альных товаров. Он делал при этом характерную оговорку, что

вопрос о последствиях безработицы, собственно, относится к ве-

дению министра полиции, а не министерства внутренних дел

Летом 1808 г. в г. Труа и зависящей от него в экономи-

ческом отношении округе было, по показанию префекта, по

29*

451