
больше, чем работа туристских фирм. Достаточно сослаться на такую
туристскую мировую державу, как Италия. В начале XX в. Италия
полностью реформировала свое законодательство по туризму и даже
свою конституцию. Все эти изменения затронули в основном практи-
ку формирования и продвижения на мировые туристские рынки ту-
ристского продукта провинций Италии и всей страны в целом. Особое
внимание было уделено максимальному туристскому использованию
территориальных ресурсов, созданию всей необходимой инженерной,
туристской, гостиничной инфраструктуры, согласованной работе всех
смежных с туризмом отраслей с целью развития культурно-познава-
тельного и других видов туризма. Для этого законодательно определе-
ны крупные финансовые источники развития туризма в стране и ее
регионах, сформулирован механизм разработки и реализации турист-
ских проектов, нацеленных на наращивание туристских потоков, бо-
лее эффективное использование имеющихся территориальных ресур-
сов. В этот процесс законодательно вовлекаются практически все
отрасли и уровни управления страны. И это происходит в Италии, ту-
ристская индустрия которой является одной из самых совершенных
и развитых в мире. К тому же именно Италия в настрящее время пред-
принимает самые широкомасштабные меры по наращиванию своего
участия в мировом туристском движении.
Россия также предпринимает ряд мер по развитию туризма
в
стра-
не, территориальные ресурсы которой огромны и уникальны, как уни-
кальна и сама российская цивилизация. Однако, к сожалению, Россия
пока не имеет такой развитой туристской инфраструктуры, как другие
страны, специализирующиеся на туризме. Задача формирования тури-
стской инфраструктуры, отвечающей мировым стандартам и требова-
ниям, была поставлена Президентом России В.В. Путиным на заседа-
нии Президиума Госсовета Российской Федерации в июле 2004 г.,
которое состоялось в г. Геленджике Краснодарского края. Эта позиция
предполагает новый взгляд на всю нашу градостроительную политику,
особенно в рекреационно-уникальных местах, которыми располагает
Россия. Такие места необходимо сделать пригодными и привлекатель-
ными для многомиллионных туристских потоков и при этом не раз-
рушить экологию рекреационно ценных территорий, как это было на
первых порах развертывания массового туризма в Европе в 80-х гг.
XX в.
А
это означает, что понадобятся хорошо продуманные комбини-
рованные транспортные коридоры (морские, воздушные, железнодо-
рожные, автомобильные), места размещения в количестве, удовлетво-
ряющем потребности как отечественных, так и международных
туристов. Кроме того, необходима огромная работа по формированию
22