
Глава
11.
Позиционирование
и
дифференцирование
рыночного
предложения...
в
yojrioi
МАРКЕТИ
Н
Г
новой
экономики
Авиалинии
и их способы
дифференцирования
Жесткая конкуренция на рынке авиа-
перевозок
—
относительно новое
явле-
ние. Обычно ее возникновение связы-
вают
с
предпринятыми в 1978 г. в США
мерами по дерегулированию отрасли.
Начинающие
«Давиды»
попытались
диф-
ференцировать рыночные предложения
и
привлечь к себе часть клиентов воз-
душных «Голиафов». К их числу от-
носятся,
в частности, такие компании,
как:
Virgin
Atlantic.
Компания была ос-
нована в 1983 г., и, хотя ей предрекали
несчастную
судьбу,
за 18 лет своего су-
ществования
Virgin
оказала чрезвычайно
сильное влияние на отрасль. Возглав-
ляет ее Ричард Брэнсон, основатель
и
исполнительный директор, харизма-
тический
и
талантливый предпринима-
тель. На пресс-конференцию по
случаю
первого рейса авиакомпании он явился
в
кожаной летной куртке старого образ-
ца, таких же очках и шлеме. Когда его
спросили,
зачем ему понадобился авиа-
ционный
бизнес, Р. Брэнсон остроумно
заметил: «Похоже, кроме нас, этот биз-
нес не нужен никому». Неподражаемая
манера Р. Брэнсона
служит
для компа-
нии
прекрасным отличительным при-
знаком.
Любитель всевозможных трю-
ков,
он несколько раз пытался облететь
Землю на воздушном шаре
—
пусть не-
удачно, но росту популярности авиа-
компании
это способствовало.
Southwest
Airlines.
Отличительная
особенность этой специализирующейся
на
местных перевозках авиакомпании из
Далласа
—
низкие цены на билеты и от-
сутствие
каких-либо излишеств в об-
служивании пассажиров. Первоначально
Роллин Кинг и
Герб
Келлегер назвали
свою компанию Air
Southwest.
Тогда,
в 1967 г., компания обслуживала толь-
ко
Даллас, Хьюстон и Сан-Антонио; се-
годня ее авиалайнеры связывают меж-
ду собой 55 городов в 29 американских
штатах.
Southwest
Airlines
базируется на
небольших аэродромах и избегает узло-
вых аэропортов, что позволяет ей укло-
няться
от
прямой
конкуренции
с
другими
авиакомпаниями. Кроме того,
Southwest
предлагает рейсы
между
соседними го-
родами, а низкая стоимость билетов
на
эти рейсы привлекает пассажиров,
которые привыкли преодолевать по-
добные расстояния на автомобилях.
В
Southwest
на
этом
не
останавливаются
и
предлагают только базовый уровень
сервиса. В полете пассажиров
не
кормят
и
кино
не
показывают, да
и
транспорти-
ровкой багажа из самолета в самолет
в
случае
пересадки до недавнего време-
ни
должны были заниматься сами пас-
сажиры.
В
Southwest
понимают опасность
дифференцирования только на ценовом
уровне, поскольку конкуренты
могут
ответить ей аналогичными мерами.
Southwest
подает себя как
-«забавную»
авиакомпанию: ее пилоты и прочие
члены экипажа не стесняются демон-
стрировать свое
чувство
юмора.
Г.
Кел-
легер может приветствовать пассажи-
ров, нарядившись в костюм Элвиса
Пресли, а как-то раз накануне Пасхи
он
во время полета раздавал желаю-
щим орешки, облачившись в костюм
зайца. Еще одна популярная особен-
ность
Southwest
— выбор кресел по
принципу
«куда
успел,
туда
и
сел»:
по приходу в зал отправления пасса-
жирам вручаются карточки
с
порядко-
выми номерами.
В 2001 г. Г. Келлегер, который
буквально вытащил авиакомпанию на
собственных плечах и обеспечил ей
беспрецедентный рост, оставил пост
исполнительного директора. На се-
годняшний день
Southwest
Airlines
—
седьмой по величине авиаперевозчик
США и единственная авиакомпания
с низкими
ценами,
добившаяся долго-
временного
успеха.
Источник:
Jane
Woolridge,
«Baby-
boom
Airline
is Unknown, Cheap»,
San Diego Union-Tribune,
December
30,1984;
Melanie
Wells,
«Red
Baron: The Sun Nevers
Sets
on
Richard Branson's Empire», Forbes,
July
3,2000;
Katrina
Brooker,
«The
Chairman of the Board Looks
Back»,
Fortune,
May 28,2001.
новинка,
возможно, приведет к абсолютному
моральному устареванию разрабатываемого Sony
нового
товара.
Представим себе, что специальная команда
сотрудников крупной химической
компании
пред-
принимает
«мозговой штурм» и приходит к дю-
жине
вариантов создания дополнительных цен-
ностей
для потребителя. К их числу относятся
сокращение
производственных издержек вслед-
ствие
оптимизации
процесса производства
и
рас-
пределения
продукции,
поставки «точно-в-срок»
и
уменьшение длительности производственного
Цикла,
минимизация административных издер-
жек
путем упрощения бухгалтерских расчетов
и
Делопроизводства и перехода на электронные
формы
учета, повышение безопасности труда,
снижение
стоимости продукции, обусловленное
заключением
договоров
с
новыми
поставщиками.
(Другие
примеры
дифференцирования
см.
марке-
тинг
в условиях' новой
экономики
«Авиалинии
и
их способы дифференцирования».)
Э.
Крего и П.
Шиффрин
высказывают пред-
положение,
что
ориентированные
на потребителя
организации
должны определить,
какое
свойство
товара или характеристика услуги представляют
наибольшую
ценность
для покупателей, и подго-
товить
предложение,
которое
превзойдет
ожида-
ния
потребителей.
6
Они разделяют данный про-
цесс
на три этапа:
1.
Создание
модели
потребительских
ценившей.
Преж-
де
всего
компания
составляет
список
всех
относя-
щихся
к
продуктам
и
услугам
факторов,
которые
могут
повлиять
на
оценку
предоставляемых
благ
целевой
группой
потребителей.